KR100359434B1 - 폐 타이어를 이용한 고무방수 쉬-트의 제조 방법 - Google Patents

폐 타이어를 이용한 고무방수 쉬-트의 제조 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 폐타이어를 이용하며 고무방수 쉬-트를 제조하는 방법으로 기후나 온도변화에 전혀 영향을 받지않는 품질 이면서도 접착연결 시공시 작업시간 을 크게 단축 시키는 동시에 하자발생율을 완전히 감소시키고 방수기능을 반 영구적으로 연장시키게함을 목적으로한다.

Description

폐 타이어를 이용한 고무방수 쉬-트의 제조 방법{.}
본 발명은 폐타이어를 이용하여 고무방수 쉬-트 를 제조하는 방법에 관한것으로 보다 상세하게는 통상의 아스팔트방수 쉬-트가 가지는 물성으로 인한 여러가지 단점을 크게 보완함은 물론 시공상의 하자 발생율을 완전히 감소시키고 내구성을 높여 반 영구적인 방수기능을 유지할수 있도록 고무방수 쉬-트 의 제조방법에 관한 것이다.
종래부터 건축 구조물이나 토목 구조물에 아스팔트방수 쉬-트를 이용하여 외부에서 내부로 침투되는 물을 방지하기 위하여 사용되어 왔다.
특히 진동이 심한 지하철은 인장강도와 신장율이 높은 아스팔트방수 쉬-트에 전적으로 의지해 오고있으며 또한 건축 구조물이 큰 아파트나 대형빌딩 등에도 많이 이용하고 있다.
그러나 아스팔트방수 쉬-트는 주재가 아스팔트 AP3와 아스팔트 콤파운드 혼합물 이므로 많은 단점을 가지고 있다.
첫째는 물성상 기후에 민감하여 여름철에는 아스팔트가 녹아 제품관리가 어려우며 겨울철에는 아스팔트가 얼어 외부로부터의 적은 충격에도 파손이 잘되고 신장율이 전혀없어 크랙이 자주생긴다.
둘째는 시공상의 문제로서 방수층을 연결시키는 접합부위를 열에 달구어진 인두로 녹여 접합 시키거나 토치램프 나 프로판가스램프로 열을가하여 접합부위를 녹인후 발로밟아 부착시키거나 제3의 도구로 눌러 부착연결시키는 어려움 때문에 하자 발생율이 높다.
근래와서 접합부위 10cm 바닥면에 실리콘 이형지를 붙여 접합연결을 시도하고 있으나 이역시 접착력이 약해 별로 도움이 않된다. 또한 아스팔트가 공기와 접하는 순간부터 산화되기 시작하여 10년이 경과되면서 부터는 그속도가 빨라져 20년이면 방수 기능을 거의 상실하게 됨을 알게 되었다.
그리고 화기 위험성에 노출되어 있어 매우 불안을 느끼곤하였다.
이는 본인이 방수업계에 35년간 투신하여 얻은 경험에 의한 결과이다.
이에 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한것으로 폐타이어 고무를 이용하여 인장강도와 신장율을 높이고 인열강도와 저온 굴곡성을 높여 기후변화와 관계없이 물성의 안전성을 갖게하며 시공이 편리하도록 친화력이 있는 강력한 접착제를 사용함으로서 하자 발생율을 완전히 감소시키고 공해의 주범인 폐타이어를 이용함으로 환경보호 및 경제적으로도 유리함을 목적으로한다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 폐 타이어를 이용하여 고무방수 쉬-트를 제조하는 방법에 있어서, 폐타이어를 분쇄하여 30∼50 MESH로 만든 고무분말 100중량부에 대하여 E.V.A(에틸렌 비닐 아세테이트)와 아크릴수지 에멀젼 혼합물 30∼40 중량부와 실리콘계 발수방수제 30∼40 중량부를 첨가하여 교반한 다음 부직포에 부착시켜 건조하는 것을 특징으로 하는 폐 타이어를 이용한 고무방수 쉬-트의 제조방법을 제공한다.이하 본 발명을 상세하게 설명한다.본 발명에서는 폐타이어를 분쇄하여 30∼50MESH 로 분말화한 다음 분말화된 고무분말 100중량부에 대하여 30∼40 중량부의 E.V.A(에틸렌,비닐,아세테이트)와 아크릴 수지 에멀젼 혼합물을 첨가한 다음 실리콘계 발수방수제를 30∼40 중량부 혼화하여 약 30분간 교반한다.
교반하여 얻어진 생성품을 부직포 양면에 3m/m 정도의 두께로 부착하여 건조한후 보다 방수성을 높이기 위하여 건조된 고무방수 쉬-트 양면에 E.V.A 50 중량부 대 수성 실리코 네이트 발수 방수제 50 중량부를 혼합하여 얻은 것을 도포한 후 건조함으로 완성시켰다.
상기에서 아크릴 수지는 에틸렌 비닐 아세테이트, 아크릴수지, 폴리 비닐알콜, 폴리 아크린산 나트륨, 폴리 에틸렌옥사이드, 아크린산 아미드, 셀를로즈, 아라비아 고무, 알긴산 나트륨 등이 있으며 또한 비닐알콜-아크린산염 공중합체, 초산비닐-아크린산 메틸 공중합체, 아크린산-아크린산 에스테르 공중합체로 부터 선택되는 것을 사용할 수 있다.
일반적으로 수성수지는 고착건조되어도 물에 약해 흡수성을 갖게 됨으로 강력한 발수 방수제인 실리콘계 방수제나 불소화합물 방수제, 불포화 지방산 방수제 등을 첨가하여 흡수성을 저지시키는 것을 특징으로 하고있다.
주재가 고무분말임으로 기후나 온도변화에 전혀 영향을 받지않아 품질관리면 에서도 아주 이상적이며 접착연결을 시공할때 접착제로서 같은재질인 E.V.A와 아크릴 수지 에멀젼 혼화제를 사용한결과 접착연결 시공은 완벽했으며 작업시간도 1/5로 단축됨을 발견하였다.
그리고 주재가 고무이므로 아스팔트에 비하여 방수기능 기간이 반 영구적임을 알수있다.
주원료인 폐타이어의 국내수집 가능량을 조사해본 결과 세계시장으로 수출 할수있는 충분한 물량이 확보될수있음을 확인 하였으며 이는 다시말해 계속적으로 발생되는 폐타이어가 환경에 미치는 영향을 막아줌은 물론 아스팔트 방수 쉬-트를 이용하고 있는 전세계시장에 수출함으로서 경제적으로도 국익에 크게 기여함은 물론 석유계 수입물량도 그사용량만큼 감소시킬수있는 획기적인 발명품이라 사료된다.

Claims (4)

  1. 폐 타이어를 이용하여 고무방수 쉬-트를 제조하는 방법에 있어서, 폐타이어를 분쇄하여 30∼50 MESH로 만든 고무분말 100중량부에 대하여 E.V.A(에틸렌 비닐 아세테이트)와 아크릴수지 에멀젼 혼합물 30∼40 중량부와 실리콘계 발수방수제 30∼40 중량부를 첨가하여 교반한 다음 부직포에 부착시켜 건조하는 것을 특징으로 하는 폐 타이어를 이용한 고무방수 쉬-트의 제조방법.
  2. 상기 제1항에 있어서, 상기 아크릴수지가 에틸렌 비닐 아세테이트, 아크릴수지, 폴리비닐 알콜, 폴리 아크린산 나트륨, 폴리 에틸렌옥사이드, 아크린산 아미드, 셀를로즈, 아라비아 고무, 알킨산 나트륨등이 있으며 또한 비닐알콜-아크린산공중합체, 초산비닐-아크린산 메틸공중합체, 아크린산- 아크린산 에스테르 공중합체 로부터 선택되는 것을 특징으로 하는 폐 타이어를 이용한 고무방수 쉬-트의 제조방법.
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