KR100358916B1 - 구난차량의 견인장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 구난차량의 견인장치에 관한 것으로, 구난차량의 후방프레임에 지지플레이트(1)가 고정되고, 이 고정플레이트(1)에 설치된 제1유압실린더(2)에 상부가 상기 후방프레임에 힌지고정된 수직아암(3)의 하부가 힌지연결되며, 이 수직아암(3)에 내장되는 보강아암(4)과 고정아암(5)의 내부에 제2유압실린더(6)가 설치되는 한편, 상기 고정아암(5)의 플랜지(5a)에 힌지고정된 서포팅멤버(7)에 수평아암(8)이 받쳐지고, 이 수평아암(8)의 후단이 상기 제2유압실린더(6)에 힌지고정되며, 이 수평아암(8)에 리프팅멤버(10)와 리프팅바아(11)가 구비된 이동아암(9)이 삽입되며, 이 이동아암(9)은 상기 수평아암(8)에 내장된 제3유압실린더(12)에 연결되는 구조로 이루어져, 상기 제1,2,3유압실린더(2,6,12)의 작동에 의해 수직아암(3)과 수평아암(8) 및 이동아암(9)을 조작하여 피견인차량의 범퍼나 차축하부를 들어올릴 수 있도록 된 것이다.

Description

구난차량의 견인장치{a towing device of a rescue vehicle}

본 발명은 구난차량의 견인장치에 관한 것으로, 관절식으로 연결된 구동아암들로 구성되어 보다 용이하게 차량을 견인할 수 있도록 이루어진 구난차량의 견인장치에 관한 것이다.

일반적으로 구난차량을 이용하여 자체기동할 수 없는 고장차량을 견인할때에는 구난차량의 권선장치로부터 부움을 거쳐 후방으로 연장된 와이어에 구비된 후크에 피견인차량의 차축이나 범퍼에 연결된 체인을 건후, 상기 권선장치를 가동시킴으로써 차량의 앞부분을 들어올려 견인을 하였었다.

그러나, 상기와 같은 견인방식에서는 차량을 들어올리는 체인이 차체에 간섭되어 차량이 손상되는 것을 방지하기 위하여 체인과 차체의 사이에 침목을 끼워넣는 작업이 필요하고, 체인을 차체에 연결하는 작업 등을 모두 수작업으로 행하여야만 하므로 작업이 번거롭고 힘이 많이 드는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 상호 회동 및 전후진 이동가능하게 연결된 아암들이 차내에서 조작되는 유압실린더에 의해 구동되는 구조로 되어 피견인차량의 하부로 삽입되어 피견인차량의 앞부분을 들어올릴 수 있게 됨으로써 차량의 견인작업이 매우 간편하게 이루어질 수 있도록 된 구난차량의 견인장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 구난차량의 견인장치 분해사시도이다.

-도면중 주요부분에 대한 부호의 설명-

1 : 베이스플레이트, 2 : 제1유압실린더,

3 : 수직아암, 4 : 보강아암,

5 : 고정아암, 5a : 플랜지,

6 : 제2유압실린더, 7 : 서포팅멤버,

8 : 수평아암, 9 : 이동아암,

10 : 리프팅멤버, 11 : 리프팅바아,

12 : 제3유압실린더.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 구난차량의 후방프레임에 고정된 베이스플레이트와, 이 베이스플레이트에 고정된 제1유압실린더에 연결되는 수직아암과, 이 수직아암에 내장되는 보강아암 및 고정아암과, 이 고정아암에 힌지고정되는 서포팅멤버에 받쳐지면서 상기 고정아암에 내장된 제2유압실린더에 연결되는 수평아암과, 이 수평아암에 삽입되고 수평아암 내부의 제3유압실린더에 연결되는 이동아암과, 이 이동아암의 단부에 고정되는 리프팅멤버와, 이 리프팅멤버에 수평으로 삽입되는 리프팅바아로 구성되어진다.

따라서, 상기 제1,2,3유압실린더의 작용에 의해 수직아암과 수평아암이 회동되고, 이동아암이 전후진되면서 피견인차량의 차축이나 범퍼의 하부 적정위치에 리프팅멤버와 리프팅바아를 위치시키고, 수평아암을 상방으로 회동시키면 피견인차량이 리프팅되고, 이후 견인하게 된다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 구난차량의 견인장치를 분해도시한 것으로서, 본 발명은 구난차량의 후방프레임 하부에 견인장치 전체를 지지하는 베이스플레이트(1)가 설치되고, 이 베이스플레이트(1)에 제1유압실린더(2)가 힌지고정되며, 이 제1유압실린더(2)의 실린더로드는 상부가 상기 후방프레임의 상부에 힌지고정된 수직아암(3)의 하부에 힌지연결되고, 이 수직아암(3)에는 열려진 개구부를 막는 보강아암(4)이 삽입고정되며, 이 보강아암(4)의 내부로 4각의 중공바아인 고정아암(5)이 삽입고정되고, 이 고정아암(5)의 내부에 제2유압실린더(6)가 고정설치되는 한편, 상기 고정아암(5)의 하부에 설치된 플랜지(5a)에 판재가 절곡되어 성형된 서포팅멤버(7)가 힌지고정되고, 이 서포팅멤버(7)에 일단이 받쳐지는 상태로 일체로 결합된 수평아암(8)의 후단이 상기 제2유압실린더(6)의 실린더로드에 힌지연결되며, 이 수평아암(8)에는 4각바아인 이동아암(9)이 삽입되되, 그 단부는 수평아암(8)에 내장된 제3유압실린더(12)의 실린더로드에 연결되며, 또한 상기 이동아암(9)의 단부에 리프팅멤버(10)가 힌지고정되고, 이 리프팅멤버(10)에 리프팅바아(11)가 삽입되어진 구조로 이루어져 있다.

여기서, 상기 제1,2,3유압실린더(2,6,12)들은 구난차량의 부움 등을 기동키위한 기존의 유압라인에 연결되어, 차내 또는 차량의 외측 제어반에 설치된 레버들을 작동함으로써 작동되도록 되어 있으며, 상기 제1유압실린더(2)는 수직아암(3)을 부분회동시키고, 상기 제2유압실린더(6)는 수평아암(8)을 회동시키며, 제3유압실린더(12)는 이동아암(9)을 전후이동시키는 역할을 한다.

따라서, 고장차량을 견인할 때 구난차량의 후방을 피견인차량의 전방측에 위치시키고, 제3유압실린더(12)를 작동시켜 이동아암(9)에 연결된 리프팅멤버(10)와 리프팅바아(11)를 피견인차량의 범퍼나 차축하부에 위치시킨 다음, 제 2유압실린더(6)를 작동시켜 수평아암(8)을 상방으로 회전시켜 리프팅멤버(10)와 리프팅바아(11)에 피견인차량의 범퍼나 추축에 결합되도록 하며, 이후 제1유압실린더를 작동시켜 수직아암(3)을 상방으로 회동시킴으로써 피견인차량의 앞부분을 견인에 적당한 높이로 들어올리면 차량의 리프팅이 종료되고, 구난차량을 발진시켜 보관장소로 이동하게 된다.

즉, 종래와 같이 후크와 체인을 이용하여 위쪽에서 끌어당기는 것이 아니라, 차량의 아래쪽을 위쪽으로 밀어서 들어올리게 되므로 체인이 피견인차량에 간섭되는 것을 방지하기 위한 침목고정작업등이 필요치 않으므로, 리프팅시 인력이 별로 필요치 않고, 작업이 매우 수월하게 이루어지는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 구난차량의 후미에 아래에서 윗방향으로 피견인차량을 받쳐 올리는 견인장치가 설치됨으로써 침목고정작업이 필요없는 등 인력의 소모없이 쉽게 리프팅이 가능하게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 후방프레임 하부에 베이스플레이트(1)가 설치되고, 이 베이스플레이트(1)에 제1유압실린더(2)가 힌지고정되며, 이 제1유압실린더(2)는 상부가 상기 후방프레임의 상부에 힌지고정된 수직아암(3)의 하부에 힌지연결되고, 이 수직아암(3)에는 보강아암(4)과 고정아암(5)이 삽입고정되고, 이 고정아암(5)의 내부에 제2유압실린더(6)가 설치되는 한편, 상기 고정아암(5) 하부의 플랜지(5a)에 서포팅멤버(7)가 힌지고정되고, 이 서포팅멤버(7)에 받쳐지는 상태로 일체로 결합된 수평아암(8)의 후단이 상기 제2유압실린더(6)에 힌지연결되며, 이 수평아암(8)에는 이동아암(9)이 삽입되고, 이 이동아암(9)의 단부는 상기 수평아암(8)에 내장된 제3유압실린더(12)에 연결되며, 상기 이동아암(9)의 단부에 리프팅멤버(10)가 힌지고정되고, 이 리프팅멤버(10)에 리프팅바아(11)가 삽입되어진 구조로 이루어진 구난차량의 견인장치.