KR100353767B1 - 디젤 엔진의 분할형 댐퍼 풀리 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 엔진의 크랭크 풀리로부터 발생된 소음을 흡수하여 차내로 전달되는 것을 방지하는 것에 의하여, 차내의 소음을 감소시켜 승차감을 향상시킬 수 있는 구조를 가지는 디젤 엔진의 분할형 댐퍼 풀리에 관한 것이다. 댐퍼 풀리는, 크랭크 축의 단부면에 체결되는 볼트에 의하여 크랭크 축에 설치되는 댐퍼 매스와; 다수의 체결구가 관통되도록 등각으로 배열된 다수의 관통공이 형성되는 내면부를 가지며, 내면부가 상기 댐퍼 매스와 마주하여 댐퍼 매스에 설치되는 크랭크 풀리와; 댐퍼 매스의 중앙 홈부에 수용되어, 크랭크 풀리의 내면부에 의하여 고정되는 절연부와; 크랭크 풀리의 중앙의 중공부에 제공되며, 내면부에 체결, 고정되는 다수의 플레인 와셔에 의하여 적소에서 고정되는 소음 흡수판을 포함한다.

Description

디젤 엔진의 분할형 댐퍼 풀리

본 발명은 디젤 엔진에 관한 것이고, 보다 상세하게는 엔진의 크랭크 축에 설치된 댐퍼 풀리가 작동될 때 발생되는 소음을 흡수하기 위한 구조를 가지는 디젤 엔진의 분할형 댐퍼 풀리에 관한 것이다.

통상적으로, 디젤 엔진은 실린더에 공기만을 흡입, 압축하여 공기의 온도가 높아졌을 때, 연료를 안개 모양의 입자로 고압 분사하여, 이 분사 연료가 공기의 압축열에 의하여 자기 착화, 연소하게 된다. 이 때, 실린더 내의 피스톤은 연소시에 발생되는 가스의 압력에 의하여 작동되고, 피스톤에 연결된 크랭크 축이 회전됨으로써, 구동을 위한 동력을 얻게 된다.

디젤 엔진의 크랭크 축은 피스톤의 왕복 운동을 회전 운동으로 바꾸어 전동장치에 전달하는 기능을 가지며, 이 외에 선단에 설치된 다수의 기어를 통하여 캠 축 및 인젝션 펌프를 구동하며, 또한 풀리에 의하여 워터 펌프, 냉각 팬 및 교류 발전기와 벨트로 연결되어, 워터 펌프, 냉각 팬 및 교류 발전기를 구동한다.

크랭크 축의 단부에는 도 1에 도시된 바와 같은 토셔널 댐퍼(1)가 설치되며, 이러한 토셔널 댐퍼(1)는 크랭크 축(2)에 주기적으로 작용하는 회전력에 의하여 발생되는 비틀림 진동을 감쇠시켜 흡수하는 기능을 가진다. 비틀림 진동은 크랭크 축(2)이 어떤 회전수가 되면, 축 자체의 고유 진동과 공진을 일으키고, 심할 때는 격심한 진동이 되며, 승차감을 저하시킬 뿐만 아니라 타이밍 기어(3)나 크랭크 축(2)의 파손의 원인이 되므로 가능한 방지해야 한다.

이 때문에, 크랭크 축이 긴 경우에는 상기된 바와 같은 비틀림 진동 감쇠 기구인 토셔널 댐퍼(1)가 크랭크 풀리(4)와 일체로 형성된다. 토셔널 댐퍼(1)는 크랭크 풀리(4)에 댐퍼 매스를 특수 고무로 접착시킨 것으로, 이러한 고무를 이용하여 진동을 흡수한다. 크랭크 축(2)이 일정 회전수를 유지하고 있을 때, 댐퍼 매스는 크랭크 축(2)과 일체로 회전되고 있으나, 크랭크 축(2)이 비틀림 진동(회전 방향에 대해 정 또는 부의 커다란 가속도)이 발생되었을 때에도, 댐퍼 매스는 일정한 속도를 유지하여 회전되려 하기 때문에, 중간의 고무가 변형되고, 고무의 변형에 의하여 감쇠 작용이 발생된다.

그러나, 상기된 바와 같은 종래의 디젤 엔진의 댐퍼 풀리는 토셔널 댐퍼에 의하여 크랭크 축에서 발생되는 진동을 감쇠시키는 것에 의하여 진동을 흡수할 수는 있었으나, 크랭크 풀리에서 발생되는 소음이 차내로 전달되기 때문에 승차감이 저하된다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명의 목적은, 엔진의 크랭크 풀리로부터 발생된 소음을 흡수하여 차내로 전달되는 것을 방지하는 것에 의하여, 차내의 소음을 감소시켜 승차감을 향상시킬 수 있는 구조를 가지는 디젤 엔진의 분할형 댐퍼 풀리를 제공하는 데 있다.

도 1은 종래의 디젤 엔진의 댐퍼 풀리 부분을 개략적으로 도시한 단면도.

도 2는 본 발명에 따른 디젤 엔진의 분할형 댐퍼 풀리 부분을 개략적으로 도시한 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 토셔널 댐퍼 2 : 크랭크 축

4 : 크랭크 풀리 6 : 댐퍼 매스

7,8 : 볼트 9 : 절연부

10 : 소음 흡수판 11 : 플레인 와셔

12 : 중공부

상기된 바와 같은 목적은, 크랭크 축의 단부면에 체결되는 볼트에 의하여 크랭크 축에 설치되는 댐퍼 매스와; 다수의 체결구가 관통되도록 등각으로 배열된 다수의 관통공이 형성되는 내면부를 가지며, 상기 내면부가 상기 댐퍼 매스와 마주하여 상기 댐퍼 매스에 설치되는 크랭크 풀리와; 상기 댐퍼 매스의 중앙 홈부에 수용되어, 상기 크랭크 풀리의 내면부에 의하여 고정되는 절연부와; 상기 크랭크 풀리의 중앙의 중공부에 제공되며, 상기 내면부에 체결, 고정되는 다수의 플레인 와셔에 의하여 적소에서 고정되는 소음 흡수판을 포함하는 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 디젤 엔진의 분할형 댐퍼 풀리에 의하여 달성된다.

상기에서, 절연부는 바람직하게 발포성 고무로 형성되어, 댐퍼 매스의 중앙 홈부를 채운다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.

먼저, 본 발명의 실시예는 상기된 바와 같은 종래의 예와 동일한 부분에 대해서는 동일한 부호를 사용하여, 동일한 기능에 대해서는 설명의 명료성을 위하여 설명이 생략된다.

도 2는 본 발명에 따른 디젤 엔진의 분할형 댐퍼 풀리 부분을 개략적으로 도시한 단면도이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 디젤 엔진의 댐퍼 풀리는 크랭크 풀리(4)와 댐퍼 매스(6)로 나누어진다. 댐퍼 매스(6)는 종래의 댐퍼 풀리에서와 같이, 특수 고무가 접착되어, 진동을 흡수한다. 댐퍼 매스(6)는 중앙에 형성된 볼트 체결공을 관통한 볼트(7)에 의하여 크랭크 축(2)의 단부에 설치된다.

크랭크 풀리(4)는 스크루 볼트와 같은 다수의 체결구(8)가 관통되도록 등각으로 배열된 다수의 관통공이 내면부(4a)에 형성되며, 내면부(4a)가 댐퍼 매스(6)와 마주하도록, 댐퍼 매스(6)에 설치된다. 바람직하게 발포성 고무로 형성되는 절연부(9)가 댐퍼 매스(6)의 중앙에 형성된 홈부(12)에 제공되어, 크랭크 풀리(4)로부터 전달되는 소음을 차단한다.

절연부(9)는 댐퍼 매스(6)의 중앙에 형성된 홈부(12)에 제공되었을 때, 댐퍼 매스(6)에 설치되는 크랭크 풀리(4)의 내면부(4a)에 의하여 적소에서 고정되는 유지된다.

한편, 크랭크 풀리(4)에서 발생되는 소음을 흡수하기 위하여, 크랭크 풀리(4)의 중앙의 중공부에 소음 흡수판(10)이 제공되며, 소음 흡수판(10)은 내면부에 체결, 고정되는 다수의 플레인 와셔(11)에 의하여 적소에서 고정되어 유지된다.

그러므로, 크랭크 풀리(4)의 작동시에, 크랭크 풀리(4)에서 발생되는 소음은 1차적으로 소음 흡수판(10)에 의하여 흡수되어, 댐퍼 매스(6)를 통하여 전달될 때, 크랭크 풀리(4)와 댐퍼 매스(6) 사이에 제공되는 절연부(9)에 의하여 전달이 차단 및 흡수되어, 소음의 발생 및 전달율이 감소된다.

상기된 바와 같이, 본 발명에 따른 디젤 엔진의 분할형 댐퍼 풀리에 의하면, 엔진의 크랭크 풀리로부터 발생된 소음을 흡수하여 차내로 전달되는 것을 방지하는 것에 의하여, 차내의 소음을 감소시켜 승차감을 향상시킬 수 있으므로, 자동차의 상품성이 향상될 수 있다.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (2)

1. 크랭크 축의 단부면에 체결되는 볼트에 의하여 크랭크 축에 설치되는 댐퍼 매스와;

   다수의 체결구가 관통되도록 등각으로 배열된 다수의 관통공이 형성되는 내면부를 가지며, 상기 내면부가 상기 댐퍼 매스와 마주하여 상기 댐퍼 매스에 설치되는 크랭크 풀리와;

   상기 댐퍼 매스의 중앙 홈부에 수용되어, 상기 크랭크 풀리의 내면부에 의하여 고정되는 절연부와;

   상기 크랭크 풀리의 중앙의 중공부에 제공되며, 상기 내면부에 체결, 고정되는 다수의 플레인 와셔에 의하여 적소에서 고정되는 소음 흡수판을 포함하는 것을 특징으로 하는 디젤 엔진의 분할형 댐퍼 풀리.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 절연부는 발포성 고무로 형성되어, 상기 댐퍼 매스의 중앙 홈부를 채우는 것을 특징으로 하는 디젤 엔진의 분할형 댐퍼 풀리.

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