KR100352641B1 - 자동차용 서브 프레임 어셈블리의 교정 및 검사를 위한 세팅 지그 - Google Patents
자동차용 서브 프레임 어셈블리의 교정 및 검사를 위한 세팅 지그 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 자동차용 서브 프레임 어셈블리의 교정 및 검사를 위한 세팅 지그에 관한 것으로서, 특히 자동차의 서브 프레임 어셈블리의 길이 방향으로 일정 거리를 사이에 두고 설치되며 양측면에 슬라이딩 홈이 형성되고 상하방향으로 슬라이딩 홀이 형성된 2개의 베이스와, 상기 베이스의 양단부에 위치되고 상기 슬라이딩 홀 및 슬라이딩 홈을 따라 좌우 슬라이딩 레일과, 상기 슬라이딩 레일의 상측에 설치된 수직고정대와, 상기 수직고정대의 상측에 나사결합에 의해 설치되어 높이 조절이 가능한 툴링핀과, 상기 툴링핀에 의해지지 및 고정되어 상기한 서브 프레임 어셈블리가 안착되는 받침대를 포함한 자동차용 서브 프레임 어셈블리의 교정 및 검사를 위한 세팅 지그를 제공함으로써 서브 프레임 어셈블리를 지지 및 고정하는 툴링핀의 좌우 위치 및 높낮이를 간단한 조작만으로 자유롭게 조절할 수 있게 되어 차종에 따른 서브 프레임 어셈블리의 변경에 관계없이 교정 및 검사 작업을 수행할 수 있고 M/H 손실이 절감되며 상기한 서브 프레임 어셈블리의 품질이 향상되도록 한 것이다.
Description
본 발명은 자동차의 서브 프레임 어셈블리를 지지 및 고정하여 상기한 서브 프레임 어셈블리의 자세를 교정 및 검사하는 자동차용 서브 프레임 어셈블리의 교정 및 검사를 위한 세팅 지그에 관한 것이다.
일반적으로 자동차는 섀시와, 상기 섀시를 지지하면서 자동차의 외관을 이루는 차체로 크게 구분되는 바, 상기 섀시는 엔진동력전달장치인 엔진 및 구동 공조, 그리고 서스펜션 등으로 구성된 가장 중요한 부분이다.
상기와 같이 섀시를 이루는 각 장치를 지지 및 고정하여 자동차에 장착되도록 하는 부분이 서브 프레임 어셈블리로서, 상기한 서브 프레임 어셈블리의 외관 및 자세가 정확해야만 상기한 섀시를 이루는 각 장치가 자동차에 올바르게 장착되게 된다.
이와 같이 중요한 역할을 수행하는 서브 프레임 어셈블리는 일정 거리를 사이에 두고 설치된 프론트 멤버 및 리어 멤버와, 상기 프론트 멤버 및 리어 멤버의 양끝단에 일단과 타단이 각각 연결된 좌측 및 우측 사이드 멤버로 구성되고, 상기한 프론트 멤버 및 리어 멤버와 상기 좌측 및 우측 사이드 멤버는 CO2용접에 의하여 서로 결합되어 있다.
상기와 같이 구성된 서브 프레임 어셈블리는 외관 및 내부의 자세를 바로 잡기 위하여 세팅 지그에 의해서 교정 및 검사 작업을 받게 된다.
이러한 종래의 세팅 지그는 일정 거리를 사이에 두고 정반 위에 설치된 2개의 베이스와, 상기 베이스의 양끝단에 고정된 수직고정대와, 상기 수직고정대에 고정된 툴링핀으로 구성되어 상기한 각각의 툴링핀에 의해 상기한 프론트 멤버 및 리어 멤버와 상기 좌측 및 우측 사이드 멤버가 서로 만나는 지점이 지지 및 고정되도록 되어 있다.
그런데, 상기한 서브 프레임 어셈블리를 구성하는 프론트 멤버 및 리어 멤버와 좌측 및 우측 사이드 멤버의 전 구간에는 CO2용접으로 인한 뒤틀림 및 휘어짐이 발생되게 된다.
따라서, 종래의 세팅 지그는 서브 프레임 어셈블리에 발생된 뒤틀림 및 휘어짐 등의 변형으로 인하여 상기 툴링핀 사이에 상호 간섭이 일어나게 되어 상기한 서브 프레임 어셈블리의 지지 및 고정 작업이 어려워지기 때문에 서브 프레임 어셈블리의 교정 및 검사 작업이 지연되는 동시에 M/H(Money per Hour; 단위 시간당 비용) 손실이 증가되고 상기한 서브 프레임 어셈블리의 품질이 떨어지는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 자동차의 서브 프레임 어셈블리를 지지 및 고정하는 툴링핀의 좌우 위치 및 높낮이를 간단한 조작만으로 자유롭게 조절할 수 있게 되어 차종에 따른 서브 프레임 어셈블리의 변경에 관계없이 교정 및 검사 작업을 수행할 수 있고 M/H 손실이 절감되며 상기한 서브 프레임 어셈블리의 품질이 향상되도록 하는 자동차용 서브 프레임 어셈블리의 교정 및 검사를 위한 세팅 지그를 제공하는 데 그 목적이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 서브 프레임 어셈블리의 교정 및 검사를 위한 세팅 지그가 도시된 평면도,
도 2는 본 발명에 따른 세팅 지그의 요부가 도시된 분해 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 세팅지그의 요부가 도시된 조립도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
50 : 서브 프레임 어셈블리 61 : 베이스
63 : 슬라이딩 레일 65 : 수직고정대
65b : 조절너트공 67 : 툴링핀
67a : 조절볼트공 69a, 69b : 위치조절용 스톱퍼
71 : 높낮이 조정나사
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 서브 프레임 어셈블리의 교정 및 검사를 위한 세팅 지그의 특징은, 자동차의 서브 프레임 어셈블리의 길이 방향으로 일정 거리를 사이에 두고 설치되며 양측면에 슬라이딩 홈이 형성되고 상하방향으로 슬라이딩 홀이 형성된 2개의 베이스와, 상기 베이스의 양단부에 위치되고 상기 슬라이딩 홀 및 슬라이딩 홈을 따라 좌우 슬라이딩 레일과, 상기 슬라이딩 레일의 상측에 설치된 수직고정대와, 상기 수직고정대의 상측에 나사결합에 의해 설치되어 높이 조절이 가능한 툴링핀과, 상기 툴링핀에 의해지지 및 고정되어 상기한 서브 프레임 어셈블리가 안착되는 받침대를 포함한 것이다.
또한, 본 발명의 부가적인 특징은, 상기 슬라이딩 레일의 상면에는 너트공이 형성되고, 상기 수직고정대의 하부에는 상기 너트공에 결합되는 볼트공이 형성됨으로써 슬라이딩 레일에 수직고정대가 설치되는 데 있다.
또한, 본 발명의 부가적인 특징은, 상기 슬라이딩 레일의 양측면에는 각각 너트공이 형성되고, 상기 너트공에는 슬라이딩 레일의 좌우 위치를 고정하기 위한 위치조절용 스톱퍼가 각각 설치되는 데 있다.
또한, 본 발명의 부가적인 특징은, 상기 수직고정대의 상부에는 소정 깊이의 너트공이 형성되고, 상기 툴링핀의 하부에는 상기 너트공에 결합되는 볼트공이 형성됨으로써 수직고정대에 툴링핀이 설치되고 상기 너트공과 볼트공의 결합 정도에 따라 툴링핀의 높이가 조절되는 데 있다.
또한, 본 발명의 부가적인 특징은, 상기 툴링핀의 볼트공에는 툴링핀의 높이를 고정하기 위한 높이조절용 스톱퍼가 설치되고, 상기 높이조절용 스톱퍼는 높낮이 조정너트로 구성되는 데 있다.
상기와 같이 구성된 본 발명은, 자동차의 서브 프레임 어셈블리를 지지 및 고정하는 툴링핀의 좌우 위치 및 높낮이를 간단한 조작만으로 자유롭게 조절할 수 있게 되므로 모든 차종에 적용되는 서브 프레임 어셈블리를 교정 및 검사할 수 있는 이점이 있다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 서브 프레임 어셈블리의 교정 및 검사를 위한 세팅 지그가 도시된 평면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 세팅 지그의 요부가 도시된 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 세팅지그의 요부가 도시된 조립도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 자동차용 서브 프레임 어셈블리의 교정 및 검사를 위한 세팅 지그는, 자동차의 서브 프레임 어셈블리(50)의 길이 방향으로 일정 거리를 사이에 두고 정반에 설치되고 양측면에 측면 슬라이딩 홀(61a) 또는 홈이 형성된 2개의 베이스(61)와, 상기 베이스(61)의 양단부에 위치되도록 상기 측면 슬라이딩 홀(61a) 또는 홈에 결합되어 좌우 이동 가능한 슬라이딩 레일(63)과, 상기 슬라이딩 레일(63)의 상측에 설치된 수직고정대(65)와, 상기 수직고정대(65)의 상측에 나사결합에 의해 설치되어 높이 조절이 가능하고 상기한 서브 프레임 어셈블리(50)를 지지 및 고정하는 툴링핀(67)을 포함한다.
여기서, 상기한 서브 프레임 어셈블리(50)는 일정 거리를 사이에 두고 설치된 프론트 멤버(51) 및 리어 멤버(53)와, 상기 프론트 멤버(51) 및 리어 멤버(53)의 양끝단에 일단과 타단이 각각 연결된 좌측 및 우측 사이드 멤버(55, 57)로 구성되고, 상기한 프론트 멤버(51) 및 리어 멤버(53)와 좌측 및 우측 사이드 멤버(55, 57)가 서로 만나는 지점에는 상기 툴링핀(67)이 삽입되어 툴링핀(67)에 의한 서브 프레임 어셈블리(50)의 지지 및 고정이 가능하도록 하는 부싱(59)이 장착되어 있다.
상기와 같은 구성에 의해서, 본 발명의 세팅 지그는 툴링핀(67)의 좌우 위치 및 높낮이를 자유 자재로 조절할 수 있게 되므로 다양한 차종에 적용되는 서브 프레임 어셈블리(50)의 높이 및 폭에 적절히 대응할 수 있게 되어 상기 서브 프레임 어셈블리(50)의 종류에 관계없이 사용할 수 있게 된다.
즉, 본 발명에 의한 세팅 지그는 차종이 변경되어 작업 대상인 서브 프레임 어셈블리(50)의 종류가 바뀌더라도 상기 베이스(61)와 슬라이딩 레일(63)의 슬라이딩 결합과 상기 수직고정대(65)와 툴링핀(67)의 나사 결합을 이용하여 상기 툴링핀(67)의 좌우 위치 및 높낮이를 조절하면 되기 때문에 각각의 차종에 따른 서브 프레임 어셈블리(50)에 알맞은 형태로 세팅 지그를 제작할 필요가 없이 간단한 조작을 통해 모든 차종의 서브 프레임 어셈블리(50)에 적용할 수 있게 된다.
특히, 대부분의 서브 프레임 어셈블리(50)는 앞부분과 뒷부분의 높이가 서로 다르게 형성되는 데, 이러한 경우라도 본 발명에서는 상기한 각각의 툴링핀(67)의 높이를 개별적으로 조절할 수 있기 때문에 아무런 문제없이 상기한 서브 프레임 어셈블리(50)의 교정 및 검사 작업을 수행할 수 있게 된다.
상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 세팅 지그에서는 작업 대상인 서브 프레임 어셈블리(50)의 폭과 높이에 맞춰 상기 슬라이딩 레일(63)과 수직고정대(65)의 슬라이딩 결합 및 상기 수직고정대(65)와 툴링핀(67)의 나사 결합을 각각 작동시켜 상기 툴링핀(67)의 좌우 위치 및 높이를 세팅시킨다. 이후, 상기한 각각의 툴링핀(67)이 상기 프론트 멤버(51) 및 리어 멤버(53)와 좌측 및 우측 사이드 멤버(55, 57)의 양끝단에 각각 장착된 부싱(59)에 삽입되도록 상기한 서브 프레임 어셈블리(50)를 안착시켜 서브 프레임 어셈블리(50)의 외관 및 내부 자세에 대한 교정 및 검사 작업을 수행한다.
상기한 본 발명의 세부 구조를 도 2 및 도 3을 참조하여 상세히 설명하면, 상기 슬라이딩 레일(63)의 상면에는 나사 가공된 상면너트공(63a)이 형성되고, 상기 수직고정대(65)의 하부에는 상기 상면너트공(63a)에 결합되는 하부볼트공(65a)이 형성됨으로써 슬라이딩 레일(63)에 수직고정대(65)가 설치되도록 되어 있다.
뿐만 아니라, 상기 베이스(61)의 상면에는 슬라이딩 레일(63)의 상면너트공(63a)에 결합되어 있는 수직고정대(65)의 하부볼트공(65a)이 상기 슬라이딩 레일(63)의 좌우 이동시에 베이스(61)와 슬라이딩 레일(63) 사이에서 방해가 되지 않도록 상기 하부볼트공(65a)의 이동 궤적에 따른 상면 슬라이딩 홀(61b) 또는 홈이 형성되어 있다.
또한, 상기 수직고정대(65)의 상부에는 나사 가공된 소정 깊이의 조절너트공(65b)이 형성되고, 상기 툴링핀(67)의 하부에는 상기 조절너트공(65b)에 결합되는 조절볼트공(67a)이 형성됨으로써 수직고정대(65)에 툴링핀(67)이 설치되고 상기 조절너트공(65b)과 조절볼트공(67a)의 결합 정도에 따라 툴링핀(67)의 높이가 조절되도록 되어 있다.
상기한 바와 같이 슬라이딩 레일(63)과 수직고정대(65)에 각각 상기 수직고정대(65)와 툴링핀(67)을 나사 결합에 의하여 설치하면 상기 수직고정대(65)와 툴링핀(67)의 조립 및 분해가 용이하게 된다.
따라서, 본 발명에 의한 세팅지그는 상기한 수직고정대(65)와 툴링핀(67)을 다양한 높이 대로 여러개 구비한 후 작업 대상인 서브 프레임 어셈블리(50)의 종류에 따라 적절한 높이를 가진 수직고정대(65)와 툴링핀(67)으로 자유롭게 교체하여 사용할 수 있게 되어 상기한 서브 프레임 어셈블리(50)의 교정 및 검사 작업이 더 쉽고 간편해진다.
또한, 상기 슬라이딩 레일(63)의 양측면에는 각각 나사 가공된 측면너트공(63b)이 형성되고, 상기 측면너트공(63b)에는 슬라이딩 레일(63)의 좌우 위치를 고정하기 위한 위치조절용 스톱퍼(69a, 69b)가 각각 설치되어 있다.
또한, 상기 툴링핀(67)의 조절볼트공(67a)에는 툴링핀(67)의 높이를 고정하기 위한 높이조절용 스톱퍼가 설치되고, 상기 높이조절용 스톱퍼는 높낮이 조정너트(71)로 구성되어 있다.
따라서, 상기 슬라이딩 레일(63)의 좌우 위치와 툴링핀(67)의 높낮이가 작업 대상인 서브 프레임 어셈블리(50)의 폭과 높이에 따라 결정되면 상기 위치조절용 스톱퍼(69a, 69b)와 높낮이 조정너트(71)에 의하여 슬라이딩 레일(63)의 위치와 툴링핀(67)의 높이를 그대로 유지할 수 있게 되고, 이로 인하여 상기한 서브 프레임 어셈블리(50)의 안착시 그 자체의 하중으로 인하여 발생될 수도 있는 상기 슬라이딩 레일(63)과 툴링핀(67)의 위치 변경이 방지되어 더욱 정밀한 교정 및 검사 작업을 수행할 수 있게 되고 상기한 서브 프레임 어셈블리(50)의 교정 상태 정밀도가 향상되게 된다.
상기와 같이 구성되고 동작되는 본 발명에 따른 자동차용 서브 프레임 세팅 지그는, 작업 대상인 서브 프레임 어셈블리(50)를 지지 및 고정하는 툴링핀(67)이 베이스(61)와 슬라이딩 레일(63)의 슬라이딩 결합 및 수직고정대(65)와 툴링핀(67)의 나사 결합에 의하여 좌우, 상하로 이동 가능하게 되므로 차종에 따른 서브 프레임 어셈블리(50)의 변경에 관계없이 교정 및 검사 작업을 수행할 수 있고, 이에 따라 M/H 손실이 절감되는 동시에 상기한 서브 프레임 어셈블리(50)의 품질이 향상되는 이점이 있다.
즉, 본 발명은 상기 툴링핀(67)의 좌우 위치 및 높낮이를 간단한 조작만으로 자유롭게 조절할 수 있게 되므로 모든 차종에 적용되는 서브 프레임 어셈블리(50)를 교정 및 검사할 수 있게 되어 상기한 서브 프레임 어셈블리(50)의 교정 및 검사작업이 훨씬 효율적으로 이루어지는 이점이 있다.
Claims (5)
- 자동차의 서브 프레임 어셈블리의 길이 방향으로 일정 거리를 사이에 두고 설치되며 양측면에 슬라이딩 홈이 형성되고 상하방향으로 슬라이딩 홀이 형성된 2개의 베이스와, 상기 베이스의 양단부에 위치되고 상기 슬라이딩 홀 및 슬라이딩 홈을 따라 좌우 슬라이딩 레일과, 상기 슬라이딩 레일의 상측에 설치된 수직고정대와, 상기 수직고정대의 상측에 나사결합에 의해 설치되어 높이 조절이 가능한 툴링핀과, 상기 툴링핀에 의해지지 및 고정되어 상기한 서브 프레임 어셈블리가 안착되는 받침대를 포함한 것을 특징으로 하는 자동차용 서브 프레임 어셈블리의 교정 및 검사를 위한 세팅 지그.
- 제 1항에 있어서,상기 슬라이딩 레일의 상면에는 너트공이 형성되고, 상기 수직고정대의 하부에는 상기 너트공에 결합되는 볼트공이 형성됨으로써 슬라이딩 레일에 수직고정대가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 서브 프레임 어셈블리의 교정 및 검사를 위한 세팅 지그.
- 제 1항에 있어서,상기 슬라이딩 레일의 양측면에는 각각 너트공이 형성되고, 상기 너트공에는 슬라이딩 레일의 좌우 위치를 고정하기 위한 위치조절용 스톱퍼가 각각 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 서브 프레임 어셈블리의 교정 및 검사를 위한 세팅 지그.
- 제 1항에 있어서,상기 수직고정대의 상부에는 소정 깊이의 너트공이 형성되고, 상기 툴링핀의 하부에는 상기 너트공에 결합되는 볼트공이 형성됨으로써 수직고정대에 툴링핀이 설치되고 상기 너트공과 볼트공의 결합 정도에 따라 툴링핀의 높이가 조절되는 것을 특징으로 하는 자동차용 서브 프레임 어셈블리의 교정 및 검사를 위한 세팅 지그.
- 제 4항에 있어서,상기 툴링핀의 볼트공에는 툴링핀의 높이를 고정하기 위한 높이조절용 스톱퍼가 설치되고, 상기 높이조절용 스톱퍼는 높낮이 조정너트로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 서브 프레임 어셈블리의 교정 및 검사를 위한 세팅 지그.
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| KR20010008651A (ko) | 2001-02-05 |
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