KR100315743B1 - 자동차 교정 및 검사용 세팅 지그 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 교정 및 검사용 세팅 지그에 관한 것으로서, 특히, 차체가 안착되는 툴링핀의 상하 높이를 자유롭게 변경시킬 수 있는 구조를 구비함으로써 모든 차종의 높낮이에 대응 가능하게 되어 교정 및 검사를 위한 차종의 변경에 관계없이 모든 차종에 사용할 수 있음은 물론, 교정 및 검사 작업의 용이성 및 정확성이 대폭 개선되도록 한 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 좌우로 길게 형성된 판형의 베이스플레이트와, 상기 베이스플레이트에 좌우 이동 가능하도록 설치된 이동플레이트와, 상기 이동플레이트에 고정된 수직고정지지대와, 상기 수직고정지지대의 상측에 설치되고 차체에 형성된 홀에 삽입되어 차체를 고정하는 툴링핀과, 상기 수직고정지지대와 툴링핀 사이에 설치되어 상기 툴링핀과 수직고정지지대를 연결하는 동시에 상기 수직고정지지대와 툴링핀 사이의 거리를 조절하여 상기 툴링핀의 높이를 결정하는 높이조절수단을 포함한다.

Description

자동차 교정 및 검사용 세팅 지그{Setting jig for correction and examination of automobile}

본 발명은 자동차 교정 및 검사용 세팅 지그에 관한 것으로서, 특히 차체가 안착되는 툴링핀의 상하 높이를 자유롭게 변경시킬 수 있는 구조를 구비한 자동차 교정 및 검사용 세팅 지그에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 엔진동력전달장치, 서스펜션 등으로 구성된 섀시와, 상기한 각 장치를 지지하면서 자동차의 외관을 이루는 차체로 크게 구분되어 있다.

상기한 섀시는 새로운 차종 개발시 차체와 같이 개발되지 않고 엔진동력전달장치 등이 각각 개발된 후 차체에 이를 가조립한 상태에서 개발하게 된다. 즉, 엔진 등과 같은 자동차의 내부장치는 기존 모델의 자동차 차체에 모두 조립한 후 이를 고정시켜 놓고 자동차의 외관과 조립된 부분을 교정 및 검사하게 된다. 이때, 상기한 차체는 교정 상태의 정밀도를 향상시키기 위해 조그만 움직임도 없도록 고정되어야 한다.

도 1은 종래 기술에 따른 자동차 교정 및 검사용 세팅 지그가 도시된 구성도이다.

도 1을 참조하면, 종래 기술에 따른 자동차 교정 및 검사용 세팅 지그는, 판형의 베이스플레이트(1)와, 상기 베이스플레이트(1)의 상측에 고정된 수직고정지지대(3)와, 상기 수직고정지지대(3)의 상측에 결합되고 차체(7)에 형성된 홀에 삽입되어 차체(7)를 고정하는 툴링핀(5)으로 구성된다.

여기서, 상기 베이스플레이트(1)의 상면에는 라인 형태의 레일이 형성되고, 상기 수직고정지지대(3)의 하면에는 상기 레일이 삽입되는 삽입홈이 형성되어 상기 베이스플레이트(1)와 수직고정지지대(3)가 결합되어 있다.

이러한 레일에 의한 결합 구조는 상하로 길게 형성되어 상기 베이스플레이트(1)에 고정되는 수직고정지지대(3)의 흔들림을 방지하여 자동차의 교정 및 검사를 더욱 정밀히 하기 위함이다.

상기와 같이 구성된 자동차 교정 및 검사용 세팅 지그는, 자동차의 교정 및 검사를 위하여 차체(7) 하부의 네 모서리 부분, 즉 앞쪽 좌우와 뒤쪽 좌우 부분에 각각 설치된다.

이후, 상기한 세팅 지그의 설치가 완료되면 차체(7)에 형성된 홀에 세팅 지그의 툴링핀(5)이 삽입되도록 차체(7)를 안착시키고 자동차의 교정 및 검사 작업을 진행한다.

그러나, 상기와 같은 종래의 자동차 교정 및 검사용 세팅 지그는, 전체적인 상하 높이가 베이스플레이트(1), 수직고정지지대(3), 툴링핀(5)의 높이로 일정하게 고정되어 있기 때문에 교정 및 검사하기 위한 차종이 변경되면 각각 서로 다른 차종의 높낮이에 대응할 수 없게 되고, 자동차의 교정 및 검사를 제대로 수행하기 위해서는 각각의 차종에 알맞은 형태로 세팅지그를 다시 제작해서 사용해야 하는 문제점이 있었다.

뿐만 아니라, 종래 기술은 베이스플레이트(1)에 형성된 레일의 단면이 단순한 사각 형상이기 때문에 상기 베이스플레이트(1)에 수직고정지지대(3)를 고정할 때 상기 수직고정지지대(3)의 균형이 제대로 맞지 않게 되어 수직고정지지대(3)에 흔들림이 발생되고, 이로 인하여 차체(7)의 교정 상태가 불량하게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차체가 안착되는 툴링핀의 상하 높이를 자유롭게 변경시킬 수 있는 구조를 구비함으로써 모든 차종의 높낮이에 대응 가능하게 되어 교정 및 검사를 위한 차종의 변경에 관계없이 모든 차종에 사용할 수 있음은 물론, 교정 및 검사 작업의 용이성 및 정확성이 대폭 개선되도록 하는 자동차 교정 및 검사용 세팅 지그를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 자동차 교정 및 검사용 세팅 지그가 도시된 구성도,

도 2는 본 발명에 따른 자동차 교정 및 검사용 세팅 지그가 도시된 구성도,

도 3은 본 발명에 따른 자동차 교정 및 검사용 세팅 지그를 이용하여 차체를 교정 및 검사하는 상태가 도시된 구성도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

51 : 베이스플레이트 52 : T자형 슬라이딩레일

53 : 이동플레이트 54 : T자형 슬라이딩홈

55 : 수직고정지지대 56 : 수직너트공

57 : 중간지지대 58 : 볼트공

59 : 툴링핀 61 : 수평너트공

62 : 수직고정볼트 63 : 스케일

65 : 슬롯홀 66 : 마운팅홀

67 : 좌우고정볼트

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 자동차 교정 및 검사용 세팅 지그의 특징은, 좌우로 길게 형성된 판형의 베이스플레이트와, 상기 베이스플레이트에 좌우 이동 가능하도록 설치된 이동플레이트와, 상기 이동플레이트에 고정된 수직고정지지대와, 상기 수직고정지지대의 상측에 설치되고 차체에 형성된 홀에 삽입되어 차체를 고정하는 툴링핀과, 상기 수직고정지지대와 툴링핀 사이에 설치되어상기 툴링핀과 수직고정지지대를 연결하는 동시에 상기 수직고정지지대와 툴링핀 사이의 거리를 조절하여 상기 툴링핀의 높이를 결정하는 높이조절수단을 포함한 것이다.

또한, 본 발명의 부가적인 특징은, 상기 베이스플레이트에 이동플레이트가 좌우 이동 가능하게 설치되도록 베이스플레이트의 상면에는 T자형 슬라이딩 레일이 형성되고, 상기 이동플레이트의 하면에는 상기 T자형 슬라이딩 레일이 결합되는 삽입홈이 형성되는데 있다.

또한, 본 발명이 부가적인 특징은, 상기 높이조절수단은 외주면에 나사산이 형성된 소정 길이의 볼트공이 하단에 형성되고 상기 툴링핀이 상단에 결합된 중간지지대로 구성되고, 상기 수직고정지지대에는 상기 볼트공과 결합되도록 내주면에 나사산이 형성된 너트공이 형성되는데 있다.

또한, 본 발명의 부가적인 특징은, 상기 수직고정지지대에는 상기 높이조절수단의 작동에 의하여 툴링핀의 높이가 결정되면 상기 툴링핀의 높이를 고정, 유지시키는 수직스톱퍼수단이 설치되는데 있다.

또한, 본 발명의 부가적인 특징은, 상기 베이스플레이트의 상면에는 차체의 좌우 길이에 따라 이동플레이트의 이동거리를 조절하여 툴링핀의 좌우 위치를 정확히 세팅할 수 있도록 눈금이 형성된 스케일이 장착되는데 있다.

또한, 본 발명의 부가적인 특징은, 상기 베이스플레이트와 이동플레이트에는 이동플레이트의 위치가 결정되면 상기 이동플레이트의 위치를 고정, 유지시키는 좌우스톱퍼수단이 설치되는데 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명은, 차체가 안착되는 툴링핀의 좌우 위치와 상하 높이를 자유롭게 변경시킬 수 있게 되어 교정 및 검사를 위한 차종의 변경에 관계없이 모든 차종에 사용할 수 있음은 물론, 교정 및 검사 작업의 용이성 및 정확성이 개선되는 이점이 있다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 자동차 교정 및 검사용 세팅 지그가 도시된 구성도이고, 도 3은 본 발명에 따른 자동차 교정 및 검사용 세팅 지그를 이용하여 차체를 교정 및 검사하는 상태가 도시된 구성도이다.

도 2를 참조하면, 본 발명은 좌우로 길게 형성된 베이스플레이트(51)와, 상기 베이스플레이트(51)에 좌우 이동 가능하도록 설치된 2개의 이동플레이트(53)와, 상기 이동플레이트(53)에 각각 고정된 수직고정지지대(55)와, 상기 수직고정지지대(55)의 상측에 설치되고 차체(50)에 형성된 홀에 삽입되어 차체(50)를 고정하는 툴링핀(59)과, 상기 수직고정지지대(55)와 툴링핀(59) 사이에 설치되어 상기 툴링핀(59)과 수직고정지지대(55)를 연결하는 동시에 상기 수직고정지지대(55)와 툴링핀(59) 사이의 거리를 조절하여 상기 툴링핀(59)의 높이를 결정하는 높이조절수단을 포함한다.

따라서, 본 발명에 의한 세팅 지그는 전체적인 높이가 상기 높이조절수단에 의하여 조절 가능하게 되어 다양한 차종의 높낮이에 용이하게 대응할 수 있게 된다.

즉, 자동차의 교정 및 검사를 위한 차종이 변경되더라도 상기 높이조절수단을 이용하여 툴링핀(59)의 높이를 조절하면 되기 때문에 각각의 차종에 알맞은 형태로 세팅 지그를 제작할 필요가 없게 된다.

뿐만 아니라, 차체의 좌우 길이에 따라 베이스플레이트(51) 상에서 이동플레이트(53)를 자유롭게 이동시켜 툴링핀(59)의 좌우 위치를 조절할 수 있게 되므로 교정 및 검사 작업의 편의성이 향상되게 된다.

본 발명에 따른 세팅 지그의 세부 구조를 도 2 및 도 3을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상기 베이스플레이트(51)의 상면에는 T자형 슬라이딩레일(52)이 형성되고, 상기 이동플레이트(53)의 하면에는 상기 T자형 슬라이딩레일(52)이 결합되는 T자형 슬라이딩홈(54)이 형성됨으로써 베이스플레이트(51)에 이동플레이트(53)가 좌우 이동 가능하게 설치되어 있다.

이때, 상기 T자형 슬라이딩레일(52)은 수직고정지지대(55)의 흔들림을 방지하는 기능도 함께 수행하는데, 기존의 레일이 단순한 사각 형상로 형성된 것과는 달리 레일의 단면이 T자형으로 형성되어 있기 때문에 별다른 노력이 없어도 상기 이동플레이트(53) 및 수직고정지지대(55)의 균형이 저절로 맞춰지게 된다.

또한, 상기 높이조절수단은 외주면에 나사산이 형성된 소정 길이의 볼트공(58)이 하단에 형성되고 상기 툴링핀(59)이 상단에 결합된 중간지지대(57)로 구성되고, 상기 수직고정지지대(55)에는 상기 볼트공(58)과 결합되도록 내주면에나사산이 형성된 수직너트공(56)이 형성되어 있다.

여기서, 상기 툴링핀(59)의 하단에는 하측으로 돌출된 돌출부(59')가 형성되고, 상기 중간지지대(57)의 상단에는 상기 돌출부(59')가 결합되는 삽입홈(57')이 형성됨으로써 툴링핀(59)이 중간지지대(57)에 결합되어 있다.

상기한 구조의 높이조절수단에서는 볼트공(58)과 수직너트공(56)의 나사결합정도에 따라 수직고정지지대(55)와 중간지지대(57) 사이의 거리가 조절되므로 간단한 조작만으로 상기 툴링핀(59)의 높이를 자유롭게 조절할 수 있게 되어 차체(50) 좌우 부분의 높이가 서로 다른 경우에도 교정 및 검사 작업을 쉽게 간편하게 진행할 수 있게 된다.

또한, 상기 수직고정지지대(55)에는 상기 중간지지대(57)의 볼트공(58)과 상기 수직너트공(56)의 작동에 의하여 툴링핀(59)의 높이가 결정되면 상기 툴링핀(59)의 높이를 고정, 유지시키는 수직스톱퍼수단이 설치된다.

여기서, 상기 수직스톱퍼수단은 수직고정지지대(55)의 측면에 상기 수직너트공(56)과 연통되도록 형성되고 내주면에 나사산이 형성된 수평너트공(61)과, 상기 수평너트공(61)을 통해 상기 수직고정지지대(55)에 나사 결합되어 상기 수직너트공(56)에 결합된 상기 볼트공(58)의 높이를 고정, 유지시키는 수직고정볼트(62)로 구성되어 있다.

따라서, 세팅 지그에서의 툴링핀(59)의 높이가 높이조절수단에 의하여 결정되면 상기 수직고정볼트(62)와 수평너트공(61)의 작동에 의하여 상기 툴링핀(59)의 높이를 그대로 유지시킬 수 있게 되어 더욱 정밀한 교정 및 검사 작업을 수행할 수있게 된다.

즉, 상기 수직고정지지대(55)의 수직너트공(56)과 중간지지대(57)의 볼트공(58)에 의하여 툴링핀(59)의 높이가 결정되어 있더라도 상기 툴링핀(59)에 차체(50)가 안착되면 상기 차체(50)의 하중에 의하여 툴링핀(59)의 높이가 변경될 수 있는데, 이러한 툴링핀(59)의 높이 변경이 상기한 수직고정볼트(62)와 수평너트공(61)의 결합에 의하여 방지되어 차체(50)의 교정 상태 정밀도가 향상되게 된다.

또한, 상기 베이스플레이트(51)의 상면에는 차체의 좌우 길이에 따라 이동플레이트(53)의 이동거리를 조절하여 툴링핀(59)의 좌우 위치를 정확히 세팅할 수 있도록 눈금이 형성된 스케일(63)이 장착되어 있다.

이와 같은 스케일(63) 장착 구조는 베이스플레이트(51) 상에서 이동플레이트(53)의 위치를 빠르고 정확하게 조절할 수 있게 하여 상기 툴링핀(59)의 세팅 작업에 대한 정확성 및 용이성이 향상되도록 한다.

또한, 상기 베이스플레이트(51)와 이동플레이트(53)에는 이동플레이트(53)의 위치가 결정되면 상기 이동플레이트(53)의 위치를 고정, 유지시키는 좌우스톱퍼수단이 설치된다.

여기서, 상기 좌우스톱퍼수단은 이동플레이트(53)의 양측에 각각 좌우로 길게 형성된 슬롯홀(65)과, 상기 베이스플레이트(51) 중 상기 슬롯홀(65)과 대응되는 위치에 일정 간격으로 형성된 복수개의 마운팅홀(66)과, 상기 슬롯홀(65)과 마운팅홀(66)에 결합되어 상기 이동플레이트(53)의 위치를 고정하는 좌우고정볼트(67)로 구성되어 있다.

따라서, 상기 이동플레이트(53)의 위치가 결정되면 상기 슬롯홀(65), 마운팅홀(66), 좌우고정볼트(67)의 결합에 의하여 이동플레이트(53)의 위치를 그대로 유지시킬 수 있게 되어 더욱 정밀한 교정 및 검사 작업을 수행할 수 있게 된다.

즉, 교정 및 검사를 위한 차체(50)가 툴링핀(59)에 안착되면 상기 차체(50)의 하중에 의하여 상기 이동플레이트(53)의 위치가 변경될 수 있는데, 이러한 이동플레이트(53)의 위치 변경이 상기 슬롯홀(65), 마운팅홀(66), 좌우고정볼트(67)의 결합에 의하여 방지되어 차체(50)의 교정 상태 정밀도가 향상되게 된다.

또한, 상기 베이스플레이트(51)의 모서리에는 툴링핀(59)에 차체(50)가 안착될 때 차체(50)의 하중에 의하여 베이스플레이트(51)의 위치가 변경되지 않도록 상기 베이스플레이트(51)의 위치를 고정하는 'ㄱ' 형태의 위치고정핀(69)이 설치되어 있다.

이때, 상기 위치고정핀(69)은 베이스플레이트(51)의 모서리 중 서로 대각선 방향으로 마주보고 있는 위치의 모서리에 각각 하나씩 총 2개가 설치된다.

이와 같은 위치고정핀(69)은 전술한 수직스톱퍼수단 또는 좌우스톱퍼수단과 마찬가지로 차체(50)가 툴링핀(59)에 안착될 때 상기 차체(50)의 하중에 의하여 베이스플레이트(51)의 위치가 변경되는 것을 방지하여 교정 및 검사 작업의 정확성을 높이는 기능을 수행한다.

또한, 상기 베이스플레이트(51)에는 자동차의 교정 및 검사 작업시 베이스플레이트(51)의 위치 기준을 나타내기 위한 고정홈(71)이 양측면에 2개씩 총 4개 형성되며, 상기 고정홈(71)에는 고정핀(72)이 삽입된다.

상기한 바와 같은 구조를 가진 세팅 지그는, 자동차의 교정 및 검사를 위하여 차체(50) 하부의 앞, 뒤쪽에 하나씩 설치된다. 즉, 차체(50)의 앞, 뒤쪽에 각각 위치되도록 베이스플레이트(51)를 위치 결정시킴으로써 결과적으로는 차체(50)의 앞쪽 좌우와 뒤쪽 좌우 부분이 툴링핀(59)에 안착되도록 한다.

이때, 차체(50)의 좌우 길이는 이동플레이트(53)의 이동을 통해, 그리고 차체(50)의 좌우 높이는 각각의 높이조절수단을 통해 조절한다. 또한, 차체(50)의 전장 길이는 베이스플레이트(51)의 위치를 수동으로 변경시켜 조절한다.

이후, 상기한 세팅 지그의 설치가 완료되면 차체(50)에 형성된 홀에 세팅 지그의 툴링핀(59)이 삽입되도록 차체(50)를 안착시키고 자동차의 교정 및 검사 작업을 진행한다.

상기와 같이 구성되고 동작되는 본 발명에 따른 자동차 교정 및 검사용 세팅 지그는, 차체(50)가 안착되는 툴링핀(59)의 좌우 위치와 상하 높이를 자유롭게 변경시킬 수 있는 구조를 구비함으로써 모든 차종의 좌우 길이 및 높낮이에 대응할 수 있게 되어 교정 및 검사를 위한 차종의 변경에 관계없이 모든 차종에 사용 가능함은 물론, 교정 및 검사 작업의 용이성 및 정확성이 대폭 개선되는 이점이 있다.

부수적으로는, 본 발명은 베이스플레이트(51)와 이동플레이트(53)가 T자형 슬라이딩레일(52)과 T자형 슬라이딩홈(54)에 의하여 서로 결합됨으로써 상기 베이스플레이트(51)에 이동플레이트(53)의 설치시 상기 이동플레이트(53)의 균형이 상기 T자형 슬라이딩레일(52)에 의해 자동으로 이루어져 수직고정지지대(55)의 흔들림이 방지되고, 이로써 차체(50)의 교정 상태 정밀도가 더욱 향상되는 이점이 있다.

Claims (4)

1. 좌우로 길게 형성된 판형의 베이스플레이트와; 상기 베이스플레이트에 좌우 이동 가능하도록 설치되는 이동플레이트와, 상기 이동플레이트에 고정된 수직고정지지대와; 상기 수직고정지지대의 상측에 설치되고 차체에 형성된 홀에 삽입되어 차체를 고정하는 툴링핀과; 상기 수직고정지지대와 툴링핀 사이의 거리를 조절하여 상기 툴링핀의 높이를 결정할 수 있도록 상단이 툴링핀에 결합되는 중간지지대의 하단에 나사산을 갖는 볼트공이 형성되어 상기 수직고정지지대의 상측에 형성된 너트공에 나사 방식으로 결합되는 높이조절수단과, 상기 높이조절수단의 작동에 의하여 툴링핀의 높이가 결정되면 상기 툴링핀의 높이를 고정시키도록 상기 수직고정지지대에 수평너트공이 형성되고, 상기 수평너트공에 결합되는 수직고정볼트로 구성되는 수직스톱퍼수단을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 교정 및 검사용 세팅 지그.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 베이스플레이트에 이동플레이트가 좌우 이동 가능하게 설치되도록 베이스플레이트의 상면에는 T자형 슬라이딩 레일이 형성되고, 상기 이동플레이트의 하면에는 상기 T자형 슬라이딩 레일이 결합되는 T자형 슬라이딩홈이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 교정 및 검사용 세팅 지그.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 베이스플레이트의 상면에는 차체의 좌우 길이에 따라 이동플레이트의 이동거리를 조절하여 툴링핀의 좌우 위치를 정확히 세팅할 수 있도록 눈금이 형성된 스케일이 장착된 것을 특징으로 하는 자동차 교정 및 검사용 세팅 지그.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 베이스플레이트와 이동플레이트에는 이동플레이트의 위치가 결정되면 상기 이동플레이트의 위치를 고정, 유지시키는 좌우스톱퍼수단이 설치된 것을 특징으로 하는 자동차 교정 및 검사용 세팅 지그.