CN218638923U - 一种扭力梁焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种扭力梁焊接夹具，包括底座和两个安装组件；至少一个所述安装组件能够相对所述底座沿第一方向滑动，两个所述安装组件沿所述第一方向排布；所述安装组件具有安装面，所述安装面具有用于安装夹具架的安装孔，所述安装孔设有多个，以便调整所述夹具架在所述安装面上的安装位置。该焊接夹具可满足不同类型扭力梁的焊接定位需求，通用性强，可降低扭力梁的制造成本，缩短扭力梁的开发周期。

Description

一种扭力梁焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及扭力梁焊接技术领域，特别是涉及一种扭力梁焊接夹具。

背景技术

扭力梁为汽车底盘后悬架的一种关键结构，与车身相连接，提供制动器、螺旋弹簧、减振器等零件的安装接口，影响整车的操稳性和舒适性。为保证这些性能，扭力梁的关键尺寸需要满足相关设计要求。

扭力梁自身由多个部件焊接形成，焊接时，为满足关键尺寸要求，扭力梁的各组成部件之间的相对位置确定，针对扭力梁的焊接夹具的设计也是参考其关键尺寸来设计的，也就是说，一种类型的扭力梁对应一种焊接夹具，不同类型的扭力梁，因关键尺寸不同，焊接夹具无法通用，这就导致在产品开发阶段，不同种类的扭力梁需要对应设计不同的焊接夹具，制造成本高，开发周期长。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种扭力梁焊接夹具，该焊接夹具可满足不同类型扭力梁的焊接定位需求，通用性强，可降低扭力梁的制造成本，缩短扭力梁的开发周期。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种扭力梁焊接夹具，包括底座和两个安装组件；至少一个所述安装组件能够相对所述底座沿第一方向滑动，两个所述安装组件沿所述第一方向排布；

所述安装组件具有安装面，所述安装面具有用于安装夹具架的安装孔，所述安装孔设有多个，以便调整所述夹具架在所述安装面上的安装位置。

如上所述的扭力梁焊接夹具，所述安装组件包括至少一个安装部，所述安装部包括两个安装板，所述安装板具有所述安装面，两个所述安装板沿第二方向排布，所述第二方向垂直于所述第一方向，所述安装部中的至少一个所述安装板能够相对所述底座沿所述第二方向滑动。

如上所述的扭力梁焊接夹具，所述安装组件包括两个安装部，两个所述安装部沿所述第一方向排布。

如上所述的扭力梁焊接夹具，所述安装部的各所述安装板均能够相对所述底座沿所述第二方向滑动。

如上所述的扭力梁焊接夹具，两个所述安装组件均能够相对所述底座沿所述第一方向滑动。

如上所述的扭力梁焊接夹具，还包括两个活动座，分别与两个所述安装组件配合；所述活动座和所述底座通过沿所述第一方向滑动适配的第一滑动副连接；可滑动的所述安装板和所述活动座通过沿所述第二方向滑动适配的第二滑动副连接。

如上所述的扭力梁焊接夹具，所述活动座和所述底座中的一者设有第一刻度尺，另一者设有第一刻度指针，所述第一刻度指针指向所述第一刻度尺的刻度位置，所述第一刻度尺用于表征沿所述第一方向的长度尺寸；

所述活动座和可滑动的所述安装板中，一者设有第二刻度尺，另一者设有第二刻度指针，所述第二刻度指针指向所述第二刻度尺的刻度位置，所述第二刻度尺用于表征沿所述第二方向的长度尺寸。

如上所述的扭力梁焊接夹具，还包括第一驱动部和第一传动机构，所述第一驱动部通过所述第一传动机构与两个所述活动座传动连接，所述第一驱动部通过所述第一传动机构驱动两个所述活动座同时沿所述第一方向相向或背向滑动；

和/或，还包括第二驱动部和第二传动机构，所述第二驱动部通过所述第二传动机构与所述安装板传动连接，所述第二驱动部通过所述第二传动机构驱动所述安装板沿所述第二方向滑动。

如上所述的扭力梁焊接夹具，所述第一滑动副包括滑动适配的滑轨和滑槽；和/或，所述第二滑动副包括滑动适配的滑轨和滑槽。

如上所述的扭力梁焊接夹具，多个所述安装孔在所述安装面上呈阵列形式排布。

本实用新型提供的扭力梁焊接夹具，在底座上设有两个沿第一方向排布的安装组件，其中至少一个安装组件可沿第一方向滑动，即两个安装组件之间的距离可调，安装组件具有安装面，安装面具有多个安装孔，其中部分安装孔用于安装夹具架，多个安装孔的设计能够调整夹具架在安装面上的安装位置。实际应用中，可根据待焊扭力梁的横梁尺寸来调整两个安装组件之间的距离，并根据待焊扭力梁的关键尺寸来调整安装在安装面上的各夹具架的相对位置，各夹具架的相对位置可通过适配安装面上不同的安装孔来实现，如此，该焊接夹具可根据不同类型的扭力梁来调整各夹具架之间的相对位置，以实现对不同类型的扭力梁的焊接定位需求，该焊接夹具的通用性强，可降低扭力梁的制造成本，缩短扭力梁的开发周期。

在一种优选的方案中，安装组件包括至少一个安装部，每个安装部包括两个沿第二方向排布的安装板，每个安装部的至少一个安装板可沿第二方向滑动，即安装部的两个安装板之间的位置可调，每个安装板具有一个安装面，这样，通过安装部的两个安装板之间的距离调节，结合安装面上的多个安装孔，各夹具架的相对位置的调整范围更广，可进一步扩大焊接夹具的适应范围。

附图说明

图1为一种扭力梁的结构示意图；

图2为图1所示扭力梁的爆炸图

图3为图1所示扭力梁的关键尺寸示意图；

图4为本申请实施例提供的扭力梁焊接夹具的结构示意图；

图5为图4所示扭力梁焊接夹具的另一视角的结构示意图；

图6为图5中I-I向剖面示意图。

附图标记说明：

扭力梁10，横梁11，纵臂12，车身安装套管13，车轮安装支架14，减振器安装座15，螺旋弹簧安装座16；

车身安装点A，纵臂工艺定位孔B1、B2，横梁定位孔C，轮胎安装点D，减振器安装点E，螺旋弹簧安装点F；

底座20，承载座21，安装组件30，安装部30A，安装板31，安装面311，安装孔3111，活动座40，横向滑轨50，传动机构51，把手52，纵向滑轨60，转把61，第一刻度尺71，第一刻度指针72，第二刻度尺81，第二刻度指针82，夹具架90。

具体实施方式

请参考图1至图3，汽车的扭力梁10包括横梁11和设于横梁11两端的用于与车身相关部件连接的结构，横梁11两端的结构对称设置，以一端结构来说，横梁11连接有纵臂12，纵臂12的一端连接有车身安装套管13，另一端设有车轮安装支架14、减振器安装座15和螺旋弹簧安装座16。扭力梁10的以上各部件的具体结构和连接关系均可参考已有设计，此处不详述。

扭力梁10在焊接组装时具有关键定位点，以确保其关键尺寸满足相关设计要求；如图1所示，扭力梁10的关键定位点一般包括车身安装点A、纵臂工艺定位孔B1和B2、横梁定位孔C、轮胎安装点D、减振器安装点E以及螺旋弹簧安装点F；对应于各关键定位点，如图3所示，扭力梁10的关键尺寸一般包括横向关键尺寸和纵向关键尺寸，其中，横向关键尺寸包括两个车身安装点A之间的横向距离S0、两个纵臂工艺定位孔B1之间的横向距离S1、两个横梁定位孔C之间的横向距离S2、两个螺旋弹簧安装点F之间的横向距离S3、两个减振器安装点E之间的横向距离S4、两个纵臂工艺定位孔B2之间的横向距离S5以及两个轮胎安装点D之间的横向距离S6，纵向关键尺寸包括车身安装点A和横梁定位孔C之间的纵向距离L0、车身安装点A和螺旋弹簧安装点F之间的纵向距离L1、车身安装点A和纵臂工艺定位孔B2之间的纵向距离L2、车身安装点A和轮胎安装点D之间的纵向距离L3、车身安装点A和减振器安装点E之间的纵向距离L4以及纵臂工艺定位孔B1和纵臂工艺定位孔B2之间的纵向距离L5。

需要指出的是，以图3所示视图方位，横向指的是图中的左右方向，纵向指的是图中的上下方向。在车辆上，横向一般指的是车宽方向，纵向指的是车长方向。

根据扭力梁10的上述关键定位点和关键尺寸，其在焊接过程中，需要利用夹具对相关部位进行固定，以确保焊接后其关键尺寸能满足需求，这样，夹具的各部分之间的相关位置根据扭力梁10的类型是确定的，为解决焊接夹具不通用导致制造成本高和研发周期长的问题，本申请通过研究提供了一种扭力梁焊接夹具，能够适应不同类型的扭力梁。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图4至图6，图4为本申请实施例提供的扭力梁焊接夹具的结构示意图；图5为图4所示扭力梁焊接夹具的另一视角的结构示意图；图6为图5中I-I向剖面示意图。

本实施例中，扭力梁焊接夹具包括底座20和两个安装组件30，两个安装组件30沿第一方向排布，且两个安装组件30均可沿第一方向滑动，以调整两个安装组件30之间的距离。

可以理解，在其他实施例中，两个安装组件30可以只有一者沿第一方向滑动，另一者与底座20相对固定，这样也能够调整两个安装组件30之间的距离。

实际应用中，底座20可以固定在承载座21上。

每个安装组件30具有安装面311，安装面311上设有多个安装孔3111，多个安装孔3111中的部分用于安装夹具架90，夹具架90用于安装定位销或定位块等用于固定待焊零件的结构，夹具架90也可以用于安装其他可夹紧或固定待焊零件的结构，比如说夹紧气缸等。安装面311上的安装孔3111可尽量多的设置，以根据需要调整夹具架90在安装面311上的位置。

需要指出的是，根据扭力梁10焊接时的定位需求，每个安装组件30上设置的夹具架90不限于一个，具体根据需要来设置，相应地，安装组件30上的各夹具架90之间的相对位置根据扭力梁10的类型和定位需求来布置。

具体的，安装面311上的多个安装孔311可以呈阵列形式排布。以图4中左侧的左下角的安装板31示意来说，多个安装孔311呈排呈列排布，在其他实施例中，多个安装孔311也可以呈环形阵列排布等。

该焊接夹具在应用于扭力梁10的焊接时，其横梁11的两端可通过安装在两个安装组件30上的相关定位结构进行定位，横梁11端部的其他结构(包括纵臂12、车身安装套管13、车轮安装架14、减振器安装座15和螺旋弹簧安装座16)的定位由安装在对应侧的安装组件30上的相关定位结构实现。

该焊接夹具的两个安装组件30之间的距离可通过安装组件30的滑动来调整，每个安装组件30的安装面311上设有多个可选择地安装夹具架90的安装孔3111，这样，通过对焊接夹具的相关部件的调节，可以匹配不同种类的扭力梁10，也就是说，该焊接夹具可根据不同扭力梁10的焊接定位需求来改变定位结构的相对位置，通用性强，从而可降低扭力梁10的制造成本，缩短扭力梁10的开发周期。

具体实施时，安装组件30包括至少一个安装部30A，安装部30A包括两个安装板31，每个安装板31都具有安装面311，当然，每个安装面311上都设有多个安装孔3111；同一安装部30A的两个安装板31沿第二方向排布，安装板31能够相对底座20沿第二方向滑动，图示方案中，安装部30A的两个安装板31均可沿第二方向滑动，在其他实施例中，同一安装部30A中也可仅一个安装板31能够沿第二方向滑动。其中，第二方向与第一方向垂直。

如此设置后，安装部30A的两个安装板31之间的距离可调，安装在两个安装板31上的夹具架90除了可通过安装在不同安装孔3111上调节位置外，也可以通过两个安装板31之间的距离来调节位置，扩大了各夹具架90相对位置的调整范围，可使焊接夹具匹配更多类型的扭力梁10。

图示方案中，安装组件30包括两个安装部30A，两个安装部30A沿第一方向排布，每个安装部30A的两个安装板31均可沿第二方向滑动。在其他实施例中，可根据需要适应性调整，比如说只一个安装部30A的两个安装板31可沿第二方向滑动，或者两个安装部30A中均只有一个安装板31可沿第二方向滑动等。

本实施例中，扭力梁焊接夹具还包括两个活动座40，分别与前述两个安装组件30配合，具体的，活动座40和底座20通过沿第一方向滑动适配的第一滑动副连接，安装组件30安装在活动座40上，如此，活动座40通过第一滑动副沿第一方向滑动时带动安装组件30在第一方向上滑动；安装板31和活动座40通过沿第二方向滑动适配的第二滑动副连接，如此，安装板31通过第二滑动副沿第二方向滑动。

实际应用中，为确保活动座40沿第一方向滑动的平稳性，第一滑动副包括两组沿第一方向滑动适配的横向滑轨50和横向滑槽，横向滑轨50和横向滑槽中的一者设于底座20，另一者设于活动座40；图示中，横向滑轨50设于底座20，横向滑槽(未显示)设于活动座40；显然，两个横向滑轨50平行设置。

进一步的，两个活动座40在沿第一方向滑动时同步动作，具体的，该扭力梁焊接夹具设有第一驱动部和第一传动机构51，其中第一驱动部通过第一传动机构51与两个活动座40传动连接，第一驱动部可通过第一传动机构51驱动两个活动座40同时沿第一方向相向或背向滑动，这样可简化结构。其中，第一驱动部包括与第一传动机构51传动连接的把手52；实际操作时，可手动转动把手52将驱动力通过第一传动机构51传递至两个活动座40，当然，也可以利用电机等动力源来驱动把手52动作。第一传动机构51的具体结构不限，可采用已有的可将转动动作转化为直线动作的任何传动结构。

当然，实际应用中，根据布局需要，也可每个活动座40对应设置一套驱动机构，即两个活动座40的滑动相对独立。

具体的，为方便获知活动座40带动安装组件30沿第一方向滑动的距离，该扭力梁焊接夹具还包括第一刻度尺71和第一刻度指针72，如图4所示，第一刻度尺71固定在底座20上，第一刻度指针72设置在活动座40上，第一刻度指针72指向第一刻度尺71的刻度位置，第一刻度尺71用于表征沿第一方向的长度尺寸，如此，在活动座40沿第一方向滑动时，带动第一刻度指针72沿第一方向滑动，通过读取滑动前后第一刻度指针72在第一刻度尺71上所指示的刻度差值可确定活动座40沿第一方向滑动的距离，从而方便根据待焊扭力梁的关键尺寸来调整两个安装组件30之间的距离。在其他实施例中，也可将第一刻度尺71设置在活动座40上，将第一刻度指针72设置在底座20上。

实际应用中，为简化结构，一个安装部30A的两个安装板31共用一个第二滑动副。

同样地，为确保安装板31沿第二方向滑动的平稳性，第二滑动副包括两组沿第二方向滑动适配的纵向滑轨60和纵向滑槽，纵向滑轨60和纵向滑槽中的一者设于活动座40，另一者设于安装板31。

由于安装板31设置在活动座40上，为避免结构复杂，本实施例中，每个安装板31沿第二方向的滑动相对独立，具体来说，每个安装板31对应设有可驱动其滑动的第二驱动部和第二传动机构，第二驱动部通过第二传动机构驱动安装板31动作，具体的，第二驱动部包括与第二传动机构连接的转把61，实际操作时，可通过手动转动转把61来带动安装板31沿第二方向滑动，当然，也可以利用电机等动力源来驱动转把61动作。第二传动机构的具体结构也不限，可采用已有的可将转动动作转化为直线动作的任何传动结构。

具体的，为方便获知安装板31沿第二方向滑动的距离，该扭力梁焊接夹具还包括第二刻度尺81和第二刻度指针82，如图6所示，第二刻度尺81固定在安装板31上，第二刻度指针82可固定在活动座40上，第二刻度指针82指向第二刻度尺81的刻度位置，第二刻度尺81用于表征沿第二方向的长度尺寸，如此，在安装板31沿第二方向滑动时，带动第二刻度尺81相对第二刻度指针82滑动，通过读取滑动前后第二刻度指针82在第二刻度尺81上所指示的刻度差值可确定安装板31沿第二方向滑动的距离，从而方便根据待焊扭力梁的关键尺寸来调整各夹具之间的相对位置。在其他实施例中，第二刻度尺81也可以固定在活动座40上，第二刻度指针82也可以固定在安装板31上。

以上对本实用新型所提供的一种扭力梁焊接夹具进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种扭力梁焊接夹具，其特征在于，包括底座和两个安装组件；至少一个所述安装组件能够相对所述底座沿第一方向滑动，两个所述安装组件沿所述第一方向排布；

所述安装组件具有安装面，所述安装面具有用于安装夹具架的安装孔，所述安装孔设有多个，以便调整所述夹具架在所述安装面上的安装位置。

2.根据权利要求1所述的扭力梁焊接夹具，其特征在于，所述安装组件包括至少一个安装部，所述安装部包括两个安装板，所述安装板具有所述安装面，两个所述安装板沿第二方向排布，所述第二方向垂直于所述第一方向，所述安装部中的至少一个所述安装板能够相对所述底座沿所述第二方向滑动。

3.根据权利要求2所述的扭力梁焊接夹具，其特征在于，所述安装组件包括两个安装部，两个所述安装部沿所述第一方向排布。

4.根据权利要求3所述的扭力梁焊接夹具，其特征在于，所述安装部的各所述安装板均能够相对所述底座沿所述第二方向滑动。

5.根据权利要求2-4任一项所述的扭力梁焊接夹具，其特征在于，两个所述安装组件均能够相对所述底座沿所述第一方向滑动。

6.根据权利要求5所述的扭力梁焊接夹具，其特征在于，还包括两个活动座，分别与两个所述安装组件配合；所述活动座和所述底座通过沿所述第一方向滑动适配的第一滑动副连接；可滑动的所述安装板和所述活动座通过沿所述第二方向滑动适配的第二滑动副连接。

7.根据权利要求6所述的扭力梁焊接夹具，其特征在于，所述活动座和所述底座中的一者设有第一刻度尺，另一者设有第一刻度指针，所述第一刻度指针指向所述第一刻度尺的刻度位置，所述第一刻度尺用于表征沿所述第一方向的长度尺寸；

所述活动座和可滑动的所述安装板中，一者设有第二刻度尺，另一者设有第二刻度指针，所述第二刻度指针指向所述第二刻度尺的刻度位置，所述第二刻度尺用于表征沿所述第二方向的长度尺寸。

8.根据权利要求6所述的扭力梁焊接夹具，其特征在于，还包括第一驱动部和第一传动机构，所述第一驱动部通过所述第一传动机构与两个所述活动座传动连接，所述第一驱动部通过所述第一传动机构驱动两个所述活动座同时沿所述第一方向相向或背向滑动；

和/或，还包括第二驱动部和第二传动机构，所述第二驱动部通过所述第二传动机构与所述安装板传动连接，所述第二驱动部通过所述第二传动机构驱动所述安装板沿所述第二方向滑动。

9.根据权利要求6所述的扭力梁焊接夹具，其特征在于，所述第一滑动副包括滑动适配的滑轨和滑槽；和/或，所述第二滑动副包括滑动适配的滑轨和滑槽。

10.根据权利要求1-4任一项所述的扭力梁焊接夹具，其特征在于，多个所述安装孔在所述安装面上呈阵列形式排布。

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