KR100347912B1 - 터널시공장치 - Google Patents

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KR100347912B1
KR100347912B1 KR1019997009650A KR19997009650A KR100347912B1 KR 100347912 B1 KR100347912 B1 KR 100347912B1 KR 1019997009650 A KR1019997009650 A KR 1019997009650A KR 19997009650 A KR19997009650 A KR 19997009650A KR 100347912 B1 KR100347912 B1 KR 100347912B1
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요시토미유키오
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다이세이 겐세쓰 가부시키가이샤
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Abstract

본 발명은 터널갱내 및 갱입구에 있어, 굴삭, 토사 반출, 복공(覆工) 등 일련의 공정을 굴삭 표면측으로부터 순차 시공하는 터널시공장치에 따른 것이다. 시트 대차(7)와, 센터링(8)과, 굴삭한 토사(3)를 반출하는 연속 벨트 콘베이어(5)를 구비하며, 상기 연속 벨트 콘베이어(5)가, 시트 대차부와 센터링부의 전후를 터널 (1)측으로부터 지지되는 터널 지지구간(지지시공 구간(1a) 및 복공구간(1c))으로 하고 그 이외를 터널(1)측으로 부터 지지되지 않는 터널 비지지구간(방수시트 구간(1b))으로 함으로써, 상기 시트 대차부와 상기 센터링부를 통과하도록 한 것이다. 터널굴삭에서의 토사 반출에 연속 벨트 콘베이어를 채용하는 경우에 있어서, 굴삭작업(토사 반출 작업)과 동시에 복공작업이 가능하고, 신속시공의 실현, 나아가서는 터널갱내에서의 안전성의 비약적인 향상 및 터널갱내 환경의 청정화가 달성된다.

Description

터널시공장치{Tunneling Plant}
종래부터, 터널굴삭에서의 토사 반출에, 콘베이어 벨트의 연장 및 이음이 가능한 연속 벨트 콘베이어가 채용되고 있는데, 연속 벨트 콘베이어를 터널 전체에 배치하여 토사 반출을 하면 덤프트럭에 의한 토사 반출을 할 필요가 없어지기 때문에 터널 갱내를 통행하는 대형차량이 대폭 감소되는 결과, 터널 갱내에 있어서 안전성을 비약적으로 향상시킬 수 있음과 동시에 배기가스의 배제에 따른 터널 갱내 환경의 청정화를 달성하는 것도 가능하게 된다.
그런데, 종래의 연속 벨트 콘베이어는, 2차선 단면의 터널에서 사용한 경우, 공사차량 등의 차량 통행영역을 확보하는 관계상 터널 전체에서 터널측(터널바닥부 또는 터널측부)으로부터 지지되어 있기 때문에, 굴삭작업(토사 반출 작업)과 동시에 복공작업을 할 수 없는 문제점이 있다.
즉, 연속 벨트 콘베이어가 터널 바닥부로부터 지지되는 타입에 있어서는 연속 벨트 콘베이어 및 이를 지지하는 지지가대(支持架臺)등이 장해가 되기 때문에, 센터링(centering)의 강제(鋼製)형틀의 하단과 시공 기초면 사이의 간극을 목제 틀 등에 의해 폐쇄하거나 센터링 잭(jack)의 신축에 의한 강제 형틀의 위치 결정 등의 작업영역(이하 '하부 작업영역'이라 함)에 있어서의 작업을 할 수 없고, 굴삭작업(토사 반출 작업)의 종료후에 연속 벨트 콘베이어를 철거하지 않는 한 복공작업을 할 수 없다.
한편, 연속 벨트 콘베이어가 터널 측부로부터 지지되는 경우에 있어서도, 연속 벨트 콘베이어 및 이를 지지하는 브라켓 등이 장해가 되기 때문에 시트 대차에 있어서의 시트 부착, 센터링 잭의 신축에 의한 강제 형틀의 위치결정이나 검사창을 이용한 진동기구에 의한 콘크리트의 메워 굳힘 등의 작업영역(이하 '중부 작업영역'이라 함)에서의 작업을 할 수 없으며, 굴삭작업(토사 반출 작업)의 종료후에 연속 벨트 콘베이어를 철거하지 않는 한 복공작업을 할 수가 없다.
또, 시트 대차 상부나 센터링 상부에 연속 벨트 콘베이어를 지지하는 것은, 극히 위험하기 때문에 거의 생각할 수 없다.
본 발명의 목적은, 터널 굴삭에 있어서의 토사 반출에 연속 벨트 콘베이어를 채용하는 경우에, 굴삭작업(토사 반출 작업)과 동시에 복공작업을 할 수 있고, 신속시공의 실현, 나아가서는 터널갱내에서의 안전성의 비약적인 향상 및 터널 갱내환경의 청정화를 달성할 수 있는 터널시공장치를 제공하는 데에 있다.
본 발명은, 터널갱내 및 갱입구에서, 굴삭, 토사 반출, 복공(覆工) 등 일련의 공정을 굴삭표면측으로부터 순차적으로 시공하는 터널시공장치에 따른 것으로, 특히, 토사 반출에 연속 벨트 콘베이어를 사용하는 타입에 있어 굴삭작업(토사 반출작업)과 동시에 복공작업이 가능한 터널시공장치에 따른 것이다.
도 1은 본 발명의 제1실시예 및 제2실시예에 따른 터널시공장치가 적용된 터널을 나타내는 개략측면도이다.
도 2는 본 발명의 제1실시예 및 제2실시예에 따른 터널시공장치가 적용된 터널의 A-A'단면을 나타낸 단면도이다.
도 3은 본 발명의 제1실시예 및 제2실시예에 따른 터널시공장치가 적용된 터널의 B-B'단면을 나타낸 단면도이다.
도 4는 본 발명의 제1실시예에 따른 터널시공장치가 적용된 터널의 C-C'단면을 나타낸 단면도이다.
도 5는 본 발명의 제1실시예에 따른 터널시공장치가 적용된 터널의 D-D'단면을 나타낸 단면도이다.
도 6은 본 발명의 제2실시예에 따른 터널시공장치가 적용된 터널의 C-C'단면을 나타낸 단면도이다.
도 7은 본 발명의 제2실시예에 따른 터널시공장치가 적용된 터널의 D-D'단면을 나타낸 단면도이다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 터널시공장치는, 시트 대차와,센터링과, 굴삭한 토사를 반출하는 연속 벨트 콘베이어를 구비하며, 상기 연속 벨트 콘베이어는, 시트 대차부와 센터링부의 전후를 터널측으로부터 지지되는 터널지지구간으로 하고 그 이외를 터널측으로부터 지지되지 않는 터널 비지지구간으로 함으로써, 상기 시트 대차부와 상기 센터링부를 통과하는 것을 특징으로 한다.
즉, 본 발명은, 터널굴삭에서 토사 반출에 연속 벨트 콘베이어를 채용하는 경우에 있어서, 시트 대차와 센터링의 전후에서 연속 벨트 콘베이어를 터널측으로부터 지지하고, 시트 대차와 센터링에 있어서는 상기 연속 벨트 콘베이어를 터널측으로부터 지지하지 않고 통과시킴으로써, 시트 대차 및 센터링의 자유로운 작업 및 이동을 확보하고, 이에 따라, 굴삭작업(토사 반출 작업)과 동시에 복공작업을 할 수 있도록 하여 신속시공을 꾀할 수 있으며, 나아가서는 터널 갱내에서의 안전성의 비약적인 향상 및 터널 갱내환경의 청정화를 달성하는 것으로, 종래에서의 터널 갱내환경의 청정화의 달성이 곤란했던 크고 긴 터널에 적용하는 경우에 특히 유효하게 기능하는 것이다.
이와 같은 기술적인 수단에 있어, 상기 터널 비지지구간에서의 상기 연속 벨트 콘베이어는, 시트 대차 및 센터링의 자유로운 작업 및 이동이 확보되면 터널 단면의 어떠한 범위에 위치하고 있더라도 지장없는 것으로 생각되나, 시트 대차 및 센터링에서의 작업을 원활하고 용이하게 하고 또한, 터널 갱내에서의 차량통행을 확보하려는 관점에서는, 차량통행영역 이외의 하부 작업영역과 중부 작업영역의 사이에 걸친 범위에 위치하는 것이 바람직하다.
이들 경우에 있어서, 상기 터널 비지지구간에서의 상기 연속 벨트 콘베이어는, 공중에 떠있는 상태로 시트 대차와 센터링을 통과하는 것이어도 물론 무방하나, 보다 안정된 지지상태를 실현하고자 하는 관점에서는, 상기 시트 대차 및 상기 센터링 중 적어도 어느 한 쪽으로부터 돌출된 브라켓에 의해 이들의 이동을 확보하며 지지되는 것이 바람직하다.
이 경우에 있어서, 시트 대차 및 센터링의 이동을 보다 원활하게 하고자 하는 관점에서는, 상기 브라켓에 의한 상기 연속 벨트 콘베이어의 지지는, 롤러를 사이에 두고 설치되는 것이 바람직하다.
이하, 첨부된 도면에 도시한 실시예에 기초하여 본 발명을 상세히 설명한다.
<제1실시예>
도 1은, 제1실시예에 따른 터널시공장치가 적용된 터널을 도시한 개략측면도이다. 또, 본 발명에 따른 터널시공장치는 여러 타입의 터널에 적용 가능한데, 이 제1실시예에 따른 터널은, 발파굴삭 및 NATM에 의한 것이다.
도 1에 있어, 부호 1은 굴삭표면(2)측으로부터 구간(1a, 1b, 1c)을 구비한 터널을 나타낸다. 구간 1a는 필요에 따른 지지부재의 세워넣기 및 분사 콘크리트 (C1)의 시공이 종료되어 있으나 방수시트(미도시)의 시공이나 방수시트 및 복공 콘크리트(C2)가 시공되어 있지 않은 구간(이하 '지지시공 구간'이라 함)이고, 구간 1b는 방수시트의 시공이 종료되어 있는 구간으로 복공 콘크리트(C2)의 시공이 되어 있지 않은 구간(이하 '방수시트 구간'이라 함)이며, 구간 1c는 방수시트 및 복공 콘크리트(C2)의 시공이 종료되어 있는 구간(이하 '복공구간'이라 함)이다. 부호 2는 이 터널(1)의 맨앞부분인 굴삭표면을 나타내고, 부호 3은 굴삭표면(2)에 있어 발파에 의해 발생한 토사이며, 부호 4는 크롤러(crawler)주행체로 자체 주행가능하며 토사(3)를 파쇄하여 균등한 크기로 하는 이동식 분쇄기, 부호 5는 이 이동식 분쇄기(4)에 의해 파쇄된 토사(3)를 터널 갱입구까지 연속적으로 반송하는 연속 벨트 콘베이어를 나타내고 있다.
또한, 부호 6은 터널(1)내의 작업층(Y)상에 터널 종단방향을 따라 설치되어 있는 주행레일, 부호 7은 완성후의 터널(1)의 누수를 막는 방수 시트의 부착작업을 하는 작업대로서 주행레일(6)상을 전후로 주행 가능한 시트대차, 부호 8은 터널(1)의 최종적 마무리면을 형성하는 복공 콘크리트(C2)의 강제 형틀(8a), 센터링 잭 (8b), 본체 대차(8c)를 구비하여 주행레일(6)상을 전후로 주행가능한 센터링을 나타내고 있다.
또한, 부호 9는 연속 벨트 콘베이어(5)를 지지하는 지지가대로서 주행레일 (6)상을 전후로 주행가능한 지지대차를 나타내고 있고, 이 지지대차(9)와 시트 대차(7)는 일정한 길이치수를 가지는 와이어(9a)로 연결되어 있다.
즉, 이 제1실시예에 따른 터널시공장치는, 이동식 분쇄기(4)와, 연속 벨트 콘베이어(5)와, 시트 대차(7)와, 센터링(8)과, 지지대차(9)를 구비하며, 이 연속 벨트 콘베이어(5)는, 시트 대차부와 센터링부의 전후를 터널(1)측으로부터 지지되는 터널지지구간(지지시공 구간(1a) 및 복공구간(1c)으로 이루어짐)으로 하고 그 이외를 터널(1)측으로부터 지지되지 않는 터널 비지지구간(방수 시트구간(1b)로 이루어짐)으로 함으로써, 상기 시트 대차부와 상기 센터링부를 통과하도록 되어있다.
여기서 터널 지지구간 가운데, 지지시공 구간(1a)에서의 연속 벨트 콘베이어 (5)는 도 2의 A-A'단면도에 나타낸 것처럼 터널(1)측의 분사 콘크리트(C1)에 적절한 간격으로 취부된 체인 및 H형강(11)에 의해 소정의 위치 및 높이(터널 중심선으로부터의 길이(L), 시공 기초면(K)로부터의 높이(H)위치, 이하 동일)에서 지지되어 있고, 한편, 복공구간(1c)에서의 연속 벨트 콘베이어(5)는, 도 3의 B-B'단면도에나타낸 것처럼 터널(1)측의 복공콘크리트(C2)에 적절한 간격으로 취부된 브라켓 (12)에 의해 상기 소정의 위치 및 높이에서 지지되어 있다.
또, 시트 대차부에서의 연속 벨트 콘베이어(5)는, 도 4의 C-C'단면도에 나타낸 것처럼, 터널(1)측으로부터 지지되지 않는 터널 비지지구간에 있기 때문에 분사 콘크리트(C1)면으로부터 떨어져 공중에 떠있는 상태로 되어 있음과 동시에 상기 시트 대차(7)로부터 지지되지도 않는다. 한편, 센터링부에서의 연속 벨트 콘베이어 (5)도, 시트 대차부에서의 것과 마찬가지로, 도 5의 D-D'단면도에 나타낸 것처럼, 복공 콘크리트(C2)면에서 떨어져 공중에 떠있는 상태로 되어 있음과 동시에, 상기 센터링(8)으로부터 지지되지 않는다.
또한, 이 제1실시예에 있어서는, 시트 대차부 및 센터링부 즉, 터널 비지지구간에서의 연속 벨트 콘베이어(5)는, 터널 지지구간에서의 연속 벨트 콘베이어(5)와 완전히 동일한 위치 및 높이 즉, 상기 소정의 위치 및 높이에서 지지되도록 되어있음과 동시에 차량통행에 관련한 터널단면의 중앙영역(이하 '차량통행영역'이라 함)(a) 이외의 하부 작업영역(b)과 중부 작업영역(c)의 사이에 걸리는 범위에 위치하도록 되어있다.
그런데, 이 제1실시예에서는 도 2 내지 도 5에 나타낸 것처럼, 연속 벨트 콘베이어(5)의 프레임으로서, 경량이며 긴 단면을 가지는 강화 프레임(13)을 채용하고 있어 긴 거리의 가설(架設)에 대해서도 충분히 견딜수 있는 구조를 가지는 것으로 되어 있다.
그러나, 강화 프레임(13)을 채용해도 스팬(span)의 중간부에서 처짐이 발생하는 등 연속 벨트 콘베이어(5)의 안정성이 저하되는 등의 우려가 있기 때문에, 이 제1실시예에서는 터널 비지지구간에서의 연속 벨트 콘베이어(5)의 중간부를 지지대차(9)에 의해 지지하도록 하고 있다. 또 이 지지대차(9)에 의한 지지로서는 롤러(미도시)를 개재시켜 아래쪽으로부터 지지하는 방법을 채용하여 지지대차(9)의 자유로운 이동을 확보한다.
다음에 이 제1실시예에 따른 터널시공장치의 작용을 도 1 내지 도 5를 이용하여 설명한다.
(1) 시트 대차에서의 작업
연속 벨트 콘베이어(5)에 의한 토사(3)의 반출을 하고 있는 동안에, 시트 대차(7)상에서 분사 콘크리트(C1)면에 대한 방수 시트의 못고정이나 방수 시트간의 용착 등의 일련의 방수 시트의 부착작업이 이루어진다.
이 때, 시트 대차부에서의 연속 벨트 콘베이어(5)는, 분사 콘크리트(C1)면으로부터 떨어져 공중에 떠있는 상태로 되어있기 때문에 방수 시트를 부착하는 데에 장해가 되지 않을 뿐 아니라, 사람 키 이상의 높이에 위치하고 있기 때문에 원활하고 용이하게 상기 부착작업을 할 수 있다.
또, 시트 대차부에서의 연속 벨트 콘베이어(5)는, 차량통행영역(a) 이외의 범위에 위치하고 있기 때문에 터널(1)갱내에서의 차량통행 예를 들면, 지지용 자재나 체결볼트, 화약 등의 자재운반에 영향을 미치는 일이 없기 때문에 굴삭 표면에서의 다양한 작업을 원활하게 진행할 수 있다.
(2)센터링에서의 작업
연속 벨트 콘베이어(5)에 의한 토사(3)의 반출을 하고 있는 시기에, 이하와 같은 센터링(8)에서의 작업이 이루어진다.
즉, 먼저 강제 형틀(8a) 표면에 대한 청결작업이나 박리재의 도포 등 센터링 (8)의 외측에 대한 작업이 이루어지고, 다음에 센터링 잭(8b)의 신축에 의한 강제 형틀(8a)의 위치결정이나 강제 형틀(8a)의 하단과 시공 기초면(K)사이의 간극의 폐쇄 등 센터링(8)의 하부 작업영역(b)에서의 작업이 이루어지며, 맞배지붕형 틀의 설치후에 검사창(M)을 이용한 진동기구에 의한 콘크리트 메워 굳힘 등 센터링 (8)의 중부 작업영역(c)에서의 작업이 이루어진다.
이 때, 센터링부에서의 연속벨트 콘베이어(5)는 센터링(8)으로부터 떨어져 공중에 떠있고, 센터링(8)과의 사이에 소정의 틈새가 있기 때문에 센터링(8)에서의 상기 작업을 진행하는데 장해가 되지 않을 뿐만 아니라 센터링(8)의 하부작업 영역(b)과 중부작업영역(c)의 사이에 위치하고 있기 때문에 하부 작업영역(b) 및 중부 작업영역 (c)에 집중하는 센터링 특유의 작업형태에도 충분히 대응하는 것이 가능하다.
또, 시트 대차부에서의 연속 벨트 콘베이어(5)는 차량통행영역(a) 이외의 범위에 위치하고 있기 때문에 터널(1)갱내에서의 차량통행에 영향을 미치지 않고, 굴삭표면(2)에서의 다양한 작업을 원활히 진행할 수 있다.
(3) 연속 벨트 콘베이어의 지지점 교체 작업
시트 대차(7)(지지대차(9)) 및 센터링(8)을 굴삭표면(2)측으로 이동하는 경우에는 이하와 같은 연속 벨트 콘베이어(5)의 지지점 교체 작업이 이루어진다.
먼저, 시트 대차(7)의 전면에 근접하는 체인 및 H형강(11)을 철거하여 시트 대차(7)의 자유로운 이동을 확보한다.
다음에, 자체주행에 의해 시트 대차(7)가 이미 방수시트가 부착된 구간으로부터 분사 콘크리트(C1)면이 노출되는 구간까지 이동하면, 지지대차(9)는 와이어 (9a)를 통하여 상기 시트 대차(7)에 의해 견인된다.
이 때, 시트 대차부에서의 연속 벨트 콘베이어(5)는, 시트 대차(7)로부터 떨어져 공중에 떠있기 때문에 시트 대차(7)의 이동에 따른 영향을 받지 않고, 토사(3)의 반출작업을 유지한 채로 시트 대차(7)의 자유로운 이동이 확보됨과 동시에, 차량통행영역(a) 이외의 범위에 위치하고 있기 때문에 터널(1)갱내에서의 차량통행에 영향을 미치는 일도 없다.
지지대차부에서의 연속 벨트 콘베이어(5)는, 롤러 지지되어 있기 때문에 견인에 의한 지지대차(9)의 이동을 원활하게 한다.
한편, 센터링(8)은, 시트 대차(7)에 견인되어 있는 지지대차(9)와 달리, 시트대차(7)의 이동에 관계없이 콘크리트의 타설 및 양생의 사이클에 따라서, 자체 주행에 의해 이미 복공 콘크리트(C2)의 타설이 완료된 구간으로부터 다음에 타설할 굴삭표면(2)에 인접하는 구간까지 이동한다.
이 때, 센터링부에서의 연속 벨트 콘베이어(5)는, 그 센터링(8)으로부터 떨어져 공중에 떠있기 때문에 센터링(8)에 영향을 미치지 않고 센터링(8)의 자유로운 이동이 확보됨과 동시에 차량통행영역(a) 이외의 범위에 위치하고 있기 때문에 터널(1)갱내에서의 차량통행에 영향을 미치는 일도 없다.
이 센터링(8)의 이동후, 상기 센터링(8)의 갱입구 측의 복공 콘크리트(C2)면에 새로운 브라켓(12)을 설치하여 연속 벨트 콘베이어(5)를 지지하여 교체 작업을 종료한다.
따라서, 이 제1실시예에 따른 터널시공장치에 의하면, 시트 대차(7)와 센터링(8)의 전후에서의 강화 프레임(13)을 가지는 연속 벨트 콘베이어(5)를 터널(1)측으로부터 지지하고, 시트 대차(7)와 센터링(8)에 있어서는 상기 연속 벨트 콘베이어(5)를 통과시키고, 중간부를 지지대차(9)에 의해 롤러 지지되도록 했으므로, 시트 대차 및 센터링(8)의 자유로운 이동을 확보할 수 있고, 굴삭작업(토사(3)의 반출작업)과 동시에 복공작업을 하는 것이 가능하게 된다.
<제2실시예>
도 1은, 이 제2실시예에 따른 터널시공장치가 적용된 터널을 도시한 개략단면도이다. 또, 제1실시예와 마찬가지의 구성요소에 대해서는 제1실시예와 같은 부호를 붙여 여기서는 상세한 설명을 생략한다.
이 제2실시예에 따른 터널시공장치는, 도 6의 C-C'단면도 및 도7의 D-D'단면도에 도시한 것처럼 제1실시예와 개략적으로 비슷하나, 제1실시예와 달리, 터널 비지지구간에서의 연속 벨트 콘베이어(5)가 시트 대차(7) 및 센터링(8)으로부터 터널횡단방향으로 돌출한 브라켓(21)에 의해 지지되도록 되어 있다.
즉, 시트 대차부에서의 연속 벨트 콘베이어(5)는, 시트 대차(7)로부터 터널횡단방향으로 돌출한 브라켓(21)에 축지지된 롤러(22)상에 지지되어 있고 또, 센터링부에서의 연속 벨트 콘베이어(5)는 센터링(8)으로부터 터널횡단방향으로 돌출한브라켓 (21)에 축지지된 롤러(22)상에 지지되어 있다.
따라서, 이 제2실시예에 의하면, 터널 비지지구간에서의 연속 벨트 콘베이어의 강화 프레임(13)을 시트 대차(7)및 센터링(8)으로부터 돌출한 브라켓(21)에 지지된 롤러(22)상에서 지지하므로, 제1실시예에 비해 안정된 지지상태를 얻을 수 있고, 또한 강화 프레임(13)의 단면길이를 작게 억제할 수 있으면서도, 시트 대차(7) 및 센터링(8)의 원활한 이동도 유지할 수 있다. 또한, 상기 브라켓(21)에 의한 연속 벨트 콘베이어(5)의 지지는, 시트 대차(7) 및 센터링(8) 중 적어도 어느 한 쪽만에 의한 것이어도 무방하다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 터널시공장치에 의하면, 시트 대차와, 센터링과, 굴삭한 토사를 반출하는 연속 벨트 콘베이어를 구비하며, 상기 연속 벨트 콘베이어는, 시트 대차부와 센터링부의 전후를 터널측으로부터 지지되는 터널 지지구간으로 하고 그 이외를 터널측으로부터 지지되지 않는 터널 비지지구간으로 함으로써, 상기 시트 대차부와 상기 센터링부를 통과하는 것으로 했기 때문에 터널굴삭에서의 토사 반출에 연속 벨트 콘베이어를 채용하는 경우에 있어, 굴삭작업(토사 반출작업)과 동시에 복공작업을 할 수 있으며, 신속시공의 실현, 나아가서는 터널갱내에서의 안전성을 비약적으로 향상시키고 터널갱내 환경의 청정화를 달성하는 것이 가능하게 된다.
이 경우에, 상기 터널 비지지구간에서의 상기 연속 벨트 콘베이어가 차량통행영역 이외의 하부 작업영역과 중부 작업영역과의 사이에 걸리는 범위에 위치하도록 하면, 시트 대차 및 센터링에서의 작업을 원활하고 용이하게 하는 것이 가능하게 되고, 또 터널 갱내에서의 차량통행도 확보된다.
또, 상기 터널 비지지구간에서의 상기 연속 벨트 콘베이어로서 상기 시트 대차 및 상기 센터링 중 적어도 어느 한 쪽으로부터 돌출한 브라켓에 의해 이들의 이동을 확보하며 지지되는 것을 이용하면 보다 안정된 지지상태의 실현을 꾀할 수 있게 된다.
이 경우에, 상기 브라켓에 의한 상기 연속 벨트 콘베이어의 지지로서 롤러가 설치된 것을 이용하면, 시트 대차 및 센터링의 이동을 보다 원활하게 하는 것이 가능하게 된다.

Claims (5)

  1. 시트 대차와, 센터링과, 굴삭한 토사를 반출하는 연속 벨트 콘베이어를 구비하며,
    상기 연속 벨트 콘베이어는, 시트 대차부와 센터링부의 전후를 터널측으로부터 지지되는 터널지지구간으로 하고 그 이외를 터널측으로부터 지지되지 않는 터널 비지지구간으로 함으로써, 상기 시트 대차와 상기 센터링부를 통과하는 것을 특징으로 하는 터널시공장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 터널 비지지구간에서의 상기 연속 벨트 콘베이어는, 차량통행 영역이외의 하부 작업영역과 중부 작업영역의 사이에 걸리는 범위에 위치하는 것을 특징으로 하는 터널시공장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 터널 비지지구간에서의 상기 연속 벨트 콘베이어는, 상기 시트 대차 및 상기 센터링 중 적어도 어느 한 쪽으로부터 돌출된 브라켓에 의해 그들의 이동을 확보하며 지지되는 것을 특징으로 하는 터널시공장치.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 터널 비지지구간에서의 상기 연속 벨트 콘베이어는, 상기 시트 대차 및 상기 센터링 중 적어도 어느 한 쪽으로부터 돌출된 브라켓에 의해 그들의 이동을 확보하며 지지되는 것을 특징으로 하는 터널시공장치.
  5. 제3항 또는 제4항에 있어서,
    상기 브라켓에 의한 상기 연속 벨트 콘베이어의 지지는, 롤러를 사이에 두고 설치되는 것을 특징으로 하는 터널시공장치.
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