KR100337101B1 - 연료분사펌프 - Google Patents

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로베르트 보쉬 게엠베하
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Abstract

본 발명의 분배기형 연료 분사 펌프는 왕복 스트로크 운동으로 구동되는 적어도 하나의 펌프 피스톤(17)과, 회전시에 분배기 보어(19)를 통해 펌프 피스톤 (17)에 의해 형성된 펌프 작동실(18)과 분사 노즐 사이를 연결하는 회전형 분배기 샤프트(11), 및 연료 분사량을 계량하는 스위칭 밸브(25)를 포함한다. 이 스위칭 밸브(25)의 개폐시에 안정성이 높은 수압을 얻기 위해, 상기 스위칭 밸브(25)의 밸브 부재(35)에 저압 피스톤(43)이 연결되고, 상기 저압 피스톤은 스위칭 밸브의 저압측에서 축방향으로 변위가능하게 벽 세그먼트내의 배출 보어의 유출구의 하류쪽으로 안내된다. 통상적으로, 저압 피스톤(43)의 외경은 관련 밸브 시트상의 밸브 부재의 시트면의 직경과 대체로 근사하도록 만들어진다.

Description

연료 분사 펌프{Fuel injection pump}
종래 기술
본 발명은 제 1 항의 속개념에 따른 분배기 형태의 연료 분사 펌프에 관한 것이다.
내측으로 개방되는 스위칭 밸브(I-밸브) 즉, 밸브 개방시에 연료의 흐름과 역으로 변위되게 되어 있는 밸브 부재를 갖는 상기 형태의 연료 분사 펌프는, 외측 개방식 스위칭 밸브(A-밸브)를 갖는 연료 분사 밸브에 비해 작동 안정성의 장점을 갖는다. 상기 I-밸브에서는 밸브 부재의 작동 방향과 밸브 개방시에 시작되는 연료 유동의 유동 방향이 반대 방향인데, 그 이유는 A-밸브와 달리, 개방 작동에서 발생되어 상기 연료 유동 방향과 반대로 향하는 유압 펄스력이 개방을 강화하는 작용을 하기 때문이다. 따라서 개방 작업에서의 간단한 폐쇄 단계 및 스위칭 밸브의 부수적인 불안정성이 근본적으로 배제된다.
그럼에도 불구하고 이와 같은 I-밸브의 개폐 과정에서 분사 단계동안 불안정한 상태가 확인되었다. 이 불안정성은 다음의 원인을 갖는다: 분사 과정의 시작 전에 펌프 피스톤이 연료를 펌프 작동실로부터 제 1 밸브실로 밸브 부재에 의해 커버되지 않는 밸브 개구를 거쳐서 저압 영역에 있는 제 2 밸브실로 펌핑한다. 이 펌핑은 연속적이므로, 이동하는 연료 칼럼이라고 지칭된다. 분사 과정을 시작하기 위해 스위칭 밸브가 닫히면, 이 연료 칼럼이 끊어진다. 이 연료 칼럼이 자체의 운동성을가지기 때문에, 이동 상태에 놓이며 나중에는 저압 영역에서의 압력에 의해 제동된다.
그러나 그 이전에 상기 연료 칼럼은 제 2 밸브실에서 닫혀진 밸브 부재의 아래에 보이드를 형성한다. 그 후 제동된 연료 칼럼은 저압 영역에서 반대 방향으로, 즉 생성된 보이드 내로 가속되고 보이드가 다시 채워진다. 이 때 채움 충격이 발생하여 밸브 부재의 정면 단부를 가격한다. 이때까지도 밸브 부재가 움직이고 있으면, 밸브 부재의 운동이 제어될 수 없으며, 이것은 불안정한 분사 과정을 일으킨다. 마찬가지로, 이 시점에 연료에서 압력 맥동이 생기면, 밸브 부재의 개방으로부터 종료되기까지 불안정성이 생긴다.
GB-A-2 261 035에 의해 분배기 연료 분사 펌프가 공지되어 있고, 이것은 펌프 실린더에서 왕복 운동과 함께 회전하도록 구동되는 펌핑 및 분배기 피스톤을 가지며, 이것은 펌프 실린더에서 일 측면에서는 펌프 작동실을 형성하며, 이것은 다른 측면에서 연료 분사 펌프의 하우징에 삽입된 솔레노이드 밸브 하우징에 의해 닫힌다. 이 펌프 작동실의 채움과 배출은 솔레노이드 밸브에 의해 이루어지는 바, 이 솔레노이드 밸브는 그 부재와 함께, 고압이 적용되고 펌프 작동실과 연결된 제 1 밸브실로부터 배출실과 연결된 제 2 밸브실로의 전이를 형성 및 제거하고 따라서, 펌프 피스톤이 연료로 채워진 펌프 작동실을 분사에 효과적인 고압으로 만드는 단계를 제어한다. 상기 밸브 부재는 저압측의 배출 피스톤을 가지며, 펌프 작동실로부터의 연료 흐름 방향에 대해 역행하는 개방 방향으로 밸브 스프링에 의해 그리고 솔레노이드를 통해 폐쇄 방향으로 제공된다.
이 공지된 실시예는 펌프 실린더에 인접한 솔레노이드 밸브로 인해 연료 분사 펌프를 위해 상당한 공간이 필요하고, 솔레노이드 밸브 하우징 및 그안에 포함된 밸브실 및 공급선으로 인해 현저히 큰 데드 볼륨(dead volume)이 존재한다는 결점을 가지며, 상기 데드 볼륨은 펌프 피스톤의 각각의 이송 스트로크시마다 펌프 피스톤에 의한 분사 압력으로 예비응력을 받아야 하지만 분사를 위해 적극적으로 이용되지 않는다. 더욱이 전체 솔레노이드 밸브 하우징은 내고압성 방식으로 펌프 작동실을 폐쇄하며, 이는 제작과 조립에 부가 비용을 들게한다.
본 발명에 따른 해결책에 의하면, 밸브 부재가 분배기 내에 합체되므로 구조적 소요 공간이 줄어든다. 따라서 펌프 작동실의 충분한 고압 밀봉을 위한 비용 역시 줄어드는데, 이는 밸브 부재가 분배기의 축방향 포켓 보어내에서 안내되면서 밀봉 역할을 하기 때문이다. 따라서 밸브 부재를 작동시키는 솔레노이드는 누출되는 연료 유동에만 노출되고, 내고압성으로 구성, 제조, 조립될 필요가 없다.
EP-A-0 244 340호에는 분배기형 연료 분사 펌프의 분배기의 중앙 포켓 보어 안에 밸브 부재를 배열하는 것이 공지되어 있으나, 이 밸브에서는 제 2의 밸브실이 분배기 밖에 위치하며 어떠한 저압 배출 피스톤도 가지지 않는다. 이 공지의 연료 분사 펌프는 전술한 단점을 갖는다.
본 발명의 장점
본 발명에 따른 연료 분사 펌프는, 저압 영역에 저압 피스톤이 배치되므로써 밸브 부재가 필연적으로 전술한 압력 맥동에 영향을 받지 않으며, 따라서 스위칭 밸브의 폐쇄에 의한 분사 과정의 시작시에 또는 스위칭 밸브의 개방에 의한 분사과정의 종료시에 안정적인 수력학적 특성이 보장된다는 장점을 갖는다.
상기 저압 피스톤에 의해 압력 맥동을 위한 밸브 부재상의 결합면이 현저히 감소되는 바, 이는 밸브 시트 직경에 의해 정해지는 밸브 부재의 전체 횡단면이 더 이상 결합면으로 이용되지 않고, 대신에 밸브 부재의 시트 직경과 저압 피스톤의 직경 사이의 차이로부터 얻어지는 환형 횡단면만이 결합면으로 이용되기 때문이다. 저압 피스톤의 직경을 시트 직경에 접근시킬 경우, 압력 맥동의 영향이 제거되고, 개폐시의 밸브 부재 운동이 안정적이다.
다른 청구항에 기재된 구성으로 인해, 상기 연료 분사 펌프의 추가적인 특징 및 개선이 가능하다.
도면 설명
본 발명은 도면에 도시되어 있고 하기에서 상술된다. 이 도면은 디젤 엔진용 분배기형 연료 분사 펌프의 종단면도이다.
실시예의 설명
도면에 종단면으로 도시된 분배기형 연료 분사 펌프는 하우징 덮개(10)에 의해 액밀하게 폐쇄되는 하우징(비도시)을 갖는다. 상기 하우징 덮개(10)에는 분배기 샤프트(11)가 회전가능하게 지지되어 있다. 상기 하우징 덮개(10)에서는 다수의 펌프 출구에 연결 튜브(13)가 비도시의 압력 라인과 분사 노즐을 거쳐서 배치되어 있으며, 이 연결 튜브는 다기통 디젤 엔진을 공급한다. 연결 튜브(13)들 중 하나만이 도시되어 있다. 상기 연결 튜브(13)에는 계량된 양의 연료가 회전 분배기 샤프트(11)에 의해 연속적으로 제공되는 바, 상기 연료는 분사 압력을 가지며, 각각의 연결 튜브(13) 및 이에 연결되는 압력 라인과 분사 노즐을 통해서 디젤 엔진의 특정 실린더의 연소실내로 분사된다. 상기 분배기 샤프트(11)는 하우징 덮개 (10)의 보어(15)에 삽입되는 슬리브(14)내에서 회전가능하게 지지된다. 상기 보어(15)는 정면 단부에서 솔레노이드(16)로 폐쇄된다. 상기 분배기 샤프트(11)는 드라이버(12)에 의해 비도시의 구동샤프트에 대해 상대회전하지 않도록 연결되며, 이 구동 샤프트의 축과 분배기 샤프트(11)의 축은 정렬된다.
상기 분배기 샤프트(11)의 하측 칼라부의 대직경부에는 펌프 피스톤(17)이 제공되며, 이 펌프 피스톤은 2, 3 또는 4개가 제공될 수 있고 각각 펌프 실린더 내에서 축방향으로 변위가능하게 안내되며, 상기 펌프 실린더는 통상 분배기 샤프트 (11)와 일체를 이루고 분배기 샤프트의 축에 대해 횡단방향으로 즉 반경방향으로 배치된다. 제 1도에는 펌프 피스톤(17)이 두 개만 도시되어 있다. 분배기 샤프트 (11)와 함께 회전하는 펌프 피스톤(17)이 플런저에 의해 구동되어 펌프 실린더에서 왕복 운동하는 스트로크 운동을 한다. 상기 플런저는 캠 레이스가 형성되어 있는 고정형 캠 링에 지지된다. 제 1 도에 도시된 것처럼, 각각의 펌프 피스톤(17)은 펌프 작동실(18)을 형성하며, 상기 작동실은 분배기 샤프트(11)의 회전 각도 범위에 걸쳐서 분배기 샤프트(11)내의 분배기 보어(19)와 연결된다. 상기 분배기 보어(19)는 상기 분배기 샤프트(11)의 둘레에 있는 환형 홈 부분(20)으로 이어지며, 이는 상기 분배기 샤프트(11)의 회전 각도 범위 동안 슬리브의 내벽과 연결되고, 분사 보어(21)의 마우쓰(moutn)가 상기 연결 튜브로 이어진다.
상기 분배기 샤프트(11) 안에 동축의 포켓 보어(22)가 설치되고, 보어내에상이한 직경을 가진 다수의 보어 세그먼트가 형성되어 있다. 상기 포켓 보어(22)의 바닥에 있는 보어는 누액-수집 챔버(23)를 형성하고, 이것에 연결되는 보어는 스위칭 밸브(25)용의 제 2 밸브실(24)을 형성한다. 상기 누액-수집 챔버(23)와 제 2 밸브실(24)은 그 내경이 약간 감소된 원통형의 벽 세그먼트(26)에 의해 서로 분리된다. 상기 누액-수집 챔버(23)는 보이지 않는 연료-복귀 라인과 이어진다.
제 2 밸브실(24)은 분배기 샤프트(11)에서 외부를 향해 뻗어 있는 배출 보어(27)와 상기 분배기 샤프트(11)의 둘레에 있는 축방향 홈(28)에 의해 상기 분배기 샤프트(11)의 둘레에 배열된 환형 홈(29)과 연결되고, 분배기 샤프트의 둘레에 있는 환형 홈(29)은 슬리브(14)내의 방사방향 보어(30)의 마우쓰와 항상 연결되어 있다. 상기 방사방향 보어(30)는 하우징 덮개(10)내의 보어(31)를 통해 연료 분사 펌프의 내부(45)와 연결되며, 상기 내부는 여기에 도시되지 않지만 구동 샤프트상에 장착된 연료 이송 펌프에 의해 연료가 채워지며 상기 연료 펌프로부터 각각의 펌프 피스톤 스트로크 때마다 연료가 펌프 작동실(18) 안으로 이송된다.
포켓 보어(22)에서 제 2 밸브실(24)에 인접하여 방사 방향으로 돌출한 환형 리브(32)가 형성되어 있고, 이것은 스위칭 밸브(25)의 밸브 개구(33)를 형성하고 그것의, 제 2 밸브실(24)로부터 벗어난 환형면에는 밸브 부재(35)용의 밸브 시트(34)가 형성되어 있다. 포켓 보어(22)에서 밸브 개구(33) 앞에 지지되어 있는, 더 큰 직경을 가진 보어 세그먼트는 상기 스위칭 밸브(25)의 제 1 밸브실(36)을 형성하고 그 안에 밸브 개구(33)의 개방과 폐쇄를 위한 밸브 시트(34)와 함께 작용하는 밸브 부재(35)가 배열되어 있다. 제 1 밸브실(36)은 분배기 샤프트(11)에서 외부를 향해 이어지는 연결 보어(45)에 의해 환형 홈(20)과 연결되고 상기 분배기 샤프트(11)의 일정한 회전 각도 범위 동안 펌프 작동실(18) 및 분사 보어(21)와 연결된다.
상기 밸브 부재(35)는 안내 피스톤(37)과 일체로 형성되어 있고, 이 안내 피스톤은 제 1 밸브실(36) 앞에 위치하고 상기 챔버에 비해 직경이 감소된 안내 세그먼트(38)에서 축방향으로 이동된다. 상기 안내 피스톤(37)은 밸브 부재(35)로부터 먼 그 단부에서 정지부(39)와 접하며, 이 정지부는 슬리브(14)의 정면 단부에 장착되고 중앙의 관통 보어(41)를 가진 캡(40)에 의해 형성된다. 상기 캡(40)은 상기 분배기 샤프트(11)의 정면 단부에 결합된 나사(42)에 의해 고정된다.
안내 피스톤(37)으로부터 멀리 있는 밸브 부재(35) 측면에서 원추형 페그 (Peg)(56)가 일체로 전방으로 연장되고, 그 직경은 밸브 부재로부터의 거리가 늘어 날수륵 커지며, 그 단부에는 저압 피스톤(43)이 일체로 형성된다. 상기 저압 피스톤(43)은 제 2 밸브실(24)과 누액-수집 챔버(23) 사이에 형성된 원통형 벽 세그먼트(26)에 위치하며 이 안에서 약간의 방사방향 유극을 가지고 안내된다. 상기 저압 피스톤(43)의 외경은 밸브 부재(35)가 밸브 시트(34)에 위치하는 시트 직경과 같은 크기이다. 상기 밸브 부재(35)의 도시된 원통형 실시예에서의 시트 직경은 밸브 개구(33)의 내경에 거의 상응한다. 상기 누액-수집 챔버(23)에는 원통형의 나선형 압축 스프링으로서 형성된 밸브 스프링(44)이 수용되고, 이것은 포켓 보어(22)의 바닥에 대해 그리고 저압 피스톤(43)의 정면 단부에 대해 지지된다. 상기 밸브 스프링(44)은 스위칭 밸브(25)의 개방 방향으로 작용하고, 상기 밸브 부재(35)를 밸브시트(34)로부터 들어올려서 밸브 개구(33)를 개방한다. 밸브 개방 위치에서 안내 피스톤(37)은 밸브 스프링(44)의 영향하에 캡(40)상의 정지부(39)상에 놓인다.
서두에 언급된 솔레노이드(16)는 밸브 스프링(44)의 복원력에 대향하여 스위칭 밸브(25)를 폐쇄한다.
상기 솔레노이드(16)는 공지된 대로 컵 형상의 자석 하우징(47)을 가지며, 컵의 바닥으로부터 직각으로 중앙 컵 코어(48)가 돌출된다. 상기 자석 하우징(47)은 하우징 덮개(10)내 보어(15)의 정면 단부에 삽입되고, 링 시일(52)에 의해 보어 벽으로부터 봉쇄된다. 상기 자석 하우징(47)은 동시에 슬리브(14)를 보어(15)내에서 축방향으로 이동하지 못하게 고정시키는 작용을 한다. 상기 자석 하우징(47)의 내부에는 여자 코일(49)이 수용되고, 그 전기 공급은 연결핀(53)에 의해 이루어진다. 컴 코어(48)에서 동축 안내 보어(50)내에는 작동 플런저(51)가 축방향으로 이동가능하게 안내되며, 상기 플런저는 일단부에 의해 솔레노이드(16)의 전기자 플레이트(54)에 고정되고 다른 자유단부에 의해서는 안내 피스톤(37)의 정면 단부상에 놓이는 바, 즉 캡(40)내의 관통 보어(41)를 통해 돌출하는 안내 피스톤의 직경이 축소된 페그(371)상에 놓인다.
여자 코일(49)에 전류가 흐르지 않아 솔레노이드(16)가 여자되지 않은 경우, 상기 밸브 스프링(44)은 저압 피스톤(43) 및 안내 피스톤(37)에 의해 밸브 부재 (35)를 거쳐서 작동 플런저(51)와 전기자 플레이트(armature plate)(54)를, 전기자 플레이트(54)의 최대 스트로크를 정하는 자석 하우징(47)상의 정지부(55)에 대해 슬라이딩시킨다. 상기 스위칭 밸브(25)가 개방되고, 제 1 밸브실(36)은 밸브개구(33)를 통해 제 2 밸브실(24)과 연결된다. 상기 스위칭 밸브(25)의 개방 위치에서, 펌프 작동실(18)은 분배기 보어(19)와 분사 보어(21)를 통해서, 분배기 샤프트(11)내 연결 보어(46)를 통해서, 그리고 배출 보어(27), 반경방향 보어(30) 및 하우징 캡(10)내의 보어(31)를 통해서 연료 분사 펌프의 연료가 채워진 내부(45)와 연결된다. 상기 솔레노이드(16)의 여자 코일에 전류가 흐르면, 전기자 플레이트 (54)가 자석 하우징(47)의 컵 바닥쪽으로 당겨지고 작동 플런저(51)를 통해 밸브 부재(35)를, 밸브 개구(33)를 에워싸는 밸브 시트(34)에 대해 누른다. 상기 밸브 개구(33)가 폐쇄되고, 펌프 작동실(18)은 분배기(19)를 통해 분사 보어(21)와 연결되며, 따라서 펌프 작동실(18)내의 분사 압력으로 압축된 연료가 연결 튜브(13)와 압력 라인 및 비도시의 분사 노즐을 통해서 디젤 엔진의 실린더의 연소실내로 분사된다. 분사 작동을 종료시키기 위해서, 스위칭 밸브(25)가 소자(消磁)되며, 전기자 플레이트(54)가 떨어져 밸브 스프링(44)이 스위칭 밸브(25)를 개방하며, 밸브 부재(35)의 운동 방향은, 스위칭 밸브(25)가 개방될 때 제 1 밸브실(36)로부터 밸브 개구(33)를 거쳐 제 2 밸브실(24)로 가고 거기서부터 연료 분사 펌프의 내부 (45)로 흐르는 연료의 유동 방향과 반대이다. 따라서, 전술했듯이, 펌프 작동실(18)은 연료 분사 펌프 내부(45)의 저압 영역과 연결되고, 압력 라인과 분사 노즐에서의 압력은 드롭 형식으로 떨어지며 그 결과로서 상기 분사 노즐이 폐쇄된다.
이렇게 분사 과정은 갑작스럽게 중단된다.
분사는 전술한 예시적 실시예에 한정되지 않는다. 예를 들어, 밸브 시트(34)와 밸브 부재(35)는 원추형으로 구체화될 수도 있다. 상기 밸브 부재(35)의 시트면의 직경은 밸브 부재(35)의 원추면과 밸브 시트(34)의 원추면의 접촉원에 의해 결정된다. 저압 피스톤(43)의 외경은 다시 상기 원추형 밸브 시트(34)상에서의 밸브 부재(35)의 원추형 시트면의 직경에 근접하게 된다.

Claims (4)

  1. 내연기관의 적어도 하나의 분사 노즐을 공급하기 위한 분배기 형태의 연료 분사 펌프로서,
    연료 유입구에 연결되어 매 펌핑 스트로크마다 연료를 다수의 분사 노즐중 하나의 분사 노즐로 분사 압력으로 펌핑하는 펌프 작동실(18)을 형성하고 왕복 스트로크 운동으로 구동되는 적어도 하나의 펌프 피스톤(17)과,
    그 회전시에 분배기 보어(19)를 거쳐서 펌프 작업실(18)과 다수의 분사 노즐사이를 연결하는 회전 분배기 샤프트(11)를 포함하며,
    연료 분사량을 계량하는 스위칭 밸브(25)와, 밸브 개구(33)를 제어하는 밸브부재(35), 및 상기 분배기 보어(19)와 연결되는 제 1 밸브실(36)과 배출 보어(27)와 연결되는 제 2 밸브실(24) 사이의 밸브 시트(34)를 구비하고,
    상기 밸브 부재는 밸브 개방 방향으로 작동하는 밸브 스프링(44)에 의해 상기 밸브 시트(34)로부터 들어올려지고 밸브 개방시에는 밸브 개구(33)를 거쳐 유출되는 연료의 유동과 반대로 변위되며,
    상기 연료 분사 펌프는, 밸브 부재(35)를 밸브 폐쇄 방향으로 작동시키기위한 자석 전기자(54)를 갖는 솔레노이드(16)를 부가로 포함하고,
    상기 밸브 부재에는 이 밸브 부재와 동축인 저압 피스톤(43)이 축소 직경의 페그(56)를 통해 견고하게 연결되며, 상기 피스톤은 제 2 밸브실(24)내로 돌출하고, 제 2 밸브실(24)과 인접하는 원통형 벽 세그먼트(26)내에서 밸브 개구(33)에서먼 그 단부에 의해 최소한의 반경방향 유극을 갖고 축방향으로 안내되며,
    상기 밸브 스프링(44)은 연료 복귀 라인에 연결된 누액 수집 챔버(23)에 수용되고, 원통형 벽 세그먼트(26)에 이어지는 저압 피스톤(43)에 인접한 그 정면 단부에 스프링을 가지며, 여기서 스프링의 일단부는 누액 수집 챔버(23)의 바닥에 대해 지지되고 타단부는 저압 피스톤(43)의 정면 단부에 대해 지지되며,
    두 개의 밸브실(36,24), 밸브 시트(34)를 갖는 밸브 개구(33), 원통형 벽 세그먼트, 누액 수집 챔버(23), 밸브 챔버, 및 저압 피스톤은 분배기 샤프트(11)내의 중앙 포켓 보어(22)에 형성되어 있고, 상기 포켓 보어는 밸브 부재에 의해 외부로부터 폐쇄되며, 솔레노이드(16)의 자석 전기자(54)는 밸브 부재(35)의 외향 정면 단부상에 작용하는 것을 특징으로 하는 연료 분사 펌프.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 솔레노이드(16)는 여자 코일(49) 및, 영구적으로 연결된 자석 전기자 (54)를 갖고 분배기 샤프트(11)에 대해 동축인 작동 플런저(51)를 가지며, 상기 플런저는 밸브 부재(35)에 영구적으로 연결된 안내 피스톤(37)의 정면 단부에 동축으로 놓이고, 상기 안내 피스톤(37)은 포켓 보어(22)에서 제 1 밸브실(36) 앞에 위치하는 원통형 안내 부분(38)에서 축방향으로 이동가능하게 위치하는 것을 특징으로 하는 연료 분사 펌프.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 분배기 샤프트(11)는 펌프 하우징(10)에 보유지지되는 슬리브(14)에 회전가능하게 놓이고, 상기 분배기 샤프트(11)는 그 둘레에 환형 홈(29)을 가지며, 분배기 샤프트(11)내의 배출 보어(27)가 상기 홈 안으로 이어지고, 상기 환형 홈(29)은 슬리브(14)내에 만들어진 방사방향 보어(30)의 마우쓰(mouth)와 항상 연통되며, 상기 마우쓰는 펌프 하우징의 연료로 채워진 내부(45)와 연통되는 것을 특징 으로 하는 연료 분사 펌프.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항중 어느 한 항에 있어서,
    상기 밸브 부재에는 안내 피스톤(37)이 영구적으로 연결되어 정지부(39)와 강제 접촉되며, 상기 정지부는 분배기 샤프트의 정면 단부에 고정된 캡(40)에 의해 형성되고, 상기 캡은 분배기 샤프트를 수용하고 연료 분사 펌프의 하우징 덮개에 영구적으로 배치되는 슬리브(14)의 정면 단부와 상기 캡(40)의 정면 단부로부터 먼 다른 단부상에 지지되며, 상기 분배기 샤프트(11)는 그 축에 대해 방사방향으로 배 치된 펌프 실린더내에 펌프 피스톤(17)을 수용하기 위한 칼라를 갖고, 상기 칼라와 캡(40) 사이에서 분배기 샤프트(11)는 슬리브(14)상에서 축방향으로 안내되는 것을 특징으로 하는 연료 분사 펌프.
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