KR100334890B1 - 자동차용 시트의 양측 리클라이너 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 시트의 양측 리클라이너에 관한 것으로, 시트백의 양측에 서로 기어이가 1°엇갈린 상태로 상부판(1)을 설치하고, 이 상부판(1)의 기어이(1a)에 치합되는 기어이(3a)를 갖춘 하부아암(3)의 고정홀(3b)을 상하 1°범위로 확장성형하여 하부아암(3)의 상하유동을 가능케 함으로써 상기 상부판(1)이 최소치합각도( = 2°) 이하인 1°만 회전되었어도 캠(8)에 의해 상방 또는 하방으로 위치이동된 하부아암(3)이 상부판(1)에 치합되는 구조로 이루어져, 상부판(1)과 하부아암(3)의 기어이(1a,3a)를 세밀가공하지 않고도 시트백 각도의 세밀조절이 가능하여 기어이(1a,3a)의 세밀가공에 따른 비용상승의 우려 없이 승객의 편의성을 향상시킬 수 있게 된다.

Description

자동차용 시트의 양측 리클라이너{both sides recliner of seat for vehicle}

본 발명은 자동차용 시트의 양측 리클라이너에 관한 것으로, 특히 시트백의 경사각을 더욱 세밀하게 조절할 수 있게 됨으로써 착좌감이 향상되도록 된 자동차용 시트의 양측 리클라이너에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 시트의 시트백은 쿠션과의 결합부위를 중심으로 회동되고, 탑승자의 조작에 따라 일정각도 회동된 임의의 지점에서 위치고정가능함으로써 승객이 자신의 체형 및 취향에 맞게 시트백의 각도를 조절하여 기댈 수 있도록 되어 있다.

상기와 같이 각도 조절된 시트백을 그 위치에서 고정시킬 수 있도록 하는 것이 리클라이너인바, 종래 자동차용 시트의 리클라이너는 도 2에 도시된 바와 같이, 시트백 하단에 형성된 축(2)에 고정되어 시트백 각도 조절시 시트백과 동시 회동되는 상부판(1)과, 이 상부판(1)에 형성된 기어이(1a)에 맞물리는 기어이(3a)가 형성되고 축(4)에 회동가능하게 고정된 하부아암(3)과, 이 하부아암(3)을 치합상태를 해제시키는 방향으로 당겨주는 인장스프링(5 ; 항상 인장된 상태에 있는 스프링)과, 상기 하부아암(3)에 한쪽 단부가 접촉되는 상태로 축(7)에 회동가능하게 고정되어 상기 하부아암(3)을 상부판(1)에 치합시키거나 해제시키는 작용을 하는 레버(6)로 이루어져 있다.

따라서, 탑승자가 상기 레버(6)를 돌려 하부아암(3)과 상부판(1)의 치합상태를 해제한뒤, 시트백을 자신이 원하는 각도로 조절하고 상기 레버(6)를 원위치시키면 레버(6)에 의해 하부아암(3)이 밀려져 상부판(1)과 하부아암(3)의 기어이(1a,3a)가 맞물려짐으로써 상부판(1)이 회동된 위치에서 고정되어 시트백이 선택된 위치를 유지할 수 있게 된다.

그런데, 상기 상부판(1)과 하부아암(3)에 형성된 기어이(1a,3a)들은 2°각도마다 시트백의 위치고정이 이루어질 수 있는 크기로 형성된 것으로서, 탑승자 개개인의 취향에 맞추어줌으로써 최대의 안락감 증대를 꾀하는 현대의 추세에 적절치 못하여 더욱 세밀한 시트백의 각도조절이 가능한 리클라이너의 필요성이 대두되었다.

한편, 시트백의 각도조절이 더욱 세밀히 이루어질 수 있도록 하기 위해서는 상부판(1)과 하부아암(3)에 형성된 기어이(1a,3a)의 크기를 작게 성형하면 되지만, 치형을 세밀하게 가공하는데는 그 비용의 상승정도가 크다는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 사항들을 감안하여 안출된 것으로, 상부판과 하부판의 기어이를 보다 작게 가공하지 않고서도, 시트백의 각도조절을 더욱 세밀하게 할 수 있도록 된 자동차용 시트의 양측 리클라이너를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 시트의 리클라이너 구성도,

도 2는 종래의 리클라이너 구성도이다.

-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-

1 : 상부판, 1a : 기어이,

2 : 축, 3 : 하부아암,

3a : 기어이, 3b : 고정홀,

4 : 축, 5 : 인장스프링,

6 : 레버, 7 : 축,

8 : 캠, 9 : 스프링.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 시트백의 양측에 치형이 상호 1° 엇갈린 상태로 고정되는 상부판과, 이 각각의 상부판에 치합되어 상부판을 임의의 회동위치에 고정시키되 고정홀이 확장되어 상하로 1°씩 이동가능한 하부아암과, 이 하부아암을 상기 상부판에 치합시키거나 치합상태를 해제시키는 레버 및 상기 하부아암을 항상 당겨주는 인장스프링과, 상기 상부판과 하부아암의 사이에 위치되어 상부판의 회동방향과 기어이와의 접촉상태에 따라 하부아암을 밀어 올려주거나 지지상태를 해제함으로써 하부아암이 상하로 1°씩 이동할 수 있도록 하는 캠 및 이 캠과 쿠션측에 양단이 고정되어 상기 캠이 하부아암을 밀어 올릴때는 신장되고 지지상태를 해제할때는 압축되는 스프링으로 이루어져 있다.

즉, 하부아암들이 상하로 1°씩 이동될 수 있으므로 상부판이 1°회전된 경우에도 상호 치합될 수 있어, 결과적으로 1°단계마다 시트백의 위치고정이 이루어질 수 있도록 된 것이다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 시트의 리클라이너 구성도로서, 본 발명은 시트백의 측면 하단에 형성된 축(2)에 고정되어 시트백 회동시 동시에 회동되며 이 축(2)을 중심으로 하는 동심원상에 기어이(1a)가 형성된 상부판(1)과, 이 상부판(1)의 측하부 쿠션측에 축(4)으로 회동가능하게 고정되되 위쪽에 상부판(1)의 기어이(1a)에 맞물리는 기어이(3a)가 형성되고 상기 축(4)이 삽입된 고정홀(3b)이 상부판(1)의 축(2)을 중심으로 하는 동심원의 원주방향으로 상하 1°씩 확장성형되어 상하로 1°씩 이동가능하도록 된 하부아암(3)과, 이 하부아암(3)과 쿠션에 양단이 고정되어 하부아암(3)을 상부판(1)과 치합해제시키는 방향으로 당겨주는 인장스프링(5)과, 일단이 하부아암(3)에 접촉되는 상태로 축(7)상에서 회전가능하게 설치된 레버(6)와, 상기 상부판(1)의 기어이(1a)에 일단이 접촉되어 상부판(1)의 회동방향과 기어이(1a)와의 접촉상태에 따라 일단이 쿠션측에 고정된 스프링(9)을 신장 또는 수축시키면서 회동되는 캠(8)으로 이루어져 있다.

또한, 여기서 상기 상부판(1)과 하부아암(3)과 인장스프링(5)과 레버(6)와 캠(8) 및 스프링(9)은 시트백의 양측에 모두 같은 구조로 설치되되, 두 상부판은 서로 치형이 1°엇갈린 상태로 설치되고, 양측의 레버는 상호 와이어와 같은 연결수단을 매개로 연결되어 승객이 한쪽 레버(6)만 조작하여도 동시에 동일하게 작동되도록 된 구조로 이루어져 있다.

이하, 본 발명의 작동을 설명한다.(단, 도시된 한쪽 리클라이너부분은 도번을 부여하여 설명하고, 도시되지 않은 반대쪽 리클라이너부분은 도번없이 설명하기로 한다.)

본 발명이 적용된 자동차용 시트의 시트백을 뒤로 젖힐때는 상부판(1)이 시계방향으로 회동되며, 상부판(1)이 1° 회전되어 상기 캠(8)의 기어이(1a)측 접촉단이 기어이(1a)의 상사점(기어이의 정점)에 이르면 캠(8)이 스프링(9)을 누르는 방향으로 회동되어 하부아암(3)이 하방으로 1°내려오므로 상부판(1)과 하부아암(3)의 기어이(1a,3a)들이 치합될 수 있게 된다. 즉, 상부판(1)과 하부아암(3)의 기어이(1a,3a)들이 2°간격으로 치합가능하게 형성되었음에도 불구하고 1°간격으로 치합될 수 있게 된다.

이때 반대쪽 상부판은 상기 상부판(3)과 치형이 1° 엇갈린 상태로 설치되어 있으므로 이 상부판의 기어이에 접촉한 캠의 접촉단은 기어이의 하사점(기어이와 기어이 사이 골의 저점)에 위치되고 따라서, 하부아암은 중간위치 즉, 고정홀의 중심에 축이 위치되는 상태에서 상부판과 치합된다.

또한, 상기의 상태에서 시트백이 1° 더 젖혀져서 상기 캠(8)이 상부판(1) 기어이(1a)의 하사점에 이르면 캠(8)이 원위치로 복귀되므로 하부아암(3)도 축(4)이 고정홀(3b)의 중간에 위치하게 되는 정위치로 복귀되어 상부판(1)이 2°젖혀진 상태에서 기어이(1a,3a)들이 맞물리게 되며, 이때 반대쪽에서는 상부판 기어이의 하사점에 위치하던 캠의 접촉단이 기어이의 상사점에 위치되고, 따라서 하부아암이축이 고정홀의 상부에 위치되는 상태인 하방으로 1° 내려온 상태에서 상부판과 맞물리도록 되어 있다.

즉, 시트백이 뒤로 젖혀질때 양측의 하부아암이 중심위치와 1° 하방으로 내려온 상태로 번갈아 이동되면서 해당 상부판에 맞물림으로써 상부판과 하부아암의 기어이가 2°의 크기로 형성되어 있음에도 불구하고, 1°간격으로 치합이 이루어질 수 있도록 된 것이다.

한편, 시트백이 세워질때는 상부판(1)이 시계반대방향으로 회전되어 캠(8)이 상기의 경우와는 반대로 하부아암(3)을 밀어올리는 방향으로 작동하게 되는바, 시트백이 1° 세워질때 캠(8)의 기어이(1a) 접촉단이 기어이(1a)의 상사점에 이르렀을 경우 캠(8)이 하부아암(3)을 상부로 1° 밀어 올림(이때 스프링(9)은 신장된다.)으로써 상부판(1)과 하부아암(3)이 치합되고, 이어 시트백을 1°더 세우면 캠(8)의 기어이(1a) 접촉단이 기어이(1a)의 하사점에 이르게 되고 이때 스프링(9)이 수축되어 캠(8)이 정위치됨으로써 하부아암(3)이 중앙의 위치로 원위치된 상태에서 상부판(1)과 하부아암(3)이 상호 맞물리도록 되어 있다.

이와 같이 시트백이 세워지는 경우에 반대쪽의 하부아암은 상기 하부아암(3)이 중앙의 위치에 있을때 상방으로 1°밀어 올려진 상태에 있게 되고, 상기 하부아암(3)이 상방으로 1°밀어 올려지면 중앙위치로 회귀되어 상부판과 치합된다.

즉, 시트백이 세워질 경우에는 양측의 하부아암이 중심위치와 1°상방으로 올라간 상태로 번갈아 이동되면서 해당 상부판에 맞물림으로써 시트백의 각도가 1°씩 조정될 수 있도록 되어 있다.

상기와 같은 작동들은 승객이 상기 레버(6)를 회동시켜 하부아암(3)과 상부판(1)의 치합상태를 해제시킨 상태에서 이루어짐은 당연하며, 상기 레버(6)는 전술한 바와 같이 반대쪽 레버와 와이어 등의 연결수단을 매개로 연결되어 있으므로 상기 레버(6)가 조작될 때 반대쪽 레버도 동시에 작동되어 양측의 리클라이너가 모두 작동가능한 상태로 됨은 물론이다.

이상 설명한 바와 같이, 양측 하부아암의 고정홀을 상하로 1°범위씩 확장하고, 상호 1°어긋나게 설치된 상부판에 각각 연동되는 캠을 신설하여 하부아암을 상하로 1°씩 이동시킨 위치에서 상부판과 치합이 이루어질 수 있게 되면, 상부판이 1°만 회전된 상태에서도 하부아암과 치합이 이루어져 시트백을 고정시킬 수 있게 되므로, 상부판과 하부아암의 기어이를 세밀가공하지 않고서도 1°간격으로 시트백의 각도를 고정할 수 있게 되어 비용상승의 부담을 줄이면서도 승객의 착좌감을 향상시킬 수 있게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 시트백의 측하단에 형성된 축(2)에 고정설치되어 시트백과 동시에 회동되며 2°크기의 기어이(1a)가 형성된 상부판(1)과, 이 상부판(1)의 기어이(1a)에 치합되는 기어이(3a)가 형성되고 축(4)에 회동가능하게 설치된 하부아암(3)과, 이 하부아암(3)을 치합해제시키는 방향으로 당겨주는 인장스프링(5)과, 축(7)에 설치되고 탑승자가 회동시켜 상기 하부아암(3)을 상부판(1)에 치합시키거나 치합해제시키는 레버(6)로 이루어진 자동차용 시트의 리클라이너에 있어서,

   상기 하부아암(3)의 축(4)이 삽입된 고정홀(3b)이 상부판(1)의 축(2)을 중심으로 하는 동심원의 원주방향으로 상하 1°씩 확장성형되고, 상기 상부판(1)의 기어이(1a)와 하부아암(3)에 양단이 접촉되고 쿠션측에 일단이 고정된 스프링(9)의 타단에 연결되어 상부판(1)의 회동방향과 이에 따른 기어이(1a)와의 접촉상태에 따라 상기 스프링(9)을 신장 또는 압축시키면서 회동되어 상기 하부아암(3)을 상하로 1°씩 이동시키는 캠(8)이 구비되며, 이러한 상부판(1)과 하부아암(3)과 인장스프링(5)과 레버(6)와 캠(8) 및 스프링(9)이 시트의 반대쪽에도 동일하게 설치되되, 양측의 상부판들은 각각의 치형이 상호 1°어긋난 상태로 고정되고, 상기 양측의 레버들은 연결수단을 매개로 연결되어 동시연동되는 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 양측 리클라이너.