KR100334271B1

KR100334271B1 - 다이내믹 댐퍼와 리프스프링의 취부구조

Info

Publication number: KR100334271B1
Application number: KR1019960050916A
Authority: KR
Inventors: 허순
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 1996-10-31
Filing date: 1996-10-31
Publication date: 2002-09-18
Also published as: KR19980031366A

Abstract

본 발명은 다이내믹 댐퍼와 리프스프링의 취부구조에 관한 것으로서, 리프스프링(1)의 저면에 리벳(30)으로 고정된 클립(20)과, 상기 클립(20)의 절곡부(21) 상부 내측에 결합되며, 양측단부에 러버(11)가 형성된 다이내믹 댐퍼(10)에 있어서, 상기 클립(20)의 양측 절곡부(21) 상부 소정부위를 절곡하여 형성된 플랜지(22)와 ; 상기 클립(20)의 플랜지(22)에 대응되는 플랜지 결합부(13)가 하부면에 형성되며, 양측벽 내측면에 다이내믹 댐퍼(10)가 고정된 취부브라켓(12)과 ; 상기 클립(20)의 절곡부(21) 상부면에 형성된 플랜지(22)의 저면에 용착고정된 너트(15)로 구성되어서, 상기 취부브라켓(12)의 플랜지 결합부(13)를 클립(20)의 플랜지(23)에 밀착시킨후, 플랜지(22) 저면의 너트(15)에 볼트(16)를 체결하도록 한 것을 특징으로 한다.

Description

다이내믹 댐퍼와 리프스프링의 취부구조

본 발명은 다이내믹 댐퍼와 리프스프링의 취부구조에 관한 것으로, 더 상세하게는 자동차 현가장치의 리프스프링에 진동흡수 및 저감용 다이내믹 댐퍼를 견고하게 취부시킴과 동시에 조립성을 향상시키기 위한 다이내믹 댐퍼와 리프스프링의 취부구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 현가장치의 리프스프링(Life Spring)에 전달되는 진동은 리프스프링에 매스(Mass)를 달아 리프스프링의 고유진동수를 변경시켜 구동계와의 공진을 피하도록 적용하고 있다.

그리고 다이내믹 댐퍼(Dynamic Damper)는 진동흡수 및 저감시키는 기구로써 어떤 진동수에서 많이 흔들리는 계통에 스프링과 좁은 댐퍼의 3개가 되는 계통에 설치하여 전체의 진동을 억제시키는 역할을 한다.

이러한 다이내믹 댐퍼와 리프스프링의 취부구조는 도 4에 도시된 바와같이 리프스프링(1)의 저면에서 상부쪽으로 결합되며 양측으로 절곡부(21)가 형성된 클립(20)과, 상기 클립(20)의 양측 절곡부(21) 상부면에 볼트(2)와 너트(3)로 체결되어 결합되어 양측단부에 러버(11)가 형성된 다이내믹 댐퍼(10)와, 상기 리프스프링(1)과 클립(20)을 고정하는 리벳(30)으로 구성된다.

이와같이 구성된 종래 다이내믹 댐퍼와 리프스프링의 취부구조는 리프스프링(1)의 저면으로 클립(20)을 결합한후, 리벳(30)으로 클립(20)과 리프스프링(1)을 고정시킨다.

상기와 같이 리프스프링(1)에 고정된 클립(20)의 절곡부(21) 상부 내측면에 다이내믹 댐퍼(10)의 양측단에 형성된 러버(11)를 밀착시킨후 볼트(2)와 너트(3)를 체결하여 클립(20)에 다이내믹 댐퍼(10)를 취부시킨다.

전술한 바와같은 다이내믹 댐퍼와 리프스프링의 취부구조는 리프스프링에 고정된 클립의 절곡부 상부면에 다이내믹 댐퍼가 다이내믹 댐퍼의 중앙을 관통하는 볼트와 너트에 의해 횡방향으로 취부됨에 따라 리프스프링에 전달되는 진동을 다이내믹 댐퍼가 효과적으로 저감 및 흡수하지 못하게 된다.

또한 클립상부면에 다이내믹 댐퍼를 취부시키는 조립작업이 까다롭고 볼트에 체결된 너트가 진동에 의해 자주 이탈되어 클립과 다이내믹 댐퍼의 고정부가 견고하지 못하게 되며 작업성 및 생산성이 저하되는 등의 문제점이 있었다.

따라서 본 발명의 목적은 자동차 현가장치의 리프스프링에 진동흡수 및 저감용 다이내믹 댐퍼를 취부시키기 위한 것으로 다이내믹 댐퍼에 취부브라켓을 형성한후, 상기 취부브라켓을 리프스프링에 고정된 클립에 볼트와 너트로 체결하여 견고한 고정상태를 유지하고 조립을 용이하게 할 수 있도록 한 다이내믹 댐퍼와 리프스프링의 취부구조를 제공하는데 있다.

도 1은 본 발명의 적용부위를 나타낸 예시도.

도 2는 본 발명의 분리단면도.

도 3은 본 발명의 결합단면도.

도 4는 종래의 단면도.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)

1 ; 리프스프링10 ; 다이내믹 댐퍼

11 ; 레버12 ; 취부브라켓

13 ; 플랜지 결합부14 ; 구멍

15 ; 너트16 ; 볼트

20 ; 클립21 ; 절곡부

22 ; 플랜지23 ; 결합공

30 ; 리벳

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다이내믹 댐퍼와 리프스프링의 취부구조는 리프스프링(1)의 저면에 리벳(30)으로 고정된 클립(20)과, 상기 클립(20)의 절곡부(21) 상부 내측에 결합되며, 양측단부에 러버(11)가 형성된 다이내믹 댐퍼(10)에 있어서, 상기 클립(20)의 양측 절곡부(21) 상부 소정부위를 절곡하여 형성된 플랜지(22)와 ; 상기 클립(20)의 플랜지(22)에 대응되는 플랜지 결합부(13)가 하부면에 형성되며, 양측벽 내측면에 다이내믹 댐퍼(10)가 고정된 취부브라켓(12)과 ; 상기 클립(20)의 절곡부(21) 상부면에 형성된 플랜지(22)의 저면에 용착고정된 너트(15)로 구성되어서, 상기 취부브라켓(12)의 플랜지 결합부(13)를 클립(20)의 플랜지(22)에 밀착시킨후, 플랜지(22) 저면의 너트(15)에 볼트(16)를 체결하도록 한 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 2에 도시된 바와같이 다이내믹 댐퍼(10) 양측단의 러버(11) 부위가 고정된 취부브라켓(12)의 플랜지 결합부(13)와 상기 플랜지 결합부(13)가 결합되는 플랜지(22)에는 상호 대응되는 구멍(14)과 결합공(23)을 각각 형성한다.

상기 구멍(14)과 결합공(23)은 플랜지 결합부(13)와 플랜지(22)의 중앙에 형성한다. 상기 구멍(14)과 결합공(13)에는 볼트(16)가 체결되며 상기 플랜지(22)의 결합공(23) 저면에는 너트(15)를 용착고정하도록 한다.

상기와 같은 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

리프스프링(1)의 저면으로 양측에 플랜지(22)가 형성된 클립(20)을 결합한후, 클립(20)의 저면과 리프스프링(1)을 리벳(30)으로 고정시킨다.

상기와 같이 리프스프링(1)에 고정된 클립(20)에는 다이내믹 댐퍼(10)가 고정된 취부브라켓(12)이 결합되게 되는데 그 결합은 클립(20)의 상부에 형성된 플랜지(22)에 취부브라켓(12)의 하부에 형성된 플랜지 결합부(13)를 밀착시킨후, 상기 플랜지(22)와 플랜지 결합부(13)에 볼트(16)를 체결된다.

이때 볼트(16)는 클립(20)의 플랜지(22) 저면에 용착고정된 너트(15)에 체결되게된다.

이와같은 본 발명은 리프스프링(1)에 리벳(30)으로 고정된 클립(20)과 다이내믹 댐퍼(10)의 결합부가 횡방향에서 종방향으로 이동되고, 결합시 사용되는 볼트가 다이내믹 댐퍼의 양측면에 형성된 취부브라켓(12)의 플랜지 결합부(13)에서 체결되며 상기 볼트(16)가 체결되는 너트(15)가 클립(20) 저면에 용착고정되어 있어 리프스프링의 진동시에도 볼트체결부가 견고한 상태를 유지하게 된다.

상기와 같은 본 발명의 다이내믹 댐퍼와 리프스프링의 취부구조는 자동차 현가장치의 리프스프링에 진동흡수 및 저감용 다이내믹 댐퍼를 취부시 리프스프링에 고정된 클립에 취부되는 다이내믹 댐퍼에 별도의 취부브라켓을 고정시킨후 상기 클립과 취부브라켓은 볼트와 너트로 체결하여 고정시키게 되는데, 이때 볼트가 체결되는 너트는 클립의 플랜지 저면에 용착고정되어 리프스프링에 진동이 가해져도 볼트가 체결된 너트가 유동되지 않아 볼트의 체결력이 강화되어 클립과 다이내믹 댐퍼가 견고한 결합상태를 유지하게 된다.

또한 볼트체결시 너트가 고정되어 있어 조립성이 향상됨과 동시에 생산성이 향상되고 리프스프링의 진동을 다이내믹 댐퍼가 효과적으로 흡수 및 저감할 수 있는 효과가 있다.

Claims

리프스프링(1)의 저면에 리벳(30)으로 고정된 클립(20)과, 상기 클립(20)의 절곡부(21) 상부 내측에 결합되며, 양측단부에 러버(11)가 형성된 다이내믹 댐퍼(10)에 있어서,

상기 클립(20)의 양측 절곡부(21) 상부 소정부위를 절곡하여 형성된 플랜지(22)와 ; 상기 클립(20)의 플랜지(22)에 대응되는 플랜지 결합부(13)가 하부면에 형성되며, 양측벽 내측면에 다이내믹 댐퍼(10)가 고정된 취부브라켓(12)과 ; 상기 클립(20)의 절곡부(21) 상부면에 형성된 플랜지(22)의 저면에 용착고정된 너트(15)로 구성되어서, 상기 취부브라켓(12)의 플랜지 결합부(13)를 클립(20)의 플랜지(23)에 밀착시킨후, 플랜지(22) 저면의 너트(15)에 볼트(16)를 체결하도록 한 것을 특징으로 하는 다이내믹 댐퍼와 리프스프링의 취부구조.