KR100302791B1 - 가속시점화시기제어방법 - Google Patents

가속시점화시기제어방법 Download PDF

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Abstract

이 발명은 가속시 점화시기 제어방법에 관한 것으로써, 스로틀 위치 센서의 상태와 에어 플로우 센서의 공기량 변화를 체크해서 아이들 상태에서 가속 상태로 변화하는지 판단하고, 가속시 목표 점화시기를 계산하는 1단계와; 스로틀 위치 센서의 변화량이 특정값보다 크고, 에어 플로우 센서의 공기량 변화가 일정값 이상인지 판단해서, 아이들 상태에서 가속시 급가속인지 완가속인지 판단하는 2단계와; 상기 2단계에서 급가속할 경우는 급가속시 점화시기 변화율을 상기 목표 점화시기까지 도달하도록 제1 값을 적용하여 점화 동작을 수행하는 제3 단계와; 상기 2단계에서 완가속할 경우는 완가속시 점화시기 변화율을 상기 목표 점화시기까지 도달하도록 제2 제한값을 적용하여 점화 동작을 수행하는 4단계를 포함하고 상기 제1 제한값은 제2 제한값보다 크게 설정되어 상기 급가속시가 완가속시보다 상기 목표 점화시기에 빨리 도달하도록 한다.
이러한 본 발명에 따르면, 아이들 상태에서 가속시 급가속할 경우와 완가속할 경우를 구분해서, 급가속시 가속력을 향상시키고. 완가속시 쇼크를 방지하여 가속시의 점화시기를 운전자의 가속의지에 따라 적용해 운전성을 향상시킬 수 있다.

Description

가속시 점화시기 제어방법
이 발명은 가속시 점화시기 제어에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 기술하면 급가속시와 완가속시를 구분해서 점화시기를 변화시킴으로서 가속시 운전성을 향상시키는 가속시 점화시기 제어방법에 관한 것이다.
최근에 들어서 자동차의 제조 기술이 뛰어남과 동시에 사용자의 자동차에 관한 지식이나 인식이 높아감에 자동차에 요구 내용이 증가하게 됨에 따라 제소 업체는 소비자의 요구에 맞추어 운전성이나 환경 등을 고려한 자동차 개발에 주력하고 있다.
자동차의 가속시나 아이들시 운전에 있어서 종래에는 가솔린 엔진의 점화시기를 제어할 경우, 아이들 상태와 가속시를 구분하여 각각의 테이블이나, 맵 등의 값을 적용해 점화시기를 제어했다.
상기의 경우, 아이들 상태에서 가속할 경우에 아이들 상태의 점화시기와 가속시 점화시기의 차이가 클 경우 통상적으로 점화 진각을 일정한 값으로 제한했다.
그러나, 상기한 종래의 기술은 아이들 상태의 점화시기와 가속시의 점화시기의 차이가 클 경우 획일적인 값을 적용함으로써 운전성을 악화시키는 경우가 발생되는 문제점이 있다.
따라서, 이 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 아이들 상태에서 가속시 급가속할 경우와 완가속할 경우를 구분하여 가속시의 점화시기를 운전자의 가속의지에 따라 적용해 운전성을 향상시키는 가속시 점화시기 제어방법을 제공하기 위한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로써 특징은, 스로틀 위치 센서의 상태와 에어 플로우 센서의 공기량 변화를 체크해서 아이들 상태에서 가속 상태로 변화하는지 판단하고, 가속시 목표 점화시기를 계산하는 1단계와; 스로틀 위치 센서의 변화량이 특정값보다 크고, 에어 플로우 센서의 공기량 변화가 일정값 이상인지 판단해서, 아이들 상태에서 가속시 급가속인지 완가속인지 판단하는 2단계와; 상기 2단계에서 급가속할 경우는 급속가속시 점화시기 변화율을 상기 목표 점화시기까지 도달하도록 제1 값을 적용하여 점화 동작을 수행하는 제3 단계와; 상기 2단계에서 완가속할 경우는 완가속시 점화시기 변화율을 상기 목표 점화시기까지 도달하도록 제2 제하값을 적용하여 점화 동작을 수행하는 4단계를 포함하고, 상기 제1 제한값은 제2 제한값보다 크게 설정되어 상기 급가속시가 완가속시 보다 상기 목표 점화시기에 빨리 도달하도록 한다.
도1은 일반적인 가속시 점화시기 제어 블록도이고,
도2는 이 발명의 실시예에 따른 가속시 점화시기 제어 흐름도이다.
이 발명에 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 발명을 용이하게 실시할 수 있는 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.
첨부한 도1의 가속시 점화시기 제어 블록도의 구성은, 외기의 흡입량 정도를 측정하는 에어 플로우 센서(10)와; 자동차의 동력을 발생시키는 엔진(50)과; 상기 에어 플로우 센서(10)를 거쳐 엔진(50)으로 입력되는 공기량을 측정하는 스로틀 위치 센서(20)와; 상기 에어 플로우 센서(10)와 스로틀 위치 센서(20)에서 측정된 값을 입력받아 엔진(50)의 압축된 혼합기를 폭발시기는 시기의 제어 값을 출력하는 전자 제어 장치(30)와; 상기 전자 제어 장치(30) 점화 제어 신호를 입력받아 불꽃 방전을 시키는 플로그(40)로 이루어진다.
도1 및 도2를 참조로 해서 이 발명의 실시예에 따른 가속시 점화시기 제어에 대한 작용을 설명한다.
전자 제어 장치(30)는 스로틀 위치 센서 위치(20)의 변화치와 에어 플로우 센서(10)의 공기량 변화치를 검출해서 엔진(50)이 아이들 상태에서 가속 상태로 변화하는지 판단한다(S20).
전자 제어 장치(30)는 아이들 상태에서 가속시 스로틀 위치 센서(20)의 위치 변화량을 검출해 목표치를 세우고 목표 점화시기를 계산한다(S30).
전자 제어 장치(30)는 스로틀 위치 센서(20)의 변화량이 특정값보다 크고, 에어 플로우 센서(10)의 공기량 변화가 일정값 이상인지 판단해서, 아이들 상태에서 가속시 상기 센서값의 순간 변화량으로 급가속인지 완가속인지 판단한다(S40).
상기 단계(S20)에서 급가속할 경우는 급가속시 점화시기 변화율을 목표 점화시기까지 빨리 도달해서 가속력을 향상하도록 제1 제한값을 적용하여 점화 동작을 수행한다(S50,S70)
상기 단계(S20)에서 완가속할 경우는 완가속시 점화시기 변화율을 목표 점화시기까지 천천히 도달해서 가속 쇼크(shock)를 방지하도록 제2 제값을 적용하여 점화 동작을 수행한다(S60,S70).
상기 제1 제한값은 제2 제한값보다 크게 설정되어 상기 급가속시가 완가속시 보다 상기 목표 점화시기에 빨리 도달하게 된다.
이상에서와 같이 이 발명의 실시예에서, 아이들 상태에서 가속시 급가속할 경우와 완가속할 경우를 구분해서, 급가속시 가속력을 향상시키고, 완가속시 쇼크를 방지하여 가속시의 점화시기를 운전자의 가속의지에 따라 적용해 운전성을 향상시키는 효과를 가진 가속시 점화시기 제어방법 제공한다.

Claims (1)

  1. 스로틀 위치 센서의 상태와 에어 플로우 센서의 공기량 변화를 체크해서 아이들 상태에서 가속 상태로 변화하는지 판단하고, 가속시 목표 점화시기를 계산하는 1단계와; 스로틀 위치 센서의 변화량이 특정값보다 크고, 에어 플로우 센서의 공기량 변화가 일정값 이상인지 판단해서, 아이들 상태에서 가속시 급가속인지 완가속인지 판단하는 2단계와; 상기 2단계에서 급가속할 경우는 급가속시 점화시기 변화율을 상기 목표 점화시기까지 도달하도록 제1 값을 적용하여 점화 동작을 수행하는 제3 단계와; 상기 2단계에서 완가속할 경우는 완가속시 점화시기 변화율을 상기 목표 점화시기까지 도달하도록 제2 제한값을 적용하여 점화 동작을 수행하는 4단계를 포함하고, 상기 제1 제한값은 제2 제한값보다 크게 설정되어 상기 급가속시가 완가속시보다 상기 목표 점화시기에 빨리 도달하도록 하는 것을 특징으로 하는 가속시 점화시기 제어방법.
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