KR100302790B1 - 점화시기지연중재가속시점화시기제어장치및그방법 - Google Patents

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Abstract

이 발명은 점화시기 지연 중 재가속 판단시 점화시기 제어 장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 스로틀 밸브의 개도량을 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 스로틀 밸브 개도량 감지부(10)와, 엔진 냉각수의 온도를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 냉각수온 감지부(20)와, 자동차의 주행속도를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 차속 감지부(30)와, 상기 스로틀 밸브 감지부(10)와 냉각수온 감지부(20)와 차속 감지부(30)로부터 출력되는 신호를 입력받아 미리 설정되어 있는 각각의 기준값과 비교함으로써 자동차가 재가속을 하는지의 여부를 판단하여 그에 따라 점화시기를 진각시키는 제어신호를 생성하여 출력하는 제어부(40)와, 상기 제어부(40)로부터 출력되는 신호에 따라 동작하여 자동차 엔진의 각 실린더에 있는 혼합기를 점화시키는 점화장치(50)로 이루어져 있으며, 자동차 주행중 가속을 하려는 경우, 스로틀 밸브 개도량과 냉각수온 및 스로틀 밸브 개도 변화량 등에 따라 점화시기 지연량을 증가 또는 감소하여 줌으로써, 가속 성능을 향상시키고, 승차감을 향상시키는 것이다.

Description

점화시기 지연중 재가속시 점화시기 제어장치 및 그 방법
디젤(diesel) 엔진(engine)과는 달리 가솔린(gasoline) 엔진에서는 연소실 안에 압축된 혼합기를 전기 불꽃으로 적절한 시기에 점화하여 연소시키는 점화장치가 필요하다.
그리고, 상기 점화장치는 자동차의 가속 및 감속에 따라 점화시기가 제어되데 가속될 때에는 점화시기를 빠르게 하고 감속될 때에는 점화시기를 늦주어 준다.
종래에는 가속 발생시, 점화시기를 일정값만큼 지연시켰다가, 단계적으로 진각시킴으로써 점화시기를 제어하였다.
그런데, 상기에서 초기 가속 이후 상대에서 재가속이 발생한 경우, 점화시기의 보정이 정확하게 이루어지지 않은 경우, 차량에 요동이 발생하고 노킹(nocking)이 발생하거나, 또는 엔진의 출력이 감소하여 가속 성능이 저하됨에 따라 주행성이 저하되는 문제점이 있다.
따라서, 이 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 자동차 주행중 가속을 하려는 경우, 스로틀 밸브 개도량과 냉각수온 및 스로틀 밸브 개도 변화량 등에 따라 점화시기 지연량을 증가 또는 감소하여 줌으로써, 가속 성능을 향상시키고, 승차감을 향상시기는 점화시기 지연중 재가속시 점화시기 제어장치 및 그 방법을 제공하는 데에 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 하나의 특징에 따른 점화시기 지연중 재가속시 점화시기 제어장치는 스로틀 밸브의 개도량을 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 스로틀 밸브 개도량 감지수단과; 엔진 냉각수의 온도를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 냉각수온 감지수단과; 자동차의 주행 속도를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 차속 감지수단과; 상기 스로틀 밸브 감지수단과 냉각수온 감지수단과 차속 감지수단으로부터 출력되는 신호를 입력받아 미리 설정되어 있는 각각의 기준값과 비교함으로써 자동차가 재가속을 하는지의 여부를 판단하여 그에 따라 점화시기를 진각시기는 제어신호를 생성하여 출력하는 제어수단과; 상기 제어수단으로부터 출력되는 신호에 따라 동작하여 자동차 엔진의 각 실린더에 있는 혼합기를 점화시키는 점화수단으로 이루어져 있다.
한편, 본 발명의 다른 하나의 특징에 따른 점화시기 지연 중 재가속 판단시 점화시기 제어방법은, 스로틀 밸브 개도 변화량이 미리 설정되어 있는 기준 변화량보다 큰지의 여부를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 스로틀 밸브 개도 변화량이 미리 설정되어 있는 기준 변화량보다 큰 경우, 냉각수온이 미리 설정되어 있는 기준 온도보다 높은지의 여부를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 냉각수온이 미리 설정되어 있는 기준 온도보다 높은 경우, 차속이 미리 설정되어 있는 기준 속도보다 느린지의 여부를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 차속이 미리 설정되어 있는 기준 속도보다 느린 경우, 스로틀 밸브 개도량이 기준량보다 적은지의 여부를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 스로틀 밸브 개도량이 기준량보다 적은 경우, 재가속시 보정값이 현재의 점화시기 보정값보다 큰지의 여부를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 재가속시 보정값이 현재의 점화시기 보정값보다 큰 경우, 점화시기를 다시 보정하여 제어하는 단계와; 상기 단계에서 재가속시 보정값이 현재의 점화시기 보정값보다 작은 경우, 현재의 점화시기 제어에 의하여 점화시기를 제어하는 단계로 이루어져 있다.
도 1은 이 발명의 실시예에 따른 점화시기 지연중 재가속시 점화시기 제어장치를 적용한 블럭도이고,
도 2는 이 발명의 실시예에 따른 점화시기 지연중 재가속시 점화시기 제어방법을 적용한 동작 순서도이고,
도 3은 제1도의 파형도이다.
이하, 첨부된 도면을 참고로 하여, 이 발명의 바람직한 실시예를 설명하기로 한다.
도 1에 도시되어 있듯이, 이 발명의 실시예에 따른 점화시기 지연중 재가속시 점화시기 제어장치의 구성은 다음과 같이 이루어져 있다.
스로틀 밸브의 개도량을 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 스로틀 밸브 개도량 감지부(10)와; 엔진 냉각수의 온도를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 냉각수온 감지부(20)와; 자동자의 주행 속도를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 차속 감지부(30)와; 상기 스로틀 밸브 감지부(10)와 냉각수온 감지부(20)와 차속 감지부(30)로부터 출력되는 신호를 입력받아 미리 설정되어 있는 각각의 기준값과 비교함으로써 자동차가 재가속을 하는지의 여부를 판단하여 그에 따라 점화시기를 진각시기는 제어신호를 생성하여 출력하는 제어부(40)와; 상기 제어부(40)로부터 출력되는 신호에 따라 동작하여 자동차 엔진의 각 실린더에 있는 혼합기를 점화시기는 점화장치(50)로 이루어져 있다.
상기와 같이 이루어져 있는 이 발명의 동작은 다음과 같다.
스로틀 밸브 개도량 감지부(10)는 스로틀 밸브의 개도량을 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하고, 냉각수온 감지부(20)는 엔진 냉각수의 온도를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하며, 차속 감지부(30)는 자동차의 주행 속도를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력한다.
그리고, 제어부(40)는 상기 스로틀 밸브 감지부(10)와 냉각수온 감지부(20)와 차속 감지부(30)로부터 출력되는 신호를 입력받아 미리 설정되어 있는 각각의 기준값과 비교함으로써 자동차가 재가속을 하는지의 여부를 판단하여 그에 따라 점화시기를 진각시기는 제어신호를 생성하여 출력하고, 점화장치(50)는 상기 제어부 (40)로부터 출력되는 신호에 따라 동작하여 자동차 엔진의 각 실린더에 있는 혼합기를 점화시킨다.
도 2를 참고로 하여, 상기 제어부(40)의 동작을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
제어부(40)는 상기 스로틀 밸브 개도량 감지부(10)로부터 출력되는 스로틀 밸브 개도량을 판독하여, 일정한 시간 동안 개도량의 변화가 미리 설정되어 있는 기준 변화량보다 큰지의 여부를 판단한다(S10).
상기 단계(S10)에서 스로틀 밸브 개도 변화량이 미리 설정되어 있는 기준 변화량보다 큰 경우, 제어부(40)는 상기 냉각수온 감지부(20)로부터 출력되는 냉각수온을 판독하여, 자동차 엔진 냉각수의 온도가 미리 설정되어 있는 기준 온도보다 높은지의 여부를 판단한다(S20).
상기 단계(S20)에서 냉각수온이 미리 설정되어 있는 기준 온도보다 높은 경우, 제어부(40)는 상기 차속 감지부(30)로부터 출력되는 차속을 판독하여, 미리 설정되어 있는 기준 속도보다 느린지의 여부를 판단한다(S30).
상기 단계(S10, S20, S30)에서 스로틀 밸브 개도 변화량이 미리 설정되어 있는 기준 변화량보다 작은 경우, 그리고, 냉각수온이 미리 설정되어 있는 기준 온도보다 낮은 경우, 또 차속이 미리 설정되어 있는 기준 속도보다 빠른 경우, 제어부 (40)는 상기 스로틀 밸브 개도량을 판독하는 단계(S10)로 돌아간다.
그러나, 상기 단계(S10)에서 차속이 미리 설정되어 있는 기준 속도보다 느린 경우, 제어부(40)는 상기 스로틀 밸브 개도량 감지부(10)로부터 출력되는 스로틀 밸브 개도량을 판독하여, 미리 설정되어 있는 기준량보다 적은지의 여부를 판단한다 (S40 ) .
상기 단계(S40)에서 스로틀 밸브 개도량이 기준량보다 적은 경우, 제어부 (40)는 재가속시 보정값이 현재의 점화시기 보정값보다 큰지의 여부를 판단한다 (S50).
상기 단계(S50)에서 재가속시 보정값이 현재의 점화시기 보정값보다 큰 경우, 제어부(40)는 재가속으로 판정하여, 점화시기를 다시 보정하여 제어하도록 한다 (S60).
그러나, 상기 단계(S50)에서 재가속시 보정값이 현재의 점화시기 보정값보다 작은 경우, 그리고, 상기 단계(S40)에서 스로틀 밸브 개도량이 미리 설정되어 있는 기준량보다 큰 경우, 제어부(40)는 재가속이 아닌 것으로 판정하여, 현재의 점화시기 제어에 의하여 점화시기를 제어한다.
따라서, 도 3에서 보면,(가)와 같이 스로틀 밸브 개도량의 파형이 형성되면, (나)에서 보는 것과 같이, 가속 조건이 만족되는 시점에서 현재의 가속 점화시기 보정값이 일정한 초기 유지기간 동안 계속되다가, 점차적으로 점화시기 가속 보상값에 따라 점차적으로 보정이 되어, 최종적인 보정이 완료된다.
즉, 점화시기 지연중에 재가속이 발생하면, 그 값에 따라 점차적으로 점화시기 보상이 이루어짐으로써, 차량의 요동이나 엔진의 노킹 현상이 발생하지 않는다.
따라서, 상기와 같이 동작하는 이 발명은 자동차 주행중 가속을 하려는 경우, 스로틀 밸브 개도량과 냉각수온 및 스로틀 밸브 개도 변화량 등에 따라 점화시기 지연량을 증가 또는 감소하여 줌으로써, 가속 성능을 향상시키고, 승차감을 향상시키는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 스로틀 밸브의 개도량을 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 스로틀 밸브 개도량 감지수단과; 엔진 냉각수의 온도를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 냉각수온 감지수단과; 자동차의 주행 속도를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 차속감지수단과; 상기 스로틀 밸브 감지수단과 냉각수온 감지수단과 차속 감지수단으로부터 출력되는 신호를 입력받아 미리 설정되어 있는 각각의 기준값과 비교함으로써 자동차가 재가속을 하는지의 여부를 판단하여 그에 따라 점화시기를 진각시키는 제어신호를 생성하여 출력하는 제어수단과; 상기 제어수단으로부터 출력되는 신호에 따라 동작하여 자동차 엔진의 각 실린더에 있는 혼합기를 점화시기는 점화수단으로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 점화시기 지연 중 재가속 판단시 점화시기 제어장치.
  2. 스로틀 밸브 개도 변화량이 미리 설정되어 있는 기준 변화량보다 큰지의 여부를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 스로틀 밸브 개도 변화량이 미리 설정되어 있는 기준 변화량보다 큰 경우, 냉각수온이 미리 설정되어 있는 기준 온도보다 높은지의 여부를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 냉각수온이 미리 설정되어 있는 기준 온도보다 높은 경우, 차속이 미리 설정되어 있는 기준 속도보다 느린지의 여부를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 차속이 미리 설정되어 있는 기준 속도보다 느린 경우, 스로틀 밸브 개도량이 기준량보다 적은지의 여부를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 스로틀 밸브 개도량이 기준량보다 적은 경우, 재가속시 보정값이 현재의 점화시기 보정값보다 큰지의 여부를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 재가속시 보정값이 현재의 점화시기 보정값보다 큰 경우, 점화시기를 다시 보정하여 제어하는 단계와; 상기 단계에서 재가속시 보정값이 현재의 점화시기 보정값보다 작은 경우, 현재의 점화시기 제어에 의하여 점화시기를 제어하는 단계로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 점화시기 지연 중 재가속 판단시 점화시기 제어방법.
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