KR100302704B1 - 산소량감지신호에의한연료분사량피드백보정장치및그방법 - Google Patents

산소량감지신호에의한연료분사량피드백보정장치및그방법 Download PDF

Info

Publication number
KR100302704B1
KR100302704B1 KR1019950066765A KR19950066765A KR100302704B1 KR 100302704 B1 KR100302704 B1 KR 100302704B1 KR 1019950066765 A KR1019950066765 A KR 1019950066765A KR 19950066765 A KR19950066765 A KR 19950066765A KR 100302704 B1 KR100302704 B1 KR 100302704B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
fuel injection
amount
injection amount
fuel
feedback correction
Prior art date
Application number
KR1019950066765A
Other languages
English (en)
Other versions
KR970044648A (ko
Inventor
정철화
Original Assignee
이계안
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 이계안, 현대자동차주식회사 filed Critical 이계안
Priority to KR1019950066765A priority Critical patent/KR100302704B1/ko
Priority to US08/777,127 priority patent/US5730112A/en
Publication of KR970044648A publication Critical patent/KR970044648A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100302704B1 publication Critical patent/KR100302704B1/ko

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1477—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the regulation circuit or part of it,(e.g. comparator, PI regulator, output)
    • F02D41/1483—Proportional component
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D1/00—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1401—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method
    • F02D41/1406—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method with use of a optimisation method, e.g. iteration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1477—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the regulation circuit or part of it,(e.g. comparator, PI regulator, output)
    • F02D41/1482—Integrator, i.e. variable slope
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/18—Circuit arrangements for generating control signals by measuring intake air flow
    • F02D41/185—Circuit arrangements for generating control signals by measuring intake air flow using a vortex flow sensor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1401—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method
    • F02D2041/1409—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method using at least a proportional, integral or derivative controller
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1401—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method
    • F02D2041/1413—Controller structures or design
    • F02D2041/1422—Variable gain or coefficients

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Abstract

자동차의 주행 상태에 따라 연료 분사량의 피드백 보정 동작이 중지될 경우나 재개될 경우 연료 분사량을 설정 기울기로 증감시켜 급격한 연료 분사량의 차이에 따른 진동이나 엔진 쇼크의 발생을 감소시키므로 자동차의 승차감을 향상시킬 수 있도록 하는 산소량 감지신호에 의한 연료 분사량 피드백 보정장치 및 그 방법을 제공하기 위하여, 엔진의 연소실로 흡입되는 공기량에 따라 출력되는 전기 신호의 상태가 변화하는 흡입 공기량 감지수단과; 상기 흡입 공기량 감지수단에서 출력되는 신호를 판독하여, 판정된 흡입되는 공기량에 따라 연료 분사량의 피드백 보정 동작 여부를 판단하고, 연료 분사량의 피드백 보정 동작 상태가 변화할 경우 설정된 기울기만큼 연료 분사량의 변화시켜 연료 분사량을 설정하는 엔진 제어수단을 포함하여 이루어져 있다.

Description

산소량 감지신호에 의한 연료 분사량 피드백 보정장치 및 그 방법
제1도는 이 발명의 실시예에 따른 산소량 감지신호에 의한 연료 분사량 피드백 보정장치의 블럭도이고,
제2도는 이 발명의 실시예에 따른 산소량 감지신호에 의한 연료 분사량 피드백 보정방법의 동작 순서도이다.
이 발명은 산소량 감지신호에 의한 연료 분사량 피드백 보정장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 말하자면, 자동차의 주행 상태에 따라 연료 분사량 피드백 보정 동작이 중지될 경우 연료 분사량을 일정 기울기로 변화시켜 갑작스런 연료 분사량의 변화에 따른 엔진 쇼크를 방지할 수 있도록 하는 산소량 감지신호에 의한 연료 분사량 피드백 보정장치 및 그 방법에 관한 것이다.
자동차의 주행 상태에 따라 엔진의 상태를 효율적으로 제어하기 위해, 배기 도관내에 산소량 감지장치를 장착한다.
따라서 산소량 감지장치를 이용하여 배기 가스내에 포함되어 있는 산소량을 판정한 후, 이론 공연비를 기준으로 하여 현재 분사된 연료의 분사 정도를 희박 또는 농후 상태로 판정하여, 다음에 분사되는 연료량을 가/감시킬 수 있도록 한다.
상기와 같이 배기 가스내에 포함되어 있는 산소량의 정도에 따라 다음번에 분사되는 연료의 분사량을 보정하는 연료 분사량 피드백 보정 동작에 의해 자동차의 주행 상태에 따른 적정한 양의 연료가 분사되어, 엔진의 출력 효율을 향상시킬 수 있도록 한다.
그러나 상기와 같은 연료 분사량 피드백 보정 동작중에 자동차의 주행속도를 감속하여, 흡입되는 공기량이 어느 설정치만큼 감소하면 배기 가스내에 포함되어 있는 산소량의 농도에 따른 연료 분사량의 보정 동작을 중지하고 이미 고정되어 있는 설정치를 이용하여 연료 분사량의 보정 동작을 실행한다.
따라서 연료 분사량 피드백 보정 동작이 중지될 경우나 자동차의 주행 상태가 변화하여 정상적으로 배기 가스내의 산소량 농도에 따른 연료량 보정동작을 재개할 경우, 피드백 보정된 연료의 분사량과 설정된 값만큼 일정하게 보정된 연료 분사량과의 차이가 큰 폭으로 발생하는 경우가 발생한다.
그로 인해, 엔진으로 분사되는 연료량이 전 상태와 매우 큰 폭으로 발생하므로, 엔진 출력 상태도 큰 차이가 발생하여 엔진에 심한 진동과 쇼크가 발생하여 자동차의 승차감을 감소시키는 문제가 발생한다.
그러므로 이 발명의 목적은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 자동차의 주행 상태에 따라 연료 분사량의 피드백 보정 동작이 중지될 경우나 재개될 경우 연료 분사량을 설정 기울기로 증감시켜 급격한 연료 분사량의 차이에 따른 진동이나 엔진 쇼크의 발생을 감소시키므로 자동차의 승차감을 향상시킬 수 있도록 하는 산소량 감지신호에 의한 연료 분사량 피드백 보정장치 및 그 방법을 제공하기 위한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로써 이 발명의 구성은, 엔진의 연소실로 흡입되는 공기량에 따라 출력되는 전기 신호의 상태가 변화하는 흡입 공기량 감지수단과; 상기 흡입 공기량 감지수단에서 출력되는 신호를 판독하여, 판정된 흡입되는 공기량에 따라 연료 분사량의 피드백 보정 동작 여부를 판단하고, 연료 분사량의 피드백 보정 동작 상태가 변화할 경우 설정된 기울기만큼 연료 분사량의 변화시켜 연료 분사량을 설정하는 엔진 제어수단을 포함하여 이루어져 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 이 발명의 또다른 구성은, 흡입 공기량 감지수단에서 출력되는 신호를 판독하여, 판정된 흡입되는 공기량에 따라 연료 분사량의 피드백 보정 동작 여부를 판단하는 단계와; 연료 분사량의 피드백 보정 동작 상태가 변화했는지를 판단하는 단계와; 연료 분사량의 피드백 보정 동작 상태가 변화할 경우, 변화 상태에 따라 연료 분사량을 설정된 기울기만큼 증/감시켜 연료의 분사량을 절정하는 단계를 포함하여 이루어져 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 이 발명의 가장 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
제1도를 참고로 하여 이 발명의 구성을 살펴보면, 엔진의 연소실로 흡입되는 공기량에 따라 출력되는 전기 신호의 상태가 변화하는 흡입 공기량 감지부(11)와, 상기 흡입 공기량 감지부(11)에서 출력되는 신호를 판독하여, 판정된 흡입되는 공기량에 따라 연료 분사량의 피드백 보정 동작 여부를 판단하여, 연료 분사량의 피드백 보정 동작 상태가 변화할 경우 설정된 기울기만큼 연료 분사량의 변화시켜 연료 분사량을 설정하고 설정된 연료 분사량을 분사하기 위한 제어신호를 출력하는 엔진 제어부(2)와, 상기 엔진 제어부(2)에서 출력되는 제어신호에 따라 동작 상태가 변화하여 설정된 양의 연료를 분사할 수 있도록 하는 연료 분사장치(3)로 이루어져 있다.
상기와 같이 이루어져 있는 이 발명의 동작은 다음과 같다.
각 장치의 동작에 필요한 전원이 공급되면, 각 해당하는 동작을 실행한다.
따라서 엔진 제어부(2)는 흡입 공기량 감지부(11)에서 출력되는 신호를 판독하여(S11), 현재 흡기 도관을 통해 엔진의 연소실로 흡입되는 공기량을 판정한다(S12).
상기와 같이 흡입되는 공기량이 판정되면, 엔진 제어부(2)는 판정된 흡입 공기량과, 배기 가스내에 포함되어 있는 산소량에 따른 연료량 보정 동작을 중지시키기 위한 설정량을 서로 비교 판단하여(S13), 현재 자동차의 주행 상태를 판단한다.
그리고 상기 단계(S13)의 비교 판단 결과에 따라 모두 전 상태에서 진행된 연료 분사 제어 동작의 피드백 보정 동작 상태를 판정한다(S16,17).
따라서 흡입 공기량이 설정 공기량보다 적은 상태에서 전 상태의 연료 분사 제어 동작이 피드백 보정 동작이 이루어지고 있던 상태일 경우, 자동차의 주행 상태에 따라 피드백 보정 동작이 중지되는 시점으로 설정된 기울기만큼 연료의 분사량을 서서히 감소시켜 연료의 분사량을 설정한 후,(S18), 해당 제어신호를 연료 분사장치(3)로 출력하여 설정된 양만큼의 연료 분사 동작이 이루어질 수 있도록 한다(S20).
그러나 반대로 흡입 공기량이 설정 공기량보다 많은 상태에서 전 상태의 연료 분사 제어 동작이 피드백 보정 동작이 이루어지고 있지 않은 상태일 경우, 자동차의 주행 상태에 따라 중지된 피드백 보정 동작이 재개되는 시점으로 설정된 기울기만큼 연료의 분사량을 서서히 증가시켜 연료의 분사량을 설정한 후,(S19), 해당 제어신호를 연료 분사장치(3)로 출력하여 설정된 양만큼의 연료 분사 동작이 이루어질 수 있도록 한다(S21).
따라서 엔진의 연소실로 분사되는 연료량의 설정 동작이 변화하여, 배기 가스내에 포함되어 있는 산소량에 따른 연료 분사량 피드백 보정 동작의 상태 변화에 따라 연료 분사량의 변화율이 설정 기울기를 유지할 수 있도록 하므로, 급격한 연료 분사량의 증가 또는 감소 현상에 따른 진동이나 쇼크 발생을 방지할 수 있다.
그러므로 엔진의 내구성과 자동차의 승차감을 향상시킬 수 있는 효과가 발생한다.

Claims (2)

  1. 엔진의 연소실로 흡입되는 공기량에 따라 출력되는 전기 신호의 상태가 변화하는 흡입 공기량 감지수단과; 상기 흡입 공기량 감지수단에서 출력되는 신호를 판독하여, 판정된 공기량에 따라 연료 분사량의 피드백 보정 동작 여부를 판단하고, 연료 분사량의 피드백 보정 동작 상태가 변화할 경우 설정된 기울기만큼 연료 분사량의 변화시켜 연료 분사량을 설정하는 엔진 제어수단; 엔진 제어수단의 신호에 따라 엔진에 연료를 분사하기 위한 분사장치;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 산소량 감지신호에 의한 연료 분사량 피드백 보정장치.
  2. 흡입 공기량 감지수단에서 출력되는 신호를 판독하여, 판정된 흡입되는 공기량에 따라 연료 분사량의 피드백 보정 동작 여부를 판단하는 단계와; 연료 분사량의 피드백 보정 동작 상태가 변화했는지를 판단하는 단계와; 연료 분사량의 피드백 보정 동작 상태가 변화할 경우, 변화 상태에 따라 연료 분사량을 설정된 기울기만큼 증/감시켜 연료의 분사량을 설정하는 단계를 포함하여 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 산소량 감지신호에 의한 연료 분사량 피드백 보정방법.
KR1019950066765A 1995-12-29 1995-12-29 산소량감지신호에의한연료분사량피드백보정장치및그방법 KR100302704B1 (ko)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019950066765A KR100302704B1 (ko) 1995-12-29 1995-12-29 산소량감지신호에의한연료분사량피드백보정장치및그방법
US08/777,127 US5730112A (en) 1995-12-29 1996-12-30 Fuel injection quantity feedback control system of a vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019950066765A KR100302704B1 (ko) 1995-12-29 1995-12-29 산소량감지신호에의한연료분사량피드백보정장치및그방법

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR970044648A KR970044648A (ko) 1997-07-26
KR100302704B1 true KR100302704B1 (ko) 2001-11-30

Family

ID=19447440

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019950066765A KR100302704B1 (ko) 1995-12-29 1995-12-29 산소량감지신호에의한연료분사량피드백보정장치및그방법

Country Status (2)

Country Link
US (1) US5730112A (ko)
KR (1) KR100302704B1 (ko)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5915342A (en) * 1997-10-29 1999-06-29 Daimlerchrysler Corporation Method of compensating for boil-off alcohol in a flexible fueled vehicle without a PVC solenoid
KR100373031B1 (ko) * 2000-11-20 2003-02-25 현대자동차주식회사 가속시 연료 제어방법 및 시스템
DE102004050092B3 (de) * 2004-10-14 2006-04-13 Siemens Ag Verfahren zur Regelung des Lambda-Wertes einer Brennkraftmaschine
WO2021177935A1 (en) 2020-03-02 2021-09-10 Volvo Truck Corporation Engine system with fuel system control arrangement and method for controlling fuel injection in an internal combustion engine

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS63195360A (ja) * 1987-02-06 1988-08-12 Toyota Motor Corp 内燃機関の制御装置
JPH03202650A (ja) * 1989-12-28 1991-09-04 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関の空燃比補正方法

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2321721C2 (de) * 1973-04-28 1982-12-16 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Einrichtung zur Minderung von schädlichen Anteilen der Abgasemission von Brennkraftmaschinen
JPS52135923A (en) * 1976-05-08 1977-11-14 Nissan Motor Co Ltd Air fuel ratio control equipment
DE3039436C3 (de) * 1980-10-18 1997-12-04 Bosch Gmbh Robert Regeleinrichtung für ein Kraftstoffzumeßsystem einer Brennkraftmaschine
JPS6425440U (ko) * 1987-08-04 1989-02-13
US5050083A (en) * 1988-09-29 1991-09-17 Nissan Motor Company, Limited System and method for controlling air/fuel mixture ratio for internal combustion engine

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS63195360A (ja) * 1987-02-06 1988-08-12 Toyota Motor Corp 内燃機関の制御装置
JPH03202650A (ja) * 1989-12-28 1991-09-04 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関の空燃比補正方法

Also Published As

Publication number Publication date
US5730112A (en) 1998-03-24
KR970044648A (ko) 1997-07-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6513509B1 (en) Device for controlling the air-fuel ratio of an internal combustion engine
KR100290394B1 (ko) 연료피이드백제어방법
KR100302704B1 (ko) 산소량감지신호에의한연료분사량피드백보정장치및그방법
JP2912474B2 (ja) 内燃機関の空燃比制御方法
KR100373031B1 (ko) 가속시 연료 제어방법 및 시스템
KR0161699B1 (ko) 내연기관의 공연비 제어장치
KR100422619B1 (ko) 연료 분사 제어방법
JPH0689686B2 (ja) エンジンの空燃比制御装置
JPS5898631A (ja) エンジンの燃料制御装置
KR19990050651A (ko) 오픈 루프시 연료량 보정장치 및 방법
JPH1044828A (ja) 車両用最高速度制御装置
KR0154019B1 (ko) 자동차 상태 변화에 따른 내연기관의 공연비 제어장치 및 그 방법
KR100279440B1 (ko) 자동차의 산소 센서 노화 보완장치
KR100305807B1 (ko) 연료분사량제어방법
JPS6260943A (ja) エンジンの空燃比制御装置
JP2750777B2 (ja) 内燃機関の電子制御燃料供給装置
JPS6263149A (ja) エンジンの燃料制御装置
JP2912475B2 (ja) 内燃機関の空燃比制御方法
JP2004278427A (ja) 内燃機関の空燃比制御方法及び装置
JP3593388B2 (ja) 内燃機関の空燃比制御装置
JPH0742591A (ja) 空燃比制御装置
JPS6166832A (ja) エンジンの制御装置
JPH02153242A (ja) 内燃機関の空燃比制御装置
JPH0666183A (ja) エンジンの空燃比制御装置
JPS62189336A (ja) エンジンの空燃比制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20050705

Year of fee payment: 5

LAPS Lapse due to unpaid annual fee