KR100292723B1 - 연료증발가스의처리용캐니스터 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 연료 증발가스를 흡착시 액화시켜 저장하였다가 기화기로 방출하므로서 크기를 축소하고 원가를 절감할 수 있는 캐니스터를 제공하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 연료 탱크 측으로부터 발생한 연료 증발가스가 유입되는 유입구와 엔진의 흡기 부압으로 연료 증발가스를 기화기 측으로 보내는 유출구와 대기 유입구를 구비하는 케이스와; 이물질을 제거하는 필터와; 케이스내의 공간에 충진되어 연료 증발가스를 흡착 저장하는 활성탄과를 포함하는 캐니스터에 있어서, 상기 케이스내 공간을 상하로 구획하도록 내장되며 그의 상부측 유입구를 통해 유입된 연료 증발가스를 응축하여 공간내에 저장한 후 미응축된 가스는 그의 하부측 유출구를 통해 하부로 이동하여 활성탄에 저장되도록 하는 응축기를 구비하는 것을 특징으로 한다.

Description

연료 증발가스의 처리용 캐니스터

본 발명은 연료계에서 발생한 연료 증발가스를 흡착하여 처리하는 캐니스터에 관한 것이다.

연료 탱크등 연료계에서 발생하는 가솔린 증기(연료 증발가스, Vapor gas)는 탄화수소가 주성분이어서 대기 오염을 방지하기 위하여 대기 중에 방출하지 아니하고 연소실로 유도하여 연소시키기 위하여 도 4에 도시하는 것과 같이 캐니스터(20)를 사용하여 흡착 저장하였다가 외기와 함께 기화기로 보내게 된다.

그러나 캐니스터(20)는 케이스(21)내에 내장된 활성탄(22)에 연료 증발가스를 흡착 저장하였다가 엔진의 흡기 부압에 의해 방출하는 방식이어서 연료 증발가스가 과도하게 발생하는 경우 흡착 용량의 한계로 넘치는 부분은 대기로 방출하게 되어 대기 오염을 유발하게 되며 흡착 용량을 크게 만드는 것(크기를 크게 만듬)도 원가 부담과 레이아웃상 바람직하지 못하다는 문제점이 있다.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 제한된 것으로서 그의 목적으로 하는 바는 연료 증발가스를 흡착시 액화시켜 저장하였다가 기화기로 방출하므로서 크기를 축소하고 원가를 절감할 수 있는 캐니스터를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 연료 탱크 측으로부터 발생한 연료 증발가스가 유입되는 유입구와 엔진의 흡기 부압으로 연료 증발가스를 기화기 측으로 보내는 유출구와 대기 유입구를 구비하는 케이스와; 이물질을 제거하는 필터와; 케이스내의 공간에 충진되어 연료 증발가스를 흡착 저장하는 활성탄과를 포함하는 캐니스터에 있어서, 상기 케이스내 공간을 상하로 구획하도록 내장되며 그의 상부측 유입구를 통해 유입된 연료 증발가스를 응축하여 공간내에 저장한 후 미응축된 가스는 그의 하부측 유출구를 통해 하부로 이동하여 활성탄에 저장되도록 하는 응축기를 구비하는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 의한 연료 증발가스 처리용 캐니스터를 나타내는 정단면도

도 2는 동상 캐니스터의 평면도

도 3은 동상 캐니스트의 A-A 단면도

도 4는 종래의 캐니스터

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 캐니스터 2 : 케이스

3 : 유입구 4 : 유출구

5 : 대기유입구 6 : 필터

7 : 활성탄 8 : 격벽

9 : 응축기 10 : 입구부

11 : 장착부 12 : 필터

13 : 공간 14 : 유출구

15 : 장착부 16 : 필터

17 : 지지부재

이하 본 발명의 구성과 작용을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 캐니스터를 나타내는 정단면도이며, 도 2는 동상 캐니스터의 평면도, 도 3은 동상 캐니스터의 A-A 단면도이다.

캐니스터(1)의 케이스(2) 상부에는 연료 탱크 측에 접속되어 연료 증발가스가 케이스(2)내로 유입되는 유입구(3)와 엔진의 흡기 부압으로 연료 증발가스를 기화기 측으로 보내는 유출구(4)와 대기가 유입되는 대기유입구(5)가 형성되어 있다.

그리고 케이스(2) 상부에는 필터(6)가 내장되어 이물질을 여과하며 케이스 (2)내의 공간에는 활성탄(7)이 충진되어 있다.

그리고 대기 유입 측과를 구획하는 격벽(8)의 일측 공간내로는 거의 케이스 (2) 중간부로 응축기(9)가 내장되어 있다.

상기 응축기(9)의 상부로는 입구부(10)가 형성되고 입구부(10)의 장착부 (11)에는 필터(12)가 끼워져 있으며 하부로는 내측 공간(13) 측을 향하여 기립하는 원기둥 형상의 유출구(14)가 형성되며 유출구(14) 바깥측으로 돌설된 장착부(15)에는 필터(16)가 장착되어 있다. 여기서 미설명 부호 17은 응축기(9)를 지지하는 지지부재이다.

이와 같은 본 발명은 유입구(3)를 통해 케이스(2)내로 유입되는 연료 증발가스는 필터(6)를 통하여 활성탄(7)의 상부로부터 흡수되다가 응축기(9)를 통과하면서 액체 연료로 응축 되어지게 되며 미응축된 연료 증발가스는 유출구(14)를 통과하여 하단부로 내려가 활성탄(7)에 흡착 저장된다.

상기와 같이 응축되는 이유는 응축기(9) 내부공간(13)으로 유입되어 유출구 (14)를 통해 하부로 유동하는 동안에 공간(13)내로 돌출된 원기둥(유출구) 벽면에 부딪히면서 연료 방울이 맺혀 바닥에 고이게 되기 때문으로 이와같이 모여진 액체 연료는 엔진의 흡기 부압이 작용시 퍼지밸브를 통해 엔진으로 흡입 되어지게 되는 것이다.

이상과 같은 본 발명에 의하면 캐니스터 내에 유입되는 연료 증발가스가 일부는 활성탄에 흡착 저장되고 일부는 응축기에 의해 응축되어 액체 상태로 저장되었다가 엔진에 공급되어 연소 되므로써 연료 증발가스의 흡수 용량을 증대시키게 되는 결과를 가져와 캐니스터의 크기를 축소하고 원가를 절감하는 것이 가능하다.

Claims (1)

1. 연료 탱크 측으로부터 발생한 연료 증발가스가 유입되는 유입구와 엔진의 흡기 부압으로 연료 증발가스를 기화기 측으로 보내는 유출구와 대기 유입구를 구비하는 케이스와; 이물질을 제거하는 필터와; 케이스내의 공간에 충진되어 연료 증발가스를 흡착 저장하는 활성탄과를 포함하는 캐니스터에 있어서, 상기 케이스내 공간을 상하로 구획하도록 내장되며 그의 상부측 유입구를 통해 유입된 연료 증발가스를 응축하여 공간내에 저장한 후 미응축된 가스는 그의 하부측 유출구를 통해 하부로 이동하여 활성탄에 저장되도록 하는 응축기를 구비하되, 상기 유출구를 원기둥 형상으로 형성하여 공간 내에 기립하도록 돌설하고, 상기 유입구와 유출구에 각각 필터를 장착하여 상기 응축기 내에 저장된 액체 연료가 엔진 구동시 흡기 부압에 의해 엔진으로 흡입되어 연소되도록 한 것을 특징으로 하는 연료 증발가스의 처리용 캐니스터.