KR100277338B1 - 다기능지그의받침부구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 받침부의 플레이트에 설치된 고정돌기가 이동할 수 있도록 하여 차종에 따라 다양한 크기의 엔진 및 트랜스 미숀을 올려놓을 수 있도록 함으로써 여러 차종의 엔진 및 트랜스 미숀의 탈장착 작업을 신속하고 빠르게 할 수 있으며, 아울러 여러개의 지그를 제작하기 위한 비용의 낭비를 방지할 수 있도록 한 다기능 지그의 받침부 구조에 관한 것으로, 본 발명의 받침부(100)는 다수개의 가이드 레일(11)을 형성한 베이스(10)와, 상기 가이드 레일(11)에 설치되어 고정돌기(21)를 이동시키는 작동부(20)로 구성한다.

Description

다기능 지그의 받침부 구조

본 발명은 차량의 엔진 및 트랜스미숀 등과 같은 중량물 탈장착시 올려놓을 수 있는 지그의 받침부에 관한 것으로, 특히 받침부의 플레이트에 설치된 고정돌기가 이동할 수 있도록 하여 차종에 따라 다양한 크기의 엔진 및 트랜스 미숀을 올려놓을 수 있도록 함으로써 여러 차종의 엔진 및 트랜스 미숀의 탈장착 작업을 신속하고 빠르게 할 수 있으며, 아울러 여러개의 지그를 제작하기 위한 비용의 낭비를 방지할 수 있도록 한 다기능 지그의 받침부 구조에 관한 것이다.

종래에는 차량의 생산 및 정비시 엔진 및 트랜스 미숀등과 같은 중량의 부품들을 차량에 탈장착하는 작업을 해야하는 데 상기 엔진 및 트랜스미숀등은 작업자가 직접 들어서 작업을 할 수 없으므로 상기 엔진 및 트랜스미숀 등을 올려놓을 수 있는 지그를 제작하여 사용했다. 이와 같은 종래의 지그가 도 1 에 도시되어 있다.

도 1 에 나타낸 바와 같이, 종래의 지그(1)는 엔진 및 트랜스미숀(미도시)등을 올려놓을 수 있도록 한 받침부(2)와, 상기 받침부(2)의 하부에 설치되어 상기 받침부(2)를 상하로 움직이거나 작업장소로 이동할 수 있도록 작동수단과 이동 수단을 설치한 몸체(3)로 구성한다.

상기 받침부(2)는 플레이트(4)의 상부면에 엔진 및 트랜스미숀을 올려놓았을 때 엔진 및 트랜스미숀이 유동되는 것을 방지할 수 있도록 다수개의 고정돌기(4a)를 형성하고, 상기 플레이트(4)의 중앙부에 구멍(4b)을 형성하여 구성한다.

상기 몸체(3)에는 작업자가 작업장소에 따라 상기 몸체(3)를 이동할 수 있도록 하부에 바퀴(5)를 내장한 다수개의 받침다리(6)를 설치한다. 또한 상기 몸체(3)의 내부에는 실린더(7)와 피스톤 로드(7a)를 설치하며, 상기 피스톤 로드(7a)가 상하로 작동할 수 있도록 상기 몸체(3)의 외부에 레버(8)를 설치한다. 또한 상기 피스톤 로드(7a)의 상단부는 상기 받침부(2)의 플레이트(4) 중앙에 형성된 구멍(4b)에 삽입고정하여 상기 받침부(2)와 몸체(3)가 일체화 되도록 구성한다.

상기와 같이 구성된 종래의 지그(1) 작동상태를 보면 다음과 같다.

작업자가 차량으로부터 엔진 및 트랜스미숀등을 탈장착 하고자 할 때에는 먼저 상기 몸체(3)에 설치된 바퀴(5)를 이용하여 상기 지그(1)를 작업하고자 하는 위치로 이동시킨 후 상기 지그(1)의 플레이트(4)상면에 엔진 및 트랜스미숀을 올려놓거나 엔진 및 트랜스미숀의 하부에 위치하도록 한다. 상기와 같이 지그(1)를 고정시킨 후에 작업자가 상기 지그(1)의 몸체(3)에 설치된 레버(8)를 작동하여 실린더(7)내의 피스톤 로드(7a)를 상향시키거나 하향시키게 되면 상기 지그(1)의 플레이트(4)가 상하로 이동되면서 상기 엔진 및 트랜스미숀을 탈장착할 수 있도록 하는 것이다.

이때 상기 플레이트(4)에 형성된 다수개의 고정돌기(4a)는 상기 엔진 및 트랜스미숀을 상기 플레이트(4)에 올려놓았을때 상기 플레이트(4)의 외부로 미끄러져 떨어지는것을 방지할 수 있도록 한 것이다.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 지그(1)는 상기 플레이트(4)에 설치된 고정돌기(4a)가 상기 플레이트(4)의 상부면에 용접에 의해 고정설치되어 있으므로, 엔진 및 트랜스미숀의 크기가 각각 다른 차량의 생산 및 정비시에는 각각의 엔진 및 트랜스미숀의 크기에 맞는 각각의 지그(1)가 있어야 한다.

따라서, 각각의 지그를 제작하기 위한 비용의 낭비 및 지그(1)제작을 위한 시간의 낭비가 발생하는등 작업능률의 저하가 발생하는 문제가 있었다.

따라서, 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창안한 것으로,엔진 및 트랜스미숀등의 크기에 관계없이 하나의 지그로 다양한 크기의 엔진 및 트랜스미숀의 탈장착 작업을 할 수 있도록 받침부의 구조를 개선하여 비용의 절감 및 작업의 능률을 향상시킬 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.

도 1 은 종래의 지그를 보인 사시도.

도 2 는 본 발명의 지그의 받침부 구조를 보인 평면도.

* 도면의 주요 부분에대한 부호의 설명 *

1 ; 지그 2, 100 ; 받침부

3 ; 몸체 4 ; 플레이트

4a, 21 ; 고정돌기 4b ; 구멍

5 ; 바퀴 6 ; 받침다리

7 ; 실린더 7a ; 로드

8 ; 레버 10 ; 베이스

11 ; 가이드 레일 12 ; 구멍

13 ; 가이드 벽 13a, 14a ; 통공

14 ; 격벽 15 ; 브라켓

20 ; 작동부 22 ; 걸림턱

23 ; 스크류 축 24a, 24b ; 부쉬

25 ; 핸들 26 ; 나선공

27 ; 가이드돌기 28 ; 이동 플레이트

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 받침부는 다수개의 가이드 레일을 형성한 베이스와, 상기 가이드 레일에 설치되어 고정돌기를 이동시키는 작동부로 구성한 것을 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면에 의해 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2 에서 나타낸 바와 같이, 본 발명의 받침부(100)는 다수개의 가이드 레일(11)을 형성한 베이스(10)와, 상기 가이드 레일(11)에 설치되어 고정돌기(21)를 이동시키는 작동부(20)로 구성한다.

상기 베이스(10)는 중앙부에 구멍(12)을 형성하여 종래의 몸체(미도시)에 체결될 수 있도록 하고, 상기 구멍(12)의 둘레에 다각형의 가이드 벽(13)을 형성하며, 상기 가이드 벽(13)에 다수개의 통공(13a)을 형성한다. 또한 상기 베이스(10)의 외단부에는 격벽(14)을 형성하되, 상기 격벽(14)에 상기 가이드 벽(13)의 통공(13a)에 대응하는 통공(14a)을 형성한다.

또한 상기 베이스(10)는 상기 격벽(14)의 외측 다수곳에 브라켓(15)를 설치하여 상기 받침부(100)를 이동시 호이스트(미도시)로 들어올릴 수 있도록 한다.

상기 작동부(20)는 일측에 걸림턱(22)을 형성한 다수개의 스크류 축(23)을 상기 가이드 벽(13)의 통공(13a)에 삽입하여 상기 스크류 축(23)의 걸림턱(22)이 상기 가이드 벽(13)의 내측면에 걸리도록 하며, 상기 스크류 축(23)의 타단은 상기 격벽(14)의 통공(14a)에 삽입되어 상기 베이스(10)의 외부로 돌출 되도록 구성한다.

또한 상기 스크류 축(23)이 삽입된 각각의 통공(13a, 14a)에는 상기 스크류 축(23)이 회전시 부드럽게 회전될 수 있도록 지지해 주는 부쉬(24a, 24b)를 설치하여 구성한다.

또한 상기 스크류 축(23)의 단부에는 핸들(25)을 설치하여 상기 스크류 축(23)을 회전시킬 수 있도록 구성한다.

또한 상기 스크류 축(23)의 중앙부에는 중앙에 나선공(26)을 설치하고 양단부에 상기 가이드 레일(11)에 대응되는 가이드 돌기(27)를 형성하고 상부면에 엔진 및 트랜스미숀등을 고정지지할 수 있는 고정돌기(21)를 설치한 이동 플레이트(28)를 설치하되, 상기 이동 플레이트(28)의 나선공(26)이 상기 스크류 축(23)에 체결되어 상기 스크류 축(23)의 회전시 상기 이동 플레이트(28)가 상기 가이드 레일(11)의 가이드를 받으면서 전후로 이동될 수 있도록 구성한다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용을 살펴보면 다음과 같다.

작업자가 엔진 및 트랜스미숀을 차량으로부터 탈장착하고자 할 때에는 받침부(100)의 베이스(10)에 설치된 작동부(20)의 핸들(25)을 회전시킨다. 상기와 같이 핸들(25)를 회전시키면 상기 작동부(20)의 스크류 축(23)이 회전하므로 상기 스크류 축(23)에 체결된 이동 플레이트(28)가 이동되고 이에따라 상기 이동 플레이트(28)의 상부에 설치된 고정돌기(21)가 이동된다.

상기와 같이 작업하고자 하는 차량의 엔진 및 트랜스미숀의 크기에 맞춰 상기 고정돌기(21)를 이동시켜 멈춘 후 상기 고정돌기(21)로 엔진 및 트랜스미숀을 고정시킨다.

따라서, 상기와 같이 한 후 상기 트랜스미숀 등의 부품을 고정하고 있는 고정부재들을 탈거하면 상기 트랜스미숀 등의 부품들이 탈거된 상태로 상기 베이스(10)의 상부에 놓이게 되므로 상기 베이스(10)에 연결된 피스톤 로드(미도시)를 상하로 이동시켜 상기 엔진 및 트랜스미숀이 상하향 할 수 있도록 하는 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 차량의 생산 및 정비시 엔진 및 트랜스미숀등과 같은 중량물의 부품을 탈장착시 작업자가 한개의 지그로 여러차종 및 여러크기의 중량 부품을 올려놓을 수 있도록 하여 각각의 크기에 맞는 지그를 제작하기위한 비용의 낭비를 방지하고, 또한 지그의 제작을 위한 시간을 줄일뿐 아니라 작업자가 각각의 크기에 맞는 지그를 여러개 준비할 필요가 없으므로 엔진 및 트랜스미숀등의 탈장착 작업 효율을 높일 수 있도록 한 것이다.

Claims (2)

1. 사각형의 받침판(12) 및 4개의 받침대(13)를 포함하며 엔진이나 트랜스미션을 올려 놓을 수 있는 받침부(10)와, 바퀴(14)를 갖는 다수의 다리(15) 및 레버(17)를 갖는 실린더 방식의 지지대(16)를 포함하며 상기 받침부(10)의 하부에 일체식으로 조립되어 받침부(10)의 상하 높이를 조절하거나 작업장소로 이동시킬수 있는 지지부(11)로 이루어져 있는 지그에 있어서,
2. 상기 받침판(12)에는 4방향으로 연장되는 각각의 가이드 레일(18) 및 이 가이드 레일(18)을 따라 이동가능한 각각의 가이드 블럭(19)과 상기 가이드 레일(18)의 내측으로 나란하게 배치되면서 상기 가이드 블럭(19)와 나사 결합되는 스크류축(20) 및 이것을 조직하기 위한 핸들(21)이 구비되어 있으며, 상기 각각의 받침대(13)는 각각의 가이드 블럭(19)상에 일체 결합되어 가이드 블럭(19)와 함께 위치 이동이 가능하도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 다기능 지그의 받침부 구조.

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