KR100265686B1 - 필러 트림 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 발명은 필러 트림 어셈블리(10)에 관한 것이다. 상기 어셈블리는, 필러 인너 패널(14)에 고정되는 필러 트림(16); 및 별도로 제조되어 상기 필러 트림(16)의 내면에 고정되는 다수의 리브(18);를 포함한다.

Description

필러 트림 어셈블리

본 발명은 필러 트림 어셈블리에 관한 것이고, 특히 필러 트림의 충격흡수구조를 효과적으로 변화시킴으로써 필러 트림의 형태가 바뀌는 경우에도 즉각적인 대응이 가능하게 되도록 하여 코스트 다운효과를 극대화시키며 필러 트림의 사양이 일원화될 수 있도록 하고 센터 필러의 어퍼부와 로워부의 언매칭 문제를 해소하게 되는 필러 트림 어셈블리(Pillar Trim Assembly)에 관한 것이다.

통상적으로, 트림은 차실내부에 제공되는 내장을 말하며, 차실내부에서 탑승객이 접촉하는 부분은 충격에 대해 쿠션의 역할을 할 수 있도록 패드재 등으로 충진되고, 몰딩도 되어 있다. 도어의 내측에 제공되는 트림을 도어 트림이라 하며, 바닥부분에 제공되는 트림을 플로어 카펫이라 하고, 필러부분에 제공되는 트림을 필러 트림이라 하며, 루프에 제공되는 트림을 헤드 라이닝이라 한다.

도 1을 참조하면, 선행기술에 따른 필러 트림 어셈블리의 구조를 나타내는 사시도를 도시하고; 도 2에는 도 1의 선 Ⅱ-Ⅱ를 따라 취한 단면도를 도시한다. 충격흡수구조를 취하는 선행기술에 따른 필러 트림 어셈블리(50)는 필러 트림(56)을 포함하며, 필러 트림(56)은 필러 인너 패널(54)의 외면에 제공된다. 필러 아우터 패널(52)을 향하는 필러 트림(56)의 내면에는 다수의 리브(58)가 형성되고, 리브(58) 및 필러 트림(56)은 ABS수지 재질로 서로 일체적으로 제조된다. 차량의 충돌이 발생되어 탑승자의 신체부위가 필러 트림(56)에 충돌되면, 상기 다수의 리브(58)가 변형되면서 충격을 흡수하게 된다.

그러나, 상기한 바와 같이 구조되는 선행기술에 따른 필러 트림 어셈블리에 있어서는, 다수의 리브와 필러 트림이 서로 일체적으로 제조되기 때문에, 필러 트림의 형태가 변화되는 경우 금형수정에 한계가 따르게 되어 즉각적인 대응이 불가능하게 되며; 센터 필러 로워부는 탑승자의 신체부위가 충돌될 가능성이 적기 때문에 플래스틱 재질로 제조되는데, 이로 인하여 센터 필러 어퍼부와 로워부의 언매칭문제가 발생된다.

본 발명은 상기한 바와 같은 선행기술에 따른 필러 트림 어셈블리에 내재되었던 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 본 발명의 목적은 필러 트림의 충격흡수구조를 효과적으로 변화시킴으로써 필러 트림의 형태가 바뀌는 경우에도 즉각적인 대응이 가능하게 되도록 하여 코스트 다운효과를 극대화시키고 필러 트림의 사양이 일원화될 수 있도록 하며 센터 필러의 어퍼부와 로워부의 언매칭 문제를 해소하게 되는 필러 트림 어셈블리를 제공함에 있다.

제1도는 선행기술에 따른 필러 트림 어셈블리의 구조를 나타내는 사시도.

제2도는 제1도의 선 Ⅱ-Ⅱ를 따라 취한 단면도.

제3도는 본 발명에 따른 필러 트림 어셈블리의 구조를 나타내는 단면도.

제4도는 본 발명에 따라 별도로 제조되는 리브의 형상을 나타내는 사시도.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

10,50 : 필러 트림 어셈블리 12,52 : 필러 아우터 패널

14,54 : 필러 인너 패널 16,56 : 필러 트림

18,58 : 리브 20 : 베이스 플레이트

22 : 구멍 24 : 보스부

본 발명의 일면에 따라, 필러 트림 어셈블리가 제공되고; 상기 어셈블리는, 필러 인너 패널에 고정되는 필러 트림; 및 별도로 제조되어 상기 필러 트림의 내면에 고정되는 다수의 리브;를 구비하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 일면에 따라, 상기 다수의 리브가 베이스 플레이트에 고정되며, 베이스 플레이트에는 구멍이 형성되고, 필러 트림의 내면에 형성되는 보스부가 상기 베이스 플레이트의 구멍을 통하여 삽입되고나서 열융착되므로써 베이스 플레이트가 필러 트림에 고정된다.

본 발명의 또 다른 일면에 따라, 상기 다수의 리브 및 베이스 플레이트가 스틸 재질에 의해 서로 일체적으로 성형된다.

본 발명의 상기 특성들에 따라, 다수의 리브가 필러 트림과는 별도로 제조되어 필러 트림에 고정되므로, 필러 트림의 형태가 변화되는 경우에도 충격흡수용 폼을 반영하므로써 즉각적인 대응이 가능하게 되어 코스트 다운효과를 극대화시킬 수 있게 되며, 필러 트림의 사양을 일원화하는 것이 가능하게 되고, 센터 필러에 있어서 어퍼부와 로워부의 언매칭 문제를 해소할 수 있게 된다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상술하며, 도면 전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.

도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 필러 트림 어셈블리의 구조를 나타내는 단면도를 도시하고; 도 4에는 본 발명에 따라 별도로 제조되는 리브의 형상을 나타내는 사시도를 도시한다.

본 발명에 따른 필러 트림 어셈블리(10)는 필러 트림(16)을 포함하며, 필러 트림(16)은 필러 인너 패널(14)의 외면(차실을 향하는 표면)에 제공된다. 필러 인너 패널(14)과 필러 트림(16)의 사이에는 베이스 플레이트(20)가 배설되고, 베이스 플레이트(20)의 폭방향 양연부에는 다수의 리브(18)가 일체적으로 형성된다. 베이스 플레이트(20)에는 구멍(22)이 형성되며, 필러 아우터 패널(12)을 향하는 필러 트림(16)의 내면에는 보스부(24)가 형성된다. 상기 보스부(24)가 상기 구멍(22)을 통하여 삽입되고나서 열융착되므로써 베이스 플레이트(20), 즉 다수의 리브(18)는 필러 트림(16)에 고정된다. 상기 베이스 플레이트(20) 및 다수의 리브(18)는 스틸 재질로 서로 일체적으로 성형된다.

본 발명의 상기한 바와 같은 구성에 따라, 다수의 리브가 필러 트림과는 별도로 제조되어 필러 트림에 고정되므로, 필러 트림의 형태가 변화되는 경우에도 충격흡수용 폼을 반영하므로써 즉각적인 대응이 가능하게 되어 코스트 다운효과를 극대화시킬 수 있게 되고, 필러 트림의 사양을 일원화하는 것이 가능하게 되며, 센터 필러에 있어서 어퍼부와 로워부의 언매칭 문제를 해소할 수 있게 된다.

본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구의 범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.

Claims (3)

1. 필러 트림 어셈블리에 있어서, 필러 인너 패널에 고정되는 필러 트림; 및 별도로 제조되어 상기 필러 트림의 내면에 고정되는 다수의 리브;를 구비하는 것을 특징으로 하는 필러 트림 어셈블리.
2. 제1항에 있어서, 상기 다수의 리브가 베이스 플레이트에 고정되며, 베이스 플레이트에는 구멍이 형성되고, 필러 트림의 내면에 형성되는 보스부가 상기 베이스 플레이트의 구멍을 통하여 삽입되고나서 열융착되므로써 베이스 플레이트가 필러 트림에 고정되는 것을 특징으로 하는 필러 트림 어셈블리.
3. 제1항 또는 2항에 있어서, 상기 다수의 리브 및 베이스 플레이트가 스틸 재질에 의해 서로 일체적으로 성형되는 것을 특징으로 하는 필러 트림 어셈블리.