KR100252298B1 - 차량의 공기압축기 제어방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 에어컨디셔너의 작동중 차량의 출발로 인해 발생되는 스텀블현상을 줄이기 위해 공기압축기의 작동을 일시 중지시키는 조건을 다양화시켜 공기압축기의 내구성을 향상시키며 차량의 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 한 차량의 공기압축기 제어방법에 관한 것으로, 에어컨디셔너의 작동등으로 공기압축기가 작동되고 있을 때 차량의 정지상태에서 주행상태로 변화하고 공전상태에서 가속상태로 변화하고 차량의 속도가 일정한 값 이하이고 엔진의 회전수가 일정한 값이하인 상태에서 트로틀밸브의 개도각 변화가 일정한 값이상일 경우에는 공전속도를 감소시키고 공기압축기의 작동을 중지시키고 있다가 일정한 시간이 경과되거나 차량의 속도가 일정한 속도 이상이 되거나 엔진의 회전수가 일정한 값 이상이 될 경우 즉시 공기압축기의 작동을 재개할 수 있도록 제어되는 것이다.

Description

차량의 공기압축기 제어방법

본 발명은 차량의 공기압축기 제어방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에어컨디셔너의 작동중 차량의 출발로 인해 발생되는 스텀블현상을 줄이기 위해 공기압축기의 작동을 일시 중지시키는 조건을 다양화시켜 공기압축기의 내구성을 향상시키며 차량의 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 한 차량의 공기압축기 제어방법에 관한 것이다.

자동차의 에어컨디셔너는 여러가지 기후나 주행조건에서도 승차원에게 쾌적한 환경을 만들어 주고, 동시에 유리창의 흐림과 서리 등을 방지하여 운전자의 시계를 확보하고 안전한 운전을 할 수 있도록 하는 것으로서 환기장치, 냉난방장치, 제가습장치, 송풍장치등을 이용하여 적당한 온도, 습도를 유지하며 청정한 공기를 유지하도록 하고 시계를 좋게 하여 안전성을 확보하기 위해 글라스의 흐림이나 서리를 방지하기 위해 디프로스터등이 사용된다.

에어컨디셔너는 차 실내로 외부공기를 유입시키거나 내부공기를 순환시켜 차 실내의 공기를 청정상태로 유지시킬 뿐만 아니라, 동절기에는 차 실내의 온도를 높이기 위한 난방 시스템을 작동시키고, 하절기에는 차 실내의 온도를 낮추기 위한 냉방 시스템을 작동시켜 항상 차 실내를 쾌적한 상태로 유지시키는 작용을 한다.

상기 에어컨디셔너는 차량으로의 공기를 유입시키는 방식에 따라 자연환기방식과 강제환기방식으로 나누어지는데, 상기 자연환기방식은 차량이 주행함으로써 생기는 풍압을 이용하여 차실내로 외부 공기를 끌어들이는 방식이며, 상기 강제환기방식은 공기압축기를 작동시켜 블로워모터로 팬을 돌려 강제적으로 외부 공기를 차실내로 도입하는 방식이다.

그리고 요즈음은 제어장치의 발달로 자동으로 온도조절을 행하는 오토 에어컨디셔너를 장착하고 있는데 오토 에어컨디셔너는 외기온도, 증발기, 히터코어, 수온 및 차실내 온도를 각종 센서로 정확히 감지하여 그 정보를 바탕으로 입력시킨 온도를 차실내의 온도와 풍량를 자동으로 제어한다.

도1은 일반적인 차량의 공기압축기 제어방법을 나타낸 흐름도이다.

도1에 도시된 바와 같이 시동이 켜저있는지 비교하는 단계(S10)와, 시동이 켜져있는지 비교한후 시동이 걸려있을 경우 공기압축기의 작동상태를 비교하는 단계(S20)와, 공기압축기의 작동상태를 비교한 후 차량이 아이들상태인지 비교한는 단계(S30)와, 차량이 아이들상태인지 비교한 후 트로틀밸브의 위치센서의 값변화가 일정한 값보다 큰가를 비교하는 단계(S40)와, 틀로틀밸브가 일정값 이상 변화했을 경우 일정시간 공기압축기의 작동을 중지시킨후 다시 작동시키도록 하는 단계(S50)로 이루어진다.

상기와 같이 이루어진 일반적인 차량의 공기압축기 제어방법을 설명하면 다음과 같다.

먼저 차량의 시동상태를 확인한 결과, 차량에 시동이 걸려있지 않을 경우에는 종료된다. 그러나 시동이 걸려있을 경우에는 공기압축기의 작동상태를 비교한다. 비교한 결과 공기압축기가 작동되지 않을 경우에는 종료되며 공기압축기가 작동될 때에는 차량이 아이들상태인지 비교하게 된다. 차량의 아이들상태일 경우에는 트로틀밸브의 개도각의 변화를 일정한 값과 비교하게 된다.

그러나 차량이 아이들상태가 아닐경우에는 종료된다. 그리고 트로틀밸브의 대도각 변화가 일정한 값보다 작을 경우에는 종료되며 그 값이 일정한 값과 비교한 결과 더 클 경우에는 공기압축기를 일정시간 작동시킨 후 정지되도록 작동한다.

그런데 상기와 같이 공기압축기가 일정시간 작동되지 않도록 하는 비교상태가 시동상태와, 공기압축기의 상태와, 아이들상태와, 트로틀밸브의 개도변화값을 기준으로 공기압축기의 작동이 중지되었을 때 다시 작동하기 위한 대기시간이 일정한 값으로 설정되어 있기 때문에 에어컨디셔너의 성능이 저하되어 차량의 신뢰성을 저해할 수 있다는 문제점이 있다.

또한 위의 비교조건으로 공기압축기를 작동시키키고 중지시키는 회수가 빈번하여 공기압축기의 수명이 단축된다는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창작된 것으로서, 본 발명의 목적은 공기압축기 작동을 일시정지시키고, 다시 작동시키기 위한 조건을 다양화하영 공기압축기의 내구성을 향상시키며 차량의 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 한 차량의 공기압축기 제어방법을 제공함에 있다.

도1은 일반적인 차량의 공기압축기 제어방법을 나타낸 흐름도이다.

도2는 본 발명에 의한 차량의 공기압축기 제어방법을 나타낸 흐름도이다.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 시동상태를 확인하는 단계와, 시동상태를 확인한후 시동이 걸려있지 않을 경우에 종료되며 시동이 걸려있을 경우 에어컨스위치의 작동상태를 비교하는 단계와, 에어컨스위치의 작동상태를 비교한 결과 에어컨스위치가 오프상태면 종료되며 에어컨스위치가 온상태일 경우에는 공기압축기의 작동상태를 비교하는 단계와, 공기압축기가 작동되지 않을 경우에는 종료되며 공기압축기가 작동될 때에는 공전속도를 증가시켜 보정하는 단계와, 공전속도의 증가보정후 일정시간동안 공기압축기를 작동시키는 단계와, 일정시간동안 공기압축기를 작동시킨후 차량이 정지상태에서 주행상태로 변화되고 공전상태에서 가속상태로 변화되고 차속이 일정값 이하이고 엔진회전수가 일정값 이하이고 트로틀밸브의 개도각 변화량이 일정값 이상인가를 비교하는 단계와, 비교한후 모두 만족하지 않을 경우에는 계속해서 비교하고 모두 만족할 경우에는 공전속도를 감소보정하는 단계와, 공전속도의 감소보정후 공기압축기작동을 중지시키는 단계와, 공기압축기의 작동중지후 일정시간이 경과되었거나 차량의 속도가 일정값 이상이거나 엔진회전수가 일정값 이상일 경우 차량의 시동상태를 확인하는 단계로 리턴되고 그렇지 않은 경우 공기압축기의 작동을 중지시키는 단계로 이루어진다

상기와 같이 이루어진 본 발명에 의한 차량의 공기압축기 제어방법을 설명하면 다음과 같다.

에어컨디셔너의 작동등으로 공기압축기가 작동되고 있을 때 차량의 정지상태에서 주행상태로 변화하고 공전상태에서 가속상태로 변화하고 차량의 속도가 일정한 값 이하이고 엔진의 회전수가 일정한 값이하인 상태에서 트로틀밸브의 개도각 변화가 일정한 값이상일 경우에는 공전속도를 감소시키고 공기압축기의 작동을 중지시키고 있다가 일정한 시간이 경과되거나 차량의 속도가 일정한 속도 이상이 되거나 엔진의 회전수가 일정한 값 이상이 될 경우 즉시 공기압축기의 작동을 재개할 수 있도록 제어한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 또한 본 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것은 아니고, 단지 예시로 제시된 것이며 종래 구성과 동일한 부분은 동일한 부호 및 명칭을 사용한다.

도2는 본 발명에 따른 실시예로서 차량의 공기압축기 제어방법에 따른 흐름도이다. 도2에 도시된 바와 같이 시동상태를 확인하는 단계(S100)와, 시동상태를 확인한후 시동이 걸려있지 않을 경우에 종료되며 시동이 걸려있을 경우 에어컨스위치의 작동상태를 비교하는 단계(S110)와, 에어컨스위치의 작동상태를 비교한 결과 에어컨스위치가 오프상태면 종료되며 에어컨스위치가 온상태일 경우에는 공기압축기의 작동상태를 비교하는 단계(S120)와, 공기압축기가 작동되지 않을 경우에는 종료되며 공기압축기가 작동될 때에는 공전속도를 증가시켜 보정하는 단계(S130)와, 공전속도의 증가보정후 일정시간동안 공기압축기를 작동시키는 단계(S140)와, 일정시간동안 공기압축기를 작동시킨후 차량이 정지상태에서 주행상태로 변화되고 공전상태에서 가속상태로 변화되고 차속이 15Km/h 이하이고 엔진회전수가 2000RPM 이하이고 트로틀밸브의 개도각 변화량이 일정값 이상인가를 비교하는 단계(S150)와, 위와 같은 조건들과 비교한후 위의 조건을 모두 만족하지 않을 경우에는 계속 위의 조건에 만족할 때까지 비교하고 위의 조건을 모두 만족할 경우에는 공전속도를 감소보정하는 단계(S160)와, 공전속도의 감소보정후 공기압축기 작동을 중지시키는 단계(S170)와, 공기압축기의 작동을 중지시킨후 일정시간이 경과되었거나 차량의 속도가 15Km/h 이상이거나 엔진회전수가 2500RPM 이상일 경우 차량의 시동상태를 확인하는 단계(S100)로 리턴되어 작동중지된 공기압축기의 작동이 바로 이루어질 수 있도록 하고 그렇지 않은 경우 공기압축기의 작동을 계속해서 중시시키는 단계(S180)로 이루어진다

상기한 바와 같이 본 발명은 에어컨디셔너의 작동으로 공기압축기가 작동되고 있을 때 차량이 정지상태애서 주행상태로 변화되거나 공전상태에서 가속상태로 전환되고 차량의 속도가 일정값 이하이고 엔진회전수가 일정값이하이고 트로틀밸브의 개도각 변화값이 일정값이상일 경우 공기압축기의 작동을 중지시키고 공기압축기의 작동중지후 일정한 시간이 경과되었거나 차량의 속도가 일정값이상 증가하였거나 엔진회전수가 일정값이상 증가되었을 경우 공기압축기의 작동이 바로 재개될 수 있도록 하여 에어컨디셔너의 성능을 향상시킴으로서 차량의 신뢰성을 향상시킬 수 있으며, 차량의 조건에 따라 공기압축기의 작동을 조절함으로서 공기압축기의 내구성을 향상시킬 수 있다는 이점이 있다.

Claims (1)

1. 시동상태를 확인하는 단계(S100)와,

   시동상태를 확인한 후 시동이 걸려있지 않을 경우에 종료되며 시동이 걸려있을 경우 에어컨스위치의 작동상태를 비교하는 단계(S110)와,

   에어컨스위치의 작동상태를 비교한 결과 에어컨스위치가 오프상태면 종료되며 에어컨스위치가 온상태일 경우에는 공기압축기의 작동상태를 비교하는 단계(S120)와,

   공기압축기가 작동되지 않을 경우에는 종료되며 공기압축기가 작동될 때에는 공전속도를 증가시켜 보정하는 단계(S130)와,

   공전속도의 증가보정후 일정시간동안 공기압축기를 작동시키는 단계(S140)와,

   일정시간동안 공기압축기를 작동시킨후 차량이 정지상태에서 주행상태로 변화되고 공전상태에서 가속상태로 변화되고 차속이 일정값 이하이고 엔진회전수가 일정값 이하이고 트로틀밸브의 개도각 변화량이 일정값 이상인가를 비교하는 단계(S150)와,

   상기 단계(S150)에서 비교한후 상기 조건을 모두 만족하지 않을 경우에는 계속 비교하며 상기 조건들을 모두 만족할 경우에는 공전속도를 감소보정하는 단계(S160)와,

   공전속도의 감소보정후 공기압축기의 작동을 중지시키는 단계(S170)와,

   공기압축기의 작동중지후 일정시간이 경과되었거나 차량의 속도가 일정값 이상이거나 엔진회전수가 일정값 이상일 경우 차량의 시동상태를 확인하는 단계(S100)로 리턴되고 그렇지 않은 경우 공기압축기의 작동을 중지시키는 단계(S180)

   로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 공기압축기 제어방법.

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