KR0124995Y1 - 자동차의 실내 공기 순환장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 도어 및 창문을 모두 닫은 상태에서 장시간 주차하였을 경우 차내의 공기온도가 매우 높아짐에 따라 발생되는 안전사고 및 승차감 거부 현상을 방지하도록 한 자동차의 실내공기 순환장치에 관한 것이다.

종래의 자동차는 시동을 킨 상태에서만 에어컨을 가동시켜 공기를 순환시키게 되므로 혹서기에 도어 및 창문을 모두 닫은 채 장시간 주차를 한후 다시 승차할 경우 차내의 공기가 매우 높아져 승차 거부감을 느끼게 하는 단점이 있었다.

본 고안은 차량내의 공기온도를 검출하여 실외온도보다 높으면 시동장치가 오프된 상태에서도 강제로 실외 공기를 흡입하여 온도가 높아진 실내공기를 순환시킴으로서 혹서기에 차량내의 공기온도가 너무 높아져 발생되는 승차감 거부현상을 방지하게 되는 것이다.

Description

자동차의 실내공기 순환장치

제1도는 본 고안에 의한 자동차의 실내공기 순환장치 구성도.

제2도는 본 고안에 의한 모터 제어부 동작 흐름도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1:실외온도센서 2:실내온도센서

3:모터 제어부 5:모터부

본 고안은 자동차의 실내공기 순환장치에 관한 것으로, 특히 차량의 도어 및 창문을 모두 닫은 상태에서 장시간 주차하였을 경우 차내의 공기온도가 매우 높아짐에 따라 발생되는 안전사고 및 승차감 저하 현상을 방지하도록 한 자동차의 실내공기 순환장치에 관한 것이다.

통상, 종래의 자동차는 시동을 켠 상태에서 운전자의 조작에 의해 에어콘이나 히터가 동작되어 차내의 공기를 순환시킨다.

이러한 차내 공기 순환장치는 시동을 켠 상태에서만 가능하므로 혹서기에 도어 및 창문을 모두 닫은 채 장시간 주차를 한 후 다시 승차할 경우 차내의 공기가 매우 높아져 승차 거부감을 느끼게 하고, 이때 높아진 차내 공기온도에 의해 차량을 바로 출발시키지 않고 일정시간 에어컨을 가동시켜 차내의 공기를 순환시킨 후 차량을 출발하는 불편함도 있었다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래 자동차의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 차량의 도어 및 창문을 모두 닫은 상태에서 장시간 주차하였을 경우 차내의 공기온도가 매우 높아짐에 따라 발생되는 안전사고 및 승차감 저하 현상을 방지하도록 한 자동차의 실내공기 순환장치를 제공함에 있다.

이러한 본 고안의 목적을 달성하기 위한 기술적 수단은 차량밖의 외기 온도를 검출하는 실외온도센서와, 차량내의 공기온도를 검출하는 실내온도센서와, 상기 실외온도센서의 온도값과 상기 실내온도센서의 온도값을 비교하여 실내온도가 높을 경우 밧데리 전원을 모터 구동전원으로 공급하는 모터 제어부와, 상기 모터 제어부에서 공급되는 구동전원으로 실내공기를 강제 배출하고 실외공기를 실내로 강제 흡입하는 모터부로 이루어진다.

이하, 본 고안을 첨부한 제1도에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안에 의한 자동차의 실내공기 순환장치 구성도로서, 도시된 바와 같이 차량밖의 외기온도를 검출하는 실외온도센서(1)와, 차량내의 공기온도를 검출하는 실내온도센서와, 상기 실외온도센서(1)의 온도값과 상기 실내온도센서(2)의 온도값을 비교하여 실내 온도가 높을 경우 밧데리(4) 전원을 모터 구동전원으로 공급하는 모터 제어부(3)와, 상기 모터 제어부(3)에서 공급되는 구동전원으로 실내공기를 실외로 강제 배출하고 실외공기를 실내로 강제 흡입하는 모터부(5)로 구성되었다.

이와 같이 고성된 본 고안에 의한 자동차의 실내공기 순환장치의 작용 및 효과를 제2도를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

먼저, 차량의 도어 및 윈도우를 모두 닫은 채 시동을 오프하고 주차를 한 상태에서 실외온도센서(1)는 차량 밖의 외기온도(T1)를 검출하여 모터 제어부(3)에 전달하게 되고, 실내온도센서(2)는 실내의 공기온도(T2)를 검출하여 상기한 모터 제어부(3)에 인가한다.

모터 제어부(3)는 입력되는 외기온도(T1)와 실내의 공기온도(T2)를 비교하게 되고, 그 비교결과 외기온도(T1)가 실내의 공기온도(T2)보다 클 경우에는 차량내의 공기온도가 차량밖의 외기온도보다 낮으므로 현재의 상태를 유지하면서 외기온도(T1)와 실내의 공기온도(T2)와의 비교과정을 반복 수행한다.

한편, 상기 비교결과 실내의 공기온도(T2)가 차량밖의 외기온도(T1)보다 클 경우에는 차량내의 공기를 순환시키기 위해 밧데리(4)의 전원을 모터부(5)에 모터 구동전원으로 공급하게 된다.

그리하면 제1모터(5a)는 구동하여 차량내의 실내공기를 실외로 강제로 배출시키게 되고, 제2모터(5b)는 구동하여 차량밖의 외기온도를 실내로 강제 흡입을 하여 차량내의 공기 온도를 낮추게 된다.

이렇게 저온인 실외공기를 강제로 실내로 흡입하는 상태에서 모터 제어부(3)는 계속해서 외기온도(T1)와 실내의 공기온도(T2)를 비교하여 실내의 공기온도(T2)가 외기온도(T1)와 같거나 낮게 되면 모터부(5)에 공급하던 모터 구동전원을 차단시키게 된다.

이상에서와 같이 본 발명은 차량내의 공기온도를 검출하여 실외온도보다 높으면 시동장치가 오프된 상태에서도 강제로 실외 공기를 흡입하여 온도가 높아진 실내 공기를 순환시킴으로서 혹서기에 차량내의 공기온도가 너무 높아져 발생되는 승차감 거부현상을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 차량내의 실내 공기온도가 항상 실외온도 보다 낮게 되므로 종래와 같이 높아진 실내공기온도를 낮추기 위해 별도로 에어컨을 가동시킬 필요가 없으므로 밧데리 전원을 절감시킬수 있는 효과도 있다.

Claims (1)

1. 공기 배출과 흡입모터가 구비된 자동차 통풍장치에 있어서, 차량밖의 외기온도를 검출하는 실외온도센서와, 차량내의 공기온도를 검출하는 실내온도센서와, 상기 실외온도센서의 온도값과 상기 실내온도센서의 온도값을 비교하여 실내온도센서가 높을 경우 밧데리 전원을 모터 구동전원으로 공급하는 모터 제어부와, 상기 모터 제어부에서 공급되는 구동전원으로 실내공기를 실외로 강제 배출하고 실외공기를 실내로 강제 흡입하는 모터부로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 실내공기 순환장치.