KR100241256B1 - 자동차의 역전류방지용 다이오드 제조방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차의 전기 회로상에 내장되어 전류의 인가시 역전류가 흐르는 현상의 방지역할을 하는 다이오드의 제조방법에 관한 것으로 제조방법을 개선하여 자동화생산이 가능해질 수 있도록 한 것이다.
이를 위해, 판상의 스트립(7)을 펀칭하여 타이 바(8)로 연결되는 다수개의 단자(9) 및 마운팅 부위(10)를 형성하는 단계와, 상기 마운팅 부위사이에 다이오드 소자(12)를 고정하는 단계와, 상기 다이오드가 고정된 스트립(7)을 금형내에 인써트한 다음 금형이 닫힐 때 바디가 형성된 스트립으로부터 타이 바(8) 및 가이드편(11)을 트리밍한 후 바디(13)를 형성하여 완제품을 얻는 단계를 차례로 수행하여서 된 것이다.

Description

자동차의 역전류방지용 다이오드 제조방법
본 발명은 자동차의 전기 회로상에 내장되어 전류의 인가시 역전류가 흐르는 현상의 방지역할을 하는 다이오드의 제조방법에 관한 것으로써, 좀 더 구체적으로는 제조방법을 개선하여 자동화생산이 가능해질 수 있도록 한 것이다.
종래의 삽입식 다이오드(1)는 도 1에 나타낸 바와 같이 부도체인 하우징(2)의 내부에 위치하는 마운팅 부위(3)에 다이오드 소자(4)를 고정하여 전류가 일방향으로만 흐르게 한다.
도 1은 종래의 다이오드를 나타낸 사시도이고 도 2는 도 1의 종단면도이다.
이러한 종래의 다이오드(1)는 프레스 성형된 한쌍의 단자(5)가 접속되는 접속부위, 즉 마운팅 부위(3)에 칩형 다이오드 소자(4)를 위치시킨 다음 솔더링을 실시하여 상기 마운팅부위에 칩형 다이오드 소자가 고정되도록 한다.
이와 같이 단자(5)의 접속부위인 마운팅 부위(3)에 칩형 다이오드 소자(4)를 고정시키고 나면 마운팅 부위(3)를 일측이 개방된 하우징(2)의 내공간부(2a)에 집어 넣은 다음 상기 내공간부에 실링부재인 에폭시(Epoxy)(6)를 부어 응고시키므로서 다이오드의 제조공정이 완료된다.
그러나 이러한 종래의 제조방법은 다음과 같은 문제점을 갖는다.
첫째, 부품의 조립 및 생산을 완전 자동화하지 못하고 수작업으로 진행하기 때문에 생산성이 저하되었고, 이에 따라 생산원가가 상승되었다.
둘째, 칩형 다이오드 소자(4)가 고정된 마운팅 부위(3)를 실링하는 에폭시(6)의 응고시간이 필요하므로 생산성이 떨어진다.
셋째, 마운팅 부위(3)에 칩형 다이오드 소자(4)를 위치시키고 이들을 일체로 솔더링하므로 칩형 다이오드 소자가 열에 의한 데미지를 입을 우려가 있으며, 칩형 다이오드 소자의 접착불량에 따른 단락의 발생위험이 많다.
본 발명은 종래의 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로써, 다이오드 제조방법의 개선으로 완전자동화를 실현하여 대량생산이 가능해질 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 형태에 따르면, 판상의 스트립을 펀칭하여 타이 바로 연결되는 다수개의 단자 및 마운팅 부위를 형성하는 단계와, 상기 마운팅 부위사이에 다이오드 소자를 고정하는 단계와, 상기 다이오드가 고정된 스트립을 금형내에 인써트한 다음 금형이 닫힐 때 바디가 형성된 스트립으로부터 타이 바 및 가이드편을 트리밍한 후 바디를 형성하여 완제품을 얻는 단계를 차례로 수행함을 특징으로 하는 자동차의 역전류방지용 다이오드 제조방법이 제공된다.
도 1은 종래의 다이오드를 나타낸 사시도
도 2는 도 1의 종단면도
도 3은 종래의 다이오드를 제조하는 공정을 나타낸 블록도
도 4는 본 발명의 다이오드를 제조하는 공정을 나타낸 블록도
도 5a 내지 도 5d는 본 발명의 다이오드를 제조하는 공정도
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 다이오드 2 : 하우징
5 : 다이오드 소자 5a : 다이오드 터미널선
11 : 스트립 12 : 다이오드 터미널선 고정부
13a,13b : 터미널 블레이드 14a,14b,14c,14d : 타이 바
15 : 내향 절곡부위 16 : 다이오드 어셈블리
이하, 본 발명을 일 실시예로 도시한 도 4 및 도 5a ∼ 도 5d를 참고하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 4는 본 발명의 다이오드를 제조하는 공정을 나타낸 블록도이고 도 5a 내지 도 5d는 본 발명의 다이오드를 제조하는 공정도로써, 본 발명은 도 5a와 같이 두루마리형태로 권회된 스트립(strip)(7)을 펀칭(punching)하여 타이 바(8)로 연결되는 다수개의 단자(9) 및 상기 단자로부터 연이어지게 마운팅 부위(10)를 형성한다.
상기 타이 바(8)의 일측에는 스트립상태로 각 공정간에 이송시 위치결정역할을 하는 가이드편(11)이 일체로 형성된다.
프레스 금형에 의해 도 5a와 같은 형태로 펀칭작업이 이루어지고 나면 이송수단에 의해 다음 공정으로 자동이송된 스트립의 마운팅 부위(10)사이에 도 5b와 같이 다이오드 소자(12)를 고정하는 작업을 실시한다.
본 발명의 일 실시예에서는 상기 마운팅 부위(10)사이에 다이오드 소자(12)를 스폿 용접고정하였으나, 상기 다이오드 소자(12)를 솔더링하여 고정할 수도 있으므로 반드시 한정하지 않는다.
이와 같이 마운팅 부위(10)에 다이오드 소자(12)를 고정하고 나면 이송장치에 의해 스트립(7)을 사출금형의 내부로 이송시켜 수지물로 몰딩을 실시하므로써, 도 53c와 같이 바디(13)가 형성된다.
이 때 한쌍의 단자(9)는 외부로 노출된 상태를 유지한다.
도 5c와 같이 마운팅 부위(10)에 다이오드 소자(12)가 고정된 스트립(7)을 사출금형내에 인써트(insert)시킨 다음 사출성형작업을 실시한다.
이에 따라, 다이오드 소자(12)가 고정된 마운팅 부위(10)는 몰딩되어 바디(13)를 형성하게 된다.
즉, 마운팅 부위(10)에 의해 고정된 다이오드 소자(12)가 밀봉되어 기밀을 유지하게 된다.
상기 마운팅 부위(10)가 몰딩되고 나면 상기 스트립(7)으로부터 타이 바(8) 및 가이드편(11)을 트리밍(trimming)하여 도 5d와 같은 완제품을 얻는다.
상기한 바와 같이 마운팅 부위(10)를 몰딩한 다음 별도의 프레스 금형에서 타이 바(8) 및 가이드편(11)을 트리밍할 수도 있지만, 본 발명에서는 생산성을 극대화하기 위하여 사출 금형내에 스트립(7)을 인써트시킨 상태에서 금형을 닫으면서 타이 바(8) 및 가이드편(11)을 트리밍한 다음 바디(13)를 사출 성형하여 금형으로부터 완제품을 취출하게 된다.
이상에서와 같이 본 발명은 종래의 방법에 비해, 다음과 같은 장점을 갖는다.
첫째, 각 공정간에 부품을 자동 이송시키면서 작업을 실시하도록 되어 있어 장비를 완전 자동화시킬 수 있게 되므로 다이오드의 생산성을 극대화시킬 수 있게 되고, 이에 따라 다이오드를 저렴한 가격으로 공급 가능하게 된다.
둘째, 바디가 몰딩되므로 인해 종래와 같이 에폭시의 응고에 소요되는 시간을 줄일 수 있게 된다.
셋째, 마운팅 부위에 다이오드 소자가 고정되므로 다이오드 소자가 열에 의한 데미지를 입지 않게 됨은 물론 접촉불량의 발생률을 현저히 줄일 수 있게 된다.

Claims (3)

  1. 판상의 스트립을 펀칭하여 타이 바로 연결되는 다수개의 단자 및 마운팅 부위를 형성하는 단계와, 상기 마운팅 부위사이에 다이오드를 고정하는 단계와, 상기 다이오드가 고정된 스트립을 금형내에 인써트한 다음 금형이 닫힐 때 바디가 형성된 스트립으로부터 타이 바 및 가이드편을 트리밍한 후 바디를 형성하여 완제품을 얻는 단계를 차례로 수행함을 특징으로 하는 자동차의 역전류방지용 다이오드 제조방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    마운팅 부위사이에 다이오드를 스폿 용접고정하여서 된 자동차의 역전류방지용 다이오드 제조방법.
  3. 제 1 항에 있어서,
    바디를 사출 성형한 다음 사출 금형내에서 타이 바 및 가이드편을 트리밍한 후 금형으로 완제품을 취출함을 특징으로 하는 자동차의 역전류방지용 다이오드 제조방법.
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