KR100230875B1 - 교체시기를 알려주는 타이어의 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 타이어의 구조에 관한 것으로, 상기 타이어의 구조를 개선하여 타이어의 트레드 부분이 일정한도 이상 마모되는 경우, 이러한 사실을 운전자에게 알려주게 되며, 또한 타이어의 교체시기를 무시하고 주행하는 경우 강제적으로 타이어를 교체하도록 하는 수단을 제공하는 것을 목적으로 하며, 이를 위하여, 본 발명은, 노면과 직접 접하는 부분으로 내구력을 높이기 위하여 두꺼운 고무층으로 만들어져 있는 트레드부가 형성되어 있으며, 차축에 장착되어 엔진으로 부터의 동력을 전달받아 차체를 이동시키는 타이어의 구조로서, 상기 트레드부 내부에는 다수의 볼이 지지부에 의해 지지된 상태에서 타이어의 둘레를 따라 2열로 배열되며, 차량에 장착된 타이어가 오랜 기간 동안의 주행에 의하여 마모되어 트레드부 내부에 장착되어 있는 볼이 외부로 노출되게 되면, 운전자가 타이어의 교환시기를 인지할 수 있게 되는 것을 특징으로 하는 교체시기를 알려주는 타이어의 구조를 제공한다.

Description

교체시기를 알려주는 타이어의 구조

본 발명은 자동차의 타이어에 관한 것으로, 보다 상세하게는 타이어의 마모에 따른 교체시기를 설정하여 강제적으로 타이어를 교체시키도록 하므로써 타이어의 과도한 마모에 의한 사고를 미연에 방지하기 위한 교체시기를 알려주는 타이어의 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 타이어는 공기압력을 유지하는 타이어 튜브와 타이어로 구성되어 있으며, 상기 타이어는 레이온과 나일론 등의 섬유에 양질의 고무를 입혀서 코오드(code)로 하고, 이것을 겹쳐서 유황을 가하여, 틀 속에서 성형한 것으로, 이러한 자동차 타이어는 고무층, 브레이커 및 벨트부, 카아카스부, 비드부의 4부분으로 구성되어 있다.

이중에서, 타이어(1)의 고무층은, 제1도에 단면으로 도시된 바와 같이, 카아카스 부분을 보호하기 위하여 씌워진 타이어의 외주 부분으로 트레드부(2), 숄더부, 사이드 월부로 나누어져 각각의 기능을 한다. 예를들어, 트레드부는 노면과 직접 접하는 부분으로 카아카스와, 브레이커를 보호하고 타이어의 내구력을 높이기 위하여 두꺼운 고무층으로 만들어져 있으며, 숄더부는 트레드의 측면에 닿는 부분으로 트레드와 같은 두꺼운 고무층으로 이루어져 카아카스를 보호함과 동시에 주행중에 타이어 내부에 발생하는 열을 발산시키는 역할을 하고, 또한 사이드 월부는 트레드에서 비드까지의 카아카스를 보호하기 위한 고무층으로 노면과 직접 접촉하지는 않지만, 하중이나 노면에서의 충격에 의해 계속적으로 굴곡운동을 반복하고 있기 때문에 굴곡성 및 내피로성이 높은 고무로 되어 있으며, 이러한 방식으로 구성된 자동차 타이어의 기능으로는, 1) 자동차의 하중을 지지하는 기능, 2) 구동력 및 제동력을 노면에 전달하는 기능, 3) 노면에서의 충격을 완화하는 기능, 4) 자동차의 방향을 전환하거나 유지하는 기능이 있다.

그런데, 종래에 있어서, 상기 타이어는 자동차의 주행거리 및 마모상태를 고려하여 교체시기가 결정되게 되며, 이 때 자동차 오너 및 운전자의 주관과 경험이 매우 중요한 요소로 작용되어 그 교체시기를 결정하게 된다. 따라서, 만약 타이어의 트레드 부분이 다 마모되어 제동시에 미끄러짐이 크게 발생되는 경우라 할지라도 운전자가 이를 무시한 상태에서 타이어를 교체시키지 않고 계속적으로 사용하게 될 경우에는 언제든지 대형사고를 유발시킬 요소를 안고 있게 되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 상기 타이어의 구조를 개선하여 타이어의 트레드 부분이 일정한도 이상 마모되는 경우, 이러한 사실을 운전자에게 알려주게 되며, 또한 타이어의 교체시기를 무시하고 주행하는 경우 강제적으로 타이어를 교체하도록 하는 수단을 제공하는 것을 목적으로 한다.

제1도는 종래의 타이어 구조를 나타내는 단면도.

제2도는 본 발명에 따라 타이어의 트레드부 내부에 타이어의 둘레를 따라 지지부에 의해 고정 장착되어 있는 볼의 배열 상태를 나타내는 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 타이어 2 : 트레드부

3 : 지지부 4 : 볼

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 노면과 직접 접하는 부분으로 내구력을 높이기 위하여 두꺼운 고무층으로 만들어져 있는 트레드부가 형성되어 있으며, 차축에 장착되어 엔진으로부터의 동력을 전달받아 차체를 이동시키는 타이어의 구조로서, 상기 트레드부 내부에는 다수의 볼이 지지부에 의해 지지된 상태에서 타이어의 둘레를 따라 2열로 배열되며, 차량에 장착된 타이어가 오랜 기간 동안의 주행에 의하여 마모되어 트레드부 내부에 장착되어 있는 볼이 외부로 노출되게 되면, 운전자가 타이어의 교환시기를 인지할 수 있게 되는 것을 특징으로 하는 교체시기를 알려주는 타이어의 구조를 제공한다.

또한, 상기 볼 지지부는 타이어의 외주면을 따라 일체적으로 형성된 원형 띠로 이루어 지며, 상기 띠에는 길이 방향으로 등간격을 이루어 형성된 볼 구멍이 제공되어 상기 볼 구멍에 볼이 삽입된 상태로 장착하게 되고, 상기 볼 구멍은 볼의 직경 보다 작기 때문에, 타이어의 마모에 의해 볼이 노출되는 경우에 볼이 지지부로 부터 이탈되어 타이어의 외부로 빠지지 않게 되는 것이 바람직하다.

[실시예]

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 양호한 실시예를 보다 상세하게 설명하며, 본 실시예에서는 종래 기술에서 인용된 부분과 동일한 부분에 대해서는 동일 부호를 부여하고 있으며, 설명의 중복을 피하기 위해 재차 설명하지 않는다.

먼저, 제2도는 본 발명에 따라 타이어(1)의 트레드부(2) 내부에 고정 장착되어 있는 볼(4)의 배열 상태를 나타내는 단면도로서, 도시된 바와 같이, 타이어(1)의 트레드부(2) 내부에는 본 발명에 따라 다수의 볼(4)이 지지부(3)에 의해 지지된 상태에서 타이어(1)의 둘레를 따라 2열로 배열되어 있으며, 이에 따라 차량에 장착된 타이어(1)가 오랜 기간 동안의 주행에 의하여 마모되어 트레드부(2) 내부에 장착되어 있는 볼(4)이 외부로 노출되게 되면, 운전자가 타이어(1)의 교환시기를 인지할 수 있게 된다.

한편, 상기 볼 지지부(3)는 타이어(1)의 외주면을 따라 일체적으로 형성된 원형 띠로 이루어지며, 상기 띠에는 길이 방향으로 등간격을 이루어 형성된 볼 구멍이 제공되어 상기 볼 구멍에 볼(4)이 삽입된 상태로 장착되게 된다. 또한 상기 볼 구멍은 볼(4)의 직경보다 작기 때문에, 타이어(1)의 마모에 의해 볼(4)이 노출되는 경우에 볼(4)이 지지부(3)로부터 이탈되어 타이어(1)의 외부로 빠지지 않게 된다.

또한, 본 발명에 의하면, 만약 상기 볼(4)이 외부로 노출되었는데도 불구하고, 운전자가 이를 무시한 상태에서 계속 주행할 경우에는 타이어(1)의 표면 전체에서 상기 볼(4)이 돌출되어 운전시 떨림 현상이 발생되므로써 타이어(1)를 교체시키지 않고는 운전을 계속할 수 없게 된다.

이상 상술된 바와 같이, 본 발명에 따라 교체시기를 알려주는 타이어의 구조에 의하면, 기존의 타이어 트레드부 내부에 지지부에 의해 고정된 볼을 삽입시키므로써 상기 트레드부가 마모 되어 상기 볼이 외부에 노출되는 경우 타이어를 교체시키도록 하므로써 운전자가 쉽게 타이어의 교체시기를 인식할 수 있도록 하며, 또한 상기 볼이 타이어의 외부로 노출되었음에도 불구하고 운전자가 이를 무시한 상태로 계속 주행하려고 하는 경우에는 상기 볼에 의하여 차체의 떨림 현상이 발생되므로써 계속적인 운전을 할 수 없게 되어 강제적으로 타이어를 교체시키도록 하여 타이어의 마모에 의한 대형 사고를 미연에 방지하는 효과가 있다.

한편, 본 발명은 상술된 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (2)

1. 노면과 직접 접하는 부분으로 내구력을 높이기 위하여 두꺼운 고무층으로 만들어져 있는 트레드부가 형성되어 있으며, 차축에 장착되어 엔진으로 부터의 동력을 전달받아 차체를 이동시키는 타이어의 구조로서, 상기 트레드부 내부에는 다수의 볼이 지지부에 의해 지지된 상태에서 타이어의 둘레를 따라 2열로 배열되며, 차량에 장착된 타이어가 오랜 기간 동안의 주행에 의하여 마모되어 트레드부 내부에 장착되어 있는 볼이 외부로 노출되게 되면, 운전자가 타이어의 교환시기를 인지할 수 있게 되는 것을 특징으로 하는 교체시기를 알려주는 타이어의 구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 볼 지지부는 타이어의 외주면을 따라 일체적으로 형성된 원형 띠로 이루어지며, 상기 띠에는 길이 방향으로 등간격을 이루어 형성된 볼 구멍이 제공되어 상기 볼 구멍에 볼이 삽입된 상태로 장착되게 되고, 상기 볼 구멍은 볼의 직경보다 작기 때문에, 타이어의 마모에 의해 볼이 노출되는 경우에 볼이 지지부로 부터 이탈되어 타이어의 외부로 빠지지 않게 되는 것을 특징으로 하는 교체시기를 알려주는 타이어의 구조.