KR100224251B1 - 차속 감응형 에어백 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량의 주행 속도에 따라 각기 다른 에어 백을 팽창시켜 안면 부상이나 어린이의 질식사고를 예방할 수 있는 차속 감응형 에어 백 시스템에 관한 것으로서, 이것은 지침(12)의 회전에 따라 접촉되는 다수의 접속단자(14), (16), (18)가 부착된 속도계(10)와, 접속단자(14), (16), (18)로부터 전달되는 신호에 따라 파워 트랜지스터(26), (26'), (26)에 각기 다른 전류를 공급하는 전자제어유닛(24)과, 가스가 저장된 가스 저장통(38)이 설치되어 있고, 파워 트랜지스터(26), (26'), (26)로부터 전달되는 신호에 따라 자화되면서 가스 저장통(38)을 막고 있는 마개(36)를 분리시키는 제 1 전자석(32)이 내장된 작동 실린더(30)와, 가스 저장통(38)으로부터 전달되는 가스를 디스트리뷰터(40)로 공급하는 공급호스(28)와, 다수의 분배호스(42), (42'), (42)를 통해 디스트리뷰터(40)로부터 가스가 유입되는 것으로, 제 2 스프링(54) 및 제 3 스프링(60)에 의해 2개의 플런저(56), (62)가 가압된 상태로 장착되어 있는 액츄에이터(50)와, 다수의 분기관(64), (64'), (64)을 통해 액츄에이터(50)로부터 가스가 공급되는 에어 백(70), (72), (74)으로 구성된다.

Description

차속 감응형 에어 백 시스템
본 발명은 차속 감응형 에어 백 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 차량의 주행 속도에 따라 각기 다른 에어 백을 팽창시켜 안면 부상이나 어린이의 질식사고를 예방할 수 있는 차속 감응형 에어 백 시스템에 관한 것이다.
현대 생활에서 자동차의 보급은 날로 증대되고 있으며, 그에 따라 차량의 기술적인 성능의 향상 못지 않게 중요시되고 있는 것 중의 하나가 충돌 사고시에 승객에게 전달되는 충격을 최소로 하여 인명을 구조할 수 있는 각종 안전장치의 개발이다. 특히, 최근 차량의 고출력화 및 고속화에 추세에 따라 과속에 의한 대형사고가 증가하고 있는 실정이다.
통상, 차량에 장착되는 대표적인 안전장치의 종류를 보면, 미끄러운 노면에서의 제동시에 바퀴의 슬립을 방지하여 조향 휠의 조작을 가능케 하는 앤티 록 브레이크 시스템(anti-lock brake system)을 비롯하여, 주행 상황이나 도로 상태에 따라 전, 후륜에 장착된 4개의 쇽업소버와 에어 스프링의 내부압력을 제어함으로써, 우수한 조정 안정성과 승차감을 제공하는 전자 제어식 서스펜션(electronic control suspension) 및 일정속도 이상에서의 충돌시에 팽창됨으로써, 인명을 구조하는 에어 백 시스템이 있다.
에어 백 시스템은 시트벨트의 보조장치로서 운전자나 동승자를 보호하기 위한 안전장치이다. 에어백 시스템은 차랴의 전방으로부터 전달되는 충격 에너지가 규정값 이상일 경우, 에어 백을 팽창시켜 탑승자에서 가해지는 충격을 완화시킨다.
이러한 구성을 지닌 종래의 에어 백에서는 차가 충돌하는 순간에 가스 발생기에서 가스를 발생시켜 에어 백을 팽창시킨 다음, 충격력에 의해 운전자나 동승자가 에어 백에 부딪히는 힘에 의해 가스가 배출되면서 수축되어 충격을 완화시키는 구조를 지니므로, 탑승자의 안면부에 상처를 입을 우려가 있으며, 특히, 저속 운행중에 에어 백이 전개되는 경우에는 어린이가 질식사고나 부상을 입는 문제점을 지니고 있다.
이와 같은 문제점을 감안하여 안출한 본 발명은 차량의 주행 속도에 따라 각기 다른 에어 백을 팽창시켜 안면 부상이나 어린이의 질식사고를 예방할 수 있는 차속 감응형 에어 백 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
상술한 본 발명의 목적은 지침의 회전에 따라 접촉되는 다수의 접속단자가 부착된 속도계와, 접속단자로부터 전달되는 신호에 따라 파워 트랜지스터에 각기 다른 전류를 공급하는 전자제어유닛과, 가스가 저장된 가스 저장통이 설치되어 있고, 파워 트랜지스터로부터 전달되는 신호에 따라 자화되면서 가스 저장통을 막고 있는 마개를 분리시키는 제 1 전자석이 내장된 작동 실린더와, 가스 저장통으로부터 전달되는 가스를 디스트리뷰터로 공급하는 공급호스와, 다수의 분배호스를 통해 디스트리뷰터로부터 가스가 유입되는 것으로, 제 2 스알려지링 및 제 3 스프링에 의해 2개의 플런저가 가압된 상태로 장착되어 있는 액츄에이터와, 다수의 분기관을 통해 액츄에이터로부터 가스가 공급되는 에어 백으로 구성된 것을 특징으로 하는 차속 감응형 에어 백 시스템에 의해서 달성된다.
본 발명에 의하면, 차량의 속도에 따라 각기 다른 크기의 에어 백을 전개시킴으로써, 안면 부상이나 어린이의 질식사고를 예방할 수 있는 이점을 제공한다.
도 1은 본 발명에 따른 차속 감응형 에어 백 시스템을 보인 구성도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 속도계 12 : 지침
14,16,18 : 접속단자 20 : 밧데리
24 : 전자제어유닛 26,26'26 : 파워 트랜지스터
28 : 공급호스 30 : 작동 실린더
32 : 제 1 전자석 34 : 제 1 스프링
36 : 마개 38 : 가스 저장통
40 : 디스트리뷰터 42,42',42 : 분배호스
50 : 액츄에이터 52,58 : 제 2, 3 전자석
54,60 : 제 2, 3 스프링 56,62 : 플런저
64,64',64 : 분기관 70,72,74 : 에어 백
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차속 감응형 에어 백 시스템에 대하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 차속 감응형 에어 백 시스템을 보인 구성도로, 전기회로를 함께 도시하였다.
여기에 도시한 바와 같이, 본 발명의 에어 백 시스템에서는 각기 다른 크기를 지닌 3개의 데어 백(70), (72), (74)을 장착한 다음, 차량의 속도에 따라 에어백(70), (72), (74)을 선택적으로 전개시키는 구조를 지닌다.
이것의 개략적인 구성을 보면, 현재의 주행속도를 검침하는 속도계(10)와, 속도계(10)에서 전달되는 신호에 따라 각기 다른 신호를 파워 트랜지스터(26), (26'), (26)에 보내는 제어유닛(24)과 가스 저장통(38)이 내장된 작동 실린더(30)와, 공급호스(28)를 통해 작동 실린더(30)에서 공급되는 가스를 분배호스를 통해 액츄에이터(50)로 보내는 디스트리뷰터(40)와, 액츄에이터(50)로부터 가스가 유입되어 전개되는 에어 백(70), (72), (74)으로 이뤄져 있다.
이를 보다 상세히 설명하면, 속도계(10)에는 지침(12)의 회전에 따라 접촉되는 다수의 접속단자(14), (16), (18)가 부착되어 있으며, 전자제어유닛(24)은 이들 접속단자(14), (16), (18)로부터 전달되는 신호에 따라 파워 트랜지스터(26), (26'), (26)에 신호를 보내 밧데리(20)로부터 각기 다른 전류를 공급한다. 고압의 가스가 저장된 가스 저장통(38)이 내장되어 있는 작동 실린더(30)에는 파워 트랜지스터(26), (26'), (26)로부터 전달되는 신호에 따라 자화되면서 가스 저장통(38)을 막고 있는 마개(36)을 열어 가스를 분출시키는 제 1 전자석(32)이 내장되어 있다. 마개(36)는 제 1 스프링(34)에 의해 가압된 상태를 유지한다.
가스 저장통(38)으로부터 전달되는 가스는 디스트리뷰터(40)를 통해 각각의 공급호스(28)로 보내져 액츄에이터(50)로 공급된다. 액츄에이터(50)에는 제 2 스프링(54) 및 제 3 스프링(60)에 의해 2개의 플런저(56), (62)가 가압된 상태로 장착되어 있으며, 이들 플런저(56), (62)의 수직 위치에 따라 선택적으로 개방되는 분기관(64), (64'), (64)을 통해 액츄에이터(50)로부터 공급된 가스가 에어 백(70), (72), (74)중 하나로 공급된다. 여기에서, 하부의 에어 백(70)은 다른 에어 백(72), (74)보다 크게 형성하였으며, 이는 저속 및 중속에 비해 고속 주행중의 충돌사고시에 전개됨으로써, 탑승자를 보다 안전하게 보호할 수 있게 하기 위해서이다.
다음에는 이러한 구성을 지닌 본 발명의 에어 백 시스템의 작동과정을 설명한다.
가령, 고속주행시에 충돌사고가 발생하게 되면, 속도계(10)의 지침을 고속영역에 장착된 접속단자(18)와 접촉하게 되며, 전자제어유닛(24)은 이신호를 방탕으로 하부의 트랜지스터(16)에 신호를 보낸다. 그에 따라, 작동 실린더(30)내의 제 1 전자석(32)에 전류가 공급되어 자화되면서 마개(36)가 분리되며, 가스 저장통(38)내의 가스는 공급호스(28)와 디스트리뷰터(40) 및 분배호스(42), (42'), (42)를 통해 액츄에이터(50)로 공급된다.
액츄에이터(50)내의 제 2 전자석(52) 및 제 3 전자석(58)은 파워 트랜지스터(26)로부터 전달된 신호에 의해 자화되면서 상부의 플런저(56), (62)는 제 3 전자석(58)쪽으로 당겨짐과 동시에, 하부의 플런저(56), (62)는 제 2 전자석(52)에 의해 가압되어 상승하게 된다. 따라서, 하부의 분기관(64)만이 개방됨으로써, 고압의 가스가 하부의 에어 백(70)으로 되어 전개된다. 또한, 저속 및 중속의 경우에도 동일한 원리에 따라 에어 백(74), (72)이 전개된다.
이상으로 설명한 본 발명에 의하면, 차량의 속도에 따라 각기 다른 크기의 에어 백을 전개시킴으로써, 안면 부상이나 어린이의 질식사고를 예방할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 지침(12)의 회전에 따라 접촉되는 다수의 접속단자(14), (16), (18)가 부착된 속도계(10)와, 상기 접속단자(14), (16), (18)로부터 전달되는 신호에 따라 파워 트랜지스터(26), (26'), (26)에 각기 다른 전류를 공급하는 전자제어유닛(24)과, 가스가 저장된 가스 저장통(38)이 설치되어 있고, 상기 파워 트랜지스터(26), (26'), (26)로부터 전달되는 신호에 따라 자화되면서 상기 가스 저장통(38)을 막고 있는 마개(36)를 분리시키는 제 1 전자석(32)이 내장된 작동 실린더(30)와, 상기 가스 저장통(38)으로부터 전달되는 가스를 디스트리뷰터(40)로 공급하는 공급호스(28)와, 다수의 분배호스(42), (42'), (42)를 통해 상기 디스트리뷰터(40)로부터 가스가 유입되는 것으로, 제 2 스프링(54) 및 제 3 스프링(60)에 의해 2개의 플런저(56), (62)가 가압된 상태로 장착되어 있는 액츄에이터(50)와, 다수의 분기관(64), (64'), (64)을 통해 상기 액츄에이터(50)로부터 가스가 공급되는 에어 백(70), (72), (74)으로 구성된 것을 특징으로 하는 차속 감응형 에어 백 시스템.
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