KR100220641B1 - 차량의 실수로 인한 급가속 제어장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 급제동을 위해 브레이크페달을 밟으려는 상황에서 운전자가 실수로 가속페달을 밟아 일어나는 대형사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 차량의 실수로 인한 급가속 제어장치에 관한 것으로, 차량 가속시 스로틀밸브(10)의 스로틀각을 감지하여 전기신호로 출력하는 스로틀각센서(20)와; 상기 스로틀각센서(20)에 의해 감지된 스로틀각을 타이머(31)와 미분기(32)를 통해 미분하여 스로틀밸브(10)의 급조작을 판단하는 급조작감지부(30)와; 스로틀밸브(10)와 스로틀케이블(11)의 사이에 설치되어 급조작감지부(30)에 감지된 신호에 따라 로드(41)가 작동하면서 스로틀밸브(10)의 개도를 제어하는 액추에이터(40)와; 상기 급조작감지부(30)와 액추에이터(40)에 연결되어 액추에이터(40)를 제어하는 제어기(50)를 포함하여 구성된 것이다.
Description
제1도는 본 발명의 플로챠트.
제2도는 본 발명의 작동상태를 나타낸 것으로서,
제2(a)도는 정상작동시.
제2(b)도는 급가속으로 인한 작동시.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 스로틀밸브 11 : 스로틀케이블
20 : 스로틀각센서 30 : 급조작감지부
31 : 타이머 31 : 미분기
40 : 엑추에이터 41 : 로드
50 : 제어기
본 발명은 차량의 급가속 제어장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 급제동을 위해 브레이크페달을 밟으려는 상황에서 운전자가 실수로 가속페달을 밟아 일어나는 대형사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 차량의 실수로 인한 급가속 제어장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차 주행시 돌발사태 등으로 인하여 순간적으로 급제동을 하기 위해서는 브레이크페달을 밟아야 하지만, 순간적인 사태에 운전자가 당황하여 실수로 가속페달을 밟을 경우 대형사고를 유발시킨다.
이러한 운전자의 실수로 인하여 발생되는 급가속으로 인한 충돌사고는 특히 운전경험이 부족한 초보운전자들이 유발시킨다.
본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위해 이루어진 것으로, 급제동을 위해 브레이크페달을 밟으려는 상황에서 운전자가 실수로 가속페달을 밟아 일어나는 대형사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 차량의 실수로 인한 급가속 제어장치를 제공하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 스로틀밸브에 액추에이터(actuator)를 설치하여, 운전자의 실수로 인한 급가속 발생시 센서가 이를 감지한후 상기 액추에이터를 작동시켜 스로틀밸브의 개도가 "0"이 되도록 구성한 것이다.
이하 첨부된 도면에 따라서 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 제1도와 제2도에 도시된 바와 같이, 차량 가속시 스로틀밸브(10)의 스로틀각을 감지하여 전기신호로 출력하는 스로틀각센서(20)와; 상기 스로틀각센서(20)에 의해 감지된 스로틀각을 타이머(31)와 미분기(32)를 통해 미분하여 스로틀밸브(10)의 급조작을 판단하는 급조작감지부(30)와; 스로틀밸브(10)와 스로틀케이블(11)의 사이에 설치되어 급조작감지부(30)에 감지된 신호에 따라 로드(41)가 작동하면서 스로틀밸브(10)의 개도를 제어하는 액추에이터(40)와; 상기 급조작감지부(30)와 액추에이터(40)에 연결되어 액추에이터(40)를 제어하는 제어기(50)를 포함하여 구성됨을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.
도면중 미설명부호 42는 액추에이터(40)를 스로틀케이블(11)에 연결시켜주는 연결용 브라켓트를 나타낸 것이다.
이와 같이 구성된 본 발명의 전체적인 작동관계를 첨부된 도면에 따라서 상세히 설명하면 다음과 같다.
주행중 차량 가속시 스로틀밸브(10)의 스로틀각 θ는 전기신호(연속아나그로그 신호)로 출력하고, 이를 급조작감지부(30)의 타이머(31)와 미분기(32)에서 스르틀각θ를 시간에 대해 미분한다
이때,의 값을 제어기에 보내어 설정값보다 큰값이면 급조작을 판단하여 제어기(50)를 통해 액추에이터(40)에 전원을 공급하여 액추에이터(40)를 작동시킨다.
즉, 급제동시 운전자가 실수로 가속페달을 밟아 급가속되어 스로틀밸브(10)가 작동할 때, 이를 스로틀각센서(20)를 통해 급조작감지부(30)가 감지하면 제어기(50)를 통해 액추에이터(40)를 작동시켜 제2(b)도 에서와 같이 액추에이터(40)의 로드(41)가 화살표 방향으로 작동하면서 급가속으로 스로틀밸브(10)가 당겨진 만큼 액추에이터(40)의 로드(41)가 보상하여 스로틀밸브(10)의 개도를 "0"으로 한다.
한편, 액추에이터(40)의 작동후 다시 한번 정상적으로 가속페달을 밟을시 액추에이터(40)는 작동이 중지되어 제2(a)도와 같이 액추에이터(40)의 로드(41)는 복귀하여 정상운전을 유지하게 된다.
따라서, 본 발명은 돌발사태 등의 급제동시 운전자가 당황하여 실수로 가속페달을 밟았을 때, 액추에이터(40)의 로드(41)가 늘어나면서 스로틀밸브(10)의 작동을 보상하므로 대형 충돌사고의 위험을 미연에 방지할 수 있는 장점이 있다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 급제동을 위해 브레이크페달을 밟으려는 상황에서 운전자가 실수로 가속페달을 밟아 일어나는 대형사고를 미연에 방지할 수 있는 매우 유용한 발명이다.
Claims (1)
- 차량 가속시 스로틀밸브(10)의 스로틀각을 감지하여 전기신호로 출력하는 스로틀각센서(20)와; 상기 스로틀각센서(20)에 의해 감지된 스로틀각을 타이머(31)와 미분기(32)를 통해 미분하여 스로틀밸브(10)의 급조작을 판단하는 급조작감지부(30)와; 스로틀밸브(10)와 스로틀케이블(11)의 사이에 설치되어 급조작감지부(30)에 감지된 신호에 따라 로드(41)가 작동하면서 스로틀밸브(10)의 개도를 제어하는 액추에이터(40)와; 상기 급조작감지부(30)와 액추에이터(40)에 연결되어 액추에이터(40)를 제어하는 제어기(50)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 실수로 인한 급가속 제어장치.
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
KR1019950051985A KR100220641B1 (ko) | 1995-12-19 | 1995-12-19 | 차량의 실수로 인한 급가속 제어장치 |
Applications Claiming Priority (1)
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KR1019950051985A KR100220641B1 (ko) | 1995-12-19 | 1995-12-19 | 차량의 실수로 인한 급가속 제어장치 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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KR970036032A KR970036032A (ko) | 1997-07-22 |
KR100220641B1 true KR100220641B1 (ko) | 1999-09-15 |
Family
ID=19441398
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1019950051985A KR100220641B1 (ko) | 1995-12-19 | 1995-12-19 | 차량의 실수로 인한 급가속 제어장치 |
Country Status (1)
Country | Link |
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KR (1) | KR100220641B1 (ko) |
-
1995
- 1995-12-19 KR KR1019950051985A patent/KR100220641B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR970036032A (ko) | 1997-07-22 |
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