KR100217480B1 - 리어차체의 치우침방지 유압시스템 - Google Patents
리어차체의 치우침방지 유압시스템 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 리어차체의 치우침방지 유압시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 현가장치에 차체의 치우침을 방지하는 유압작동식 시스템을 설치한 것에 관한 것이다.
본 발명의 특징은, 차체고정용 축에 있어서, 상기 차체고정용 축에 설치되는 유압실린더와, 차체고정용 축에 충격하중이 작용되면 상기 유압실린더의 오일이 유동되도록 유압실린더에 리저버탱크가 연결되어 있는 것에 있다.
Description
제1도는 자동차 현가장치를 나타낸 사시도.
제2도는 본 발명인 리어차체의 치우침방지 유압시스템이 설치된 상태를 나타낸 사시도.
제3도는 본 발명인 유압실린더의 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
50 : 차체고정용 축 52 : 유압실린더
54 : 리저버탱크 56 : 축
58 : O-링 60 : 오일
62 : 리어 서스펜션 암
본 발명은 리어차체의 치우침방지 유압시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 현가장치에 차체의 치우침을 방지하는 유압작동식 시스템을 설치한 것에 관한 것이다.
주지하는 바와 같이, 자동차의 현가장치는 구동바퀴에서 발생하는 구동력이나 제동시 각 바퀴의 제동력을 차체에 전달함과 동시에 선회시의 원심력에도 견디고, 각 바퀴를 차체에 대해서 올바른 위치에 유지하는 중요한 역할도 가지고 있다. 우선, 노면으로부터의 충격을 완화하기 위해서는 상하방향으로 유연한 결합을 필요로 하고, 바퀴가 발생하는 구동력, 제동력 및 선회시의 원심력 등에 견딜 수 있도록 수평방향으로 강한 결합을 필요로 한다.
제1도에서 보는 바와 같이, 상방향으로 2개의 리어 스트러트 어셈블리(10)가 양단에 돌출된 사이에 좌우방향으로 서스펜션 암(12)이 형성되고, 이 리어 서스펜션 암(12) 양단에 전후방향으로 차체고정용 축(14)이 설치되고 이 차체고정용 축(14)은 차체에 고정된 구조를 이룬다.
그런데, 상기 차체고정용 축(14)은 단순히 봉형태를 이루며 차체의 충격을 흡수할 수 없게 되는 문제점이 발생되었다.
본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 창안한 것으로, 각각의 차체고정용 축에 유압실린더를 장착하여 리저버탱크의 오일량의 증감에 따른 차량의 쏠림을 흡수하여 차체가 항상 수평이 유지되는 리어차체의 치우침방지 유압시스템을 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은, 차체고정용 축에 있어서, 상기 차체고정용 축에 설치되는 유압실린더와, 차체고정용 축에 충격하중이 작용되면 상기 유압실린더의 오일이 유동되도록 유압실린더에 리저버탱크가 연결되어 있는 것에 있다.
이하, 본 발명에 따른 실시예를 도면에 의거하여 상세하게 설명한다. 제2도는 본 발명인 리어차체의 치우침방지 유압시스템이 설치된 상태를 나타낸 사시도로서, 차체고정용 축(50)의 전후방향으로 유압실린더(52)를 4개 각각 설치하고, 상기 유압실린더(52)는 리저버탱크(54)와 오일이 유동되도록 한다.
제3도는 본 발명인 유압실린더의 단면도로서, 통상의 유압실린더(52)와 동일하고, 양단의 축(56)의 외주면에 O-링(58)이 형성되며, 중간부분에는 오일(60)에 내장된 구조를 이룬다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 작용효과를 상세하게 설명하면 다음과 같다. 자동차가 노면상태가 불량한 곳을 주행하게 될 때 충격하중을 받게 되면 그 충격하중을 받는 순간 리어 서스펜스 암(62)의 양단에 전후방향으로 형성된 차체고정용 축(50)에 유압실린더(52)의 오일(60)이 리저버탱크(54)로 유동하게 되고, 이에 따라서 유압실린더(52)가 일정한 압력으로 조정이 되어지게 되어 차체의 쏠림을 최대한 방지하게 됨으로써 자동차가 항상 노면상에서 수평을 유지하게 되어 쾌적한 승차감을 유지하게 되는 것이다.
끝으로 본 발명을 특정의 바람직한 실시예를 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구의 범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 당업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.
Claims (1)
- 차체고정용 축에 있어서, 상기 차체고정용 축에 설치되는 유압실린더와, 차체고정용 축에 충격하중이 작용되면 상기 유압실린더의 오일이 유동되도록 유압실린더에 리저버탱크가 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 리어차체의 치우침방지 유압시스템.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950064464A KR100217480B1 (ko) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | 리어차체의 치우침방지 유압시스템 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950064464A KR100217480B1 (ko) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | 리어차체의 치우침방지 유압시스템 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970034292A KR970034292A (ko) | 1997-07-22 |
| KR100217480B1 true KR100217480B1 (ko) | 1999-09-01 |
Family
ID=19446927
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950064464A KR100217480B1 (ko) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | 리어차체의 치우침방지 유압시스템 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100217480B1 (ko) |
-
1995
- 1995-12-29 KR KR1019950064464A patent/KR100217480B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970034292A (ko) | 1997-07-22 |
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