KR100204963B1 - 차량용 인사이드 도어 핸들 - Google Patents

Abstract

록크 로드와 연결된 케이블을 제거함으로서, 케이블의 작동에 의해 발생하는 소음을 저감시키고, 부품수를 줄임으로서 제작비 절감 효과를 가져오고, 그 구조를 단순화함으로서 조립성을 향상시킬 수 있고, 또한 차량 도난을 방지할 수 있는 차량용 인사이드 도어 핸들을 제공하기 위하여, 상기 도어의 내측에 부착되는 도어 핸들 베젤과, 상기 도어 핸들 베젤에 내장되어 도어를 오픈시키기 위해 조작하는 손잡이가 상기 도어 핸들 내부에 설치되고, 상기 손잡이의 반대측 끝에 도어 래치와 연결되는 도어 핸들 로드가 연결되는 작용부가 형성되는 도어 핸들과, 상기 도어 핸들 베젤의 일측에 장착되어 도어 록크시 도어 핸들 로드와 도어 핸들 사이를 서로 분리시키고, 도어 록크 해제시 도어핸들 로드와 도어 핸들 사이를 서로 연결시키는 록크 레버를 포함하는 차량용 인사이드 도어핸들을 제공한다.

Description

차량용 인사이드 도어 핸들

본 발명은 자동차에서 사용되는 도어 인사이드 핸들에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 부품수를 줄임으로서 제작비를 절감하고, 도어 인사이드 핸들을 단순화하여 조립성을 향상시키고, 또한 연결부의 소음을 감소시킬 수 있고, 도난 요인을 제거하여 차량의 도난을 방지할 수 있는 차량용 도어 인사이드 핸들에 관한 것이다.

차량용 인사이드 도어 핸들은 자동차 도어의 내측에 부착되어 차실 내부에서 도어를 오픈시키기 위해 조작하는 핸들이다.

제3도는 현재 사용중인 인사이드 도어 핸들이 도어에 장착된 상태의 사시도로서, 부호(102)는 인사이드 도어 핸들 어셈블리를 칭한다.

상기 인사이드 도어 핸들 어셈블리(102)는, 도어(104)를 오픈시키기 위해 조작하는 도어 핸들(106)과, 세프티 노브와 연결되어 도어(104)를 록크 또는 언록크 시키는 록크 레버(108)와, 도어핸들(106)과 록크레버(108)를 내장하는 도어 핸들 베젤(110)등으로 이루어져 있다.

상기 도어 핸들(106)은 도어(104)와 차체 패널 사이의 도어 일측에 장착되어 도어의 일측에 장착되는 도어 래치와 인사이드 핸들 로드(112)에 의해 연결되어 있어서, 도어핸들(106)의 조작에 의해 도어 래치가 작동하여 도어(104)를 오픈시킨다.

상기 록크 레버(108)는 도어(104)의 내측 도어 트림 상단에 설치되어 있는 도어 잠금장치인 세프티 노브와 록크 로드(114)에 의해 연결되어 도어를 록크 또는 언록크시키는 레버이다.

상기 도어 핸들 베젤(110)은 인사이드 도어 핸들(106)과, 록크 레버(8)를 내장하여 도어(104)의 내측에 장착하기 위한 케이스로서, 도어의 내측의 일정 부위에 볼트(116)에 의해 결합되어 있다.

제4도는 현재 사용중인 인사이드 도어 핸들의 작동 상태를 도시한 단면도이다.

상기 도어 핸들(106)은 사용자가 직접 조작하는 손잡이(122)와, 이 손잡이의 반대측에 형성되어 지렛대 역할을 하는 힌지와, 도어 핸들로드(112)와 연결된 연결부가 일체로 구성되어 있어서 핸들을 상방향으로 들어올리면 도어 핸드로드(112)가 당겨지면서 이 도어로드(112)와 연결된 도어 래치(미도시)의 록크가 풀리게 되어 도어는 오픈된다.

상기한 록크 레버(108)는, 중앙 하단에 힌지(124)에 의해 양측으로 상하방향으로 움직일 수 있는 구조로 일측 하단으로 돌출부(126)가 형성되어 있고, 이 돌출부(126)의 끝단과 록크 로드(114)가 연결되어 도어 래치를 거쳐 세프티 노브(118)와 연결되어 있어서, 록크레버(108)의 작동을 록크쪽으로 하면 도어 래치를 록크시켜 인사이드 핸들을 당겨도 도어는 오픈되지 않는다.

이러한 록크 레버(108)는 세프티 노브(118)를 함께 작동시킨다.

상기한 세프티 노브(118)는, 도어(104)의 내측 상단에 설치되어 수직방향으로 움직이면서, 도어를 록크 또는 언록크시키는 장치로서, 이 세프티 노브(118)를 상방향으로 당기면 도어의 록크가 풀리게 된다.

상기한 바와 같이 이루어진 차량용 인사이드 도어핸들에서, 하나의 도어 인사이드 핸들부에 도어 핸들과 연결된 도어 핸들 로드와, 록크 레버와 연결된 록크로드 등의 두 개의 케이블이 연결되어 있어 그 구조가 복잡하고, 이 두 개의 케이블 작동으로 인한 소음이, 증가하는 문제점이 발생한다.

또한 세프티 노브가 도어의 내측 상단에 장착되어 있어서, 이 세프티 노브만 당기면 도어가 오픈되기 때문에 차량의 도난이 발생하는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 인사이드 도어 핸들에서 록크 로드를 제거하여, 케이블의 작동에 의해 발생하는 소음을 저감시키고, 부품수를 줄임으로서 제작비의 절감효과를 가져오고, 그 구조를 단순화함으로서 조립성을 향상시키고, 차량의 도난을 방지할 수 있는 인사이드 도어 핸들을 제공하는데 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여, 본 발명은 상기 도어의 내측에 부착되는 도어 핸들 베젤과, 상기 도어 핸들 베젤에 내장되어 도어를 오픈시키기 위해 조작하는 손잡이가 상기 도어 핸들 내부에 설치되고, 상기 손잡이의 반대측 끝에 도어 래치와 연결되는 도어 핸들 로드가 연결되는 작용부가 형성되는 도어 핸들과, 상기 도어 핸들 베젤의 일측에 장착되어 도어 록크시 도어 핸들 로드와 도어 핸들 사이를 서로 분리시키고, 도어 록크 해제시 도어 핸들 로드와 도어 핸들 사이를 서로 연결시키는 록크 레버를 포함하는 차량용 인사이드 도어핸들을 제공한다.

제1도는 본 발명에 의한 인사이드 도어 핸들이 도어에 장착된 상태의 사시도.

제2도는 본 발명에 의한 인사이드 도어 핸들의 작동 상태를 도시한 도1A-A선의 단면도.

제3도는 종래 기술에 의한 인사이드 도어 핸들의 사시도.

제4도는 종래 기술에 의한 인사이드 도어 핸들의 작동 상태를 도시한 도3 B-B선의 단면도.

이하 본 발명의 실시예를 첨부한 도면에 따라 더욱 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 인사이드 도어 핸들이 도어에 장착된 상태의 사시도로서, 호(1)은 인사이드 도어 어셈블리를 칭한다.

상기 인사이드 도어 핸들 어셈블리(1)는 차량 내부에서 도어를 개폐시키기 위한 도어 핸들(4)과, 도어를 록크 또는 언록크시키는 록크 레버(6)와, 이 록크 레버(6)와 도어 핸들(4)이 설치되고 도어에 장착되는 도어 핸들 베젤(8)등으로 구성된다.

상기 도어 핸들(4)은 차량의 내부에서 도어(2)를 오픈시키기 위한 핸들로서, 도어(2)와 도어 측면의 차체 패널 사이에 위치하여 도어(2)를 직접 오픈 또는 록크시키는 도어 래치(미도시)와 연결된 핸들 로드(10)를 작동시켜 도어(2)를 오픈시키기는 핸들이다.

상기 록크 레버(6)는 도어 핸들(4)의 작동을 컨트롤하여 도어 핸들(4)이 도어(2)를 오픈시키는 작동을 하더라도, 도어(2)가 오픈되지 않도록 록크시키는 레버로서, 도어 핸들(4)과는 별도로 장착된다.

상기 도어 핸들 베젤(8)은 도어 핸들(4)과 록크 레버(6)가 장착되는 케이스로서, 도어 내측의 작동시키기 쉬운 부위에 볼트(12)에 의해 장착된다.

제2도는 본 고안에 따른 인사이드 도어 핸들의 단면도이다.

상기 도어 핸들(4)은 탑승자가 도어를 오픈시키기 위해 직접 작동시키는 손잡이(14)가 일측에 형성되어 있고, 이 손잡이(14)와 반대측 하단은 도어 핸들 로드(10)와 연결된다. 그리고 도어 핸들의 일측은 도어 핸들 베젤(8)에 힌지 결합되고, 힌지(18)을 중심으로 도어 핸들을 상방향으로 당기면 도어 핸들 로드(10)를 당겨지게 되어 도어 래치의 록크를 해제한다.

상기 도어 핸들의 작동부(16)는 하단이 상방향으로 일정 길이만큼 관통 형성되는 홈이 형성되고, 이 홈에 도어 핸들 로드(10)가 삽입된다. 그리고 도어 핸들 로드(10)의 끝에는 작동부의 일측면에 접하는 걸림로드(27)가 고정되어 작동부의 홈을 관통한 도어 핸들 로드가 이 홈에서 이탈되는 것을 방지한다.

이러한 걸림로드(27)는 일정 길이를 갖는 로드로서, 그 중앙측에 상기 도어 핸들 로드(10)의 끝이 고정된다.

상기 록크 레버(6)는, 탑승자가 도어를 록크시키기 위해 직접 조작하는 레버(20)가 도어 핸들 베젤(8)의 내부 일측에 돌출되고, 이 레버(20)의 하단에 일체로 연결되는 연결로드(22)가 도어 핸들 베젤의 외부에 위치하며, 이 연결로드의 타단에는 상방향 직각으로 수직벽(24)이 연장 형성된다.

상기 연결로드(22)의 중앙 상단은 상기 도어 핸들 베젤(8)의 외측면 하단 중앙에서 돌출 형성된 결합 돌출부(28)에 힌지(30) 결합된다. 그리고 수직벽(24)의 상측에는 도어 핸들 로드(10)가 관통되는 가이드 홈(26)이 관통 형성된다.

이와 같이 이루어진 인사이드 도어 핸들의 작동 상태를 다음에서 설명한다.

먼저, 도어 록크시 레버(20)를 상방향으로 당기면, 이 레버(20)의 작동을 받은 연결로드(22)는 힌지(30)를 중심으로 레버(20)와 연결되는 일측은 상방향으로 이동하고, 수직벽(24)과 연결되는 타측은 하방향으로 이동한다. 그러면 수직벽(24) 역시 하방향으로 이동하면서 도어 핸들 로드(10)를 아래 방향으로 끌어 당기게 된다.

이때 도어 핸들 로드(10)의 끝에 고정된 걸림로드(27)가 하방향으로 이동하면서 도어 핸들 로드(10)는 작동부(26)의 홈에서 이탈된다.

즉, 이러한 상태에서 도어 핸들의 손잡이(14)를 당기더라도 도어핸들에서 도어 핸들 로드(10)가 분리되어 있는 상태이므로 그 작동이 도어 래치로 전달되지 않는다.

이러한 상태에서 도어 록크를 해제할 경우, 록크 레버부(6)의 레버(20)를 하방향으로 밀어주면 연결로드(22)는 힌지(30)를 중심으로 레버(20)와 연결되는 일측은 하방향으로 이동하고 수직벽(24)과 연결되는 타측은 상방향으로 이동하면서 수직벽(24) 역시 상방향으로 이동한다. 그러면 수직벽(24)의 가이드 홈(26)에 관통되는 도어 핸들 로드(10)가 상방향으로 이동하면, 작동부(16)의 홈에 걸림로드(27)가 걸림 작용하여 도어 핸들(4)과 도어 핸들 로드(10)를 서로 연결시킨다.

상기한 바와 같이 이루어진 차량용 인사이드 도어 핸들은, 록크 로드와 연결된 케이블을 제거함으로서, 케이블의 작동에 의해 발생하는 소음을 저감시키고, 부품수를 줄임으로서 제작비 절감 효과를 가져오고, 또한 그 구조를 단순화함으로서 조립성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

또한 세프티 노브의 제거로 차량 도난을 방지할 수 있는 이점이 있다.

Claims (3)

1. 상기 도어의 내측에 부착되는 도어 핸들 베젤과; 상기 도어 핸들 베젤에 내장되어 도어를 오픈시키기 위해 조작하는 손잡이가 상기 도어 핸들 내부에 설치하고, 상기 손잡이의 반대측 끝에 도어 래치와 연결되는 도어 핸들 로드가 연결되는 작용부가 형성되는 도어 핸들과; 상기 도어 핸들 베젤의 일측에 장착되어 도어 록크시 도어 핸들 로드와 도어 핸들 사이를 서로 분리시키고, 도어 록크 해제시 도어 핸들 로드와 도어 핸들 사이를 서로 연결시키는 록크 레버를 포함하는 차량용 인사이드 도어핸들.
2. 제1항에 있어서, 도어 핸들의 작용부는 하단에서 상방향으로 일정 길이 만큼 관통되는 홈이 형성되고, 이 홈에 상기 도어 핸들 로드의 끝이 걸림되도록 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 인사이드 도어 핸들.
3. 제1항에 록크 레버는 상기 도어 핸들 베젤의 내부 일측에 돌출되는 레버와, 상기 레벌와 일체로 연결되고 그 중심이 상기 도어 핸들 베젤의 하단이 힌지 결합되는 연결로드와, 상기 연결로드의 타단에 수직방향으로 연결되고 일측에 상기 도어 핸들 로드가 관통되는 가이드 홈이 관통 형성되는 수직벽으로 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 인사이드 도어 핸들.