KR100204395B1 - 트럭용 후륜 현가 장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 탄성력을 보강하여 현가 기능을 보강하면서 부품단순화를 기해 채산성을 상승시키며 제대로 충격흡수기능을 향상시키고 구동력 상실 방지효과를 크게하도록 한 트럭용 후륜 현가장치에 관한 것이다.
이같은 본 발명에 의하면, 양측단이 상기 리워드 리프트(5)에 연결된 후 상기 리프트스프링(3)과 더불어 충격흡수기능을 수행하도록 상기 힌지(100)를 중심으로 고정된 이퀄라이저 빔(1)의 하단부에 리워드 리프트스프링(10)을 결합시키고, 상기 리워드 리프트스프링(10) 및 이퀄라이저 빔(1)을 링크부재(20)로 고정시킨 것을 특징으로 한다.
Description
본 발명은 트럭용 후륜 현가장치에 관한 것으로서, 특히 탄성력을 보강해 현가기능을 보강하면서 부품 단순화를 기해 그 채산성을 상승시키고 그에 따른 충격 흡수기능을 향상시켜 구동력 상실을 방지할 수 있도록 한 트럭용 후륜 현가장치에 관한 것이다.
종래 트럭용 후륜 현가장치는 도1에 도시된 바와 같이, 걸쇄링키(shackle link)(2)에 의해 고정된 이퀄라이저빔(1)과 리프트 스프링(3) 사이에 레이디스 로드(4)를 설치하여 충격흡수 및 탄성변형량을 조정하였으나, 리워드리프트(5)에 의해 결합된 리프트 스프링(3)과 액슬(8)사이에 지지되는 포워드(6) 및 리워드(7)가 상이하게 요동하는 경우, 상기 상이한 요동(진동)량 만큼 충격흡수를 행하지 못하였고 그에 따라 구동력이 상실될 우려가 남아있었다.
따라서, 본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해소하고 개선하기 위해 안출된 것으로, 이를 제공하는 목적은 부품의 단순화를 기해 채산성을 향상시키고 충격 흡수기능을 상승시키며 구동력 상실 방지효과를 배가시킬 수 있게 하려는데 있다.
제1도는 종래의 트럭용 후륜 현가 장치 구성도.
제2도는 본 발명의 트럭용 후륜 현가 장치 정면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1: 이퀄라이저 빔 2 : 걸쇄링크
3 : 리프트스프링 4 : 레이디스로드
5 : 리워드리프트 6 : 포워드
7 : 리워드 8 : 액슬
10 : 리워드 리프트스프링 20 : 링크부재
100 : 힌지
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 양측의 리프트스프링사이에 리워드 리프트를 연결하고 그 중간부를 이퀄라이저빔에 결합하여 이루었는데, 이를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 명백해질 것이다.
즉, 본 발명은 첨부된 도2에서 보여주는 바와 같이, 이퀄라이저빔(1)과 리프트 스프링(3)사이에 레이디스 로드(4)를 설치하여 포워드(6)와 리워드(7)가 상이하게 요동하는 경우 충격흡수 및 탄성 변형량을 조정할 수 있게 한 통상의 것에 있어서, 그 양측단이 상기 리워드 리프트(5)에 연결된 후 상기 리프트스프링(3)과 더불어 충격흡수기능을 수행하도록 상기 힌지(100)를 중심으로 고정된 이퀄라이저 빔(1)의 하단부에 리워드 리프트스프링(10)을 결합시키고, 상기 리워드 리프트스프링(10) 및 이퀄라이저 빔(1)을 링크부재(20)로 고정시킨 구조이다.
이와 같은 구조로 이루어진 본 발명의 작용 및 제효과를 설명하면 다음과 같다.
먼저, 포워드(6)와 리워드(7)가 모두 상승할 경우 상하에 배열된 2개의 리프트 스프링(3) 및 리워드 리프트스프링(10)이 동시에 탄성 변형하여 상승을 허용하게 되므로서 요동 즉, 외부에서 가해지는 충격은 동시에 분배하게 되어 그 충격을 흡수하게 된다.
그러나, 상기 포워드(6)와 리워드(7)가 모두 상승할 경우에는 상부 양측의 리프트스프링(2)만이 탄성변형을 하고 리워드 리프트스프링(10)은 회전변위에 의해 움직이게 되며, 상기 리워드 리프트스프링(10)과 링크부재(20)에 의해 결합된 이퀄라이저 빔(1)이 회전하여 그 충격을 흡수하게 되므로서, 구동력 상실 방지효과가 뛰어나게 되는 것이다.
이와 같은 본 발명에 의하면 이퀄라이저빔(1)의 하단부에 리프트스프링과 연결되는 리워드 리프트스프링을 설치하여 이퀄라이저 빔의 회전변위를 줄여주게 되므로서 충격 및 구동력 상실방지 효과가 뛰어나는 등의 효과가 있다.
Claims (1)
- 이퀄라이저빔(1)과 리프트 스프링(3)사이에 레이디스 로드(4)를 설치하여 포워드(6)과 리워드(7)가 상이하게 요동하는 경우 충격흡수 및 탄성 변형량을 조정할 수 있게 한 통상의 것에 있어서, 그 양측단이 상기 리워드 리프트(5)에 연결된 후 상기 리프트스프링(3)과 더불어 충격흡수기능을 수행하도록 상기 힌지(100)를 중심으로 고정된 이퀄라이저 빔(1)의 하단부에 리워드 리프트스프링(10)을 결합시키고, 상기 리워드 리프트스프링(10) 및 이퀄라이저 빔(1)을 링크부재(20)로 고정시킨 것을 특징으로 하는 트럭용 후륜 현가장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950069917A KR100204395B1 (ko) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | 트럭용 후륜 현가 장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950069917A KR100204395B1 (ko) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | 트럭용 후륜 현가 장치 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970034072A KR970034072A (ko) | 1997-07-22 |
| KR100204395B1 true KR100204395B1 (ko) | 1999-06-15 |
Family
ID=19448644
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950069917A KR100204395B1 (ko) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | 트럭용 후륜 현가 장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100204395B1 (ko) |
-
1995
- 1995-12-30 KR KR1019950069917A patent/KR100204395B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970034072A (ko) | 1997-07-22 |
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