KR100204300B1

KR100204300B1 - 차량엔진용 흡기매니폴드의 취부구조

Info

Publication number: KR100204300B1
Application number: KR1019950008900A
Authority: KR
Inventors: 최영일
Original assignee: 류정열; 기아자동차주식회사
Priority date: 1995-04-15
Filing date: 1995-04-15
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR960038095A

Abstract

본 발명은 차량엔진용 흡기매니폴드의 취부구조에 관한 것으로, 실린더헤드(2)에 결합된 흡기매니폴드(3)의 하부측면에 나사홈을 갖춘 보스(3a)가 구비되어 실린더블럭(1)에 고정된 고정장치(4)와 결합되되, 이 고정장치(4)는 상기 보스(3a)에 보올트(4f)를 매개로 결합되는 제1플랜지(4b)와 상기 실린더블럭(1)에 고정되는 제2플랜지(4c)를 양끝부위에 갖춘 옴체로 이루어진 고정브라켓트(40)와, 이 고정브라켓트(4a)의 제1플랜지(4b)와 보올트(4f)사이에 삽입된 간결유지용 스페이서(4d)와 진동흡수용 러버부쉬(4e)가 구비되어진다.

Description

차량엔진용 흡기매니폴드의 취부구조

제1도는 본 발명에 따라 흡기매니폴드에 고정장치가 취부된 엔진의 부분단면도.

제2도는 제1도의 고정장치를 구성하는 고정브라켓트의 사시도.

제3도는 종래 구조로서, 제1도에 대응되는 엔진의 부분 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 실린더블럭 2 : 실린더헤드

3 : 흡기매니폴드 4 : 고정장치

4a : 고정브라켓트 4b : 제 1플랜지

4c : 제2플랜지 4d : 스페이서

4e : 러버부쉬 4f : 보올트

본 발명은 차량 엔진용 흡기매니폴드의 취부구조에 관한 것으로, 특히 엔진작동시 발생되는 진동에 의해 발생되는 엔진소음을 줄이면서도 흡기매니폴드의 무게로 인한 모우멘트의 발생을 방지하여 흡기공기의 누출을 방지하도록 된 차량엔진용 흡기매니폴드의 폐결구조에 관한 것이다.

일반적으로 기화기에서 만든 혼합기를 가능하면 저항을 받으면서 실린더로 유입시키게 되는 흡기매니폴드(103)는 제3도에 도시된 바와 같이, 피스톤을 갖춘 실린더블럭(101)위에 결합되어 피스톤과 함께 연소실의 일부를 형성하고 밸브기구 등을 갖춘 실린더헤드(102)에 결합되어져 연소실로 혼합기를 유입시키게 되지만, 상기 흡기매니폴드(103)가 고정보올트를 매개로 실린더헤드(102)에 연결될 뿐만 아니라 주철재로 일체로 형성된 상부위 플레늄쳄버의 중량으로 인해 지속적인 굽힘모우멘트가 작용하게 되어, 엔진운전시 발생되는 진동에 따라 소음을 유발시킬 뿐만 아니라, 지속적인 굽힘모우멘트로 인해 연결부위의 보올트이완 및 균열을 발생시켜 흡입공기의 누출에 따른 엔진의 성능이 저하되는 문제가 있었다.

이에 본 발명은 이와 같은 문제를 해소하기 위해 발명된 것으로, 흡기매니폴드의 굽힘모우멘트 발생을 상쇄시켜 연결부위의 보올트이완을 방지하고, 엔진운전시 발생되는 진동을 흡수하여 소음을 감소시킬 뿐만 아니라, 흡기매니폴드를 통해 연소실로 유입되는 혼합기의 누출을 방지할 수 있도록 된 차량엔진용 흡기매니폴드의 취부구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 실린더헤드에 결합된 흡기매니폴드의 하부측면에 나사홈을 갖춘 부위가 구비되어 실린더블럭에 고정된 고정장치와 결합되되, 이 고정장치에는 상기 부쉬에 보올트를 매개로 결합되는 제1플랜지와 상기 실린더블럭에 고정되는 제2플랜지를 양끝부위에 갖춘 몸체로 이루어진 고정브라켓트와, 이 고정브라켓트의 제1플랜지와 보올트 사이에 삽입된 간격유지용 스페이서와 진동흡수용 러버부쉬가 구비되어진 구조로 되어있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명에 따라 흡기매니폴드에 진동방지용 고정장치가 취부된 엔진의 부분 단면도를 도시한 것인바, 실린더블럭(1)위에 결합된 실린더헤드(2)의 한측면에 구비된 흡기매니폴드(3)의 하부에는 나사홈을 갖춘 보스(3a)가 구비되어져 상기 실린더블럭(1)의 한쪽에 고정되는 고정장치(4)와 결합되어 지지되는데, 상기 고정장치(4)는 제2도에 도시된 바와 같이, 보올트를 매개로 실린더블럭(1)과 흡기매니폴드(3)의 보스(3a)에 고정되도록 양끝단에 삽입홀을 갖춘 제1플랜지(4b)와 제2플랜지(4c)가 형성된 고정브라켓트(4a)와, 이 고정브라켓트(4a)의 제1플랜지(4b)의 삽입홀에 삽입되어 보스(3a)와 나사체결되는 보올트(4f) 및, 이 보올트(4f)와 제1플랜지(4b)사이에 구비되어 간격과 진동흡수를 해결하기 위한 스페이서(4d)와 러버부쉬(4e)로 구성되어지게 된다.

따라서 고정장치(4)를 구성하는 고정브라켓트(4a)와 제1플랜지(4b)에 형성된 삽입홀에 스페이서(4d)와 러버부쉬(4e) 및 보올트(4f)를 결합시켜 흡기매니폴드(3)의 보스(3a)의 나사홈과 체결시킴과 더불어, 상기 고정브라켓트(4a)의 제2플랜지(4c)를 실린더블럭(1)에 고정시키게 되면, 흡기매니폴드(3)가 고정장치(4)에 의해 지지되어져 굽힘모우멘트의 발생이 방지되게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 실린더헤드에 고정된 흡기매니폴드가 고정장치를 매개로 지지되어져 흡기매니폴드의 굽힘모우멘트 발생을 방지할 뿐만 아니라, 엔진운전에 따른 진동을 흡수하여 소음을 줄이는 한편, 상기 흡기매니폴드와 실린더헤드와의 결합력을 유지시켜 연소실로 유입되는 혼합가스의 누출을 방지할 수 있게 되는 효과가 있다.

Claims

실린더헤드(2)에 결합된 흡기매니폴드(3)의 하부측면에 나사홈을 갖춘 보스(3a)가 구비되어 실린더블럭(1)에 고정된 고정장치(4)와 결합되되, 이 고정장치(4)는 상기 보스(3a)에 보올트(4f)를 매개로 결합되는 제1플랜지(4b)와 상기 실린더블럭(1)에 고정되는 제2플랜지(44c)를 양끝부위에 갖춘 몸체로 이루어진 고정브라켓트(4a)와, 이 고정브라켓트(4a)의 제1플랜지(4b)와 보올트(4f)사이에 삽입된 간격유지용 스페이서(4d)와 진동흡수용 러버부쉬(4e)가 구비되어 구성되어진 차량엔진용 흡기매니폴드의 취부구조.