KR100201898B1 - 캡 코킹 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 유체봉입형 엔진마운팅 장치내의 유체가 유출되는 것을 방지하는 캡의 둘레를 코킹하는 캡 코킹 장치에 관한 것이다.

상기 캡 코킹 장치는 상하 운동 및 회전 운동을 하는 샤프트(32)와, 상기 샤프트(32)의 상하 운동을 안내하는 가이드(34)와, 상기 샤프트(32)의 하단에 장착되는 구동 기어(36)와, 상기 구동 기어(36)의 양단에 각각 맞물리는 제 1 종동 기어(38) 및 제 2 종동 기어(42)와, 상기 종동 기어(38,42)의 센터에 장착되며 캡(56)과 쇼크 업소버 장치(50)의 장착부(52)를 코킹하는 코킹 투울(40,44)로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이것에 의해, 코킹 투울이 쇼크 업소버 장치의 장착부에 밀착된 상태에서 연속적으로 힘을 가하기 때문에 시일링 러버의 탄성력을 배제할 수 있어, 쇼크 업소버 장치의 장착부와 캡의 둘레가 완전 밀봉되므로서, 유체봉입형 엔진마운팅 장치의 액체가 누유되지 않는 효과가 있다.

Description

캡 코킹 장치(CAP CAULKING MACHINE)

본 발명은 유체봉입형 엔진마운팅 장치내의 유체가 유출되는 것을 방지하는 캡의 둘레를 코킹하는 캡 코킹 장치에 관한 것이며, 보다 상세히는 시일링 러버의 탄성력이 발생하지 않도록 쇼크 업소버 장치의 장착부에 압력을 서서히 가하는 캡 코킹 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차 엔진에서 발생하는 토크의 변동이나 불평형력이 차체로 전달되는 것을 줄이기 위해 엔진과 차체 사이에 엔진마운팅 장치가 엔진 진동 절연체로 사용된다.

상기 엔진마운팅 장치는 방진 러버를 주로 사용하여 왔으나, 최근에는 고주파에서 러버의 특성을 유연하게 할 수 있어 진동 및 소음의 절연율을 높일 수 있고, 과대 쇼크 발생시 쇼크의 지연 시간을 최대한 빨리 감쇄시킬 수 있는 유체봉입형이 대다수 사용되는 추세이다.

도 1을 참조하면, 유체봉입형 엔진마운팅 장치(1)는 브라켓(3)에 접합된 방진 러버(5)의 상면에 유체가 저장된 쇼크 업소버 장치(7)가 장착된다.

상기 쇼크 업소버 장치(7)는 오리피스 구멍이 형성된 가동판(9)을 경계로 하여 대액실(7)과 소액실(9)로 구분되고, 상부에 캡(15)이 장착된다.

그리고, 시일링 러버(17)가 상기 캡(15)과 쇼크 업소버 장치(15) 사이에 개재되어 액체가 누유되는 것을 방지한다.

도 2를 참조하면, 상기 캡(15)이 쇼크 업소버 장치(7)에 장착될 때는 캡(15)의 둘레가 밀봉되도록 코킹 작업이 행하여 진다.

종래의 캡 코킹 장치(21)는 쇼크 업소버 장치(7)의 장착부(19)에 맞게 금형되고, 상기 장착부(19)를 측면에서 적당한 힘으로 가격하여 캡(15)의 둘레와 장착부(19)를 코킹한다.

그러나, 상기와 같은 종래의 캡 코킹 장치의 경우, 쇼크 업소버 장치의 장착부를 측면에서 적당한 힘으로 가격하여 캡과 장착부를 코킹하기 때문에, 캡 코킹 장치가 장착부를 가격할 때 캡과 장착부 사이에 삽입된 시일링 러버에 탄성력이 발생하게 된다.

상기 시일링 러버의 탄성력은 캡과 장착부 코킹될 때 반발력으로 작용하여 시일링 성능을 저하시키므로서, 누유되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 쇼크 업소버의 장착부에 압력을 서서히 가하여 시일링 러버에 탄성력이 발생을 배제할 수 있는 캡 코킹 장치를 제공하므로서, 유체봉입형 엔진마운팅 장치가 누유되지 않도록 하는데 있다.

상기 본 발명의 목적을 달성하기 위한 캡 코킹 장치의 일예로서, 상하 운동 및 회전 운동을 하는 샤프트와, 상기 샤프트의 상하 운동을 안내하는 가이드와, 상기 샤프트의 하단에 장착되는 구동 기어와, 상기 구동 기어의 양단에 각각 맞물리는 제 1 종동 기어 및 제 2 종동 기어와, 상기 종동 기어의 센터에 장착되며 캡과 쇼크 업소버 장치의 장착부를 코킹하는 코킹 투울로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이러한 구성에 의해, 코킹 투울이 쇼크 업소버 장치의 장착부에 밀착된 상태에서 연속적으로 힘을 가하기 때문에 시일링 러버의 탄성력을 배제할 수 있어, 쇼크 업소버 장치의 장착부와 캡의 둘레를 완전하게 밀봉할 수 있다.

도 1은 유체봉입형 엔진마운팅 장치를 도시한 반단면도

도 2는 종래의 캡 코킹 장치에 의해 엔진마운팅 장치의 캡이 코킹되는 상태를 도시한 개요도

도 3은 본 발명에 따른 캡 코킹 장치에 의해 엔진마운팅 장치의 캡이 코킹되는 상태를 도시한 개요도

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

1 : 유체봉입형 엔진마운팅 장치 3 : 브라켓

5 : 방진 러버 7 : 쇼크 업소버 장치

9 : 가동판 11 : 대액실

13 : 소액실 15 : 캡

17 : 시일링 러버 19 : 장착부

21 : 캡 코킹 장치 30 : 캡 코킹 장치

32 : 샤프트 34 : 가이드

36 : 구동 기어 38 : 제 1 종동 기어

40, 44 : 코킹 투울 42 : 제 2 종동 기어

50 : 쇼크 업소버 장치 52 : 장착부

54 : 시일링 러버 56 : 캡

이하, 본 발명의 실시예를 도 3을 참조하여 상세히 설명하면, 도 3은 본 발명에 따른 캡 코킹 장치에 의해 엔진마운팅 장치의 캡이 코킹되는 상태를 도시한 개요도로서, 본 발명에 따른 캡 코킹 장치(30)는 상하 운동 및 회전 운동을 하는 샤프트(32)와, 상기 샤프트(32)의 상하 운동을 안내하는 가이드(34)와, 상기 샤프트(32)의 하단에 장착되는 구동 기어(36)와, 상기 구동 기어(36)의 양단에 각각 맞물리는 제 1 종동 기어(38) 및 제 2 종동 기어(42)와, 상기 종동 기어(38,42)의 센터에 장착되며 캡(56)과 쇼크 업소버 장치(50)의 장착부(52)를 코킹하는 코킹 투울(40,44)로 구성된다.

상기 샤프트(32)는 모터(도시하지 않음)에 연결되며, 상기 모터는 왕복동 장치(도시하지 않음)에 장착되어 샤프트와 함께 상하 운동을 한다.

상기 코킹 투울(40,44)은 코킹 형상에 맞게 가공면이 성형된다.

상기와 같은 구성에 의해 본 발명의 캡 코킹 장치는 다음과 같이 작동한다.

유체봉입형 엔진마운팅 장치의 쇼크 업소버 장치(50)에 형성된 장착부(52)에 캡(56)이 안착되면, 샤프트(32)가 하부로 내려오면서 반시계 방향으로 회전하게 된다. 그러면, 상기 샤프트(32) 하단에 장착된 구동 기어(36)가 반시계 방향으로 회전하게 되고, 상기 구동 기어(36)에 맞물린 제 1 종동 기어(38) 및 제 2 종동 기어(42)가 시계 방향으로 회전하게 되며, 상기 제 1 종동 기어(38) 및 제 2 종동 기어(42)의 센터에 장착된 코킹 투울(40,44)이 시계 방향으로 자전하는 동시에 샤프트(32)를 중심으로 하여 반시계 방향으로 공전하면서 쇼크 업소버 장치(50)의 장착부(52)와 캡(56)의 둘레를 코킹하게 된다.

상기 코킹 투울(40,44)은 쇼크 업소버 장치(50)의 장착부(52)에 밀착된 상태에서 연속적으로 힘을 가하기 때문에 시일링 러버(54)에 탄성력이 발생하지 않게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 캡 코킹 장치는 코킹 투울이 쇼크 업소버 장치의 장착부에 밀착된 상태에서 연속적으로 힘을 가하기 때문에 시일링 러버의 탄성력을 배제할 수 있어, 쇼크 업소버 장치의 장착부와 캡의 둘레가 완전 밀봉되므로서, 유체봉입형 엔진마운팅 장치의 액체가 누유되지 않는 효과가 있다.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 캡 코킹 장치를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 상하 운동 및 회전 운동을 하는 샤프트(32)와, 상기 샤프트(32)의 상하 운동을 안내하는 가이드(34)와, 상기 샤프트(32)의 하단에 장착되는 구동 기어(36)와, 상기 구동 기어(36)의 양단에 각각 맞물리는 제 1 종동 기어(38) 및 제 2 종동 기어(42)와, 상기 종동 기어(38,42)의 센터에 장착되며 캡(56)과 쇼크 업소버 장치(50)의 장착부(52)를 코킹하는 코킹 투울(40,44)로 구성되는 것을 특징으로 하는 캡 코킹 장치.

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