KR100201527B1 - 하역 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 하역 시스템에 사용되는 장치와 관련되며 특히, 바닥(9)에 인접하게 선박의 종방향으로 연장되며, 각각의 측면 상에서 하방향으로 경사되어 연장되는 안내판(8)을 지지하는 벨트 콘베이어(3a,3b); 용적형 물품(1a)를 벨트 콘베이어(3a,3b,3t) 구역으로 운반하는, 각각의 화물창(2a,2b)내의 스크레이퍼 장치(10); 및 상기 물품들(1a)를 육상으로 운반시키기 위해 상기 물품들(1a)를 급송 장치에게로 리프팅 시키게끔 상기 벨트 콘베이어(3a,3b,3t)와 협력 작동되는 하나 이상의 리프팅 수단(5a,5b)를 구비하는, 운송용 선박(1)내의 화물창(2a~2e)로부터 용적형 물품(1a)를 하역시키기 위한 하역 시스템용 장치와 관련된다. 본 발명의 목적은 대형 선박내에 간편한 방식으로 장착되고 사용이 양호하며 배의 구조의 변화와 관련하여 적은 요구 조건을 갖게 되는 시스템을 제공하는 것이며, 본 발명에 따라 벨트 콘베이어(3a,3b)가 수직 지지대(6) 사이에 배치되며, 상기 지지대(6)은 벨트 콘베이어(3a,3b)의 각각의 측면에서 하방향으로 경사되어 연장된 안내판(8)을 지지하고, 스크레이퍼 장치(10)은, 안내판(8)의 형상에 조응하며 선박의 바닥부(9)와 결합하는 만곡된 하부 부분(10a,10b)를 구비한다.

Description

[발명의 명칭]

하역 시스템용 장치

[발명의 분야]

본 발명은 시스템에 사용되는 장치와 관련되며, 특히 화물선의 화물창(hold)으로부터 산적하물(散積荷物; bulk material- 상자나 포대에 넣지 않고 그대로 적재하는 하물)을 하역시키는 장치와 관련된다. 상기 시스템은 선박의 바닥에 근접하게 종방향으로 연장되는 벨트 컨베이어, 각 화물창내에 있으며, 산적하물을 벨트 컨베이어 구역으로 운반하는 스크레이퍼(scraper) 장치 및 하물을 육지상에 하역하기 위한 통상의 반출 기구로 하물을 들어올리기 위해 상기 벨트 컨베이어와 협력작동되는 리프트 수단(lifting mens)을 구비한다.

[종래기술]

선박으로부터 산적하물을 하역하는 것과 관련하여, 기중기 아암에 현수되고, 산적하물을 화물창으로부터 들어올려 운반하며, 수직 컨베이어로서 지칭될 수 있는 컨베이어와 같은 육상 설치된(land-based) 하역 장치가 사용되어 왔다. 그러나, 화물창내에서 다양하게 위치이동될 수 있는 상기 육상 설치된 수직 컨베이어는 비교적 고가이며, 산적하물이 하역되어야할 모든 항만에 제공되기가 어렵다는 단점이 있다.

하물선의 하물창으로부터의 하역을 위한 또 다른 방법은 선박 자체에 부탁되는 하역 장치는 장착시키는 것이었다. 하물창 자체에 장착되는 그러한 하역 장치는 매우 복잡하며 산적하물을 완전히 제거할 수 없다는 단점을 갖는 경우가 많다. 이는 특히 콩류(soya derivatives),시멘트, 석고 분말 또는 알루미늄 산화물과 같은 물질으 하역시 나타나게 된다.

상기 형태의 하역 문제를 해소하는 해결책이 스웨덴 특허 SE 419 737호, 독일 특허 GB 1 567 877호 및 GB 1 538 088호에서 논의되고 있다.

[발명의 목적]

본 발명의 주요한 목적은, 하역 시스템을 적용시키고자 하는 화물선이 석고등의 산적하물 뿐만 아니라, 통상으 ㅣ개별 상품 등의 운송에도 사용될 수 있게 하는 간단하고 효율적인 하역 시스템을 제공하는 것이다.

즉, 본 발명의 목적은 특수 개조된 화물창 벽 또는 바닥을 구비하거나 또는 산적화물 이외의 다른 화물에는 사용하기 어려운 특수 개조된 하역 시스템을 갖춘 특수선으로 화물선을 개조할 필요가 없도록 하는 하역 시스템을 제공하는 것이다.

다시 말해서, 본 발명의 시스템은 일반적인 산적하물용 화물선에는 물론, 통상의 개별 상품용 화물선에도 장착할 수 있도록 개발된 것으로, 적응성(adaptibility)이 우수하고, 선박으 ㅣ구조상의 변경에 대한 필요 조건을 최소화 시켜주며, 시스템에 포함된 요소들은 그 설치가 간단하고 신속하며, 완전히 설치되었을 때 용적 손실이 비교적 작다는 장점이 있다.

[본 발명의 설명]

서두에 언급된 형태의 하역 시스템에 있어서, 전술한 문제점들은 벨트 컨베이어를, 컨베이어의 측면상에서 하향 경사되어 연장되는 안내판을 지지하는 수직 지지대들 사이에 장착하고, 그리고, 상기 스크레이퍼 장치가, 상기 안내판과 그에 인접한 선박 바닥부의 형상에 각각 대응하는 굴곡된 하부 부분 및 수평부를 구비함으로써 해결된다.

벨트 컨베이어를 따르는 지지대의 영역에는 스크레이퍼 장치로부터 그리고 벨트 컨베이어상으로 하물을 운송하게 되는 일련의 호퍼들이 제공되는 것이 적절하다.

본 발명에 따른 시스템으 적절한 실시예에서는, 화물창의 제1 부재를 거쳐 선박의 중앙 횡격벽 중의 하나를 향하여 선박의 종방향으로 연장되는 제1 벨트 컨베이어 및 화물창의 제2 부재를 통해 상기 중앙 횡격벽을 향해 상기 방향과 반대 방향으로 선박의 종방향으로 연장되는 제2 벨트 컨베이어가 제공되며, 중앙 횡격벽의 각각의 측면에는 하물을 육상으로 하역시키기 위한 통상의 반출 기구로까지 상기 하물을 들어올리기 위해 각각의 벨트 컨베이어와 협력 작동되는 특히, 컵 컨베이어와 같은 두 개의 평행 배치된 리프드 수단이 제공된다.

이러한 종방향으로 연장된 벨트 컨베이어들은 중앙 화물창의 하역을 가능하게 하며, 상기 벨트 컨베이어들이 선박의 중앙부내에 존재하고, 각 측면상에는 안내판들을 적절하게 구비할 수 있기 때문에, 상기 벨트 컨베이어와 협력 작동하는 대응하는 스크레이퍼 장치는 상기 벨트 컨베이어를 위한 홈 형상의 안내로의 중심축에 대해 거의 대칭을 이루어, 안내로의 양측면상에 있는 안내판의 형상과 대응하도록 형성된 두개의 하부 굴곡 부분을 구비하며, 그 굴곡 부분의 외측의 나머지 부분은 수평인 바닥부에 대응하는 수평부로 되어 있다.

선박의 전방 또는 후방 화물창과 관련하여, 이들 화물창이 평행한 선측부를 갖지 않는다면 선박의 횡격벽의 영역에는 선박에 대해 횡방향으로 연장하는 하나 이상의 벨트 컨베이어를 제공하는 것이 양호하며, 안내로내에 장착되는 그러한 벨트 컨베이어는 횡격벽으로부터 이격된 측면상에만 제공되는 경사 안내판을 구비하게 되며, 선박을 따라 종방향으로 연장되고 상기 벨트 컨베이어와 협력 작동되는 스크레이퍼 장치는 단지 하나의 하부 굴곡 부분만을 구비하게 된다.

특히, 전방 또는 후방 화물창내에서의 시스템의 효과적인 활용은 스크레이퍼 장치를 선박에 대해 횡방향으로 연장하는 분할된 구동 비임에 현수시키는 것으로 성취될 수 있는데, 이는 스크레이퍼 장치가 선적시 갑판의 바로 아래, 즉, 대기 위치로까지 완전히 상승될 수 있으며, 반면, 하역시에는 상기 화물창의 전체 바닥 폭에 걸쳐 측면 탱크의 하부로 측면을 따라 하강 및 변위될 수 있다는 것을 의미한다.

전방 및/또는 후방 화물창으로부터의 하역을 위한 시스템을 구축하기 위해, 각각의 종방향으로 연장되는 스크레이퍼 장치로부터 하물을 공급받게 되는 하나 이상의 횡방향으로 연장되는 벨트 컨베이어들은 하물을 통상의 반출 기구로 운송하는 종방향으로 연장하는 컨베이어와 연통하도록 적용된다.

본 발명의 추가의 특징 및 장점들은 이하 기재되는 첨부된 도면과 관련된 상세한 설명으로부터 분명해질 것이다.

[도면의 간단한 설명]

제1도는 본 발명을 한정하는 것이 아닌 실시예가 포함된 운송용 선박을 상부에서 바라본 평면도.

제2도는 제1도의 선Ⅱ-Ⅱ를 따라 취한 확대 단면도.

제3도는 제1도의 선Ⅲ-Ⅲ을 따라 취한 단면도로서, 스크레이퍼 장치가 작동 위치에 있는 것을 도시하는 도면.

제4도는 제3도와 유사한 도면으로서, 스크레이퍼 장치가 상승 위치 또는 대기 위치에 있는 것을 도시하는, 제1도의 선Ⅳ-Ⅳ를 따라 취한 단면도.

제5도는 스크레이퍼 장치가 상부의 대기 위치 및 하부의 하역 위치에 각각 존재되는 것을 도시하는, 제1도의 선Ⅴ-Ⅴ를 따라 취한 종방향 단면도.

[발명의 상세한 설명]

[실시예의 개시]

산적하물용 선박의 평면도를 개략적으로 도시하는 제1도에서, 선박 부분은 참조 번호(1)로서 기재되며, 상기 선박은 석고 등의 산적하물(1a)은 물론, 일반적인 개별 상품에도 사용될 수 있는 다수의 화물창(2a,2b,2c,2d 및 2e)을 구비한다. 다시 말해, 본 명세서에 언급된 산적하물용 선박 또는 화물선은 원래 일반적인 개별상품의 운송을 위해 건조된, 즉, 특별하게 화물창을 개조하지 않고 건조되었지만, 적절한 단계에서 본 발명에 따른 하역 시스템을 설비하도록 재건조될 수 있는 선박(1)을 말한다.

다른 도면을 비롯한 제1도에서는, 산적하물용 선박내의 비포장된 물질(loose mass)을 자동 하역시키도록 적용된 요소들을 구비한 하역 시스템의 실시예를 도시하고 있는데, 이때 이러한 요소들은 선박내에 영구적으로 장착되어 있지만, 일반적인 개별 상품의 선적 공간을 제공하기 위해 간단히 분리될 수 있고 선측부로 용이하게 회수될 수 있도록 설계되어 있다.

제1도, 특히 제2도에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1실시예는, 화물창(2b 및 2c)으로 명명된 제1 화물창을 통해 중앙 횡격벽(4n)들 중의 하나를 향하여 선박을 따라 종방향으로 연장하는 제1 벨트 컨베이어(3a) 및 화물창(2d)으로 명명된 제2 화물창을 통해 상기 중앙 횡격벽(4n)을 향해 상기 제1 벨트 컨베이어와 반대로 선박의 종방향으로 연장하는 제2 벨트 컨베이어(3b)를 구비한다. 중앙 횡격벽(4n)의 각각의 측면상에는, 하물을 육상으로 운송하기 위한 통상의 반출 기구(도시 안됨)로까지 하물(1a)을 들어올리기 위해 각각의 벨트 컨베이어(3a,3b)와 협력 작동하는 특히, 두 개의 컵(cup) 컨베이어로 구성된, 평형 배치된 리프트 수단(5a,5b)이 제공된다. 상기 통상의 반출 기구는 국제 특허 출원 제 PCT/N090/00050(WO 90/12732)호에 개시된 형태의, 내부 벨트 컨베이어를 갖는 선회 가능한 아암을 구비할 수 있다.

제2도에 도시되듯이, 벨트 컨베이어(3a)는 그 벨트 컨베이어(3a)를 위한 소정 유형의 안내로(7)를 사이에 형성하는 수직 지지대(6) 사이에 위치되며, 상기 수직 지지대(6)의 상층부는, 그 외측 연부가 화물창(2b)의 바닥부(9)와 연접하도록, 하방으로 경사되어 연장되는 안내판(8)을 지지하거나 합체되게 된다. 제2도에는 참조 번호(10)으로 기재되는 스크레이퍼 장치가 도시된다. 상기 제2도는 또한 스크레이퍼 장치(10)가 제1 하부 스크레이핑 위치에 있음을 실선으로 도시하고 있으며, 또한 상부 스크레이핑 위치에 있음을 점선으로 도시하고 있다.

전술한 벨트 컨베이어(3a,3b)가 별도의 안내로(7)내에 위치되고, 각각의 안내로(7)는 선박의 중심축을 따라 위치되며, 또 안내판(8)들이 안내로의 홈의 각 측면상에 제공되기 때문에, 각각의 화물창(2b,2c 및 2d)내에 위치한 스크레이핑 장치(10)는, 선박의 중심축을 중심으로 대칭적으로, 안내로(7)의 각 측면상의 안내판(8)의 형상과 대응하여 존재하는 2개의 하부 굴곡 부분(10a,10b)을 각각 구비한다. 제2도에서, 그러한 하부 굴곡 부분은 경사판(8)의 형상에 대응하는 고정 경사부(10s)를 구비하며, 스크레이퍼 장치(10)의 그러한 고정 경사부 외측의 나머지 부분은 스크레이퍼 장치(10)가 하강 위치에 있을 때 선박의 수평한 바닥부(9)의 형상에 대응하는 외부 수평부(10h)를 구비한다.

스크레이퍼 장치(10)는, 각각의 구동 비임(11a)를 따라 이동될 수 있는 위치(winch)(11)를 갖는 횡단 이동 캐리지(traverser carriage)에 현수된다.

또한 제2도에 따르면, 벨트 컨베이어(3a,3b)가 위치되는 안내로(7)내에는 상기 스크레이퍼 장치(10)로부터 하물을 벨트 컨베이어(3a,3b)상으로 적정량 분배 투입시키도록 기능하는 일련의 호퍼(12)가 제공된다.

제3도, 제4도 및 제5도에는 본 발명에 따른 시스템이 선박의 전방 화물창(2a) 및 후방 화물창(2e)내에 설비되는 방식을 도시한다. 선박의 후방 화물창(2e)에는 선박을 따라 종방향으로 연장하는 참조 번호(10t)로 기재되는 스크레이퍼 장치가 제공된다. 제5도에는 실선으로 도시된 제1 하부 스크레이핑 위치내에 있는 스크레이퍼 장치(10t)와 일점실선으로 도시된 상부 대기 위치에 있는 스크레이퍼 장치(10t)를 도시한다. 후방 화물창(2e)내에는 하나 이상의 산적화물용 컨베이어, 본 명세서에서는 횡격벽(4t)의 영역내에서 선박에 대해 횡방향으로 제공되어 있는 두개의 컨베이어(3t,3tt)가 제공되며, 상기 벨트 컨베이어(3t)는, 횡격벽(4t)에서 이격된 측면상에만 제공된 경사 안내판(8t) 및 그 위에 놓여지는 일련의 호퍼(12)를 구비하는 횡방향으로 연장하는 안내로(7t)내에 위치된다. 벨트 컨베이어(3t,3tt)와 협력 작동되는 스크레이퍼 장치(10t)는 안내판(8t)의 형상과 대응하는 하부 굴곡부(10at)를 하나만 구비한다.

제3도 및 제4도는 종방향으로 연장하는 스크레이퍼 장치(10t)가, 선박에 대해 횡방향으로 연장되는 분리된 구동 비임(13a,13b,13c)에 현수되어 있는 것을 도시하며, 제3도는 하부 위치에 자리하며 관련 측면 비임(13b,13c)과 일치된 상태로 존재하는 중앙 구동 비임(13a)을 도시한다. 제4도에서, 중앙 구동 비임(13a)은 갑판 해치(hatch)(14) 바로 아래의 상부 위치에 자리하고 있어서, 영구 장착된 측면 비임(13b,13c)의 상측으로 상당한 간격을 두고 있음이 도시되어 있다.

또한, 스크레이퍼 장치(10t)는 윈치(11t)를 구비하는 횡단 이동 캐리지에 현수되며, 중앙 비임(13a)은 리프트 스크류(16)에 의해 레일 가이드(15)를 따라 이동될 수 있도록 적용된다.

스크레이퍼 장치(10t)는, 분리된 구동 비임(13a,13b,13c)에 의해, 선적시, 제4도에 도시되어 있는 바와 같이, 갑판의 바로 밑부분까지 상승될 수 있거나, 또는, 제3도에 도시된 바와 같이, 하역시, 하강되어, 후방 화물창(2e)의 전체 바닥 폭(9b)에 걸쳐 측면 탱크(17)의 아래로 횡방향으로 이동될 수 있다.

종방향으로 연장하는 각각의 스크레이퍼 장치(10t)로부터 하물을 수납하는 상기 횡방향으로 연장하는 벨트 컨베이어(3t,3tt)는 전술된 종방향으로 연장하는 벨트 컨베이어(3b)와 연통하며, 그 벨트 컨베이어(3b)는 다시 그 하물을 통상의 반출 기구로 운반한다.

결국, 본 발명은, 하물을 상부로부터 그 하물이 터널 또는 호퍼내로 운반될 수 있는 위치로 긁어모으거나 고르는 작업을 하도록 각각의 화물창내에 설치된 스크레이퍼 장치 및 그러한 스크레이퍼 장치가 모든 하물을 호퍼내로 끌어올릴 수 있도록 호퍼 영역으로부터 화물창 바닥부를 향해 하방으로 연장하는 한 세트의 경사판을 주요 구성 요소로 하는 시스템을 제공한다. 또한, 상기 시스템은 벨트 컨베이어(들) 또는 화물창에 제공된 선측부가 평행하지 않은 경우에는, 그러한 전방 및 후방 화물창에 횡방향으로 배열된 하나 또는 두 개의 벨트 컨베이어를 적절하게 조합하기 위해 바닥부에 급송 메카니즘을 구비하는 한 세트의 비교적 좁은 호퍼들을 구비한다.

상기 시스템은 종방향으로 연장하는 2개의 벨트 컨베이어를 화물창의 중앙에 구비하며, 상기 컨베이어는 횡방향으로 배치된 벨트 컨베이어 및/또는 그 상부의 호퍼로부터 선박의 중앙 횡격벽중의 하나쪽으로 하물을 이송한다. 또한, 평행하게 배치된 두개의 컵 컨베이어(상기 횡격벽의 각 측면상에 하나씩 배치됨)가 제공되며, 상기 컵 컨베이어는 하물을 통상의 깔대기형 통로(funnel)로까지 상승시킬 수 있도록 적용되며, 상기 통로 위치에서 하물은 육상으로 하역하기 위해 내부 벨트 컨베이어를 갖는 폐쇄된 선회 가능한 아암으로 최종적으로 운반되게 된다.

신규적이고, 특수한 본 시스템이 이하 요약된다.

1. 호퍼의 조합에 의해 간단한 벨트 컨베이어상으로의 공급이 가능하고, 소요 공간이 작고, 바닥부가 깨끗하게 비워질 수 있도록 하는 짧은 경사판 및 굴곡된 스크레이퍼 장치의 조합체.

2. 스크레이퍼 장치 및 이와 관련된 비임 구조물의 형상에 의해 제공되는 화물창 용적의 양호한 유효 범위(coverage).

3. 선박에 대해 횡방향으로 이동되며, 선적시 선박을 따라 종방향으로 배치된 스크레이퍼 장치를 갑판의 바로 아래까지 상승시키고, 하역시 전체 바닥 폭에 걸쳐 측면 탱크의 아래로 스크레이퍼 장치를 구동시키는 특수한 분리 구동 비임.

Claims (8)

1. 화물선(1)의 화물창(2a-2e)으로부터 산적하물(散積荷物)(1a)을 하역하기 위한 하역 시스템으로, 선박의 바닥부(9)에 인접하게 선박의 종축 방향과 나란하게 연장되는 벨트 컨베이어(3a,3b,3t)와, 그 벨트 컨베이어(3a,3b,3t)의 영역으로 산적하물(1a)을 이송하기 위해 각각의 화물창(2a-2e)내에 배치된 스크레이퍼 장치(10)와, 상기 산적화물을 육상으로 하역하기 위한 통상의 반출 기구로 상기 산적화물을 들어올리기 위해 상기 벨트 컨베이어(3a,3b,3t)와 협력 작동하는 하나 이상의 리프트 수단(5a,5b)을 구비하며, 상기 스크레이퍼 장치는 상승 가능하고 또 산적화물(1a)을 벨트 컨베이어(3a,3b,3t)로 운반하는 것을 보조하기 위해 하강되도록 적용되어 있는 그러한 하역 시스템에 있어서, 상기 벨트 컨베이어(3a,3b,3t)는 컨베이어(3a,3b)의 각 측면상에서, 경사를 이루어 하방으로 연장되는 안내판(8)을 지지하며, 상기 스크레이퍼 장치(10)는 상기 안내판(8)의 경사부에 대응하는 제1의 고정 경사부(10s)와, 스크레이퍼 장치가 하강 위치에 있을 때 선박 바닥부(9)의 대응하는 수평 영역에 대해 연접하는 제2의 외부 수평부(10h)를 구비하는 것을 특징으로 하는 하역 시스템.
2. 제1항에 있어서, 벨트 컨베이어(3a,3b)를 따른 지지대(6)의 영역에는 하물(1a)을 스크레이퍼 장치(10)로부터 벨트 컨베이어(3a,3b)로 운반하기 위한 다수의 호퍼(12)가 제공되는 것을 특징으로 하는 하역 시스템.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 화물창(2b,2c)의 제1 부재를 통해 선박(1)의 중앙의 횡격벽(4n)중 하나를 향하여 선박의 종방향으로 연장하는 제1 벨트 컨베이어 및 화물창(2d,2e)의 제2 부재를 통해 상기 중앙의 횡격벽(4n)을 향하여 상기 방향과 반대 방향으로 선박의 종방향으로 연장하는 제2 벨트 컨베이어(3b)를 구비하며, 중앙의 횡격벽(4n)의 각 측면에는 하물을 하역하기 위한 공통의 반출 기구로까지 상기 하물을 들어올리도록 각각의 벨트 컨베이어(3a,3b)와 협력 작동되는, 컵 컨베이어를 포함하는 두개의 평행으로 배치된 리프트 수단(5a,5b)이 제공된는 것을 특징으로 하는 하역 시스템.
4. 제3항에 있어서, 상기 두개의 벨트 컨베이어(3a,3b)들은 각 측면상에 안내판(8)을 구비하는 분리된 안내로(7)내에 배치되며, 상기 벨트 컨베이어(3a,3b)와 협력 작동되는 상기 스크레이퍼 장치(10)는 안내로(7)의 중심축을 중심으로 대칭적으로, 상기 안내로(7)의 각 측면상에 안내판(8)의 형상에 대응하는 두 개의 하부 굴곡 부분(10a,10b)을 구비하는 것을 특징으로 하는 하역 시스템.
5. 제1항 또는 제2항에 있어서, 선박의 후방 화물창(2e) 또는 전방 화물창(2a)의 횡격벽(4t) 영역에는 선박의 횡방향을 따른 하나 이상의 벨트 컨베이어(3t)가 제공되며, 상기 벨트 컨베이어(3t)는, 횡격벽(4t)에서 이격된 측면상에만 제공된 경사 안내판(8t)을 구비하는 안내로(7t)내에 위치되며, 상기 벨트 컨베이어(3t)와 협력 작동하는 스크레이퍼 장치(10t)는 선박의 종방향으로 연장되며 단 하나의 하부 굴곡부(10at) 만을 구비하는 것을 특징으로 하는 하역 시스템.
6. 제5항에 있어서, 종방향으로 연장하는 스크레이퍼 장치(10t)는 선박에 대해 횡방향으로 연장하는 분할된 구동 비임(13a,13b,13c)에 현수되며, 상기 구동 비임은 선적시(대기 위치) 상기 스크레이퍼 장치(10t)를 갑판 해치(14)아래로까지 상승시키며, 하역시 상기 스크레이퍼 장치(10t)를 하강시켜, 화물창(2e)의 전체 바닥 폭(9b)에 걸쳐 측면 탱크(17)의 아래로 횡방향으로 이동할 수 있게 하는 것을 특징으로 하는 하역 시스템.
7. 제5항에 있어서, 종방향으로 연장하는 스크레이퍼 장치(10t)로부터 하물을 수납하는 두개의 횡방향으로 연장하는 벨트 컨베이어(3t,3tt)가 제공되며, 상기 두개의 횡방향으로 연장하는 벨트 컨베이어(3t,3tt)는 각 측면 상에서 하물을 반출 기구로 이송하는 종방향으로 연장하는 벨트 컨베이어(3b)와 연통하는 것을 특징으로 하는 하역 시스템.
8. 제6항에 있어서, 종방향으로 연장하는 스크레이퍼 장치(10t)로부터 하물을 수납하는 두 개의 횡방향으로 연장하는 벨트 컨베이어(3t,3tt)가 제공되며, 상기 두 개의 횡방향으로 연장하는 벨트 컨베이어(3t,3tt)는 각 측면 상에서 하물을 반출 기구로 이송하는 종방향으로 연장하는 벨트 컨베이어(3b)와 연통하는 것을 특징으로 하는 하역 시스템.