KR100200526B1 - 용접 없이 egr 파이프를 체결할 수 있는 구조를 갖는 egr 가스켓 - Google Patents

Abstract

본 발명은 EGR 가스켓의 구조에 따른 EGR 밸브의 밀폐성 저하를 방지하기 위하여 EGR 가스켓의 구조를 변경하고 그에 따라 EGR 파이프를 EGR 파이프 플랜지에 용접없이 체결시키게 됨으로써 종래보다 향상된 밀봉성을 나타낼 수 있는 EGR 가스켓의 개선된 구조를 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 개선된 EGR 가스켓의 구조는 EGR 가스켓의 스틸 그로매트가 끼워지게 되는 중앙에 홀의 내연부의 선단 부분에 형성된 홈의 크기를 상하면을 서로 다르게 하고, 상하면의 평면 상의 임의의 위치에 상기 홀의 직경보다 큰 직경의 원형상으로 실리콘 러버를 프린팅하며, 상기 하부면의 홈과 EGR 파이프 플랜지 사이에는 EGR 파이프의 선단이 용접없이 삽입 설치될 수 있도록 되어 있다.

Description

용접없이 EGR 파이프를 체결할 수 있는 구조를 갖는 EGR 가스켓

제1도는 본 발명에 따른 EGR 가스켓이 삽입 설치된 EGR 밸브와 EGR 파이프의 체결 상태를 확대하여 나타낸 측단면도이다.

제2도는 제1도의 EGR 가스켓의 평면도이다.

제3도는 제2도의 A-A선 단면도이다.

제4도는 일반적인 EGR 밸브와 EGR 파이프의 체결상태를 보여주기 위한 개략적인 측면도이다.

제5도는 제4도에서 EGR 밸브와 EGR 파이프의 체결 부위를 확대하여 나타낸 측단면도이다.

제6도는 제5도의 EGR 가스켓의 평면도이다.

제7도는 제6도의 A-A선 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11,41 : EGR 밸브 12,42 : EGR 가스켓

13,43 : EGR 파이프 플랜지 14,44 : EGR 파이프

15 : 선단 16,46 : 홀

17,47 : 구멍 18,48 : 스틸 그로매트

19,20 : 홈 21 : 실리콘 러버

45 : 용접

본 발명은 용접없이 EGR 파이프를 체결할 수 있는 구조를 갖는 EGR 가스켓에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 EGR 밸브와 EGR 파이프를 체결함에 있어 이들 사이에 사용되는 EGR 가스켓의 구조를 변경시켜 EGR 파이프가 EGR 파이프 플랜지에 용접 됨이 없이 직접 EGR 가스켓과 EGR 파이프 플랜지 사이에 쉽고 밀착되게 체결될 수 있도록 한 EGR 가스켓에 관한 것이다.

첨부 도면 제4도는 일반적인 EGR 밸브(41)를 개략적으로 나타낸 사시도로서, 상기 EGR 밸브(41)는 EGR 가스켓(42)을 사이에 두고 EGR 파이프 플랜지(43)와 볼트(도면에 도시하지 않음)등의 체결 수단을 이용해서 밀착되게 체결되어 있으며, EGR 파이프(44)는 상기 EGR 파이프 플랜지(43)에 주로 용접된 상태로 설치되어서 연결되어 있다.

즉, 첨부 도면 제5도에 나타낸 바와같이 중앙에 홀이 형성되어 있는 EGR 밸브(41)는 역시 중앙에 홀이 형성되어 있는 EGR 파이프 플랜지(43)와 체결되어 있는데 이들 사이에는 역시 중앙에 홀이 형성되어 있는 EGR 가스켓(42)이 위치하고 있다. 그리고, EGR 파이프(44)는 상기한 EGR 파이프 플랜지(43) 안쪽면에 용접(45)되어 있다. 상기한 부품들은 그 가장 자리에 각각 형성되어 있는 구멍들을 통해서 볼트와 같은 체결 수단에 의해 체결되게 된다.

특히, 종래에 사용된 EGR 가스켓(42)의 구조는 첨부 도면 제6도에 나타낸 바와 같이 중앙에 홀(46)이 형성되어 있고 그 가장 자리에는 상기한 바와 같이 볼트 등에 의해 체결될 수 있는 구멍(47)이 형성되어 있는 바, 상기 중앙 홀(46)의 내연부에는 첨부 도면 제6도와 제7도에서와 같이 스틸 그로매트(48)가 끼워져 있고, 이 스틸 그로매트(48)가 끼워지게 되는 EGR 가스켓(42)의 홀(46) 내연부에는 그 상하면 선단 부분에 각각 동일 크기의 홈이 파여져 있다.

따라서, 제7도에서 볼 수 있는 바와 같이 EGR 가스켓(42)의 홀(46) 내연부의 상하면 선단 부분에 형성된 홈에 스틸 그로매트(48)가 끼워지게 되므로 스틸 그로매트(48)의 높이와 EGR 가스켓(42) 상하면의 평면 높이와 동일하게 된다. 그로 인하여 첨부 도면 제5도에 나타낸 바와 같이 EGR 파이프(44)를 EGR 파이프 플랜지(43)에 용접(45)할 수 밖에 없게 되고, 더욱이 EGR 가스켓(42)에 의한 밀봉성이 떨어지게 되는 단점을 나타내게 된다.

이에 본 발명은 이와 같은 종래의 EGR 가스켓의 구조는 EGR 밸브의 밀폐성 저하를 방지하기 위하여 EGR 가스켓의 구조는 변경하고 그에 따라 EGR 파이프를 EGR 파이프 플랜지에 용접 없이 체결 시키게 됨으로써 종래보다 향상된 밀봉성을 나타낼 수 있는 EGR 가스켓의 개선된 구조를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

이하 본 발명을 상세히 설명한다.

본 발명은 EGR 밸브에 EGR 파이프를 체결할 때 EGR 파이프 플랜지와 EGR 밸브 사이에 위치하게 되는 EGR 가스켓에 있어서, 그 개선점은 상기 EGR 가스켓의 스틸 그로매트가 끼워지게 되는 중앙에 있는 홀의 내연부의 선단 부분에 형성된 홈의 크기를 상하면이 서로 다르게 하고, 상하면의 평면 상의 임의의 위치에 상기 홀의 직경보다 큰 직경의 원형상으로 실리콘 러버를 프린팅하며, 상기 하부면의 홈과 상기 EGR 파이프 플랜지 사이에는 상기 EGR 파이프의 선단이 용접없이 삽입 설치될 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 발명을 첨부한 도면에 의거하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 EGR 밸브와 EGR 파이프의 체결 상태를 개략적으로 나타낸 측면도가 첨부 도면 제1도에 나타나 있다. 제1도에 의하면 부호 11이 EGR 밸브이고, 부호 12가 EGR 가스켓이며, 부호 13은 EGR 파이프 플랜지이고, 부호 14가 EGR 파이프이다.

제1도에 의하면 EGR 가스켓(12)은 종래의 경우인 첨부 도면 제5도에서와 같이 EGR 밸브(11)와 EGR 파이프 플랜지(13) 사이에 삽입 설치되어 있지만 EGR 파이프(14)는 종래의 경우와는 달리 EGR 가스켓(12)과 EGR 파이프 플랜지(13) 사이에 그 선단(15)이 끼워져 있다.

이렇게 EGR 파이프(14)의 선단(15)이 끼워질 수 있는 것은 EGR 가스켓(12) 구조의 개선에 의해 이룩될 수 있는 것이다. 즉, 본 발명에 따른 EGR 가스켓(12)의 개선된 구조는 첨부 도면 제2도와 제3도에서 볼 수 있다.

제2도에 의하면 본 발명에 따른 EGR 가스켓(12)의 구조는 그 중앙 부분에 홀(16)이 있고 그 가장 자리에는 볼트 등과 같은 체결 수단에 의해 EGR 밸브(11)와 EGR 파이프 플랜지(13)에 체결될 수 있는 구멍(17)이 형성되어 있고 상기 홀(16)의 내연부의 선단 부분을 따라서 스틸 그로매트(18)가 끼워져 있다. 이와 같은 구조는 종래의 경우와 동일하지만, 본 발명에 따른 개선점은 EGR 가스켓(12)에서 중앙 홀(16)의 내연부 선단 부분의 상하면에 형성된 홈(19,20)의 깊이가 종래와 다르며, EGR 가스켓(12)의 상하면의 평면 상에서 임의의 위치에 실리콘 러버(21)가 프린팅되어 있는 점이 또한 종래와 다르다.

즉, 제3도에 나타낸 바와 같이 본 발명에 의하면 EGR 가스켓(12)의 중앙에 형성되어 있는 홀(16)의 내연부 선단 부분의 각각 상하면에 홈(19,20)이 성형되어 있되 하부면의 홈(20)이 상부면의 홈(19)에 비해 그 깊이가 깊게 되어 있으며, 상기 홈(19,20)의 깊이에 맞게 스틸 그로매트(18)가 끼워져 있다. 상기한 EGR 가스켓(12)의 하부면에 형성된 홈(20)에는 EGR 파이프(14)의 선단(15)이 삽입 설치되게 된다.

또한, 본 발명에 의하면 제2도에서 볼 수 있는 바와 같이 EGR 가스켓(12)의 상부면과 하부면에는 실리콘 러버(21)가 각각 프린팅되어 있는데 이 실리콘 러버(21)는 상기 홀(16)의 직경보다 큰 직경을 갖도록 원형상으로 프린팅되어 있으며, 이 실리콘 러버(21)는 제3도에서와 같이 외부 방향으로 다소 돌출되게 프린팅되게 되므로 EGR 밸브(11)와 EGR 파이프 플랜지(13) 사이에서 밀봉성을 향상시키게 된다.

본 발명의 EGR 가스켓(12)은 상술한 바와 같이 중앙에 형성된 홀(16)의 내연부 선단 부분에 스틸 그로매트(18)가 끼워지게 되는 홈(19,20)의 깊이에 있어서 상부면과 하부면이 서로 다르면서 하부면의 홈(20) 깊이가 상부면의 홈(19) 깊이 보다 깊게 설정되어 있으므로 인해 EGR 파이프 플랜지(13)와 체결될 때 상기 하부면의 홈(20) 위치에 EGR 파이프(14)의 선단(15)이 EGR 파이프 플랜지(13)에 용접됨이 없이 직접 끼워질 수 있게 되며, 더욱이 EGR 가스켓(12)의 상하부면의 평면상의 임의의 위치에 원형상의 실리콘 러버(21)가 프린팅되어 있어 EGR 밸브(11)와 EGR 파이프 플랜지(13)의 밀봉성을 더욱 향상시키게 된다.

따라서, 본 발명에 따른 EGR 가스켓은 구조는 EGR 밸브와 EGR 파이프의 체결 시 EGR 파이프를 EGR 파이프 플랜지에 용접하지 않고 직접 EGR 밸브와 EGR 파이프 플랜지 사이에 위치하는 EGR 가스켓과 EGR 파이프 플랜지 사이에 단순히 삽입 설치하면 되고, 더욱이 EGR 가스켓 상에 프린팅되어 있는 실리콘 러버에 의해 EGR 밸브와 EGR 파이프 플랜지와의 밀봉성을 크게 개선시킬 수 있는 특징이 있다.

Claims (1)

1. EGR 밸브(11)에 EGR 파이프(14)를 체결할 때 EGR 파이프 플랜지(13)와 EGR 밸브(11) 사이에 위치하게 되는 EGR 가스켓(12)에 있어서, 그 개선점은 상기 EGR 가스켓(12)의 스틸 그로매트(18)가 끼워지게 되는 중앙에 있는 홀(16)의 내연부의 선단 부분에 형성된 홈(19,20)의 크기를 상하면이 서로 다르게 하고, 상하면의 평면 상의 임의의 위치에 상기 홀(16)의 직경보다 큰 직경의 원형상으로 실리콘 러버(21)를 프린팅하며, 상기 하부면의 홈(20)과 상기 EGR 파이프 플랜지(13) 사이에는 상기 EGR 파이프(14)의 선단(15)이 용접 없이 삽입 설치될 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 용접 없이 EGR 파이프를 체결할 수 있는 구조를 갖는 EGR 가스켓.