KR950007977Y1 - 캠샤프트 커버 가스켓 - Google Patents

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KR950007977Y1
KR950007977Y1 KR2019930008067U KR930008067U KR950007977Y1 KR 950007977 Y1 KR950007977 Y1 KR 950007977Y1 KR 2019930008067 U KR2019930008067 U KR 2019930008067U KR 930008067 U KR930008067 U KR 930008067U KR 950007977 Y1 KR950007977 Y1 KR 950007977Y1
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박병렬
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대우자동차 주식회사
김태구
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F11/00Arrangements of sealings in combustion engines 
    • F02F11/002Arrangements of sealings in combustion engines  involving cylinder heads
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16JPISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00Sealings
    • F16J15/16Sealings between relatively-moving surfaces
    • F16J15/164Sealings between relatively-moving surfaces the sealing action depending on movements; pressure difference, temperature or presence of leaking fluid
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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Abstract

내용 없음.

Description

캠샤프트 커버 가스켓
제1도는 종래의 캠샤프트 커버 가스켓의 사시도.
제2a, b도는 본 고안의 캠샤프트 커버 가스켓을 보이는 것으로,
제2a도는 사시도,
제2b도는 제2a도의 굴곡부 측면도.
제3a, b도는 제2a도의 조립상태를 보이는 것으로,
제3a도는 굴곡부 횡단면도,
제3b도는 제3a도의 'A-A'선 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 캠샤프트 블록 2 : 캠샤프트 커버
10 : 캠샤프트 커버 가스켓 11a : 주연부
12 : 굴곡부 13a : 돌림띠
t, t' : 높이
본 고안은 자동차엔진에 사용되는 캠샤프트 커버 가스켓(camshaft cover gasket)에 관한 것으로, 더 상세히는 캠샤프트 블록과 캠샤프트 커버 사이에 끼워지는 캠샤프트 커버 가스켓에 관한 것이다.
통상 가스켓은 기밀유지, 누유방지등 밀봉을 위해 부재와 부재 사이에 끼워져 사용된다.
제1도에 도시한 바와 같이, 종래의 캠샤프트 커버 가스켓(10)은 그 평면 형상이 대략 직사각형을 이루며 그 주연부(11a) 및 배변(11a) 및 배변(11b)에는 돌림띠(13a, 13b)가 형성되어 있다. 그리고 캠샤프트 블록과 캠샤프트 커버가 형합되는 형태에 따라서 굴곡부(12)가 있다.
주연부(11a)에 형성한 돌림띠(13a)는 캠샤프트 블록과 캠샤프트 커버의 체결시 밀착성을 위한 것으로, 그 높이가 예를 들어 0.3㎜로 일정하게 돌출되었다. 배면(11b)에 형성한 돌림띠(13b)는 캠샤프트 커버와 밀착되도록 형성한 것이다.
하향의 반원형으로 된 굴곡부(12)는 캠샤프트의 단부가 설치되는 곳에 위치하게 되며 캐샤프트 커버 가스켓(10)을 캠샤프트 커버에 끼우고 캠샤프트 블록에 조립시, 설계상 굴곡부(12)를 피하여 볼트로써 체결한다.
상술한 바와 같은 종래의 캠샤프트 커버 가스켓은 밀착성을 위해 주연부에 돌림띠가 형성되어 있지만, 굴곡부에서 특히 진동등의충격을 크게 받아 물리적으로 취약하며, 또한 이 굴곡부를 피하여 캠샤프트 블록과 캠샤프트 커버를 체결하므로 체결력이 상대적으로 약한 이 굴곡부에서 엔진오일, 가스등 누출의 우려가 있었다.
본 고안의 목적은 캠샤프트 커버 가스켓의 취약성 있는 굴곡부의 구조를 개선하여 밀착성을 보완하는데 있다.
이에 따라, 캠샤프트 커버 가스켓의 굴곡부에서 돌림띠의 높이를 크게 형성하는 것을 제시한다.
이하, 본 고안의 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
제2a, b도에 도시한 바와 같이 캠샤프트 커버 가스켓(10)의 주연부(11a)상의 평활면에는 일정한 높이(t)로 돌림띠(13a)를 형성하되, 굴곡부(12)에 이르러 그 높이(t)를 소정높이(t')로 증대한다. 예를들어 통상 돌림디(13a)의 높이(t)인 0.3mm를 굴곡부(12)에서 높이(t')를 0.5㎜로 증대하는 것이 바람직하다.
이러한 높이 변화는 본 예를 한정하는 것이 아니며 캠샤프트 커버 가스켓(10)의 재질, 강도 등의 기계적 특성에 따라 그 증대율을 달리하여 조정되어져야 할 것이다.
이러한 구조로 된 고안의 사용을 제3a, b도를 참조하여 설명한다.
먼저, 제2a도와 같은 캠샤프트 커버 가스켓(10)을 캠샤프트 커버(2)의 홈(3) 부위에 배변(13b)을 끼워넣은 후에 제3a, b도에 도시한 바와 같이 캠샤프트 블록(1)에 캠샤프트 커버(2)를 형합하고 볼트(4)로써 체결한다. 이때 굴곡부(12)는 캠샤프트 블록(1)의 캠샤프트(5)가 설치되는 부위에 위치하게 되는 것으로, 설계상 이 부위에는 볼트(4)와 같은 체결수단이 회피된다. 그러므로, 이 부분에는 체결력이 약하고, 더구나 캠샤프트(5)와 같은 동력전달 수단의 진도, 충격을 직접 받으므로 물리적 으로도 취약하다. 이러한 취약성을 높이가 증대된 돌림때(13a)로써 부족한 체결력을 보충하여 주고 물리적인 충격현상 등을 충분히 흡수할 수 있게 된다. 또한, 캠샤프트 블록(1)과 캠샤프트 커버(2) 사이에 있는 캠샤프트 커버 가스켓(10)은 어느 부위든지 대체로 균등한 분압을 받아 밀착성이 우수하다.
이와 같이 본 고안은 캠샤프트 커버 가스켓(10)의 취약부위를 보완하여 주고 밀착성을 높여 기능성을 극대화시킨 유용한 것이다.

Claims (1)

  1. 주연부(11a)상의 평활면에는 일정한 높이(t)로 돌림띠(13a)를 형성하되, 굴곡부(12)에 이르러 상기 높이(t)를 소정높이(t')로 증대하여 형성한 것을 특징으로 하는 캠샤프트 커버 가스켓.
KR2019930008067U 1993-05-14 1993-05-14 캠샤프트 커버 가스켓 KR950007977Y1 (ko)

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