KR100198080B1

KR100198080B1 - 버스의 도어개폐 제어회로

Info

Publication number: KR100198080B1
Application number: KR1019960062854A
Authority: KR
Inventors: 전병호
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-12-07
Filing date: 1996-12-07
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR19980044731A

Abstract

본 발명은 자동/수동 전환 레버를 가진 버스에 있어서, 자동문이 고장났을 경우 자동/수동 전환 레버를 수동으로 전환시킨 상태에서 사용하다가 다시 자동으로 전환하고자 할 때 운전자가 자리에서 이탈하지 않고도 운전석에서 간단히 스위치를 조작하는 수단에 의해 도어를 자동으로 전환시킬 수 있도록 한 버스의 도어개폐 제어회로에 관한 것으로, 자동문의 고장으로 수동으로 도어를 사용할 경우 탑승객이 수동으로 도어를 연 후 도어 손잡이(T)를 놓으면 수동스위치(SW1)가 온상태가 되므로 이 수동스위치(SW1)가 자동/수동 전환 스위치의 역할을 하게 되어 자동스위치(SW2)가 정상상태로 된 후 이 자동스위치(SW2)만 온/오프시키는 수단에 의해 도어의 개폐를 제어할 수 있는 것이다.

Description

버스의 도어개폐 제어회로

본 발명은 버스에 관한 것으로, 특히 자동/수동 전환 레버를 가진 버스에 있어서,자동문이 고장났을 경우 자동/수동 전환 레버를 수동으로 전환시킨 상태에서 사용하다가 다시 자동으로 전환하고자 할 때 운전자가 자리에서 이탈하지 않고도 운전석에서 간단히 스위치를 조작하는 수단에 의해 도어를 자동으로 전환시킬 수 있도록 한 버스의 도어개폐 제어회로에 관한 것이다.

일반적으로 버스에는 운전자가 운전석에서 간단히 도어개폐스위치를 온/오프시키는 수단에 의하여 도어를 자동으로 개폐시킬 수 있도록 이루어져 있으나, 이와같은 자동문이 고장났을 경우에는 도어를 수동으로 전환시켜 사용하여야 하는데, 이후 다시 도어를 자동으로 전환하고자 할 때에는 운전자가 자리에서 이탈하여 자동/수동 전환 레버가 설치된 위치까지 가서 수동쪽으로 레버를 전환시켜 주어야 하는 불편함이 있었다.

본 발명은 이와같은 종래의 결점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 수동으로 도어를 개폐시키다가 다시 자동으로 전환시키고자 할 때 간단히 스위치를 조작하는 수단에 의해 도어의 자동개폐를 수행할 수 있도록 하는 버스의 도어개폐 제어회로를 제공하는데 그 목적이 있다.

이와같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 릴레이의 코일에 자동/수동 전환스위치 역할을 하는 수동스위치를 접속하되, 상기 수동스위치를 도어의 손잡이 내측에 설치하여 손잡이가 눌리면 오프되고, 손잡이를 놓으면 온되도록 구성하여 손잡이를 놓은 상태에서는 자동적으로 수동스위치가 온되어 이상태에서 자동스위치의 제어에 의해 도어의 개폐가 가능하도록 구성함을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명 버스의 도어걔페 제어 회로도.

도 2는 본 발명의 수동스위치를 나타낸 개략도.

〈 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 〉

SW1:수동스위치 SW2:자동스위치

SW3:도어 개폐스위치 MV:마그네틱 밸브

M:도어 모터 RY:릴레이

D:자동문 T:손잡이

도 1은 본 발명의 회로도로, 전원을 공급하는 배터리(B⁺)와, 상기 배터리(B⁺)에 접속되어 전원공급을 스위칭시키는 릴레이(RY)와, 상기 릴레이(RY)의 코일에 접속된 수동스위치(SW1)와, 상기 릴레이(RY)에 병렬접속된 자동스위치(SW2)와, 상기 자동 스위치(SW2)와 릴레이(RY)의 공통접점에 접속된 마그네틱 밸브(MV)와, 상기 마그네틱 밸브(MV)의 동작여부에 따라 도어를 개폐시키는 도어 개폐 스위치(SW3)와, 상기 도어 개폐스위치(SW3)의 상태에 따라 정·역구동되는 도어 모터(M)로 구성된 것이다.

단, 상기 수동 스위치(SW1)는 자동/수동 전환스위치의 역할을 하는 스위치이다.

도 2는 자동문(D)의 도어 손잡이(T)에 설치된 수동스위치(SW1)를 나타낸 것으로, 사용자가 도어손잡이(T)를 잡으면 수동스위치(SW1)가 오프되고, 도어손잡이(T)를 놓으면 수동스위치(SW1)가 온되도록 구성되어 있다.

이와같이 구성된 본 발명은 먼저, 자동스위치(SW2)를 운전석의 인스트루먼트 패널상에 배치하고 수동스위치(SW1)는 도 2와 같이 자동문(D)의 손잡이(T)내에 설치한다.

이 상태에서 예를들어, 자동스위치(SW2)가 고장이 나서 사용할 수 없게 된 경우에는 승객들이 도어를 수동으로 개폐시킬 수 있도록 이루어져야 한다.

즉, 이 경우에는 승객이 손잡이(T)를 당길 때 손잡이(T)내에 설치된 수동스위치(SW1)가 눌리면서 오프됨으로써 이 수동스위치(SW1)에 접속된 릴레이(RY)에 전원이 인가되지 않아 릴레이(RY)가 오프된다.

다시말해서, 릴레이코일이 여자되지 않아 평상시 온되어 있던 릴레이접점이 오프됨으로써 릴레이(RY)가 오프된다.

따라서, 릴레이(RY)가 오프되면,마그네틱 밸브(MV)에 전원이 인가되지 않아 도어 개폐 스위치(SW3)로 전원이 인가되지 않아 탑승자가 수동으로 도어를 열 수 있게 된다.

또한, 탑승자가 손잡이(T)를 놓으면, 손잡이(T)에 의해 눌려 있던 수동스위치(SW1)가 원위치되어 온된다.

따라서, 수동스위치(SW1)가 온되면, 운전석의 인스트루먼트 패널상에 설치된 자동스위치(SW2)의 조작에 의해 도어의 개폐를 수행할 수 있게 된다.

즉, 도어를 열때에는 운전자가 자동스위치(SW2)를 온시키면, 마그네틱 밸브(MV)가 동작하여 도어 개폐 스위치(SW3)의 접점이 A접점에 붙게 되므로 도어 모터(M)가 정구동되어 도어가 열리게 된다.

그리고, 승객들이 내린 후 자동스위치(SW2)를 오프시키면 마그네틱 밸브(MV)가 동작하지 않아 도어 개폐 스위치(SW3)의 접점이 B접점에 붙게 되므로 도어 모터(M)가 역구동되어 도어가 다시 닫히게 되는 것이다.

본 발명 버스의 도어개폐 제어회로에 의하면, 자동/수동 전환 레버를 가진 버스에 있어서, 자동문의 고장으로 수동으로 도어를 사용할 경우 탑승객이 수동으로 도어를 연 후 도어 손잡이(T)를 놓으면 수동스위치(SW1)가 온상태가 되므로 이 수동스위치(SW1)가 자동/수동 전환 스위치의 역할을 하게 되어 자동스위치(SW2)가 정상상태로 된 후 운전자가 자리를 이탈하지 않고도 운전석의 인스트루먼트 패널상에 설치된 자동스위치(SW2)만 온/오프시키는 수단에 의해 도어의 개폐를 제어할 수 있게 되는 효과가 있다.

Claims

배터리(B⁺)에 접속되어 전원공급을 스위칭시키는 릴레이(RY)와, 상기 릴레이(RY)의 코일에 접속된 수동스위치(SW1)와, 상기 릴레이(RY)에 병렬접속된 자동스위치(SW2)와, 상기 자동 스위치(SW2)와 릴레이(RY)의 공통접점에 접속된 마그네틱 밸브(MV)와, 상기 마그네틱 밸브(MV)의 동작여부에 따라 도어를 개폐시키는 도어 개폐 스위치(SW3)와, 상기 도어 개폐스위치(SW3)의 상태에 따라 정·역구동되는 도어 모터(M)를 구비하여 구성된 것을 특징으로 하는 버스의 도어개폐 제어회로.
제 1항에 있어서,

상기 수동스위치(SW1)가, 자동문(D)의 도어손잡이(T)내에 설치되어 손잡이(T)에 눌리면 오프되고, 손잡이(T)를 놓으면 온되도록 구성된 것을 특징으로 하는 버스의 도어개폐 제어회로.