KR100192220B1 - 자동차 도어의 창문 개폐장치 - Google Patents

자동차 도어의 창문 개폐장치 Download PDF

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KR100192220B1
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Abstract

본 발명은 자동차 도어의 창문 개폐장치에 관한 것으로 특히, 와이어(13)와 구동도르레(12)에 일정한 마찰력이 형성될 수 있도록 장력을 부여하는 보조도르레(20)와 고정핀(40)을 중심으로 상기 보조도르레(20)에 잡아당기는 힘을 부여하는 압축스프링(30)으로 형성하여 장기간 사용시 와이어(13)가 이완되어 구동도르레(12)와 마찰력이 감소함으로서, 창문(11)의 개폐동작이 오작동되는 것을 방지하여 소비자에게 신뢰감을 줄 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차 도어의 창문 개폐장치
제1도는 종래 창문 개폐장치의 구성도.
제2도는 본 발명 창문 개폐장치의 구성도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 도어 11 : 창문
12 : 구동도르레 13 : 와이어
14 : 연결부재 15 : 고정편
16 : 안내레일 17 : 모터
20 : 보조도르레 30 : 압축스프링
40 : 고정핀
본 발명은 자동차 도어의 창문 개폐장치에 관한 것으로, 특히 와이어와 구동도르레에 일정한 마찰력이 형성될 수 있도록 장력을 부여하는 보조도르레를 형성하여, 장기간 사용시 와이어가 이완되어 구동도르레와 마찰력이 감소함으로서, 창문의 개폐동작이 오작동 되는 것을 방지하여 소비자에게 신뢰감을 줄 수 있도록 한 자동차 도어의 창문 개폐장치에 관한 것이다.
종래의 도어 창문 개폐장치는, 제1도에 도시되는 바와 같이 연결부재(8)에 의해 창문(2)과 일체로 연결된 고정편(7)과, 상기 고정편(7)에 연결되고 모터(3)와 연결된 구동도르레(4)가 회전하면 상기 고정편(7)을 안내레일(6)에서 일정구간 이동시켜 창문(2)을 개폐시키는 와이어(5)로 구성되어 있다.
미 설명부호 1은 도어이다.
이와 같이 구성된 종래 창문 개폐장치는, 모터(3)에 전원을 인가하면 이와 연결된 구동도르레(4)가 회전하게 된다. 이때, 와이어(5)와 연결된 고정편(7)이 안내레일(6)을 따라 슬라이드되면서 창문(2)을 개폐시키도록 되어 있다.
이러한 종래 창문 개폐장치는, 장기간 사용하게 되면 와이어(5) 자체가 변형되어 장력이 줄어들기 때문에, 구동도르레(4)와 와이어(5)사이에 마찰력이 현저하게 감소되어 동력이 충분히 전달되지 않을뿐 아니라, 상기 와이어(5)가 구동도르레(4)에서 헛돌게 되거나, 미끄러져 도어(1)에서 창문(2)의 개폐동작이 이루어지지않아 소비자에게 신뢰성을 저하시키는 문제점이 발생되었다.
따라서, 본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 감소하여 안출한 것으로, 와이어와 구동도르레에 일정한 마찰력이 형성될 수 있도록 장력을 부여하는 보조도르레와, 고정핀을 중심으로 상기 보조도르레에 잡아당기는 힘을 부여하는 압축스프링으로 형성하여 장기간 사용시 와이어가 이완되어 구동도르레와의 마찰력이 감소함으로서, 창문의 개폐동작이 오동작되는 것을 방지하여, 소비자에게 신뢰감을 줄 수 있도록 한 자동차 도어의 창문 개폐장치를 제공하는데 있다.
이하 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명도 연결부재(14)에 의해 창문(11)과 일체로 연결된 고정편(15)과, 상기 고정편(15)에 연결되고 모터(17)와 연결된 구동도르레(12)가 회전하면 상기 고정편(15)을 안내레일(16)에서 일정구간을 이동시켜 창문(11)을 개폐시키는 와이어(13)로 구성되어 작동되는 것은 종래와 같다.
다만, 본 발명은 와이어(13)에 일정한 장력을 부여하여 구동도르레(12)와 일정한 마찰력이 형성되어 창문(11)의 개페작동이 원활히 수행될 수 있도록 한 것으로, 제2도에 도시되는 바와 같이, 와이어(13)와 구동도르레(12)에 일정한 마찰력이 형성될 수 있도록 장력을 부여하는 보조도르레(20)와, 고정핀(40)을 중심으로 상기 보조도르레(20)에 잡아당기는 힘을 부여하는 압축스프링(30)으로 구성함을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
미 설명부호 10은 도어이다.
이와같이 구성된 본 발명은, 도어(10)의 창문(11)을 개폐시키고자 할때에는 먼저 모터(17)에 전원을 인가하면 이와 연결된 구동도르레(12)가 회전하게 되고, 이 회전력에 의해 와이어(13)가 이동하게 된다.
이때, 고정핀(40)을 중심으로 연결된 압축스프링(30)은 보조도르레(20)를 항상 잡아당기는 상태가 이루어지기 때문에, 보조도르레(20)에 장력을 부여받은 와이어(13)는 항상 일정한 마찰력을 구동도르레(12)와 가지면서 연결부재(14)에 의해 연결된 창문(11)과 함께 고정편(15)을 안내레일(16)을 따라 내려가게 하여 창문(11)이 열릴 수 있도록 한다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 와이어와 구동도르레에 일정한 마찰력이 형성될 수 있도록 장력을 부여하는 보조도르레와, 고정핀을 중심으로 상기 보조도르레에 잡아당기는 힘을 부여하는 압축스프링으로 형성하여, 장기간 사용시 와이어가 구동도르레와 마찰력이 감소함으로서, 창문의 개폐동작이 오작동되는 것을 방지하여 소비자에게 신뢰감을 줄 수 있도록 한 것이다.

Claims (1)

  1. 연결부재에 의해 창문과 일체로 연결된 고정편과, 상기 고정편에 연결되고 모터와 연결된 구동도르레가 회전하면 상기 고정편을 안내레일에서 일정구간을 이동시켜 창문을 개폐시키는 와이어에 있어서, 상기 와이어와 구동도르레에 일정한 마찰력이 형성될 수 있도록 장력을 부여하는 보조도르레와, 고정핀을 중심으로 상기 보조도르레에 잡아당기는 힘을 부여하는 압축스프링으로 구성됨을 특징으로 하는 자동차 도어의 창문 개폐장치.
KR1019940037598A 1994-12-28 1994-12-28 자동차 도어의 창문 개폐장치 KR100192220B1 (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20040039631A (ko) * 2002-11-04 2004-05-12 기아자동차주식회사 윈도우 레귤레이터

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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