KR100190406B1 - 자동차의 인서어트식 범퍼결합구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 양쪽 사이드 프레임속에 범퍼트레이가 삽입고정되는 자동차의 인서어트식 범퍼 결합구조에 관한 것으로, 자동차의 양쪽 사이드 프레임(10)과 범퍼스테이(11)에 스토퍼크립(15)과 이 스토퍼크립(15)이 결합되는 결합홀(14)이 각각 선택적으로 구비되어, 범퍼스테이(11)를 사이드프레임(10)속으로 삽입시키기만 하면 상기 스토퍼크립(15)이 결합홀(14)에 걸려져, 범퍼스테이(11)와 사이드프레임(10)이 결합되어지도록 되어 있다. 이러한 구조로 이루어진 본 고안의 범퍼 결합구조는 상기 스토퍼크립(15)과 이 스토퍼크립(15)이 결합되는 결합홀(14)이 미리 소정의 위치에 형성 및 설치되어 있기 때문에 범퍼스테이(11)를 사이드 프레임(10)에 간단하게 삽입시키기만 하면 항상 일정한 깊이로 정확한 위치에 결합되어지기 때문에 공차관리가 정확하게 되고, 조립방법이 간단하여 생산성을 향상시킬 수 있게 된다.

Description

자동차의 인서어트식 범퍼결합구조

본 고안은 자동차의 범퍼를 차체에 결합시키는 결합구조에 관한 것으로, 특히 범퍼에 설치된 범퍼스테이를 차량의 선단 양쪽에 구비된 사이드프레임속에 간단하게 삽입시키기만 하면 정확한 위치에 고정되어지게 한 인서어트식 범퍼결합구조에 관한 것이다.

자동차에는 차체의 안전과 충돌시 충격의 완충을 위해 범퍼가 구비되어 있는 바, 통상 이 범퍼는 범퍼스테이를 통하여 차체의 선단 양쪽에 배치되어 차체의 지지대 역할을 하는 사이드프레임과 결합되어 있는 구조로 되어 있다.

여기서, 상기 사이드프레임과 범퍼스테이의 결합구조에 따라 플랜지타입과 인서어트타입으로 구분지워지는 바, 플랜지타입은 범퍼스테이와 사이드프레임의 선단에 각각 플랜지가 구비되고 이들 양쪽 플랜지를 서로 맞댄 상태에서 플랜지를 보울트로써 결합시키도록 되어 있다.

따라서, 이러한 플랜지타입은 플랜지를 만들어야 하고, 또 그 결합면을 정확하게 맞춘 다음 보울트를 하나하나끼워서 결합시켜야 하는 번거로룬 작업과정이 필요하다는 단점이 있다. 따라서 그 만큼 생산성이 떨어지고 제조원가도 상승하게 되는 요인이 되었던 것이다.

이러한 단점을 보완하기 위한 방식이 인서어트타입인데, 이 인서어트타입은 사이드레임속에 범퍼스테이를 삽입하여 고정시킨 구조로 되어 있다.

그런데 종래의 일반적인 인서어트타입은 도 1에 도시한 바와 같이 사이드프레임(10)과 범퍼스테이(11)에 미리 각각 결합구멍(12, 13)을 뚫어두고, 범퍼스테이(11)를 사이드프레임(10)속으로 삽입시킨 후에 상기 결합구멍(12, 13)속으로 결합보울트를 삽입하여 결합시킨 구조로 되어 있다.

이러한 종래의 인서어트식 범퍼결합구조는, 사이드프레임(10)속에 범퍼스테이(11)를 삽입시키는 과정에서 사이드프레임(10)과 범퍼스테이(11)에 형성된 결합구멍(12, 13)을 정확하게 맞추기가 어려워 범퍼스테이(11)와 사이드프레임(10)의 결합 공차관리가 용이하지 못하였을 뿐만 아니라, 상기 결합구멍(12, 13)속에 보울트를 삽입하여 고정시키는 작업이 간단하지가 않아 조립방법이 복잡하다는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 바와 같은 제반 문제점을 해소시키기 위해 안출된 것으로서, 자동차의 사이드프레임속에 범퍼스테이를 정확한 깊이로 삽입결합시킬 수 있을 뿐만 아니라, 그 결합방법이 간단하게 한 자동차의 인서어트식 범퍼결합구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1 은 종래의 인서어트식 범퍼결합구조를 나타낸 사시도,

도 2 는 본 고안에 따른 범퍼스테이와 사이드프레임의 구조를 도시한 분리사시도,

도 3 은 본 고안에 따라 범퍼스테이 또는 사이드 프레임에 선택적으로 설치되는 스토퍼크립의 사시도,

도 4 는 범퍼스테이와 사이드 프레임이 결합된 상태에서 도 2 의 A - A 선에 따른 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 사이드프레임 11 : 범퍼스테이 12 : 결합구멍 13 : 결합구멍 14 : 결합홀

15 : 스토퍼크립 16 : 걸림편 17 : 결합핀 18 : 핀홀

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 자동차의 선단 양쪽에 배치되는 사이드 프레임과 이 사이드 프레임에 삽입고정되는 범퍼스테이에 스토퍼크립과 이 스토퍼크립이 걸려 고정되는 걸림홀이 각각 선택적으로 구비되어 있고, 상기 사이드 프레임과 범퍼스테이에 각각 형성된 보울트 결합구멍이 상기 스토퍼크립과 걸림홀이 결합된 위치에서 상하로 일치되어지도록 배치되어 있는 구조로 되어 있다.

이러한 구조로 이루어진 본 고안의 범퍼 결합구조는 범퍼스테이를 사이드프레임속에 간단하게 삽입시키기만 하면, 사이드 프레임과 범퍼스테이에 형성된 보울트 결합구멍이 정확하게 일치되는 위치에서 스토퍼크립과 결합홀이 결합되어지게 되므로, 별다른 조정작업을 하지 않고서도 간단하게 상하 일치된 보울트 결합구멍속에 보울트를 삽입하여 고정시키면 된다.

따라서, 간단한 작업으로 사이드 프레임과 범퍼스테이를 정확한 위치에 결합시킬 수 있게 되는 것이다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 예시도면에 의거하여 자세히 설명한다.

본 고안은 도 2 내지 도 4 에 도시되어 있는 바와 같이, 자동차의 양쪽 전방사이드 프레임(10)과 이 사이드 프레임(10)에 삽입되어지도록 된 범퍼스테이(11)에 각각 상하로관통하는 보울트 결합구멍(12, 13)이 형성되고, 사이드 프레임(10)의 한쪽 측면에 결합홀(14)이 형성되어 있으며, 범퍼스테이(11)의 한쪽 측면에는 상기 결합홀(14)에 결합되어지는 스토퍼크립(15)이 고정설치된 구조로 되어 있다.

상기 스토퍼 크립(15)과 결합홀(14)의 배치위치는 결합홀(14)에 스토퍼크립(15)이 결합되면 상기 결합홀(14)과 스토퍼크립(15)에 형성된 보울트 결합구멍(12, 13)이 상하 서로 일치되는 위치에 형성되어 있다.

한편, 도 2에서 결합홀(14)이 사이드 프레임(10)에 형성되고, 이 결합홀(14)에 걸려지는 스토퍼 크립(15)이 범퍼스테이(11)에 설치된 구조로 도시되어 있지만, 도면에 도시된 바와 반대로 상기 결합홀(14)을 범퍼스테이(11)에 형성시키고 스토퍼크립(15)을 사이드 프레임(10)에 설치한 구조로 하여도 된다.

그리고, 상기 스토퍼크립(15)은 도 3에 도시된 바와 같이 상기 결합홀(14)에 삽입되어져 걸려지는 걸림편(16)과 결합핀(17)을 구비한 구조로 되어 있고, 상기 범퍼스테이(11) 또는 사이드 프레임(10)에 상기 결합핀(17)이 끼워지는 핀홀(18)이 형성된 구조로 되어 있다.

따라서, 상기 핀홀(18)에 스토퍼크립(15)의 결합핀(17)을 간단하게 삽입시키기만 하면 설치되게 되는 것이다.

이와 같이 스토퍼크립(15)이 설치된 범퍼스테이(11)를 사이드프레임(10)속으로 삽입시키면 도 4 에 도시된 바와 같이, 스토퍼크립(15)의 걸림편(16)이 사이드프레임(10)의 결합홀(14)에 끼워져 결합되어지게 되고, 이 결합위치에서 사이드 프레임(10)에 형성시킨 보울트 결합구멍(12)과 범퍼스테이(11)에 형성시킨 보울트 결합구멍(13)이 서로 상하 일치되게 되므로, 이들 보울트 결합구멍(12, 13)에 간단하게 보울트를 상하로 관통시켜 끼우면 결합이 완료되게 된다.

물론 필요에 따라 상기 결합구멍(12, 13)속에 끼워진 보울트는 그 하단에 웰드너트를 끼워 더욱 단단하게 고정시킬 수도 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 범퍼결합구조는, 사이드 프레임(10)속에 범퍼스테이(11)를 간단하게 삽입시키기만 하면, 선택적으로 구비된 결합홀(14)과 스토퍼크립(15)이 결합되어지게 되고, 이러한 결합홀(14)과 스토퍼크립(15)의 결합위치에서 사이드 프레임(10)과 범퍼스테이(11)에 각각 형성시킨 보울트 결합구멍(12, 13)이 정확하게 일치되어지게 되므로, 보울트를 간단하게 삽입하여 고정시킬 수 있게 된다.

따라서, 사이드 프레임에 대한 범퍼스테이의 결합위치에 별도의 신경을 쓸 필요가 없이 간단하게 범퍼스테이를 사이드 프레임속으로 삽입시키면 보울트(18)의 삽입위치가 정확하게 결정되어지게 되므로 조립과정에서 공차관리가 용이하고 조립방법이 간단하게 된다는 잇점이 있는 것이다.

Claims (2)

1. 자동차의 양쪽 전방사이드 프레임(10)과 이 사이드 프레임(10)에 삽입되어지도록 된 범퍼스테이(11)에 각각 상하로 관통하는 보울트 결합구멍(12, 13)이 형성되고, 상기 사이드 프레임(10)의 결합홀(14)과 이 결합홀(14)에 결합되어지는 범퍼스테이(11)의 스토퍼크립(15)이 각각 선택적으로 구비된 구조로 이루어진 자동차의 인서어트식 범퍼결합구조
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 스토퍼 크립(15)과 결합홀(14)의 배치위치가 상기 결합홀(14)에 스토퍼크립(15)이 결합되면 상기 결합홀(14)과 스토퍼크립(15)에 형성된 보울트 결합구멍(12, 13)이 상하 서로 일치되는 위치에 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 인서어트식 범퍼결합구조