KR100189562B1 - 차량충돌 테스트용 시간표시 장치의 디지탈 시간표시부 작동여부 컨트롤장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량충돌 테스트용 시험차량 견인수레 파손 방지장치에 관한 것으로, 종래 시험차량을 충돌벽으로 안내하는 견인수레가 시험차량과 함께 상기 충돌벽에 부딪혀서 시험차량과 마찬가지의 상당한 충격을 받기 때문에 손상을 입게되고, 특히 상기 충격력이 레일에 결합된 견인수레의 바퀴에도 전달됨에 따라 내구성이 떨어져 견인수레가 파손되는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 시험차량의 와이어로프 괘지수단이 설치된 견인수레(10); 상기 견인수레(10)가 주행레일(71)(72)을 따라 주행시 상기 괘지수단에서 와이어로프(80)를 해지시키는 와이어로프 해지수단; 및 상기 와이어로프(80)가 해지된 견인수레(10)가 부딪치는 완충수단으로 시험차량 견인수레 파손 방지장치를 구성하여 견인수레의 파손을 방지토록 한 것이다.

Description

차량충돌 테스트용 시험차량 견인수레 파손 방지장치

본 발명은 차량충돌 테스트시 시험차량을 충돌벽에 부딪히도록 하는 차량충돌 테스트장치에 있어서 시험차량을 충돌벽에 정확하게 부딪히도록 안내하는 견인수레에 관한 것으로, 특히 견인수레의 파손을 방지할 수 있도록 한 차량충돌 테스트용 시험차량 견인수레 파손 방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 고속주행시의 충돌사고를 감안하여 충돌시 운전자의 안전을 고려하여 각종 안전장치 및 차체강도 보강장치가 설치되어 있는데, 예를 들면 안전장치로서 에어백 및 안전벨트가 있고, 차체강도 보강장치로서 도어의 임팩트바등과 같은 장치가 설치되어 있다.

이와같이 차량충돌시를 대비하여 여러 장치를 설치하고 있지만 차량의 신뢰성을 높이기 위해서 메이커에서는 차량충돌 테스트를 통하여 차량 충돌후 상기 안전장치의 작동상태, 차체의 변형량 및 모조인간의 움직임 등을 테스트하고 있다.

상기와 같은 차량충돌 테스트를 통하여 차량충돌시의 각종자료를 얻기 위한 장비로서, 차량충돌후 시간경과에 따른 시험차량의 변형상황을 고속으로 촬영하는 카메라, 이러한 카메라를 컨트롤하는 컨트롤장치 및 상기 카메라의 필름에 차량충돌후 시간경과에 따른 시간이 표시되게 하는 시간표시 장치(digital display)가 사용된다.

이와같은 장비를 통하여 차량충돌시의 각종자료를 얻기 위한 차량충돌 테스트장치는 유압펌프가 설치된 유압실린더, 제1피동풀리, 구동모터가 설치된 구동풀리, 텐셔너(tensioner), 제2피동풀리 및 상기 제1피동풀리, 구동풀리, 텐셔너, 제2피동풀리에 감겨지는 주행용 와이어로프로 이루어진 시험차량 주행장치, 이러한 주행장치에 의해서 주행되는 시험차량이 부딪치는 충돌벽 및 상기 충돌벽 전방에 설치된 주행레일에 놓여져 상기 주행용 와이어로프에 묶여지며 시험차량이 묶여져 시험차량을 상기 충돌벽으로 정확하게 안내하는 견인수레로 구성된다.

상기와 같이 구성된 차량충돌 테스트장치의 주행장치와 견인수레에 의해 시험차량이 충돌벽에 부딪히게 되는 것으로 상기 주행장치의 작동과정을 살펴보자.

유압펌프의 작동에 의해 유압실린더가 주행용 와이어로프에 장력을 가해 상기 제1,2 피동풀리, 구동풀리에서 주행용 와이어로프가 팽팽해진 상태에서 구동모터가 작동하여 구동풀리가 회전하면서 주행용 와이어로프를 잡아당기면 충돌벽 전방에 설치된 주행레일의 견인수레가 당겨지면서 상기 견인수레에 묶인 시험차량이 법규속도로 상기 주행레일을 따라 주행하여 충돌벽에 부딪치게 된다.

이렇게 시험차량이 주행장치에 의해서 충돌벽에 부딪칠 때 시험차량이 묶여진 견인수레도 시험차량과 마찬가지로 법규속도로 충돌벽에 부딪치게 된다.

그런데 견인수레가 충돌벽에 부딪치게 되면 시험차량과 마찬가지의 상당한 충격을 받기 때문에 손상을 입게되고, 특히 상기 충격력이 주행레일에 결합된 견인수레의 바퀴에도 전달되기 때문에 내구성이 떨어져 결국은 견인수레가 파손되는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 상기한 문제점을 고려하여 안출된 것으로, 시험차량 견인수레의 파손을 방지하여 견인수레의 내구성을 향상시키고자 한 차량충돌 테스트용 시험차량 견인수레 파손 방지장치를 제공함에 그 목적을 두고 있는 것이다.

이러한 본 발명의 목적은 시험차량의 와이어로프 괘지수단이 설치된 견인수레; 상기 괘지수단에서 상기 와이어로프를 해지시키는 와이어로프 해지수단; 및 상기 견인수레가 부딪치는 완충수단으로 구성하므로써 달성되는 것이다.

도1은 본 발명에 의한 시험차량 견인수레 파손 방지장치의 기술구성을 나타낸 사시도

도2는 시험차량 견인수레의 괘지레버가 와이어로프 해지수단인 부착판의 가이드 돌턱에 접한 상태를 나타낸 사시도

도3은 시험차량 견인수레의 괘지레버가 와이어로프 해지수단인 부착판의 가이드 돌턱에 의해 젖혀지는 상태를 나타낸 사시도

도4는 시험차량 견인수레의 괘지레버가 부착판의 가이드 돌턱에 의해 완전히 뒤로 젖혀져 안내된 상태를 나타낸 사시도

도5는 주행레일에 시험차량 견인수레의 설치상태를 나타낸 절결사시도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 견인수레 11 : 괘지레버

12 : 걸쇠 13a, 13b : 고리

14a, 14b : 저지턱 20 : 부착판

21 : 가이드 돌턱 30 : 완충실린더

40 : 지지대 41 : 장공

50 : 충돌대 60 : 완충재

80 : 시험차량 와이어로프 81 : 걸고리

상기한 목적을 달성하기 본 발명의 기술구성과 작용을 보다 상세하게 첨부한 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도1은 본 발명의 시험차량 견인수레 파손 방지장치의 기술구성을 보여준 사시도이고, 도2는 시험차량의 와이어로프가 괘지된 시험차량 견인수레의 괘지레버가 와이어로프 해지수단인 부착판의 가이드 돌턱에 접한 상태를 보여주는 사시도이고, 도3은 시험차량 견인수레의 괘지레버가 와이어로프 해지수단인 부착판의 가이드 돌턱에 의해 젖혀지는 상태를 보여주는 사시도이며, 도4는 시험차량 견인수레의 괘지레버가 와이어로프 해지수단에 의해 회동되어 완전히 뒤로 젖혀져 안내됨과 동시에 시험차량의 와이어로프가 괘지레버의 걸쇠에서 빠진 상태를 보여주는 사시도이며, 도5는 주행레일에 시험차량 견인수레의 설치상태를 보여주는 절결사시도이다.

상기한 도면에 나타낸 바와같이 본 발명은 시험차량의 와이어로프 괘지수단이 설치된 견인수레(10); 상기 견인수레(10)가 대향된 한 쌍의 주행레일(71)(72)을 따라 주행시 상기 괘지수단에서 와이어로프(80)를 해지시키는 와이어로프 해지수단; 및 상기 와이어로프(80)가 해지된 견인수레(10)가 부딪치는 완충수단으로 구성한 것이다.

이와같은 본 발명의 기술구성을 상기한 도면을 통하여 더욱 자세하게 살펴보면 다음과 같다.

즉, 상기 괘지수단은 상기 와이어로프(80)의 링형 걸고리(81)가 괘지되는 봉(棒)과 같은 걸쇠(12)를 가지며 견인수레(10)에 회동지지되게 핀설되는 괘지레버(11); 상기 괘지레버(11)의 걸쇠(12)가 삽탈되는 대향된 한 쌍의 고리(13a)(13b); 및 상기 걸쇠(12)가 상기 고리(13a)(13b)에 끼워져 상기 고리(13a)(13b) 사이에서 슬라이드되도록 괘지레버(11)의 회동범위를 한정짓는 대향된 한 쌍의 저지턱(14a)(14b)으로 구성한 것이고, 상기 와이어로프 해지수단은 견인수레(10)의 괘지레버(11)가 부딪쳐 젖혀지면서 안내되며 상기 고리(13a)(13b)에 끼워져 와이어로프(80)의 걸고리(81)가 괘지된 걸쇠(12)를 해지되게 상기 고리(13a)(13b)중 타측 고리(13b)로 슬라이드되게 하는 가이드 돌턱(21)이 형성된 부착판(20)으로 형성하여 상기 주행레일(71)(72)중 일측 주행레일(72)에 설치한 것이다.

그리고 상기 완충수단은 상기 주행레일(71)(72)에 설치되며 장공(41)이 형성된 지지대(40); 상기 장공(41)에 핀설되어 견인수레(10)에 부딪쳐서 전후 슬라이드되는 충돌대(50); 상기 지지대(40)의 후단부와 상기 충돌대(50)의 충돌부(51)에 설치된 완충실린더(30)로 구성한 것이다.

상기 시험차량의 견인수레(10)가 부딪치는 상기 충돌대(50)의 충돌부(51)에는 소음방지 및 충격완화용 완충재(60)가 부착된다.

이와같이 본 발명의 시험차량 견인수레 파손 방지장치의 주요구성을 살펴보면, 와이어로프 괘지용 괘지레버(11)가 설치된 견인수레(10); 상기 괘지레버(11)를 젖혀 해지시키는 가이드 돌턱(21)이 형성된 부착판(20); 및 상기 견인수레(10)가 받는 충격을 감소시키는 완충실린더(30)로 구성된 것이다.

이러한 본 발명의 구성에 의한 작용을 살펴보면 아래와 같다.

도1에 나타낸 것처럼 견인수레(10)의 괘지레버(11)를 뒤로 젖혀서 그 걸쇠(12)를 일측 고리(13a)에서 빼서 타측 저지턱(14b)에 위치시킨 다음에 고리(13a)(13b) 사이로 시험차량 와이어로프(80)의 걸고리(81)를 넣고 상기 괘지레버(11)를 앞으로 젖혀서 도2의 견인수레(10)에 나타낸 것처럼 상기 걸고리(81)에 상기 걸쇠(12)를 끼워 고정시켜 일측 저지턱(14a)에 닿게 한 상태에서 주행장치를 작동시키면 주행용 와이어로프(100)가 당겨져 도5에 나타낸 것처럼 시험차량 견인수레(10)가 주행레일(71)(72)에 바퀴(15)가 끼워져 있기 때문에 주행레일(71)(72)에서 주행하여 도2에 나타낸 것처럼 견인수레(10)의 괘지레버(11)가 와이어로프 해지수단인 부착판(20)의 가이드 돌턱(21)에 접하게 된다.

이어서 이렇게 가이드 돌턱(21)에 접하게 된 괘지레버(11)는 도3에 나타낸 것처럼 상기 가이드 돌턱(21)에 의해 뒤로 젖혀지게 되고, 도4에 나타낸 것처럼 괘지레버(11)는 완전히 뒤로 젖혀져 가이드 돌턱(21)에 의해 안내되어 그 상태가 유지됨과 동시에 견인수레(10)는 주행레일(71)(72)을 주행하여 완충수단의 충돌대(50)의 충돌부(51)에 부착한 완충재(60)에 부딪치게 된다.

이와같이 충돌대(50)에 견인수레(10)가 부딪치게 되면 완충실린더(30)의 피스톤(31)이 밀리면서 충돌대(50)가, 핀설된 지지대(40)의 장공(41)을 따라 뒤로 밀려 충격력을 흡수하게 되는 것이다.

상기와 같은 기술구성과 그 작용에 따라 견인수레가 받는 충격력이 완화되어 손상이 방지됨과 아울러 견인수레의 내구성이 향상되어 파손을 방지할 수 있게 되는 것이다.

Claims (3)

1. 시험차량의 와이어로프(80)가 고정되는 걸쇠(12)를 가진 괘지레버(11)가 회전가능하게 설치되는 견인수레(10); 상기 견인수레가 주행레일(71, 72)을 따라 주행시 상기 걸쇠에서 상기 와이어로프를 해지하고 가이드돌턱(21)이 형성된 부착판(20)으로 이루어진 해지수단과; 상기 해지수단에 의해 해지된 견인수레가 부딪히며 장공(41)이 형성된 지지대(40)와; 이 지지대(40)의 장공에 설치되어 견인수레에 부딪혀 슬라이드되는 충돌대(50)와; 이 충돌대의 충돌부(51)에 설치된 완충실린더(30)로 이루어지는 완충수단으로 구성되는 것을 특징으로하는 차량충돌 테스트용 시험차량의 견인수레 파손방지장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 견인수레(10)의 걸쇠는 봉으로 형성되고, 와이어로프에 링모양의 걸고리(81)를 설치하는 것을 특징으로 하는 차량충돌 테스트용 시험차량의 견인수레 파손 방지장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 견인수레(10)의 괘지레버(11)는 걸쇠가 장착되는 고리(13a, 13b)와 걸쇠가 상기 고리에 끼워져 각 고리사이에서 슬라이드되며 괘지레버의 회전범위를 한정짓는 저지턱(14a, 14b)을 포함시키는 것을 특징으로 하는 차량충돌 테스트용 시험차량의 견인수레 파손 방지장치.