KR0181882B1

KR0181882B1 - 자동변속기의 충격완화 클러치 구조

Info

Publication number: KR0181882B1
Application number: KR1019960054618A
Authority: KR
Inventors: 최영삼
Original assignee: 박병재; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-11-16
Filing date: 1996-11-16
Publication date: 1999-04-01
Also published as: KR19980036124A

Abstract

본 발명은 클러치 작동시 충격이 완화되도록 한 자동변속기의 충격완화 클러치 구조에 관한 것으로서, 입력축의 유압공급유로를 통해 공급되는 유압에 의해 클러치 디스크를 클러치 플레이트에 밀착시키는 클러치 피스톤과, 상기 클러치 피스톤을 원위치시키는 리턴 스프링을 포함하는 자동변속기의 클러치구조에 있어서, 상기 리턴스프링의 후미에 설치된 리턴스프링용 피스톤과, 상기 입력축의 유압공급유로에 연결되어 상기 리턴스프링용 피스톤이 리턴스프링을 향하여 전진토록 유압을 공급하는 유압로가 형성된 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 본 발명은 리턴스프링에 유압에 의해 작동하는 리턴스프링용 피스톤이 설치되어 있기 때문에 변속시 유압작용과 클러치의 단속등에 의해 발생하는 충격이 완화되는 효과가 있다.

Description

자동변속기의 충격완화 클러치 구조

제1도는 종래의 자동변속기의 클러치구조를 나타낸 구성도.

제2도는 본 발명에 의한 자동변속기의 충격완화 클러치 구조를 나타낸 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11 : 입력축 12 : 클러치 리테이너

13 : 클러치 플레이트 14 : 클러치 디스크

15 : 클러치 피스톤 16 : 리턴 스프링

17 : 유압공급유로 19 : 고정키

20 : 리턴스프링용 피스톤 22 : 유압로

본 발명은 자동차의 자동변속기에 구성되는 클러치구조에 관한 것으로서, 특히, 클러치 피스톤에 설치된 리턴스프링 후미에 유압에 의해 작동하는 리턴스프링용 피스톤을 설치함으로써 클러치 작동시 충격이 완화되도록 한 자동변속기의 충격완화 클러치 구조에 관한 것이다.

종래 자동변속기의 클러치는 제1도에 도시된 바와 같이 회전동력이 전달되는 입력축(1)과, 상기 입력축(1)의 회전동력을 전달받는 클러치 리테이너(2)와, 상기 클러치 리테이너(2)에 연결되어 회전하는 클러치 플레이트(3)와, 상기 클러치 플레이트(3)의 회전동력을 단속하는 클러치 디스크(4)와, 상기 클러치 디스크(4)를 유압에 의해 작동하는 클러치 피스톤(5)과, 상기 클러치 피스톤(5)을 원위치시키는 리턴 스프링(6)으로 구성된다.

그리고 상기 입력축(1)에는 상기 클러치 피스톤(5)에 유압을 공급하는 유압공급유로(7)가 형성되고, 상기 리턴 스프링(6)은 고정키(9)에 의해 고정된 스프링 리테이너(8)에 의해 지지된다.

상기와 같이 구성된 종래의 자동변속기의 클러치구조는 토크 컨버터의 작동으로 입력축(1)이 회전하고 상기 입력축(1)의 회전에 따라 클러치 리테이너(2)와 클러치 플레이트(3)가 회전한다. 이렇게 회전하는 구동측에 유압에 의해 작동하는 클러치 피스톤(5)에 의해 클러치 디스크(4)가 상기 클러치 플레이트(3)에 밀착되면서 회전하여 유성기어장치(미도시)에 동력을 전달한다.

즉, 상기 클러치 피스톤(5)에 유압이 가해져서 클러치 피스톤(5)을 한쪽방향으로 밀고, 이때 클러치 디스크(4)도 동시에 밀려 클러치 플레이트(3)에 밀착된면서 클러치 리테이너(2)를 통해 전달되는 클러치 플레이트(3)의 회전동력을 전달받는다.

한편, 상기 클러치 피스톤(5)에 작용하는 유압과는 반대로 상기 클러치피스톤(5)을 원위치시키는 리턴 스프링(6)은 유압에 의해 수축된 상태로 있게 된다. 이후 상기 클러치 피스톤(5)에 작용하는 유압이 해제되면 리턴 스프링(6)에 의해 상기 클러치 피스톤(5)은 원위치되고 클러치 플레이트(3)와 밀착되어 있던 클러치 디스크(4)도 떨어지면서 동력의 전달은 차단된다.

그러나, 상기와 같이 구성되고 작동하는 종래 자동변속기의 클러치 구조는 클러치 피스톤(5)에 유압을 가하면서 발생되는 순간적인 충격과 클러치 디스크(4)와 클러치 플레이트(3)가 밀착되는 순간에 변속충격이 발생하는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 리턴스프링 후미에 유압공급유로와 연결된 리턴스프링용 피스톤을 설치하여 변속유압작용시 충격이 완화되도록 한 자동변속기의 충격완화 클러치 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 실현하기 위한 본 발명의 자동변속기의 충격완화 클러치 구조는, 입력축의 유압공급유로를 통해 공급되는 유압에 의해 클러치 디스크를 클러치 플레이트에 밀착시키는 클러치 피스톤과, 상기 클러치 피스톤을 원위치시키는 리턴 스프링을 포함하는 자동변속기의 클러치구조에 있어서, 상기 리턴스프링의 후미에 설치된 리턴스프링용 피스톤과, 상기 입력축의 유압공급유로에 연결되어 상기 리턴스프링용 피스톤이 리턴스프링을 향하여 전진토록 유압을 공급하는 유압로가 형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 의한 자동변속기의 충격완화 클러치 구조는 제2도에 도시된 바와 같이 입력축(11)의 유압공급유로(17)를 통해 공급되는 유압에 의해 클러치 디스크(14)를 클러치 플레이트(13)에 밀착시키는 클러치 피스톤(15)과, 상기 클러치 피스톤(15)을 원위치시키는 리턴 스프링(16)과, 상기 리턴스프링(16) 후미에 충격완화수단이 설치된다.

상기 본 발명의 충격완화수단은 상기 클러치 피스톤(15)의 작동으로 인한 변속충격을 완화하기 위해 상기 클러치 피스톤(15)과 대항하는 위치, 즉, 상기 리턴 스프링(16) 후미에 유압에 의해 작동하는 리턴스프링용 피스톤(20)이 설치된다.

그리고 상기 리턴스프링용 피스톤(20)에는 유압이 공급되어 상기 리턴스프링용 피스톤(20)이 리턴 스프링(16)을 향하여 전진토록 유압공급유로(17)에서 이어지는 별도의 유압로(22)가 형성되어 있다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 작동 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 클러치를 작동하기 위해서 유압공급유로(17)를 따라 유압이 가해지면 클러치 피스톤(15)이 작동하고 클러치 디스크(14)가 클러치 플레이트(13)에 밀착되어 동력을 전달받게 된다. 이때 상기 클러치 피스톤(15)의 작동은 상기 유압의 작용압이 리턴 스프링(16)의 반력보다 커서 상기 클러치 피스톤(15)이 밀리면서 상기 리턴스프링(16)이 수축된다.

상기 작용과 동시에 리턴스프링용 피스톤(20)에도 유압로(22)를 통해 유압이 공급되어 상기 리턴 스프링(16)에 일정한 힘이 뒷받침되고, 상기와 같이 클러치 피스톤(15)이 밀리면서 발생하는 순간적인 변속충격을 리턴스프링용 피스톤(20)의 동시 가압으로 충격을 완화하게 된다.

상기와 같이 구성되고 작용하는 본 발명은 리턴 스프링(16)에 유압에 의해 작동하는 리턴스프링용 피스톤(20)이 설치되어 있기 때문에 변속시 유압작용과 클러치의 단속등에 의해 발생하는 충격이 완화되는 잇점이 있다.

Claims

입력축의 유압공급유로를 통해 공급되는 유압에 의해 클러치 디스크를 클러치 플레이트에 밀착기키는 클러치 피스톤과, 상기 클러치 피스톤을 원위치시키는 리턴 스프링을 포함하는 자동변속기의 크러치구조에 있어서, 상기 리턴스프링의 후미에 설치된 리턴스프링용 피스톤과, 상기 입력축의 유압공급유로에 연결되어 상기 리턴스프링용 피스톤이 리턴스프링을 향하여 전진토록 유압을 공급하는 유압로가 형성된 것을 특징르로하는 자동변속기의 충격완화 클러치 구조.