KR0180943B1 - 비스코스 히터 - Google Patents

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KR0180943B1
KR0180943B1 KR1019960034313A KR19960034313A KR0180943B1 KR 0180943 B1 KR0180943 B1 KR 0180943B1 KR 1019960034313 A KR1019960034313 A KR 1019960034313A KR 19960034313 A KR19960034313 A KR 19960034313A KR 0180943 B1 KR0180943 B1 KR 0180943B1
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다카시 반
히데후미 모리
기요시 야기
다츠유키 호시노
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이소가이 치세이
도요다 지도숏키 세사쿠쇼주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/02—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant
    • B60H1/04—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant from cooling liquid of the plant
    • B60H1/08—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant from cooling liquid of the plant from other radiator than main radiator
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/20—Cooling circuits not specific to a single part of engine or machine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24V—COLLECTION, PRODUCTION OR USE OF HEAT NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F24V40/00—Production or use of heat resulting from internal friction of moving fluids or from friction between fluids and moving bodies
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
    • F01P2060/18—Heater

Abstract

본 발명의 목적은 제조가 용이하고, 염가로 제조 가능한 비스코스 히터를 제공하는 것으로서, 후면 하우징(6)이 후면 플레이트(2)와 후면 하우징 본체(3)로 이루어지며, 후면 플레이트(2), 후면 하우징 본체(3) 및 전면 하우징(1)이 각각 적층된 상태로 관통볼트(5)에 의해 체결되고, 후면 플레이트(2) 및 후면 하우징 본체(3)에 의해서 후면 워터재킷(RW)이 형성되어 있다.

Description

비스코스 히터
본 발명은, 점성유체를 전단에 의해 발열시켜, 방열실내를 순환하는 순환유체로 열교환하여 난방 열원에 이용하는 비스코스 히터에 관한 것이다.
[종래의 기술]
종래, 일본특허 공개평2-246823호 공보에 차량용 난방장치에 이용되는 비스코스 히터가 명시되고 있다. 이 비스코스 히터에서는, 전면 및 후면 하우징이 대향설치된 상태로 관통 볼트에 의해 체결되어, 내부에 발열실과, 이 발열실의 외부 영역에 워터재킷을 형성하고 있다. 워터재킷 안에서는 순환수가 입수포트로부터 받아들여져, 출수포트에서 외부의 난방회로로 보내지도록 순환되고 있다. 전면 하우징에는 베어링장치를 통해 구동축이 회전가능하게 지지되고, 구동축에는 발열실내에서 회전가능한 로터가 고정되어 있다. 발열실의 벽면과 로터의 외면과는 서로 근접하는 미로홈을 구성하여, 이들 발열실의 벽면과 로터의 외면과의 사이에는 실리콘 오일등의 점성유체가 개재된다.
차량의 난방장치에 조립된 이 비스코스 히터에서는, 구동축이 엔진에 의해 구동되면, 발열실내에서 로터가 회동하기 때문에, 점성유체가 발열실의 벽면과 로터의 외면과의 사이에서 전단에 의해 발열한다. 이 발열은 워터 재킷 안의 순환물로 열교환되어, 가열된 순환물이 난방회로에서 차량의 난방에 제공되게 된다.
그러나, 상기 종래의 비스코스 히터에서는, 각각 한부재인 전면 및 후면 하우징에만 의해 발열실과 방영실로서의 워터재킷을 형성하고 있기 때문에, 전면 및 후면 하우징이 복잡한 형상을 하고 있고, 제조가 번거롭다고 하는 결점을 갖는다. 이 때문에, 이 비스코스 히터에서는 제조비용이 높아진다.
또한, 이 비스코스 히터에서는, 방열실을 구성하는 벽면의 표면적이 비교적 작고, 방열실내에서 순환유체로서의 순환물의 단락이라든지 체류가 생길 우려가 있는 것 때문에, 충분한 열교환을 행할 수 없다.
또한, 이 비스코스 히터에서는, 발열실이 베어링장치를 통해 외부에 연결되어 있기 때문에, 점성 유체가 외부로 새어 나갈 우려가 있다. 이점은, 축밀봉장치를 설치하는 것도 고려되지만, 단지 축밀봉장치를 설치하는 것만으로는, 축밀봉장치의 고무재가 발열실내의 점성유체의 열 영향에 의해 열화 될 염려가 있어, 내구 후에는 역시 점성유체의 누설의 염려가 있다. 이 문제는, 발열실내의 점성유체, 방열실내의 순환 유체 및 외기 사이에 있어서의 상호의 누설에도 귀결한다.
본 발명의 제1 과제는, 제조가 용이하고, 염가로 제조 가능한 비스코스 히터를 제공하는데 있다.
또한, 본 발명의 제2 과제는, 제1 과제의 해결과 동시에, 충분한 열교환이 가능한 비스코스 히터를 제공하는 데 있다.
또한, 본 발명의 제3 과제는, 제1,2의 과제의 해결과 동시에, 점성유체, 순환유체 및 외기 사이에서의 상호의 누설을 확실하게 방지가능한 비스코스 히터를 제공하는데 있다.
[과제를 해결하기 위한 수단]
(1) 제1항의 비스코스 히터는, 내부에 발열실을 형성하는 전면 및 후면 하우징과, 상기 전면 및 후면 하우징의 적어도 한쪽에 형성되어, 상기 발열실에 인접하여 순환유체를 순환시키는 방열실과, 상기 전면 하우징에 베어링장치를 통해 회전 가능하게 지지된 구동축과, 상기 발열실내에서 상기 구동축에 의해 회전 가능하게 설치된 로터와, 상기 발열실의 벽면과 상기 로터의 외면의 사이에 개재되어, 상기로터의 회전에 의해 발열되는 점성 유체를 갖는 비스코스 히터에 있어서,
상기 방열실을 형성하는 전면 및 후면 하우징의 적어도 한쪽은, 축방향의 한단면에서 상기 발열실의 한벽면을 형성하여, 타단면에서 상기 방열실의 한벽면을 형성하는 플레이트와 잔여부의 하우징 본체로부터 이루어지며,
상기 플레이트, 상기 하우징 본체 및 상기 전면 및 후면 하우징의 다른쪽은, 각각 적층된 상태로 통과시켜 볼트에 의해 체결되어 있는 것을 특징으로 한다.
상기 플레이트는 충분한 열교환을 하기 위해서 높은 열전도성을 갖는 알루미늄계 재료, 동계 재료등의 재질, 하우징 본체는 외부로 열이 새어나가지 않도록 낮은 열전도성을 갖는 철계 재료등의 재질로 구성하는 것이 바람직하다.
이 비스코스 히터에서는, 전면 및 후면 하우징의 적어도 한쪽이 플레이트와 하우징 본체로부터 이루어지며, 플레이트, 하우징 본체 및 전면 및 후면 하우징의 다른 쪽이 각각 적층된 상태로 통과시켜 볼트에 의해 체결되어, 플레이트 및 하우징 본체에 의해서 방열실이 형성되어 있다.
이 때문에, 이 비스코스 히터에서는, 플레이트 및 하우징 본체가 간이한 형상을 하고, 제조가 용이하다.
(2) 제2항의 비스코스 히터는, 제1항 기재의 비스코스 히터에 있어서, 하우징 본체의 바깥둘레는 플레이트의 바깥 둘레를 에워싸고 있는 것을 특징으로 한다.
하우징 본체등의 바깥둘레를 관통볼트로 체결하는 경우, 중앙부에서는 비교적 약한 체결력밖에 작용하지 않는다. 여기에서, 하우징 본체라든지 플레이트가 경량화의 목적으로 비교적 낮은 강성의 것이라면, 발열실내의 점성유체가 외부에 새어 나가기도 하고, 그 점성유체가 방열실내로 새어 나가기도 하여, 방열실내를 순환하는 순환유체가 외부로 새어 나가기 쉽다.
이와 같은 점으로 이 비스코스 히터에서는, 하우징 본체의 바깥둘레가 플레이트의 바깥 둘레를 에워싸고 있기 때문에, 이러한 불편함을 방지할 수 있다.
(3) 제3항의 비스코스 히터는, 제1 항 또는 제2항 기재의 비스코스 히터에 있어서, 플레이트는 중앙부에서 축방향으로 돌출하는 볼록부를 가지며, 하우징 본체는 상기 볼록부와 축방향 또는 둘레방향으로 맞닿는 맞닿음면을 갖는 것을 특징으로 한다.
이 비스코스 히터에서는, 하우징 본체와 플레이트가 중앙부에서 서로 맞닿아 고강성의 것이 되므로, 하우징 본체등의 바깥둘레를 관통볼트로 체결한다고 해도, 발열실내의 점성유체가 외부로 새어나가기도 하고, 그 점성유체가 방열실내로 새어 나가기도 하고, 방열실내의 순환유체가 외부로 새어 나가기 어렵다.
(4) 제4항의 비스코스 히터는, 제1항 또는 제2항 기재의 비스코스 히터에 있어서, 플레이트와 하우징 본체와의 사이에는 밀폐부재가 개재되어 있는 것을 특징으로 한다.
이 비스코스 히터에서는, 플레이트와 하우징 본체의 사이에 밀폐부재가 개재되어 있기 때문에, 발열실내의 점성유체가 외부로 새어 나가거나, 그 점성유체가 방열실내로 새어 나가거나, 방열실내를 순환하는 순환유체가 외부로 새어 나가거나 하는 일은 없다.
(5) 제5항의 비스코스 히터는, 제4항 기재의 비스코스 히터에 있어서 밀폐부재는 가스킷인 것을 특징으로 한다.
이 비스코스 히터는 간이한 구성에 의해 제4항의 수단을 구체화하고 있다. 그 작용은 실시형태에 있어서 설명한다.
(6) 제6항의 비스코스 히터는, 제4항 기재의 비스코스 히터에 있어서, 밀폐부재는 축방향의 변위가 가능한 것임을 특징으로 한다.
순환유체는, 방열실 뿐만아니라, 외부의 난방회로도 순환하는 것이기 때문에, 회로내의 저항이 높으면, 방열실내에 체류하여 발열실내의 발열을 흡열하기 어렵게 되어, 발열실이 극단적인 온도상승을 일으키는 경우가 있다. 상기의 경우, 점성유체의 팽창에 의해 발열실내의 압력이 높게 되어, 플레이트라든지 하우징 본체가 그것들의 강성에 저항하여 축방향으로 변위하여, 점성유체가 외부라든지 방열실내로 새어 나갈 우려가 있다. 또한, 이때, 발열실내의 압력상승과 비교하면 비교적 낮은 것의 방열실내의 압력도 높게 되어, 마찬가지로 순환유체도 외부로 새어나갈 우려가 있다.
이와 같이, 이 비스코스 히터에서는, 발열실이라든지 방열실이 고압이 됨에 따라 플레이트라든지 하우징본체가 축방향으로 변위하였다고 해도, 축방향의 변위가 가능한 밀폐부재가 그것들 사이를 확실하게 밀봉된 상태 그대로 유지할 수 있다. 이러한 밀폐부재로서는, 제8항 기재의 O링 외, X링, 각링등을 적당히 선택할 수 있다.
(7) 제7항의 비스코스 히터는, 제5항 또는 제6항 기재의 비스코스 히터에 있어서, 가스킷은 하우징본체 및 플레이트의 바깥둘레에 개재되어, 축방향의 변위가 가능한 밀폐부재는 상기 하우징 본체 및 상기 플레이트의 중앙부에 개재되어 있는 것을 특징으로 한다.
비스코스 히터는, 일단 차량등에 조립된 뒤, 방열실내의 순환유체는 보충·교환을 용이하게 행할 수 있는 것, 발열실내의 점성유체는 보충·교환을 거의 행할 수 없다. 또한, 상기 한 바와같이, 방열실내의 압력상승에 비하여 발열실내의 압력상승의 쪽이 극단적이다. 이 때문에, 점성유체의 누설은 확실하게 방지하기 않으면 안된다.
이와 같이, 이 비스코스 히터에서는, 발열실내의 점성유체가 외부로 새어 나가거나, 그 점성유체가 방열실내로 새어 나가거나 하는 것을 축방향의 변위가 가능한 밀폐부재가 확실하게 방지한다. 또한, 방열실내를 순환하는 순환유체가 외부로 새어 나가는 것을 가스킷이 간단하게 방지한다.
(8) 제 8항에 비스코스 히터는, 제6항 기재의 비스코스 히터에 있어서, 축방향의 변위가 가능한 밀폐부재는 O 링인 것을 특징으로 한다.
이 비스코스 히터는 간이한 구성에 의해 제6항 또는 제7항의 수단을 구체화하고 있다. 그 작용은 실시형태에 있어서 설명한다.
(9) 제9항의 비스코스 히터는, 제1항 또는 제2항 기재의 비스코스 히터에 있어서, 플레이트는 중앙부에서 축방향으로 돌출하는 볼록부를 가지며, 하우징 본체는 상기 볼록부와 둘레방향으로 맞닿는 맞닿음면을 가지며, 상기 볼록부와 상기 맞닿음면과의 주위면사이에는 O링이 개재되어 있는 것을 특징으로 한다.
이 비스코스 히터에서는, 플레이트라든지 하우징 본체가 축방향으로 변위한 경우, O링 자신의 탄성변형의 정도가 동일한대로, 그것들의 변위를 허용하면서 그것들 사이를 확실하게 밀봉된 상태 그대로 유지할 수 있다.
(10) 제10항의 비스코스 히터는, 제1항 또는 제2항기재의 비스코스 히터에 있어서, 플레이트는 중앙부에서 축방향으로 돌출하는 볼록부를 가지며, 하우징 본체는 상기 볼록부와 축방향에서 맞닿는 맞닿음면을 가지며, 상기 볼록부와 상기 맞닿음면과의 끝면사이에는 O링이 개재되어 있는 것을 특징으로 한다.
이 비스코스 히터에서는, 플레이트라든지 하우징 본체가 축방향으로 변위한 경우, O링 자신의 탄성변형의 정도가 변하고, 그것들 변위를 허용하면서 그것들 사이를 확실하게 밀봉된 상태 그대로 유지할 수있다.
(11) 제11항의 비스코스 히터는, 제1항 또는 제2항 기재의 비스코스 히터에 있어서, 플레이트는 중앙부에서 축방향으로 돌출하는 볼록부를 가지며, 하우징 본체는 상기 볼록부와 축방향에서 맞닿는 맞닿음면을 가지며, 상기 볼록부와 상기 맞닿음면과의 각도면사이에는 O링이 개재되어 있는 것을 특징으로 한다.
이 비스코스 히터에서는, O링이 제9, 10항의 중간적인 작용을 한다.
(12) 제12항의 비스코스 히터는, 제1항 또는 제2항 또는 제11항 기재의 비스코스 히터에 있어서, 플레이트 또는 하우징 본체의 방열실을 형성하는 한벽면은 축방향으로 돌출하는 핀을 구성하고 있는 것을 특징으로 한다.
이 비스코스 히터에서는, 플레이트 또는 하우징 본체의 방열실을 형성하는 한벽면이 핀을 구성하고 있기 때문에, 표면적이 비교적 크다. 여기에서, 핀은 축방향으로 돌출하고 있고, 플레이트 또는 하우징 본체가 간이한 형상을 손상하지 않고, 역시 제조가 용이하다.
(13) 제13항의 비스코스 히터는, 제12항 기재의 비스코스 히터에 있어서, 핀의 선단은 하우징 본체 또는 플레이트와 맞닿아 있는 것을 특징으로 한다.
이 비스코스 히터에서는, 핀의 선단이 하우징 본체 또는 플레이트와 맞닿아 있기 때문에, 플레이트와 하우징 본체와의 직접접촉으로 열이 전달하기 쉽다.
(14) 제14항의 비스코스 히터는, 제1항 또는 제2항 또는 제13항 기재의 비스코스 히터에 있어서, 후면 방열실을 형성하는 후면 하우징은, 전단면으로 발열실의 뒷벽면을 형성하여, 후단면에서 상기 후면 방열실의 앞벽면을 형성하는 후면 플레이트와, 잔여부의 후면 하우징 본체로부터 이루어지며,
상기 후면 플레이트 또는 상기 후면 하우징의 중앙 영역은 서로 맞닿아 있는 것을 특징으로 한다.
이 비스코스 히터에서는, 후면 하우징이 후면 플레이트와 후면 하우징 본체로부터 이루어지며, 이들에 의해서 후면 방열실이 형성되어 있다. 여기에서, 후면 플레이트 또는 후면 하우징 본체의 중앙 영역은 서로 맞닿아 있기 때문에, 후면 플레이트와 후면 하우징 본체와의 직접접촉으로 열이 전달되기 쉽다. 또한, 방열실내를 순환유체가 특정 경로로 순환한다.
(15) 제15항의 비스코스 히터는, 제1항 또는 제2항 기재의 비스코스 히터에 있어서, 방열실은, 제1 포트로부터 도입되는 순환유체를 특정 경로로 순환하여, 제2 포트로부터 외부의 난방회로로 보내지도록 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.
이 비스코스 히터에서는, 제1 포트로부터 받아들여진 순환 유체가 방열실내를 특정 경로로 순환하여, 제2 포트로부터 외부의 난방회로로 보내진다. 이 때문에 이 비스코스 히터에서는, 방열실내에서 순환유체의 단락이라든지 체류가 생길 우려가 없다.
(16) 제16항의 비스코스 히터는, 제15항 기재의 비스코스 히터에 있어서, 제1 포트 및 제2 포트는 동일면으로 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.
이 비스코스 히터에서는, 제1 포트 및 제2 포트가 동일면으로 형성되어 있고, 제조가 용이함과 동시에, 차량등에의 탑재성에 우수하다.
(17) 제17항의 비스코스 히터는, 제16항 기재의 비스코스 히터에 있어서, 제1 포트 및 제2 포트는 인접되어 있는 것을 특징으로 한다.
이 비스코스 히터에서는, 제1 포트 및 제2 포트가 인접되어 있고, 차량등의 탑재성에 한층더 우수하다.
(18) 제18항의 비스코스 히터는, 제16항 또는 제17항 기재의 비스코스 히터에 있어서, 전면 방열실을 형성하는 전면 하우징은, 후단면에서 발열실의 앞벽면을 형성하여, 전단면으로 상기 전면 방열실의 뒷벽면을 형성하는 전면부 플레이트와, 잔여부의 전면 하우징 본체로부터 이루어지며,
후면 방열실을 형성하는 후면 하우징은, 전단면으로 발열실의 뒷벽면을 형성하여, 후단면에서 상기 후면 방열실의 앞벽면을 형성하는 후면 플레이트와, 잔여부의 후면 하우징 본체로부터 이루어지며,
제1 포트 및 제2 포트가 형성되는 상기 전면 방열실 및 상기 후면 방열실의 한쪽에서 다른 쪽으로는, 여러개의 유체로가 연결되어 있는 것을 특징으로 한다.
이 비스코스 히터에서는, 전면 하우징이 전면 플레이트와 전면 하우징 본체로부터 이루어지며, 이들에 의해서 전면 방열실이 형성되어 있다. 또한, 이 비스코스 히터에서는, 후면 하우징이 후면 플레이트와 후면 하우징 본체로부터 이루어지며 이들에 의해서 후면 방열실이 형성되어 있다. 그리고 제1 포트 및 제2 포트가 형성되는 전면 방열실 및 후면 방열실의 한쪽에서 다른 쪽으로는, 여러개의 유체로가 연결되어 있고, 유체로에 의해서도 효율적으로 열교환이 행하여진다.
(19) 제19항의 비스코스 히터는, 제18항 기재의 비스코스 히터에 있어서, 유체로는 각각 동일단면적으로 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.
이 비스코스 히터에서는, 유체로가 각각 동일 단면적으로 형성되어 있고, 가공이 용이하다.
(20) 제20항의 비스코스 히터는, 제18항 기재의 비스코스 히터에 있어서, 유체로는, 제1 포트에 가까운 쪽이 작은 단면적이고, 먼 쪽이 큰 단면적으로 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.
이 비스코스 히터에서는, 제1 포트에 가까운 쪽의 유체로가 작은 단면적이고, 먼 쪽의 유체로가 큰 단면적으로 형성되어 있기 때문에, 각 유체로를 순환유체가 같은 정도의 유량으로 흘러, 효율적인 열교환을 행한다.
(21) 제21항의 비스코스 히터는, 제1항 또는 제2항 기재의 비스코스 히터에 있어서, 전면 방열실을 형성하는 전면 하우징은, 후단면에서 발열실의 앞벽면을 형성하고, 전단면으로 상기 전면방열실의 뒷벽면을 형성하는 전면 플레이트와, 잔여부의 전면 하우징 본체로부터 이루어지며,
상기 전면 플레이트 또는 상기 전면 하우징 본체에는 상기 발열실과 베어링장치의 사이로 구동축을 축밀봉하는 축밀봉장치가 설치되고,
상기 전면 방열실은 상기 축밀봉장치 부근까지 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.
이 비스코스 히터에서는, 전면 하우징이 전면 플레이트와 전면 하우징 본체로부터 이루어지며, 이들에 의해서 전면 방열실이 형성되어 있다. 여기에서, 전면 플레이트 또는 전면 하우징 본체에는 발열실과 베어링장치의 사이로 구동축을 축밀봉하는 축밀봉장치가 마련되어 있기 때문에, 점성유체가 외부로 새어 나갈 우려가 없다. 특히, 전면 방열실이 축밀봉장치 부근까지 형성되어 있기 때문에, 축밀봉장치의 고무재가 전면 방열실내를 순환하는 순환유체에 의해서 간접적으로 냉각되어, 발열실내의 점성유체의 열영향에 의해 열화하는 우려가 감소한다. 또한, 이것에 의해 순환유체의 온도상승도 실현된다.
제1도는 실시예 1의 비스코스 히터(Viscous Heater)의 종단면도.
제2도는 실시예 1의 비스코스 히터의 횡단면도.
제3도는 실시예 1의 비스코스 히터에 관계되는, 순환물의 흐름을 나타내는 모식도.
제4도는 실시예 2의 비스코스 히터의 종단면도.
제5도는 실시예 2의 비스코스 히터의 횡단면도.
제6도는 실시예 2의 비스코스 히터에 관계되는, 순환물의 흐름을 나타내는 모식도.
제7도는 실시예 3의 비스코스 히터의 횡단면도.
제8도는 변형예의 비스코스 히터에 관계되는, 순환물의 흐름을 나타내는 모식도.
제9도는 실시예 4의 비스코스 히터의 횡단면도.
제10도는 실시예 5의 비스코스 히터의 횡단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1,28,58 : 전면 하우징 22,52 : 전면 플레이트
52a,52b : 볼록부(보스) 21 : 전면 하우징본체
51a,51b : 맞닿음면(51a : 보스, 51b : 지지면) 6,29,59 : 후면 하우징
23,53 : 후면 플레이트 53a : 볼록부
24,54 : 후면 하우징본체 54a,54b : 맞닿음면(리브)
7,30,62 : 발열실
FW : 전면 방열실(전면 워터재킷)
RW : 후면 방열실(후면 워터재킷) 11,67 : 베어링장치
12,68 : 구동축 13,69 : 로터
4,25,26,55∼57,60,61,73,74 : 밀폐부재(4,25,26,55∼57 : 가스킷,60,61,73,74 : 링)
5,27,50 : 관통볼트 2c∼2f : 핀(fin)
2a, 23a :볼록부(중앙영역)
8,31,40,63 : 제1 포트(입수포트)
9,32,41,64 : 제2 포트(출수포트)
33∼38,65 : 유체로(수로) 10,66 : 축 밀봉장치
이하, 각 청구항 기재의 발명을 구체화한 실시형태(1∼5) 및 변형예를 도면을 참조하면서 설명한다.
[실시형태 1]
실시예 1의 비스코스 히터는 제1,4,5,12항∼제17항을 구체화하고 있다.
이 비스코스 히터에서는, 제1도에서 나타낸 바와같이, 전면 하우징(1), 후면 플레이트(2) 및 후면 하우징 본체(3)가 후면 플레이트(2)와 후면 하우징본체(3) 사이에 밀폐부재로서의 가스킷(4) 사이에 세워, 각각 적층된 상태에서 여러개의 관통볼트(5)에 의해 체결되어 있다. 여기에서, 후면 플레이트(2) 및 후면 하우징 본체(3)가 후면 하우징(6)을 구성하고 있다. 후면 플레이트 (2)는 충분한 열교환을 하기 위해서 높은 열전도성을 갖는 알루미늄계 재료로 이루어지며, 전면 하우징(1) 및 후면 하우징 본체(3)는 외부로 열이 새어나가지 않도록 낮은 열전도성을 갖는 철계 재료로 이루어진다. 그리고, 전면 하우징(1)의 후단면에 오목하게 마련된 오목부는 후면 플레이트(2)가 평탄한 전단면과 동시에 발열실(7)을 형성하고 있다. 또한, 후면 플레이트(2)의 후단면과 후면 하우징 본체(3)의 내면이 발열실(7)에 인접하는 후면 방열실로서의 후면워터재킷(RW)를 형성하고 있다. 이 때문에, 이 비스코스 히터에서는, 후면 플레이트(2) 및 후면 하우징 본체(3)가 간이한 형상을 하고, 제조가 용이하다. 또, 후면 플레이트(2)와 후면 하우징 본체(3)의 사이에 가스킷(4)이 개재되어 있기 때문에, 후면 워터재킷(RW) 내를 순환하는 순환유체로서의 순환물이 외부로 새어 나가는 것은 아니다.
후면 하우징 본체(3)의 후면의 외부 영역에는, 제2도에 나타낸 바와 같이, 외부에 도시하지 않은 난방회로에서 순환물을 받아들이는 제1 포트로서 입수포트(8)와, 순환물을 난방회로로 보내는 제2 포트로서의 출수포트(9)가 인접하여 형성되고, 입수포트(8)와 출수포트(9)와는 후면워터재킷(RW)에 연결되어 있다. 이렇게 해서, 이 비스코스 히터에서는, 입수포트(8) 및 출수포트(9)가 동일면에 있어서 인접하여 형성되어 있기 때문에, 제조가 용이함과 동시에, 차량의 탑재성이 우수하다.
후면 플레이트(2)의 후단면에서는 중앙 영역에 원주형상의 볼록부(2a)가 돌설되어, 입수포트(8)와 출수포트(9)의 사이에는 볼록부(2a)에서 일직경 방향으로 연장하는 격벽(2b)이 돌설되어 있다. 또한, 후면 플레이트(2)의 후단면에서는, 입수포트(8) 부근에서 출수포트(9)부근까지 볼록부(2a)주위에 원호상으로 연장하는 4조의 핀(2c∼2f)이 축방향으로 돌설되어 있다. 이 때문에, 이 비스코스 히터에서는, 각핀(2c∼2f)에 의해 표면적이 비교적 커지고 있다. 여기에서, 각 핀(2c∼2f)은 축방향으로 돌출하고 있고, 후면 플레이트(2)가 간이한 형상을 손상하지 않고, 역시 제조가 용이하다.
이 들볼록부(2a), 격벽(2b) 및 각 핀(2c∼2f)의 선단은, 제1도에 나타낸 바와 같이, 후면 하우징 본체(3)의 내면과 맞닿아 있다. 이 때문에, 이 비스코스 히터에서는, 후면 플레이트(2)와 후면 하우징 본체(3)와의 직접접촉으로 열이 전달하기 쉽다.
또한, 전면 하우징(1)에는 발열실(7)에 인접하여 축밀봉장치(10) 및 베어링장치(11)가 설치되고, 이들 축밀봉장치(10) 및 베어링장치(11)를 통해 구동축(12)이 회전가능하게 지지되어 있다. 구동축(12)의 후단에는 발열실(7)내에서 회전가능한 평판형상의 로터(13)가 압입되어 있다. 로터(13)는, 후면 플레이트(2)와 다른 재질인 것이 만일의 양자의 간섭시에 바람직하고, 또한 구동축(12)으로부터 토오크를 전달되는 것도 고려되고, 철계 재료로 구성되어 있다. 발열실(7)의 벽면과 로터(13)의 외면의 사이에는 점성유체로서의 실리콘 오일이 개재되어 있다. 이렇게 해서, 이 비스코스 히터에서는, 전면 하우징(1)에 발열실(7)과 베어링장치(11)의 사이로 축밀봉장치(10)가 마련되어 있기 때문에, 점성유체로서의 실리콘 오일이 외부로 새어나갈 우려가 없다. 구동축(12)의 선단에는 볼트(14)에 의해 풀리(15)가 고정되어, 풀리(15)는 차량의 엔진에 의해 벨트로 회전되도록 되어 있다.
차량의 난방장치에 조립된 이 비스코스 히터에서는, 구동축(12)이 풀리(15)를 통해 엔진에 의해 구동되면, 발열실(7)내에서 로터(13)가 회동하기 때문에, 실리콘 오일이 발열실(7)의 벽면과 로터(13)의 외면과의 사이에서 전단에 의해 발열한다. 이 발열은 후면워터재킷(RW) 내의 순환물에 열교환되어, 가열된 순환물이 난방회로에서 차량의 난방에 제공되게 된다.
이때, 순환물은, 제3도에 나타낸 바와 같이, 입수포트(8)로부터 후면 워터재킷(RW)의 후방에서 보아 우측의 방(RWR) 에 도입되고, 볼록부(2a), 격벽(2b) 및 각핀(2c∼2f)에 의해서 구획된 5개의 루트에서 후면워터재킷(RW)의 후방에서 보아 좌측의 방(RWL지)에 당도하고, 출수포트(9)로부터 난방회로로 보낸다. 이렇게 해서, 이 비스코스 히터에서는, 순환물이 후면워터재킷(RW) 내를 특정 경로로 순환하는 것에서부터, 후면 워터재킷(RW) 내에서 순환물의 단락이라든지 체류가 생길 우려가 없다.
따라서, 이 비스코스 히터는, 제조가 용이하고, 염가로 제조 가능함과 동시에, 충분한 열교환이 가능하다.
또, 풀리(15)의 대신에 전자클러치를 사용하여 구동축(12)의 단속구동을 실행하여도 좋다.
[실시형태 2]
실시형태 2의 비스코스 히터는 제1,4,5,14항∼제19,21항을 구체화하고 있다.
이 비스코스 히터에서는, 제4도에서 나타낸 바와 같이, 전면 하우징 본체(21), 전면 플레이트(22), 후면 플레이트(23) 및 후면 하우징 본체24가 전면 하우징 본체(21)와 전면 플레이트(22) 사이 및 후면 플레이트(23)와 후면 하우징 본체(24)의 사이에 밀폐부재로서의 가스킷(25,26)을 사이에 세워, 각각 적층된 상태로 여러개의 통과시키고 볼트(27)에 의해 체결되어 있다. 여기에서, 전면 하우징 본체(21) 및 전면 플레이트(22)가 전면 하우징(28)을 구성하여, 후면 플레이트(23) 및 후면 하우징 본체(24)가 후면 하우징(29)을 구성하고 있다. 전면 플레이트(22)는 알루미늄계 재료로 구성된다. 그리고, 전면 플레이트(22)의 후단면에 오목하게 마련된 오목부는 후면 플레이트(23)가 평탄한 전단면과 동시에 발열실(30)을 형성하고 있다. 또한, 전면 하우징 본체(21)의 내면과 전면 플레이트(22)의 전단면이 발열실(30)의 전면에 인접하는 전면방열실로서의 전면워터재킷(FW)을 형성하여, 후면 플레이트(23)의 후단면과 후면 하우징 본체(24)의 내면이 발열실(30)의 후면에 인접하는 후면 방열실로서의 후면워터재킷(RW)을 형성하고 있다. 이 때문에, 이 비스코스 히터에 있어서도, 전면 하우징 본체(21), 전면 플레이트(22), 후면 플레이트(23) 및 후면 하우징 본체(24)가 간이한 형상을 하고, 제조가 용이하다. 또, 전면 하우징 본체(21)와 전면 플레이트(22)의 사이 및 후면 플레이트(23)와 후면 하우징 본체(24)와의 사이에 가스킷(25,26)이 개재되어 있기 때문에, 전면 및 후면워터재킷(FW,RW) 내를 순환하는 순환유체로서의 순환물이 외부로 새어 나가는 것은 아니다.
후면 하우징 본체(24)의 후면의 중앙 영역에는, 제5도에 나타낸 바와 같이, 외부의 난방회로에서 순환물을 받아들이는 제1 포트로서 입수포트(31)와, 순환물을 난방회로로 보내는 제2 포트로서의 출수포트(32)가 인접하여 형성되어, 입수포트(31)와 출수포트(32)와는 후면워터재킷(RW)에 연결되고 있다. 이렇게 해서, 이 비스코스 히터에 있어서도, 입수포트(31) 및 출수포트(32)가 동일면에서 인접하여 형성되어 있기 때문에, 제조가 용이함과 동시에, 차량에의 탑재성에 우수하다.
후면 플레이트(23)의 후단면에서는 중앙 영역에 원주형상의 볼록부(23a)가 돌설되어, 입수포트(31)와 출수포트(32)의 사이에는 볼록부(23a)에서 양직경방향에 연장하는 격벽(23b,23c)이 돌설되어 있다.
이 들볼록부(23a) 및 격벽(23b,23c)의 선단은, 제4도에 나타낸 바와 같이, 후면 하우징 본체(24)의 내면과 맞닿아 있다. 이 때문에, 이 비스코스 히터에 있어서도, 후면 플레이트(23)와 후면 하우징 본체(24)와의 직접접촉으로 열이 전달하기 쉽다.
제5도에 나타낸 바와 같이, 가스킷(26), 후면 플레이트(23) 전면 플레이트(22) 및 가스킷(25)에는 각각 통과시키고 볼트(27) 사이에서 등간격에 유체로로서의 수수로(33∼38)가 관설(貫設)되어 있다. 각 수로(33∼38)는 각각 동일단면적의 원구멍으로 형성되어 있고, 가공이 용이하다. 입수포트가 형성되는 후면워터재킷(RW)에서 전면워터재킷(FW)에는 수로(33∼35)가 연결되고, 전면부 워터재킷(FW)에서 출수포트가 형성되는 후면워터재킷(RW)에는 수로(36∼38)가 연결되고 있다.
제4도에 나타낸 바와 같이, 실시예 1과 같은 축밀봉장치(10)는 전면 플레이트(22)에 설치되고, 실시예 1과 같은 베어링장치(11)는 전면 하우징 본체(21)에 마련되어있다. 전면 하우징 본체(21)에는 발열실(30)측에 축방향으로 연장하는 동안 보스(21a)가 돌설되어, 이 동안 보스(21a)에는 축밀봉장치(10)측에 복수의 개구(21b)가 관설되어 있기 때문에, 전면워터재킷(FW)은 전면 플레이트(22)의 두께를 남길뿐으로 축밀봉장치(10)부근까지 형성되어 있다. 다른 구성은 실시예 1과 동일하다. 이렇게 해서, 이 비스코스 히터에서는, 전면 플레이트(22)에 발열실(30)과 베어링장치(11)의 사이로 축밀봉장치(10)가 마련되어 있기 때문에, 점성유체가 외부로 새어 나갈 우려가 없다.
이 비스코스 히터에 있어서도, 실시예 1과 같고, 가열된 순환물이 난방회로에서 차량의 난방에 제공하게 된다. 이때, 순환물은, 제6도에 나타낸 바와 같이, 입수포트(31)로부터 후면 워터재킷(RW)의 후방에서 보아 우측의 방(RWR)에 받아지고, 수로(33∼35)의 루트에서 전면 워터재킷(FW)의 후방에서 보아 우측의 방(FWR)에 당도하고, 방(FWR)과 일체를 이루는 전면 워터재킷(FW)의 후방에서 보아 좌측의 방(FWL)에 당도하고, 수로(36∼38)의 루트에서 후면 워터재킷(RW)의 후방에서 보아 좌측의 방(RWL)에 당도하고, 출수포트(32)로부터 난방회로로 보내진다. 이렇게 해서, 이 비스코스 히터에서는, 순환물이 후면 워터재킷(RW) 내를 특정 경로로 순환하는 것으로부터, 후면 워터재킷(RW) 내에서 순환물의 단락이라든지 체류가 생길 우려가 없다. 또한, 수수로(33∼38)에 의해서도 효율적으로 열교환이 행하여진다.
따라서, 이 비스코스 히터에 있어서도, 제조가 용이하고, 염가로 제조 가능함과 동시에, 충분한 열교환이 가능하다.
또한, 이 비스코스 히터에서는, 전면 워터재킷(FW)이 축밀봉장치(10)부근까지 형성되어있기 때문에, 축밀봉장치(10)의 고무재가 전면 워터재킷(FW) 내를 순환하는 순환물에 의해서 간접적으로 냉각되어, 발열실(30)내의 실리콘 오일의 열영향에 의해 열화하는 우려가 감소되어 있다. 또한, 이것에 의해 순환물의 온도상승도 실현된다.
따라서, 이 비스코스 히터는, 내구후에 있어서도 실리콘 오일의 누설을 확실하게 방지 가능하다.
또, 실시예 1과 같은 핀을 전면 워터 재킷(FW) 내에 설치할 수도 있다.
[실시형태 3]
실시형태 3의 비스코스 히터는 제1,4,5,14항∼제18,20,21항을 구체화하고 있다.
이 비스코스 히터는, 제7도에 나타낸 바와 같이, 입수포트(31)에 가장 가까운 수로(34)가 가장 소직경이고, 다음에 가까운 수로(35)가 다음에 소직경이고, 먼 수로(33)가 큰직경으로 형성되어 있다. 다른 구성은 실시형태 2와 동일하다.
이 비스코스 히터에서는, 각 수로(31∼33)의 가공은 약간 번거롭기는 하지만, 각 수로(31∼33)를 순환유체로서의 순환물이 같은 정도의 유량으로 흐르기 때문에, 효율적인 열교환을 행할 수 있다. 다른 작용 및 효과는 실시예 2와 동일하다.
[변형예]
순환유체로서의 순환물의 특정 경로를 제8도에 나타낸 바와 같이 구성할 수도 있다. 상기의 경우, 순환물은, 제1 포트로서의 입수포트(40)로부터 후면 방열실로써의 후면 워터재킷(RW)의 후방에서 보아 우측의 방(RWR)에 받아지고, 방(RWR)과 일체를 이루는 후면 워터재킷(RW)의 후방에서 보아 좌측의 방(RWL)에 당도하고, 도시하지 않은 유체로로서의 수로의 루트에서 전면 방열실로서의 전면 워터재킷(FW)의 후방에서 보아 좌측의 방(FWL)에 당도하고, 방(FWL)과 일체를 하는 전면 워터재킷(FW)의 후방에서 보아 우측의 방(FWR)에 당도하고, 제2 포트로서의 출수포트(41)로부터 난방회로로 보내진다. 또, 입수포트(40) 및 출수포트(41)는 비스코스 히터의 동일면에 인접하여 형성되고 있다.
이 비스코스 히터에 있어서도, 실시예 2와 같은 작용 및 효과가 있을 수 있다.
[실시형태 4]
실시예 4의 비스코스 히터는 제1항∼제9,11항∼제17항을 구체화하고 있다. 이 비스코스 히터에서는, 제9도에 나타낸 바와 같이, 전면 하우징 본체(51), 전면부 플레이트(52), 후면 플레이트(53) 및 후면 하우징 본체(54)가 각각 적층되어, 그것들의 바깥둘레에서 복수 라인이 통과시키고 볼트(50)에 의해 체결되어 있다. 여기에서, 이들 전면 하우징 본체(51)와 전면 플레이트(52)의 사이, 전면 플레이트(52)와 후면 플레이트(53)의 사이 및 후면 플레이트(53)와 후면 하우징 본체(54) 사이의 바깥둘레에는 밀폐부재로서의 가스킷(55∼57)이 개재되어있다. 여기에서, 전면 하우징본체(51) 및 전면 플레이트(52)가 전면 하우징(58)을 구성하여, 후면 플레이트(53) 및 후면 하우징 본체(54)가 후면 하우징(59)을 구성하고 있다.
전면 하우징 본체(51)는 컵형상으로 형성되고, 그 바깥둘레는 전면 플레이트(52)의 바깥 둘레를 에워싸고 있다. 또한, 전면 플레이트(52)는 중앙부에서 축방향으로 돌출하는 볼록부로서의 보스(52a)를 가지며, 전면 하우징 본체(51)는 이 보스(52a)와 축방향 및 둘레방향으로 맞닿는 맞닿음면으로서의 보스(51a)를 가지고 있다. 그리고, 보스(52a)와 보스(51a)와의 각부 사이에는 O링(60)이 개재되어 있다.
다른쪽, 후면 하우징 본체(54)도 컵형상으로 형성되고, 그 바깥둘레는 후면 플레이트(53)의 바깥 둘레를 에워싸고 있다. 또한, 후면 플레이트(53)는 중앙부에서 축방향으로 돌출하는 원주형상의 볼록부(53a)를 가지며, 후면 하우징 본체(54)는 이 볼록부(53a)와 둘레방향으로 맞닿는 맞닿음면으로서의 링형상의 플레이트(54a)를 가지고 있다. 그리고, 볼록부(53a)와 플레이트(54a)와의 국면사이에도 O링(61)이 개재되어 있다.
그리고, 전면 플레이트(52)의 후단면에 오목하게 마련된 오목부는 후면 플레이트(53)가 평탄한 전단면과 동시에 발열실(62)을 형성하고 있다. 또한, 전면 하우징 본체(51)의 내면과 전면 플레이트(52)의 전단면이 발열실(62)의 전면에 인접하는 전면 방열실로서의 전면 워터재킷(FW)을 형성하고 있다. 또한, 후면 플레이트(53)의 후단면과 후면 하우징 본체(54)에 있어서의 플레이트(54a)로부터 외측의 내면이 발열실(62)의 후면에 인접하는 후면 방열실로서의 후면 워터재킷(RW)을 형성하여, 후면 플레이트(53)의 후단면과 후면 하우징 본체(54)에 있어서의 플레이트(54a)에서 안쪽의 내면이 저류실(SR)을 형성하고 있다.
후면 하우징 본체(54)의 후면에는 제1 포트로서 입수포트(63) 및 제2 포트로서의 출수포트(64)가 인접하여 형성되어, 입수포트(63)와 출수포트(64)와는 후면 워터재킷(RW)에 연결되어 있다. 후면 플레이트(53) 및 전면 플레이트(52)에는 각각 관통볼트(50) 사이에서 등간격에 복수의 유체로로서의 수로(65)가 관설되어, 전면 워터재킷(FW)과 후면 워터재킷(RW)과는 수로(65)에 의해 연결되어 있다.
전면 플레이트(52)의 보스(52a)내에는 발열실(62)에 인접하는 축밀봉장치(66)가 설치되고, 전면 하우징 본체(51)의 보스(51a)내에는 베어링장치(67)가 마련되어 있다. 이들 축밀봉장치(66) 및 베어링장치(67)를 통해 구동축(68)이 회전가능하게 지지되고, 구동축(68)의 후단에는 발열실(62)내에서 회전가능한 평판 형상의 로터(69)가 압입되어 있다.
후면 플레이트(53)에는, 중앙 영역의 상방의 위치에 도시하지 않은 회수구멍이 후단면까지 관설되어 있음과 동시에, 중앙영역의 하방의 위치에 회수구멍에서 연통면적의 큰 공급구멍(53b)이 관설되어 있다. 또한, 후면 플레이트(53)에는, 발열실(62)측이 개구하여, 그 안쪽 끝이 공급구멍(53b)과 연결하는 공급홈(53c)이 오목하게 만들어져 있다. 그리고, 저류실(SR) 및 발열실(62)의 벽면과 로터(69)의 외면의 사이에는, 공기와 동시에 점성 유체로서의 실리콘 오일이 개재되어 있다. 구동축(68)의 선단에는 전면 하우징 본체(51)의 사이에 축받이장치(70)를 통해 볼트(71)에 의해 풀리(72)가 결합 되어, 풀리(72)는 차량의 엔진에 의해 벨트로 회전되도록 되어 있다.
이 비스코스 히터에서는, 전면 하우징 본체(51)등의 바깥 둘레를 관통볼트(50)로 체결하여도, 발열실(62)내의 실리콘 오일이 외부로 새어나가거나, 그 실리콘 오일이 전면 및 후면 워터재킷(FW, RW) 내로 새어 나가거나, 전면 및 후면 워터재킷(FW, RW) 내의 순환유체로서의 순환물이 외부로 새어 나가기 어렵다.
따라서, 이 비스코스 히터에서는, 경량화의 목적으로부터 전면 및 후면 하우징 본체(51,54) 및 전면 및 후면 플레이트(52,53)로서 비교적 두께가 얇은 것을 채용하고 있어도, 실리콘 오일, 순환물 및 외기사이에 있어서의 서로의 누설을 확실하게 방지할 수 있기 때문에, 우수한 내구성을 발휘할 수 있다. 다른 작용 및 효과는 실시형태(1∼3)와 같다.
[실시형태 5]
실시예 5의 비스코스 히터는 제1항∼제8,10,12항∼제17항을 구체화하고 있다.
이 비스코스 히터에서는, 제10도에 나타낸 바와 같이, 전면 플레이트(52)가 중앙부에서 축방향으로 돌출하는 볼록부로서의 보스(52b)를 가지며, 전면 하우징 본체(51)는 이 보스(52b)와 축방향에서 맞닿는 맞닿음면으로서의 지지면(51b)을 가지고 있다. 그리고, 보스(52b)와 지지면(51b)과의 끝면 사이에 O링(73)이 개재 되어 있다. 다른 쪽, 후면 하우징 본체(54)의 링형상의 플레이트(54b)는 후면 플레이트(53)의 평담인 후단면 53d와 축 방향에서 접촉하고, 플레이트(54b)와 후단면(53d)과의 끝면사이에도 O링(74)이 개재되어 있다. 다른 구성은 실시예 4와 동일하다.
이 비스코스 히터에 있어서도 실시예 4와 같은 작용 및 효과가 있을 수 있다.
이상 상술한 바와 같이, 각 청구항의 비스코스 히터는, 각 청구항 기재 수단의 채용에 의해, 이하가 효과가 있을 수 있다.
제1항∼제21항 기재의 비스코스 히터는, 제조가 용이하고, 염가로 제조 가능하다.
또한, 제12항∼제15,18,20항 기재의 비스코스 히터는, 충분한 열교환이 가능하다.
또한, 제2항∼제11,21항 기재의 비스코스 히터는, 점성유체, 순환유체 및 외기 사이에서의 서로의 누설을 확실하게 방지 가능하다.

Claims (21)

  1. 내부에 발열실을 형성하는 전면 및 후면 하우징과, 상기 전면 및 후면 하우징의 적어도 한쪽에 형성되어, 상기 발열실에 인접하여 순환유체를 순환시키는 방열실과, 상기 전면 하우징에 베어링장치를 거쳐서 회전 가능하게 지지된 구동축과, 상기 발열실내에서 상기 구동축에 의해 회전 가능하게 설치된 로터와, 상기 발열실의 벽면과 상기 로터의 외면과의 틈에 개재되어, 상기 로터의 회전에 의하여 발열되는 점성 유체를 갖는 비스코스 히터에 있어서, 상기 방열실을 형성하는 전면 및 후면 하우징의 적어도 한쪽은, 축방향의 한 단면으로 상기 발열실의 한 벽면을 형성하고, 다른 단면으로 상기 방열실의 한 벽면을 형성하는 플레이트와, 잔여부의 하우징 본체로부터 이루어지며, 상기 플레이트, 상기 하우징 본체 및 상기 전면 및 후면 하우징의 다른 쪽은, 각각 적층된 상태로 관통볼트에 의해 체결되어 있는 것을 특징으로 하는 비스코스 히터.
  2. 제1항에 있어서, 하우징 본체의 바깥둘레는 플레이트의 바깥 둘레 테두리를 에워싸고 있는 것을 특징으로 하는 비스코스 히터.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 플레이트는 중앙부에서 축방향으로 돌출하는 볼록부를 가지며, 하우징 본체는 상기 볼록부와 축방향 또는 둘레방향으로 맞닿는 맞닿음면을 갖는 것을 특징으로 하는 비스코스 히터.
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 플레이트와 하우징 본체와의 사이에는 밀폐부재가 개재되어 있는 것을 특징으로 하는 비스코스 히터.
  5. 제4항에 있어서, 밀폐부재는 가스킷인 것을 특징으로 하는 비스코스 히터.
  6. 제4항에 있어서, 밀폐부재는 축방향의 변위가 가능한 것을 특징으로 하는 비스코스 히터.
  7. 제5항에 있어서, 가스킷은 하우징본체 및 플레이트의 바깥 둘레에 개재되고, 축방향의 변위가 가능한 밀폐부재는 상기 하우징 본체 및 상기 플레이트의 중앙부에 개재되어 있는 것을 특징으로 하는 비스코스 히터.
  8. 제6항 또는 제7항에 있어서, 축방향의 변위가 가능한 밀폐부재는 O링인 것을 특징으로 하는 비스코스 히터.
  9. 제1항 또는 제2항에 있어서, 플레이트는 중앙부에서 축방향으로 돌출하는 볼록부를 가지며, 하우징 본체는 상기 볼록부와 둘레방향으로 맞닿는 맞닿음면을 가지며, 상기 볼록부와 상기 맞닿음면과의 둘레면 사이에는 O링이 개재되어 있는 것을 특징으로 하는 비스코스 히터.
  10. 제1항 또는 제2항에 있어서, 플레이트는 중앙부에서 축방향으로 돌출하는 볼록부를 가지며, 하우징 본체는 상기 볼록부와 축방향으로 맞닿는 맞닿음면을 가지며, 상기 볼록부와 상기 맞닿음면과의 끝면 사이에는 O링이 개재되어 있는 것을 특징으로 하는 비스코스 히터.
  11. 제1항 또는 제2항에 있어서, 플레이트는 중앙부에서 축방향으로 돌출하는 볼록부를 가지고, 하우징 본체는 상기 볼록부와 축방향으로 맞닿는 맞닿음면을 가지며, 상기 볼록부와 상기 맞닿음면과의 각부사이에는 O링이 개재되어 있는 것을 특징으로 하는 비스코스 히터.
  12. 제1항 또는 제2항에 있어서, 플레이트 또는 하우징 본체의 방열실을 형성하는 한벽면은 축방향으로 돌출하는 핀(fin)을 구성하고 있는 것을 특징으로 하는 비스코스 히터.
  13. 제12항에 있어서, 핀의 선단은 하우징 본체 또는 플레이트와 접촉되어 있는 것을 특징으로 하는 비스코스 히터.
  14. 제1항 또는 제2항에 있어서, 후면 방열실을 형성하는 후면 하우징은, 전단면으로 발열실의 뒷벽면을 형성하여, 후단면으로 상기 후면 방열실의 앞벽면을 형성하는 후면 플레이트와, 잔여부의 후면 하우징 본체로부터 이루어지며, 상기 후면 플레이트 또는 상기 후면 하우징의 중앙 영역은 서로 맞닿아 있는 것을 특징으로 하는 비스코스 히터.
  15. 제1항 또는 제2항에 있어서, 방열실은, 제1 포트로부터 도입되는 순환유체를 특정 경로로 순환하고, 제2 포트에서 외부의 난방회로로 보내지도록 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 비스코스 히터.
  16. 제15항에 있어서, 제1 포트 및 제2 포트는 동일면으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 비스코스 히터.
  17. 제16항에 있어서, 제1 포트 및 제2포트는 인접되어 있는 것을 특징으로 하는 비스코스 히터.
  18. 제15항에 있어서, 전면 방열실을 형성하는 전면 하우징은, 후단면에서 발열실의 앞벽면을 형성하여, 전단면에서 상기 전면 방열실의 뒷벽면을 형성하는 전면 플레이트와, 잔여부의 전면 하우징 본체로부터 이루어지며, 후면 방열실을 형성하는 후면 하우징은, 전단면으로 발열실의 뒷벽면을 형성하여, 후단면에서 상기 후면 방열실의 앞벽면을 형성하는 후면 플레이트와, 잔여부의 후면 하우징 본체로부터 이루어지며, 제1 포트 및 제2 포트가 형성되는 상기 전면 방열실 및 상기 후면 방열실의 한쪽에서 다른 쪽으로는, 여러개의 유체로가 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 비스코스 히터.
  19. 제18항에 있어서, 유체로는 각각 동일단면적으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 비스코스 히터.
  20. 제18항에 있어서, 유체로는, 제1 포트에 가까운 쪽이 작은 단면적이고, 먼 쪽이 큰 단면적으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 비스코스 히터.
  21. 제1항 또는 제2항에 있어서, 전면 방열실을 형성하는 전면 하우징은, 후단면에서 발열실의 앞벽면을 형성하여, 전단면에서 상기 전면 방열실의 뒷벽면을 형성하는 전면 플레이트와, 잔여부의 전면 하우징 본체로부터 이루어지며, 상기 전면 플레이트 또는 상기 전면 하우징 본체에는 상기 발열실과 베어링장치의 사이로 구동축을 축밀봉하는 축밀봉장치가 설치되고, 상기 전면 방열실은 상기 축밀봉장치부근까지 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 비스코스 히터.
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