KR0180276B1 - 오버헤드캠 기관의 기어소음 저감구조 - Google Patents

오버헤드캠 기관의 기어소음 저감구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 기어로 구동되는 오버헤드캠(over head cam) 기관의 기어트레인부에서 발생되는 치차 접촉에 의한 소음을 저감하도록 하기 위해, 캠축기어(30)가 일체로 회전되게 체결되는 캠축이 실린더블록(40)의 상부에 설치되는 실린더헤드(50)의 상부에 회전가능하게 장치되고, 상기 캠축기어가 아이들기어(10)에 의해 상기 실린더블록에 장치되는 켐축구동기어(20)에 연동 가능하게 맞물리는 것에 있어서, 상기 아이들기어의 중심부에 체결구멍들이 형성되는 회전축(11)이 끼워지고, 상기 체결구멍으로 소정 공차를 두고 삽입되는 체결볼트(14)들에 의해 제1게이지플레이트(12)와 제2게이지플레이트(13)의 일단부가 지지되어, 상기 제1게이지플레이트의 타단부가 상기 캠축기어의 중심부에 지지되고, 상기 제2게이지플레이트의 타단부가 상기 캠축구동기어의 중심부에 지지되도록 하여, 제1게이지플레이트(12)와 제2게이지플레이트(13)가 아이들기어(10)와 캠축구동기어(20) 및 캠축기어(30) 사이에 중심간 거리를 유지시키며, 체결볼트(14)가 일정영역을 이동 가능하도록 하므로 개스켓의 변형량을 보상하도록 하는 오버헤드캠 기관의 기어소음 저감구조이다.

Description

오버헤드캠 기관의 기어소음 저감구조
제1도는 본 발명의 실시예에 따른 오버헤드캠 기관의 기어소음 저감구조를 나타내는 측면도이다.
제2도는 본 발명의 실시예에 따른 오버헤드캠 기관의 기어소음 저감구조의 요부단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 아이들기어 11 : 회전축
12 : 제1게이지플레이트 13 : 제2게이지플레이트
14 : 체결볼트 20 : 캠축구동기어
30 : 캠축기어 40 : 실린더블록
50 : 실린더헤드
본 발명은 오버헤드캠 기관의 기어소음 저감구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 말하자면 기어로 구동되는 오버헤드캠(over head cam) 기관의 기어트레인부에서 발생되는 치차 접촉에 의한 소음을 저감하도록 하는 오버헤드캠 기관의 기어소음 저감구조에 관한 것이다.
종래의 오버헤드캠 기관은 캠축기어가 일체로 회전되게 체결되는 캠축이 실린더블록의 상부에 설치되고 내부에 밸브가 장착되는 실린더헤드의 상부에 회전 가능하게 장치되고, 상기 캠축의 캠축기어가 아이들기어에 의해 실린더블록에 장치되는 캠축구동기어에 연동 가능하게 맞물려 있다.
이러한 종래의 오버헤드캠 기관은 캠축구동기어에 의해 캠축기어가 구동되어, 실린더헤드의 연소시에 개폐 가능하게 장착되는 밸브들이 회전되는 캠축의 캠에 의해 일정주기로 조작되도록 하므로, 연소실로 새 혼합기가 유입되고, 연소된 배기가스가 연소실에서 배기되도록 한다.
한편, 이러한 종래 오버헤드캠 기관은 캠축기어가 캠축구동기어에 기어구동되는 것에 의해 회전되어 밸브들을 조작하게 되는데, 캠의 조작시기에 따라 밸브의 개폐시기가 결정되므로, 캠축기어와 캠축구동기어 사이에 백래쉬(back lash)를 제거하여, 밸브 개폐시기가 가변되는 것을 방지하도록 하고 있다.
그러나, 이러한 종래 오버헤드캠 기관은 실린더헤드와 실린더블록 사이에 개스킷(gasket)이 장착되므로, 조립시 상기 개스킷 압축량의 변화로 인해 기어 백래쉬량이 변하며, 이로 인해 기어트레인부에서 치차접촉에 의한 소음이 발생되는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해, 캠축기어와 캠축구동기어 사이에 연동가능하게 맞물리는 아이들기어에 개스킷의 압축량공차를 수용할 수 있도록 하고 백래쉬를 유지할 수 있도록 하는 구조를 부가시킴으로써 백래쉬를 유지함과 동시에 소음을 저감하도록 하는 오버헤드캠 기관의 기어소음 저감구조를 제공하는 데 있다.
이하, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 본 발명의 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 설명하기로 한다.
먼저, 본 발명의 기관도 제1도에 도시되어 있는 바와 같이, 캠축기어(30)가 일체로 회전되게 체결되는 캠축이 실린더블록(40)의 상부에 설치되는 실린더헤드(50)의 상부에 회전가능하게 장치되고, 상기 캠축의 캠축기어(30)가 아이들기어(10)에 의해 실린더블록(40)에 장치되는 캠축구동기어(20)에 연동 가능하게 맞물려 있다.
단, 본 발명은 제1도와 제2도에 도시되는 바와 같이, 아이들기어(10)의 중심부에 볼트체결구멍들이 형성되는 회전축(11)이 끼워지고, 상기 회전축(11)의 양측면에 볼트체결구멍으로 삽입되는 체결볼트(14)들에 의해 제1게이지플레이트(12)와 제2게이지플레이트(13)의 일단부가 지지되어, 제1게이트플레이트(12)의 타단부가 캠축기어(30)의 중심부에 지지되고, 제2게이트플레이트(13)의 타단부가 캠축구동기어(20)의 중심부에 지지됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
여기에서, 아이들기어(10)의 회전축(11)은 체결구멍을 체결볼트(14)의 외경 보다 약간 크게 형성하여, 일정영역을 이동 가능하도록 형성함이 바람직하다.
이와같이 구성되는 본 발명은, 제1게이지플레이트(12)가 캠축기어(30)와 아이들기어(10) 사이의 중심간 거리를 유지시키고, 제2게이트플레이트(13)가 아이들기어(10)와 실린더블록(40)에 장착되는 캠축구동기어(20) 사이에 중심간 거리를 유지시키며, 아이들기어(10)의 회전축(11)에 체결되는 체결볼트(14)가 일정영역을 이동 가능하도록 하므로 개스켓의 변형량을 보상하게 되며 기어 간에 요구되는 중심거리를 정확히 유지하도록 한다.
따라서 이러한 본 발명은, 개스킷의 압축량공차가 기준치 보다 적을 때는 제1게이지플레이트(12)가 반시계방향으로 이동하고, 기준공차보다 클 때는 시계방향으로 이동하여, 기어 간의 중심거리를 정확히 맞추므로 요구되는 백래쉬를 만족시키며, 동시에 기어의 접촉에 의한 소음을 저감시켜 주는 효과를 갖는다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 캠축기어와 캠축구동기어 사이에 연동가능하게 맞물리는 아이들기어에 개스킷의 압축량공차를 수용할 수 있도록 하고 백래쉬를 유지할 수 있도록 하는 구조가 부가시킴으로써 백래쉬를 만족하면서 기어의 접촉에 의한 소음을 저감하도록 하는 효과를 갖는 매우 유용한 것이다.

Claims (1)

  1. 캠축기어(30)가 일체로 회전되게 체결되는 캠축이 실린더블록(40)의 상부에 설치되는 실린더헤드(50)의 상부에 회전 가능하게 장치되고, 상기 캠축기어(30)가 아이들기어(10)에 의해 상기 실린더블록(40)에 장치되는 캠축구동기어(20)에 연동 가능하게 맞물리는 오버헤드캠 구조에 있어서, 상기 아이들기어(10)의 중심부에 체결구멍들이 형성되는 회전축(11)이 끼워지고, 상기 체결구멍으로 소정의 공차를 두고 삽입되는 체결볼트(14)들에 의해 제1게이지플레이트(12)와 제2게이지플레이트(13)의 일단부가 지지됨으로써 개스킷의 변형량을 흡수하며, 상기 제1게이지플레이트(12)의 타단부가 상기 캠축기어(30)의 중심부에 지지되고, 상기 제2게이지플레이트(13)의 타단부가 상기 캠축구동기어(20)의 중심부에 지지되는 것을 특징으로 하는 오버헤드캠 기관의 기어소음 저감구조.
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