KR0177470B1 - 터널 통과시를 대비한 기능조합버튼 - Google Patents

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    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/005Electro-mechanical devices, e.g. switched
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    • B60Q1/00Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/0076Switches therefor

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Abstract

본 발명은 터널 통과시 여러 가지 전기적인 장치들을 각각 조작해야하는 불편함을 해결코자 하는 것으로, 하나의 기능조합버튼을 설치하고, 상기 기능조합버튼에 각종장치를 병렬연결하여 한 번의 스위칭 동작으로 각종 장치를 제어할 수 있도록 하는 것을 목적으로 하는 터널통과시를 대비한 기능조합버튼에 관한 것으로, 터널을 통과할때는 윈도우를 차단시켜야 하고, 환기장치를 내기로 전환시켜야 하며, 미등램프를 온시켜야 하고, 라디오를 오프시켜야 하는데, 운전자가 터널을 통과하면서 상기의 장치들을 모두 조작해야 하기 때문에 불편함이 있어, 본 발명은 기능조합버튼을 인스트루먼트 패널에 설치하고, 상기 기능조합버튼의 회로단에는 코일을 설치하되, 라디오 회로단의 전원을 오프시키기 위한 코일과, 미등 회로단의 스위칭을 온시키기 위한 코일과, 윈도우를 상승시키기 위한 코일 및 공기 순환모드를 내기로 전환 시키기 위한 코일을 각각 병렬로 연결 구성하여, 한 번의 스위칭 동작으로 각종 장치를 제어하기 때문에 터널 통과시 여러 가지 전기적인 장치들을 각각 조작해야하는 불편함을 없애고, 사고의 위험을 줄이는 효과가 있다.

Description

터널통과시를 대비한 기능조합버튼
본 발명은 터널통과시를 대비한 기능조합버튼에 관한 것으로, 특히 터널통과시 조작해야하는 윈도우 스위치와, 내기 스위치와, 미등스위치 및 라디오 온오프 스위치를 한 개의 스위치에 연결하여 한 번의 동작으로 상기 장치들을 조작할 수 있도록 함으로써, 터널 통과시 여러 가지 전장품을 조작해야하는 번거로움을 해결코자 하는 것을 특징으로 하는 터널통과시를 대비한 기능조합버튼에 관한 것이다.
일반적으로 차량을 운행시 설치되는 전장품은 여러 가지가 있으며, 이러한 장치중 터널 통과시 작동해야하는 전장품 및 전원공급 경로를 살펴보면 도 1에 나타낸 바와같이, 차량의 엔진을 작동시키는 스위칭 키인 이그니션 스위치(10)와, 상기 이그니션 스위치(10)의 기구적인 작동을 전자적인 작동으로 전환시키는 시동릴레이(20)와, 상기 시동릴레이(20)의 동작에 의해서 밧데리(30)의 주전원을 접점시키는 밧데리 릴레이(40)와, 상기 밧데리 릴레이(40)를 통한 밧데리의 전원을 공급받아 엔진동작을 위한 시동을 거는 시동모터(50)와, 상기 시동모터(50)의 동작으로 엔진이 회전하면 이에 상응하여 회전하는 알터네이터(60)와, 상기 알터네이터로(60)부터 교류전원을 공급받아 차량의 공기를 냉각시키는 냉각장치(70)와, 상기 알터네이터(60) 및 상기 밧데리 릴레이(40)에 접속되며 라디오를 작동 시키기 위한 라디오 제어회로단(80)과, 인스트루먼트 패널의 램프를 온오프 시키는 미등램프 제어회로단(90)과, 차량 윈도우를 상승 및 하강시키는 윈도우 제어 회로단(100)과, 차량의 환풍기능을 내기 또는 외기로 전환시키는 내외기 전환 회로단(110)등이 연결된다.
상기와 같이 구성되는 일반적인 전기장치는 최초 밧데리(30)의 전원을 출력시키기 위해서는 시동스위치(10)가 필요하다. 그리고 상기 밧데리(30)는 밧데리 릴레이(40)를 거처 시동스위치(10)에 최초 전원을 인가함으로써 엔진을 작동시킬 수 있는 회전력을 제공한다.
따라서 만약 밧데리(30)의 전원이 모두 방전된 상태이면, 시동모터(50)에 전원을 인가하지 못하고, 이는 엔진을 작동시킬 수 없으므로 차량을 운행할 수 없게 된다.
한편, 상기 밧데리(30)의 전원공급으로 엔진이 작동하고, 이어 알터네이터(60)가 동작하면 알터네이터(60)로부터 교류전원이 각종 전기 장치에 공급되므로 밧데리(30)의 전원은 더 이상 이용하지 않는다.
그러나 밧데리(30) 전원과 알터네이터(60)는 병렬접속되어 각 전기장치에 전기적인 에너지를 공급하기 때문에 알터네이터(60)가 작동하지 않더라도 밧데리(30)의 전원을 이용하여 각종 전장품을 구동시킬 수 있다.
상기 각종 전장품의 회로루프는 각각 작동을 제어하는 스위치가 부착되어 있어서, 엔진을 동작시키고 있지 않는 순간에도 냉각장치(70)의 작동만 제외하고 모든 장치들, 즉 상기에서는 라디오 작동을 위한 라디오 제어회로단(80)과, 인스트루먼트 패널의 램프를 온오프 시키는 미등램프 제어회로단(90)과, 윈도우 제어 회로단(100)과, 내외기 전환 회로단(110)을 구동시킬 수 있다.
그러나 상기의 장치들은 터널을 통과할 때에는 각각의 조작스위치를 모두 작동해야 하는 불편함이 있었다.
즉, 터널을 통과할때는 윈도우를 차단시켜야 하고, 환기장치를 내기로 전환시켜야 하며, 미등램프를 온시켜야 하고, 라디오를 오프시켜야 하는데, 운전자가 터널을 통과하면서 상기의 장치들을 모두 조작해야 하기 때문에 불편함이 많다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결코자 하는 것으로, 상기의 장치들을 한 번의 스위칭동작으로 조작할 수 있도록 기능조합버튼을 인스트루먼트 패널에 설치하고, 상기 기능조합버튼의 회로단에는 상기 장치들을 각각 병렬로 연결함으로써 가능토록 한다.
도 1은 일반적인 전원공급 회로도.
도 2는 본 발명을 위한 기능조합 회로도.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10: 이그니션 스위치 20: 시동 릴레이
30: 밧데리 40: 밧데리 릴레이
50: 시동모터 60: 알터네이터
70: 냉각장치 80: 라디오 제어 회로단
90: 미등램프 제어 회로단 100: 윈도우 제어 회로단
110: 내외기 전환 회로단
상기의 목적을 달성하기 위한 수단으로,
본 발명은 기능조합버튼을 인스트루먼트 패널에 설치하고, 상기 기능조합버튼의 회로단에는 라디오 회로단과, 미등 회로단과, 윈도우 회로단 및 내외기 순환스위치를 병렬로 연결한 것이다.
이하 도면을 참조로 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명의 회로 구성도로써, 전원공급장치(60)로부터 전원을 인가받는 기능조합버튼(120)을 인스트루먼트 패널에 설치하고, 상기 기능조합버튼(120)의 회로단에는 릴레이단을 설치하되, 라디오 회로단(80)의 전원을 오프시키도록 코일을 연결한 라디오 릴레이단(121)과, 미등 회로단(90)의 스위칭을 온시키도록 코일을 연결한 미등 릴레이단(122)과, 윈도우 회로단(100)을 제어하여 윈도우를 상승시키도록 코일을 연결한 윈도우 릴레이단(123) 및 공기순환장치(110)의 공기 순환모드를 내기로 전환 시키도록 코일을 연결한 내외기 릴레이단(124)을 각각 병렬로 연결한다.
상기와 같이 구성하는 본 발명에 있어서, 먼저 낮에 터널을 통과하기 전 상황을 살펴보면 라디오는 보통 온 되어 있는 상태이고, 미등은 오프된 상태이며, 윈도우는 하강시킨 상태이고, 공기순환모드는 외기인 상태이다.
이때 터널을 통과하게 되면, 본 발명의 기능조합버튼(120)을 누른다.
그러면 라디오 전원(80)에 연결된 라디오 릴레이단(121)의 작용으로 라디오 전원을 오프시키고, 미등회로단(90)에 연결된 미등 릴레이단(122)의 작용으로 미등이 온되며, 윈도우 회로단(100)에 연결된 윈도우 릴레이단(123)의 작용으로 윈도우가 상승하고, 공기순환장치(110)에 연결된 내외기 릴레이단(124)의 작용으로 공기순환 모드가 내기로 바뀌게 된다.
또한 상기 모드중 터널을 통과하기전에 이미 실행 중인 모드는 제외하고 실행하지 않은 장치들을 제어하기 때문에 운전자는 기능조합버튼(120)만을 누른후 터널을 통과하면 된다. 그리고 터널을 통과하고 나면 기능조합버튼(120)을 오프시켜 최초의 상태로 돌아가게 한다.
따라서 본 발명은 한 번의 스위칭 동작으로 터널통과시 조작해야하는 스위치를 일괄 제어할 수 있기 때문에 편리할 뿐만 아니라, 사고의 위험도 줄이게 된다.
상술한 바와 같이 본 발명은 기능조합버튼을 설치하고, 상기 기능조합버튼에 각종장치를 병렬연결하여 한 번의 스위칭 동작으로 각종 장치를 제어하기 때문에 터널 통과시 여러 가지 전기적인 장치들을 각각 조작해야하는 불편함을 없애고, 사고의 위험을 줄이는 효과가 있다.
본 발명은 터널 통과시 여러 가지 전기적인 장치들을 각각 조작해야하는 불편함을 해결코자 하는 것으로, 하나의 기능조합버튼을 설치하고, 상기 기능조합버튼에 각종장치를 병렬연결하여 한 번의 스위칭 동작으로 각종 장치를 제어할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

Claims (1)

  1. 전원공급장치(60)로부터 전원을 인가받는 기능조합버튼(120)을 인스트루먼트 패널에 설치하고, 상기 기능조합버튼(120)의 회로단에는 릴레이단을 설치하되, 라디오 회로단(80)의 전원을 오프시키도록 코일을 연결한 라디오 릴레이단(121)과, 미등 회로단(90)의 스위칭을 온시키도록 코일을 연결한 미등 릴레이단(122)과, 윈도우 회로단(100)을 제어하여 윈도우를 상승시키도록 코일을 연결한 윈도우 릴레이단(123) 및 공기순환장치(110)의 공기 순환모드를 내기로 전환 시키도록 코일을 연결한 내외기 릴레이단(124)을 각각 병렬로 연결 구성함을 특징으로 하는 터널통과시를 대비한 기능조합버튼.
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