KR0167730B1

KR0167730B1 - 에어컨 가스 주입용 커플러

Info

Publication number: KR0167730B1
Application number: KR1019960040711A
Authority: KR
Inventors: 박정서
Original assignee: 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-09-18
Filing date: 1996-09-18
Publication date: 1999-10-01
Also published as: KR19980021761A

Abstract

본 발명은 자동차의 조립라인에서 에어컨 가스의 주입을 완료한 다음, 압축공기에 의해 가압되는 피스톤의 작용으로 차량측 가스 주입포트로부터 자동으로 커플러를 분리함으로써, 작업시간을 단축시킬 수 있는 에어컨 가스 주입용 커플러에 관한 것으로, 이것은 클램프 본체(10)와, 가압 스프링(12)에 의해 가스 주입파이프(30)와 밀착되는 제 1 피스톤(14)과, 제 1 피스톤(14)을 감싸는 것으로 일측에는 가스가 유입되는 유입단(16a)을 지닌 어댑터(16)와, 클램프 본체(10)와 어댑터(16)에 의해 제공되는 에어 챔버(36)내에서 스프링(26)에 의해 미끄럼 이동하는 것으로, 주입파이프(30)와의 결합시에 걸림홈(30a)에 삽입되는 볼(18)이 끼워져 있는 제 2 피스톤(28)과, 스프링(22)에 의해 볼(18)과 밀착되며, 스톱링(20)에 의해 이탈이 제지되는 슬리이브(24)로 구성된다.

Description

에어컨 가스 주입용 커플러

본 발명은 에어컨 가스 주입용 커플러에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 자동차의 조립라인에서 에어컨 가스의 주입을 완료한 다음, 압축공기에 의해 가압되는 피스톤의 작용으로 차량측 가스 주입포트로부터 자동으로 커플러를 분리함으로써, 작업시간을 단축시킬 수 있는 에어컨 가스 주입용 커플러에 관한 것이다.

일반적으로, 공기조화기는 일정한 공간의 요구에 알맞는 온도, 습도, 청결도등을 최적으로 조절하는 장치로, 여름철에 냉방기능을 주로 담당하는 냉방장치와, 겨울철에 난방기능을 주로 담당하는 난방장치로 대별할 수 있으며, 공기조화기는 이러한 냉1W난방기능 이외에도, 습도조절기능과 공기를 여과시켜 청정하게 하는 여과기능을 함께 수행하여 언제나 깨끗하고 쾌적한 실내공기를 유지한다.

이중에서 여름철에 실내의 냉방을 위해 사용하는 에어컨(airconditioner)의 전체적인 구성을 보면, 액체상태의 냉매를 고온, 고압의 가스상태로 만드는 압축기와, 이 압축기에서 보내진 고온, 고압의 냉매를 냉각팬에 의해 강제 냉각하여 액화시키는 응축기와, 액화된 냉매를 팽창시키는 팽창밸브 및 이를 증발시키는 증발기로 구성되며, 냉매중에 포함된 수분과 먼지는 리시버 드라이어에서 제거된다.

도 1에는 이러한 구조의 냉방장치에 냉매인 에어컨 가스를 주입하기 위한 종래의 커플러가 단면 도시되어 있다. 이것의 구성을 보면, 클램프 본체(1)와, 클램프 본체(1)의 하부에 배치되어 가압 스프링(3)에 의해 차량측 가스 주입파이프(10)에 밀착되는 피스톤(2)과, 피스톤(2)이 그의 내벽을 따라 미끄럼 이동할 수 있도록 지지하는 실린더(4)와, 이 실린더(4)를 감싸고 있으며, 에이컨 가스가 유입되는 유입단(5a)을 지닌 어댑터(5)와, 클램프 본체(1)에 삽입되어 있는 볼(6)과, 스톱링(7)에 의해 이탈되지 않도록 클램프 본체(1)의 외측에 배치되어 있으며, 가압 스프링(9)에 의해 스톱링(7)쪽으로 밀착되는 슬리이브(8)로 이루어져 있다. 미설명 부호(6)는 시일을 나타낸다.

이러한 구조를 지닌 커플러를 이용하여 에어컨 가스를 주입하기 위해서는 먼저, 가압 스프링(9)을 압축하면서 슬리이브(8)를 화살표(P)방향으로 당긴 다음에, 가상선으로 도시한 차량측 가스 주입파이프(10)를 클램프 본체(1)내에 삽입한다. 이때, 클램프 본체(1)에 끼워져 있는 볼(6)은 가스 주입파이프(10)의 외주에 형성된 걸림홈(10a)에 걸리게 된다. 다음에, 슬리이브(4)를 놓게 되면, 가압 스프링(9)에 저장되어 있던 탄성력에 의해 슬리이브(4)는 원래의 위치로 복귀하면서 볼(6)을 가압함으로써, 가스 주입파이프(10)의 결합상태를 견고하게 유지한다.

에어컨 가스를 주입한 다음에는 슬리이브(4)를 다시, 화살표(P)방향으로 가압하게 되면, 가압되어 있던 볼(6)이 주입파이프(10)의 걸림홈(10a)로부터 돌출되어 가스 주입파이프(10)를 분리할 수 있게 된다.

이러한 구성을 지닌 종래의 에어컨 가스 주입용 커플러에서는 에어컨 가스를 주입한 다음에, 작업자가 슬리이브(8)를 손으로 잡고 차량측 가스 주입파이프(10)를 분리해야 하므로, 작업이 번거롭고 생산성이 저하되는 문제가 있다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명은 에어컨 가스의 주입이 완료된 후에는 자동으로 차량측 가스 주입파이프로부터 커플러를 분리하여 작업시간을 단축시키고 생산성을 향상시킬 수 있는 에어컨 가스 주입용 커플러를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 본 발명의 목적은 차량측 가스 주입파이프에 에어컨 가스를 주입하는 에어컨 가스 주입용 커플러에 있어서, 클램프 본체와, 가압 스프링에 의해 가스 주입파이프와 밀착되는 제 1 피스톤과, 제 1 피스톤을 감싸는 것으로 일측에는 가스가 유입되는 유입단을 지닌 어댑터와, 클램프 본체와 어댑터에 의해 제공되는 에어 챔버내에서 스프링에 의해 미끄럼 이동하는 것으로, 주입파이프와의 결합시에 걸림홈에 삽입되는 볼이 끼워져 있는 제 2 피스톤과, 스프링에 의해 볼과 밀착되며, 스톱링에 의해 이탈이 제지되는 슬리이브로 구성되는 것을 특징으로 하는 에어컨 가스 주입용 커플러에 의해서 달성된다.

도 1은 종래의 에어컨 가스 주입용 커플러의 구성을 보인 단면도

도 2는 본 발명의 에어컨 가스 주입용 커플러의 구성을 보인 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 클램프 본체 12 : 가압 스프링

14 : 제 1 피스톤 16 : 어댑터

18 : 볼 20 : 스톱링

22,26 : 스프링 24 : 슬리이브

28 : 제 2 피스톤 30 : 가스 주입파이프

30a : 걸림홈 32,34 : 시일

36 : 에어 챔버 36a : 공기 유입구

이하, 첨부한 도 2와 도 3을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 에어컨 가스 주입용 커플러에 대하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명의 에어컨 가스 주입용 커플러의 구성을 보인 단면도이다.

여기에 도시한 바와 같이, 차량측 가스 주입파이프(30)에 에어컨 가스를 주입하는 에어컨 가스 주입용 커플러의 전체적인 구성을 보면, 클램프 본체(10)와, 가압 스프링(12)에 의해 차량측 가스 주입파이프(30)와 밀착되는 제 1 피스톤(14)과, 일단은 제 1 피스톤(14)과 밀착되어 있으며, 타단에는 에어컨 가스가 유입되는 유입단(16a)을 지닌 어댑터(16)와, 상부는 클램프 본체(10)의 하부와 마찰 접촉되고, 하단은 제 1 피스톤(14) 및 어댑터(16)와 마찰 접촉되는 제 2 피스톤(28)과, 스프링(22)에 의해 제 2 피스톤(28)에 끼워진 볼(18)과 밀착되며, 스톱링(20)에 의해 이탈되지 않도록 장착된 슬리이브(24)로 이루어져 있다. 미설명 부호(32, 34)는 시일을 나타낸다.

여기에서, 제 2 피스톤(28)은 클램프 본체(10)와 어댑터(16)에 의해 제공되는 에어 챔버(36)내에서 미끄럼 이동할 수 있도록 장착되어 있으며, 전방에는 압축 공기가 유입되는 공기 유입구(36a)가 형성되어 있다. 이 공기 유입구(36a)를 통해 에어 챔버(36)내로 유입된 공기는 제 2 피스톤(28)은 가압하여 볼(18)을 밀어냄으로써, 슬리이브(24)에 끼워져 있는 가스 주입파이프(30)를 분리하는 역할을 한다.

제 2 피스톤(28)의 끝부분에 끼워져 있는 볼(18)은 에어컨 가스의 주입시에 차량측 가스 주입파이프(30)의 걸림홈(30a)에 걸어 맞춤됨으로써, 그의 이탈을 방지하는 역할을 한다. 또한, 볼(18)의 윗부분은 스프링(22)에 의해 가압되어 있는 슬리이브(24)의 하부와 밀착되어 있다.

가스 주입파이프(30)와의 결합시에 가압 스프링(12)의 작용에 의해주입파이프(30)와 밀착되는 제 1 피스톤(14)은 어댑터(16)에 의해 감싸져 있으며, 어댑터(16)의 전방에 형성된 가스 유입단(16a)을 통해 에어컨 가스가 유입되면, 이를 가스 주입파이프(30)로 공급하게 된다.

다음에는 이러한 구성을 지닌 본 발명의 에어컨 가스 주입용 커플러의 작동원리에 대하여 설명한다.

먼저, 차량측 가스 주입파이프(30)를 통해 에어컨 가스를 주입하려면, 작업자는 손으로 슬리이브(24)를 화살표(P)방향으로 밀면된다. 그에 따라, 슬리이브(24)는 스프링(22)을 가압하면서 화살표(P)방향을 따라 이동한다. 이때, 가스 주입파이프(30)를 삽입하면, 제 2 피스톤(28)에 끼워져 있던 볼(18)은 외측으로 밀려나면서 가스 주입파이프(30)의 걸림홈(30a)에 삽입된다. 이 상태에서 슬리이브(24)를 놓게 되면, 슬리이브(24)는 스프링(22)에 의해 원래의 위치로 복귀되어 볼(18)을 가압함으로써, 걸림홈(30a)에 삽입하여 가스 주입파이프(30)의 이탈을 방지한다.

다음에, 에어컨 가스 주입이 완료됨과 동시에, 에어 챔버(36)에는 공기 유입구(36a)를 통해 압축공기가 유입되기 시작한다. 그에 따라서, 제 2 피스톤(28)은 스프링(26)을 가압하면서 화살표(P)반대방향으로 이동하게 되며, 그의 일단에 끼워져 있는 볼(18)도 함께 이동하게 된다. 이와 같이, 볼(18)이 제 2 피스톤(28)에 의해 가압되어 가스 주입파이프(30)의 걸림홈(30a)으로부터 이탈됨으로써, 가스 주입파이프(30)로부터 커플러는 자동으로 이탈된다.

가스 주입파이프(30)로부터 커플러가 이탈된 후에, 제 2 피스톤(28)은 다시, 스프링(26)의 탄성 복운력에 의해 원래의 위치로 복귀되어 다음 작업을 대기한다.

이상으로 설명한 본 발명에 따른 에어컨 가스 주입용 커플러는 에어컨 가스의 주입이 완료된 후에는 자동으로 차량측 가스 주입파이프로부터 커플러를 분리하여 작업시간을 단축시키고 생산성을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는다.

Claims

차량측 가스 주입파이프(30)에 에어컨 가스를 주입하는 에어컨 가스 주입용 커플러에 있어서, 클램프 본체(10)와, 가압 스프링(12)에 의해 상기 가스 주입파이프(30)와 밀착되는 제 1 피스톤(14)과, 상기 제 1 피스톤(14)을 감싸는 것으로 일측에는 가스가 유입되는 유입단(16a)을 지닌 어댑터(16)와, 상기 클램프 본체(10)와 상기 어댑터(16)에 의해 제공되는 에어 챔버(36)내에서 스프링(26)에 의해 미끄럼 이동하는 것으로, 상기 주입파이프(30)와의 결합시에 걸림홈(30a)에 삽입되는 볼(18)이 끼워져 있는 제 2 피스톤(28)과, 스프링(22)에 의해 상기 볼(18)과 밀착되며, 스톱링(20)에 의해 이탈이 제지되는 슬리이브(24)로 구성되는 것을 특징으로 하는 에어컨 가스 주입용 커플러.