KR100283330B1 - 차량용 에어컨의 냉매 주입장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 냉매 파이프에 360°로 회전할 수 있는 냉매 주입구를 설치하여 어느 방향에서나 편리하게 냉매를 주입함으로써, 작업성을 향상시킬 수 있는 차량용 에어컨의 냉매 주입장치에 관한 것으로, 이 냉매 주입장치는 증발기(14)로부터 냉매가 유입되며, 제 1패킹 안착홈(30a)이 형성된 제 1냉매 파이프(30)와, 제 1냉매 파이프(30)쪽에서 유입된 냉매를 압축기(2)로 보내는 것으로, 제 2패킹 안착홈(32a)이 형성된 제 2냉매 파이프(32)와, 제 1 및 제 2패킹(70, 72)을 개재하여 제 1냉매 파이프(30)와 제 2냉매 파이프(32)에 360°로 회전할 수 있도록 결합되며, 상부에는 냉매 주입구(52)가 일체로 형성된 연결관(50)으로 구성된다.

Description

차량용 에어컨의 냉매 주입장치

본 발명은 차량용 에어컨의 냉매 주입장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 냉매 파이프에 360°로 회전할 수 있는 냉매 주입구를 설치하여 어느 방향에서나 편리하게 냉매를 주입함으로써, 작업성을 향상시킬 수 있는 차량용 에어컨의 냉매 주입장치에 관한 것이다.

일반적으로, 공기조화 장치는 모든 기후조건과 실내환경에 따라 최적의 온도 및 습도를 제공하기 위해 사용하는 것으로, 실내의 온도를 적당하게 유지하는 기능을 하는 냉방 및 난방장치를 비롯하여, 적당한 습도유지를 위해 사용하는 제습 및 가습장치와, 깨끗한 공기를 유지하는 환기장치 등이 포함된다.

또한, 자동차의 경우에는 승차인원에 비해 차실내의 공간이 좁기 때문에 운행조건에 따라서 자주 환기를 시켜야하며, 특히 눈이나 비가 오는 길을 주행할 때에는 유리창이 흐려지거나 서리가 끼는 것을 방지하여 운전자의 시계를 확보할 수 있도록 냉·난방장치를 적절히 사용하여야 한다.

도 1은 일반적인 차량의 에어컨 시스템을 보인 구성도이다. 에어컨 시스템은 액체가 증발하여 기화되면서 주변 공기의 열을 빼앗아 차갑게 냉각하여 실내공간을 냉방하는 것으로, 이와 같은 냉방작용 이외에도, 공기 청정기능이나 습기 제거기능도 함께 수행한다.

차량용 에어컨 시스템의 전체적인 구성을 보면, 기화된 고온의 냉매를 고온·고압의 가스상태로 압축하는 압축기(2)와, 냉각팬(6)의 회전에 따라 전방으로부터 흡인되는 공기에 의해 압축기(2)에서 압축된 고온·고압의 냉매를 액화시키는 응축기(4)와, 고압의 액체냉매를 급격히 팽창시켜 저온·저압의 냉매로 만드는 팽창밸브(10)와, 저온의 냉매를 증발시켜 주변 공기를 냉각하는 증발기(14)로 이루어지며, 증발기(14)를 통과하면서 냉각된 공기는 블로어 모터에 의해 회전되는 송풍팬(12)에 의해 송풍되어 차실내로 공급된다. 또한, 냉매 파이프를 이동하는 냉매의 양을 확인할 수 있는 리시버(8)가 설치되어 있다.

도 2는 종래의 냉매 주입구의 장착상태를 보인 정면도이고, 도 3은 도 2에서 선 A-A를 따라 취한 단면도이다.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 고무호스(16)에 감싸져 있는 냉매 파이프(18)에는 냉방 사이클에 냉매를 보충할 때에 사용하는 냉매 주입구(22)가 설치되어 있으며, 냉매 주입구(22)의 상단에는 냉매의 누출을 막기 위한 캡(24)이 씌워져 있다. 냉매 주입구(22)의 하단은 원형의 냉매 파이프(18)에 고정되어 위치의 변경이 불가능하다.

이러한 구성을 지닌 차량용 에어컨의 냉매 주입장치에서는 냉매 주입구가 일정한 위치에서 냉매 파이프에 고정되어 있기 때문에, 냉매의 보충작업시에는 작업자가 냉매 주입구의 위치를 잡는데 많은 시간이 소요되므로 작업성이 저하되는 문제가 있다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 본 발명은 냉매 파이프에 360°로 회전할 수 있는 냉매 주입구를 장착함으로써, 작업자가 냉매를 주입할 때에는 어느 위치에서나 편리하게 냉매 주입구를 회전시켜 위치를 설정한 다음, 냉매를 주입할 수 있기 때문에, 냉매 주입시간을 단축할 수 있는 차량용 에어컨의 냉매 주입장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 차량의 에어컨 시스템을 보인 구성도,

도 2는 종래의 냉매 주입구의 장착상태를 보인 정면도,

도 3은 도 2에서 선 A-A를 따라 취한 단면도,

도 4는 본 발명에 따른 회전형 냉매 주입구의 구성을 보인 정면도,

도 5와 도 4에서 선 B-B를 따라 취한 단면도,

도 6은 본 발명의 연결관과 제 1 및 제 2냉매 파이프의 결합상태를 보인 부분 단면도.

[도면의 주요부분에 대한 부호의 설명]

2:압축기 4:응축기

6:냉각팬 8:리시버

10:팽창밸브 12:송풍팬

14:증발기 30, 32:제 1, 2냉매 파이프

40, 42:제 1, 2연결 파이프 44, 46:제 1, 2오일라인

50:연결관 52:냉매 주입구

54:제 3오일라인 56:냉매 유동챔버

60, 60', 62, 62':오링 70, 72:패킹

상술한 본 발명의 목적은 기화된 고온의 냉매를 고온·고압의 가스상태로 압축하는 압축기와, 압축기에서 압축된 고온·고압의 냉매를 액화시키는 응축기와, 응축기를 통과한 고압의 액체냉매를 급격히 팽창시켜 저온·저압의 냉매로 만드는 팽창밸브와, 팽창밸브에서 팽창된 저온의 냉매를 증발시켜 주변 공기를 냉각하는 증발기로 구성되는 차량의 에어컨 시스템에 있어서, 증발기로부터 냉매가 유입되며, 제 1패킹 안착홈이 형성된 제 1냉매 파이프와, 제 1냉매 파이프 쪽에서 유입된 냉매를 압축기로 보내는 것으로, 제 2패킹 안착홈이 형성된 제 2냉매 파이프와, 제 1 및 제 2패킹을 개재하여 제 1냉매 파이프와 제 2냉매 파이프에 360°로 회전할 수 있도록 결합되며, 상부에는 냉매 주입구가 일체로 형성된 연결관으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 에어컨의 냉매 주입장치에 의해 달성된다.

이하, 첨부한 도 4 내지도 6을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 에어컨의 냉매 주입장치에 대하여 상세히 설명한다.

도 4는 본 발명에 따른 회전형 냉매 주입구의 구성을 보인 정면도이고, 도 5는 도 4에서 선 B-B를 따라 취한 단면도이며, 도 6은 본 발명의 연결관과 제 1 및 제 2냉매 파이프의 결합상태를 보인 부분 단면도이다.

통상, 차량용 에어컨은 기화된 고온의 냉매를 고온·고압의 가스상태로 압축하는 압축기(2)와, 냉각팬(6)의 회전에 따라 전방으로부터 흡인되는 공기에 의해 압축기(2)에서 압축된 고온·고압의 냉매를 액화시키는 응축기(4)와, 고압의 액체냉매를 급격히 팽창시켜 저온·저압의 냉매로 만드는 팽창밸브(10)와, 저온의 냉매를 증발시켜 주변 공기를 냉각하는 증발기(14)로 이루어져 있다.

여기에서, 압축기(2)는 고온의 냉매를 고온·고압의 가스상태로 압축하는 것으로, 이 압축기(2)에서 압축된 고온·고압의 냉매는 응축기(4)를 통해 액화된다. 응축기(4)를 통과한 액체냉매는 팽창밸브(10)를 지나면서 급격히 팽창된 다음, 증발기(14)를 통해 안개상태로 증발되어 주변의 공기를 냉각시킨다. 냉각된 공기는 송풍팬(12)에 의해 차실내로 공급되어 실내를 냉방하게 된다.

이러한 구성을 지닌 에어컨에 있어서, 냉매의 부족시에 냉매 파이프에 냉매를 보충하기 위한 냉매 주입구를 360°로 회전할 수 있도록 구성하여, 어느 각도에서나 편리하게 냉매를 주입할 수 있도록 하였다.

이를 위해서, 도 4에 도시된 바와 같이, 냉매 주입구(52)가 일체로 형성된 연결관(50)을 이용하여 증발기(14)로부터 냉매가 유입되는 제 1냉매 파이프(30)와, 제 1냉매 파이프(30)쪽에서 유입된 냉매를 압축기(2)로 보내는 제 2냉매 파이프(32)를 결합하였다. 연결관(50)에 형성되어 있는 냉매 주입구(52)의 상단에는 캡(54)이 씌워져 있다. 이들의 결합상태는 다음의 도 5와 도 6에 도시하였다.

먼저, 도 5는 도 4에서 선 B-B를 따라 취한 횡방향 단면도로, 연결관(50)에 의해 제 1냉매 파이프(30)와 제 2냉매 파이프(32)가 결합되어 있는 상태가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 연결관(50)은 다수의 오링(60, 60', 62, 62')을 개재하여 제 1냉매 파이프(30)와 제 2냉매 파이프(32)에 미끄럼 회전할 수 있도록 장착되어 있다.

또한, 제 1냉매 파이프(30)와 제 2냉매 파이프(32) 및 연결관(50)에는 각각, 오링(60, 60', 62, 62')에 윤활유를 공급하기 위한 오일라인(44, 46, 48)이 형성되어 있다. 오일라인(44, 46, 48)에 공급하는 윤활유로는 그리스가 접합하다.

연결관(50)에 의해서 결합되어 있는 제 1냉매 파이프(30)와 제 2냉매 파이프(32)사이에는 냉매 유동로(56)가 형성되어 있어, 냉매 주입구(52)를 통해서 주입되는 냉매가 유동하게 된다.

다음에, 도 6에 도시된 바와 같이, 증발기(14)로부터 냉매가 유입되는 제 1냉매 파이프(30)에는 제 1패킹 안착홈(30a)이 형성되어 있으며, 제 1냉매 파이프(30)쪽에서 유입된 냉매를 압축기(2)로 보내는 제 2냉매 파이프(32)에는 제 2패킹 안착홈(32a)이 형성되어 있다. 여기에서 패킹(70, 72)은 냉매의 누출을 막는 것으로, 상기한 오링(60, 60', 62, 62')으로 대체할 수도 있다.

또한, 제 1냉매 파이프(30)와 대향으로 배치되는 연결관(50)의 일단에는 제 1패킹 안착홈(30a)에 안착되어 있는 패킹(70)의 이탈을 막기 위한 가압단(40a)이 형성되어 있으며, 제 1냉매 파이프(30)와 대향으로 배치되는 연결관(50)의 타단에는 제 2패킹 안착홈(32a)에 안착되어 있는 패킹(72)의 이탈을 막기 위한 가압단(42a)이 형성되어 있다.

제 1냉매 파이프(30)와 제 2냉매 파이프(32)를 결합시키는 연결관(50)의 체결구조를 나사결합 방식으로 구성하여 냉매의 전체적인 길이를 조절할 수 있도록 구성하는 것도 가능하다. 즉, 제 1냉매 파이프(30)와 제 1가압단(40a)에 오른나사를 형성한 다음, 제 2냉매 파이프(32)와 제 2가압단(42a)에는 왼나사를 형성하여 연결관(50)을 화살표 방향으로 회전시키게 되면, 제 1냉매 파이프(30)와 제 2냉매 파이프(32)간의 상대적인 길이가 증가되거나 감소되므로, 냉매 파이프의 전체적인 길이를 조절하는 것이 가능하다.

이상으로 설명한 본 발명에 의하면, 냉매 파이프에 360°로 회전할 수 있는 냉매 주입구를 장착함으로써, 작업자가 냉매를 주입할 때에는 어느 위치에서나 편리하게 냉매 주입구를 회전시켜 위치를 설정한 다음, 냉매를 주입할 수 있기 때문에, 냉매 주입시간을 단축할 수 있으며, 냉매 보충작업을 용이하게 수행할 수 있는 이점이 있다.

Claims (3)

1. 기화된 고온의 냉매를 고온·고압의 가스상태로 압축하는 압축기(2)와, 상기 압축기(2)에서 압축된 고온·고압의 냉매를 액화시키는 응축기(4)와, 상기 응축기(4)를 통과한 고압의 액체냉매를 급격히 팽창시켜 저온·저압의 냉매로 만드는 팽창밸브(10)와, 상기 팽창밸브(10)에서 팽창된 저온의 냉매를 증발시켜 주변 공기를 냉각하는 증발기(14)로 구성되는 차량의 에어컨 시스템에 있어서,

   상기 증발기(14)로부터 냉매가 유입되며, 제 1패킹 안착홈(30a)이 형성된 제 1냉매 파이프(30)와,

   상기 제 1냉매 파이프(30)쪽에서 유입된 냉매를 상기 압축기(2)로 보내는 것으로, 제 2패킹 안착홈(32a)이 형성된 제 2냉매 파이프(32)와,

   제 1 및 제 2패킹(70, 72)을 개재하여 상기 제 1냉매 파이프(30)와 제 2냉매 파이프(32)에 360°로 회전할 수 있도록 결합되며, 상부에는 냉매 주입구(52)가 일체로 형성된 연결관(50)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 에어컨의 냉매 주입장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 연결관(50)은 다수의 오링(60, 60', 62, 62')을 개재하여 상기 제 1냉매 파이프(30)와 제 2냉매 파이프(32)에 미끄럼 회전할 수 있도록 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어컨의 냉매 주입장치.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 제 1냉매 파이프(30)와 제 2냉매 파이프(32) 및 상기 연결관(50)에는 상기 오링(60, 60', 62, 62')에 윤활유를 공급하기 위한 오일라인(44, 46, 48)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 에어컨의 냉매 주입장치.

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