KR0166675B1 - 조종안정성을 향상시킨 공기입 레디얼 타이어 - Google Patents

조종안정성을 향상시킨 공기입 레디얼 타이어 Download PDF

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Abstract

본 발명은 벨트를 구성하는 코드 배열을 개선하여 조종안정성을 향상시킬 수 있는 공기업 래디얼 타이어를 제공하기 위한 것이다.
종래에 있어서의 벨트구조는 벨트를 구성하는 코드의 방향이 일측방을 향하는 사선으로 배열됨으로써, 타이어의 편향을 방지하기 위하여는 사선의 방향이 반대방향으로 형성배열되는 또다른 벨트를 적층 설치하여야만 되어 벨트제조 공정수의 증가 및 제품의 원가가 상승되는 문제점과, 각각의 벨트층사이에의 세파레이션이 발생되고, 차량의 주행중 쏠림(PULLING)현상이 발생되는 결점이 있었던바, 본 발명은 벨트를 구성하는 코드를 망사형으로 배열시켜 벨트층의 세파레이션 발생방지 및 주행중인 타이어의 쏠림현상을 방지하여 조종안정성을 향상시킬 수 있는 공기업 래디얼 타이어를 제공하기 위한 것으로 벨트의 내부에 배열설치되는 코드가 우측으로 경사를 이루는 우방향코드와 좌측으로 경사를 이루는 좌방향코드로 구성되고, 좌방향코드와 우방향코드는 서로 교호되도록 배열설치시켜 망사형상을 이루도록 구성되며, 좌방향코드와 우방향코드는 타이어의 원주방향과 16 내지 27도의 각도로 경사지게 형성시켜 구성되는 것임.

Description

조종안정성을 향상시킨 공기입 레디얼 타이어
제1도(a)(b)는 종래에 있어서의 제1벨트 제2벨트를 도시한 발췌 평면도.
제2도는 본 발명에 따른 코드배열상태를 도시한 발췌 평면도.
제3도는 본 발명에 의한 벨트를 도시한 발췌 평면도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
1 : 벨트 10 : 코드
11 : 우방향코드 12 : 좌방향코드
본 발명은 공기입 타이어의 강도를 유지시키는 벨트에 관한 것으로써, 특히 벨트를 구성하는 코드 배열을 개선하여 조종안정성을 향상시킬 수 있는 공기입 래디얼 타이어를 제공하기 위한 것이다.
일반적으로 대리얼 타이어에 있어서의 밸트층은 카카스와 트레드의 사이에 설치되며, 코드에 고무가 토핑되는 단단한 층으로 복수로 겹쳐지게 형성되는 것이다.
종래에 있어서의 벨트층은 첨부된 도면 제1도에 도시된 바와 같이, 사선으로 배열되는 코드(101)에 고무층(102)이 토핑되는 제1벨트(100a)와, 제1벨트와 동일하게 구성되면서 사선코드의 방향이 반대방향으로 배열되는 제2벨트(100b)가 적층되어 구성되는 것이다.
그러나 이와같은 종랭의 벨트구조는 벨트(100)를 구성하는 코드(101)의 방향이 일측방을 향하는 사선으로 배열됨으로써, 타이어의 편향을 방지하기 위하여는 사선의 방향이 반대방향으로 형성배열되는 또다른 벨트를 적층 설치하여야만 되어 벨트제도 공정수의 증가 및 제품의 원가가 상승되는 문제점과, 제1벨트(100a)의 상면에 제2벨트(100b)가 적층설치됨으로써, 타이어의 주행동작시 굴신운동에 따라 각 벨트층(100a)(100b)의 사이에서 마찰열이 발생되고, 이는 각각의 벨트층과의 사이에 세파레이션을 유발시키는 요인이 되며, 벨트층의 세파레이션은 타이어의 조종안정성을 저하시키게 되는 문제점이 있는 것이다. 또한 종래의 벨트구조는 코드(101)가 일측방으로 사선을 이룸에 따라 차량의 주행중 쏠림(PULLING)현상이 발생되는 결점이 있었던바, 본 발명은 벨트를 구성하는 코드를 망사형으로 배열시켜 벨트층의 세파레이션 발생방지 및 주행중인 타이어의 쏠림현상을 방지하여 조종안정성을 향상시킬 수 있는 공기입 래디얼 타이어를 제공하기 위한 것이다.
이를 첨부된 도면에 의하여 설명하면 다음과 같다. 첨부된 도면 제2도에 도시된 바와 같이, 카카스와 트레드 사이에 설치되어 타이어의 강도를 유지시키는 레디얼 타이어용 벨트에 있어서, 벨트(1)의 내부에 배열설치되는 코드(10)가 우측으로 경사를 이루는 우방향코드(11)와 좌측으로 경사를 이루는 좌방향코드(12)로 구성되며, 좌방향코드(12)와 우방향코드(11)는 서로 교호되도록 배열설치시켜 망사형상을 이루도록 구성된 것으로, 좌방향코드(12)와 우방향코드(11)는 타이어의 원주 방향과 이루는 각도(A)(B)를 16 내지 27도로 경사지게 형성시킨다. 또한 각각의 코드(11)(12)는 1개 내지 5개의 와이어가 뭉치어 하나의 코드를 형성시킬 수 있도록 하여 내구성을 강하게 하는 것이 바람직하다. 또한 교호되는 각각의 코드(11)(12)는 인치당 10 내지 28개의 가닥으로 배열 설치시키는 것이 바람직하다. 그리고 이와같이 구성되는 벨트(1)는 카카스와 트레드 사이에는 단층으로 설치할 수도 있지만 종래와 동일하게 복수겹으로 설치할 수도 있으며, 복수겹으로 설치하는 경우에는 제1벨트중(1a)의 상면에 설치되는 제2벨트층(1b)의 폭(w1)을 제1벨트층의 폭(w)보다 작게 형성시켜 제1벨트층(1a)의 양측면이 제2벨트증(1b)의 양측면보다 돌출될 수 있게 구성하며, 돌출되는 폭(w2)은 5 내지 10㎜정도로 하는 것이 바람직하다.
이와같이 본 발명에 따른 공기입 래디얼 타이어에 의하면, 종래 제1 및 제2벨트를 별도로 생산하고 조립하여야만되는 불편을 일소시킬 수 있는 효과가 있으며, 벨트층의 세파레이션 발생을 방지하고 주행중인 차량의 쏠림을 방지하여 조종 안정성을 향상시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (6)

  1. 카카스와 트레드 사이에 설치되어 타이어의 강도를 유지시키는 레디얼 타이어용 벨트에 있어서, 벨트(1)의 내부에 배열설치되는 코드(10)가 우측으로 경사를 이루는 우방향코드(11)와 조측으로 경사를 이루는 좌방향코드(12)로 구성하며, 좌방향코드(12)와 우방향코드(11)는 서로 교호되도록 배열설치시켜, 망사형상을 이루도록 구성시킨 것을 특징으로 하는 조종안정성을 향상시킨 공기입 레디얼 타이어.
  2. 제1항에 있어사, 좌방향코드(12)와 우방향코드(11)는 타이어의 원주방향과 16내지 27도의 각도로 경사지게 형성시켜 구성됨을 특징으로 하는 조종안정성을 향상시킨 공기입 래디얼 타이어.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 각각의 코드(11)(12)는 1개 내지 5개의 와이어 뭉치어 하나의 코드를 형성시킬 수 있게 구성함을 특징으로 하는 조종안정성을 향상시킨 공기입 래디얼 타이어.
  4. 제3항에 있어서, 교호되는 각각의 코드(11)(12)를 인치당 10 내지 28개의 가닥으로 배열 설치시킨 것을 특징으로 하는 조종안정성을 향상시킨 공기입 래디얼 타이어.
  5. 제1항, 제2항, 제4항 중 어느 하나의 항에 있어서, 벨트(1)가 복수겹으로 적층설치 되는 것을 특징으로 하는 조종안정성을 향상시킨 공기입 래디얼 타이어.
  6. 제5항에 있어서, 복수겹으로 설치되는 벨트가 제1벨트중(1a)과, 제1벨트층(1b)으로 구성되며, 1벨트층(1a)의 상면에 설치되는 제2벨트(1b)의 폭(w1)을 제1벨트의 폭(w)보다 작게 형성시킨 것을 특징으로 하는 조종안정성을 향상시킨 공기입 래디얼 타이어.
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