KR0166667B1 - 차량의 급커브길 진입시 경고 및 자동감속시스템 - Google Patents

차량의 급커브길 진입시 경고 및 자동감속시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량의 주행시 급커브길이 돌발적으로 출현될 경우 이를 운전자에게 경고함과 동시에 자동으로 주행속도를 감속시켜 차량의 전복, 충돌 등 안전사고를 미연에 방지하도록 된 차량의 급커브길 진입시 경고 및 자동감속시스템에 관한 것으로, 급커브길 안내표지판(10)에 급커브길 감지송신기(20)가 설치되고, 급커브길 감지송신기(30)와 차속센서(70) 및 헤드 램프 스위치(100)가 E.C.U(40)의 송,수신 거리판단부(50)와 적정차속비교부(80) 및 경고범위제어부(110)에 각기 연결되고, 이들 송,수신기 거리판단부(50)와 적정차속비교부(80) 및 경고범위제어부(110)에 송,수신거리 디스플레이부(60)와 배그 브레이크(90) 및 해저드 램프(120), 경고부저(130)가 각기 연결되어, 급커브길의 진입시점을 운전자에게 경고, 인식시킴과 동시에 적정차속을 벗어날 경우 감속을 행하여 차량의 전복, 충돌 등 안전사고를 방지하도록 된 것임.

Description

차량의 급커브길 진입시 경고 및 자동감속시스템
제1도는 본 발명 급커브길 진입시 경고 및 자동감속시스템의 구성 개략도.
제2도는 본 발명 급커브길 진입시 경고 및 자동감속시스템의 블록 다이어그램.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 급커브길 안내표지판 20 : 급커브길 감지송신기
30 : 급커브길 신호수신기 40 : E.C.U
50 : 송,수신기 거리판단부 60 : 송,수신거리 디스플레이부
70 : 차속센서 80 : 적정차속비교부
90 : 배기 브레이크 100 : 헤드 램프 스위치
110 : 경고범위제어부 120 : 해저드 램프
130 : 경고부저
본 발명은 차량의 급커브길 진입시 경고 및 자동감속시스템에 관한 것으로, 특히 차량의 주행시 급커브길이 돌발적으로 출현될 경우 이를 운전자에게 경고하여 감속을 유도함과 동시에 자동으로 주행속도를 감속시켜 차량의 전복, 충돌 등 안전사고를 미연에 방지하도록 된 차량의 급커브길 진입시 경고 및 자동감속시스템에 관한 것이다.
일반적으로 운전자가 도로상황이나 노면상태를 사전에 숙지한 상태에서는 급커브길의 출현에 어느 정도는 대응할 수 있으나, 낯선 도로상황에서 차량을 운행할 경우에는 도로의 형태를 숙지하지 못하여 특히 고속주행상태에서 급커브길의 출현에 민감하게 대응하기가 곤란할 뿐만 아니라 안전사고로 이어지는 경우가 빈번히 초래되고 있다.
또한 주간의 차량운행시에는 낯선 도로상황이라 하더라도 급커브길 등과 같은 도로의 형태를 시계확보가 가능하므로 어느 정도 예지할 수는 있으나, 야간운행시는 시계가 협소하고 사물의 관측이 용이하지 못하여 급커브길의 출현을 예견하고 있더라도 더욱이 과속주행시와 같은 경우에는 안전사고에 대한 위험 대처능력이 대폭 저하될 수 밖에 없다.
물론 야간의 차량운행시에는 상대차량의 헤드램프로부터 반사되는 빛이나 리플렉터(reflector)로부터 반사되는 빛에 의하여 급커브길을 확인할 수는 있겠으나 매우 소극적인 수단에 불과하다.
이는 오히려 상대차량의 헤드램프로부터 반사되는 불빛에 의해 일시적인 시각장애를 유발하여 충돌사고나 차선이탈 또는 노면이탈 등에 의한 전복사고로 이어지는 경우가 빈번하기 때문이다.
급커브길에서의 안전사고의 발생요인을 보면 대부분 과속에 의한 기계적, 인위적인 감속(제동)능력의 상실과, 급커브길의 예견부족, 시계불량 및 운전미숙 등으로 나타난다.
이처럼 급커브길에서의 안전사고를 미연에 방지하기 위해서는 운전자에게 급커브길의 출현 예견과 감속신호를 사전에 인식시켜야만 한다.
본 발명의 목적은, 급작스런 급커브길의 출현시 이를 운전자에게 사전에 경고하여 가속을 중지하도록 유도하며, 또한 이 경우 차량의 주행속도에 따라 자동으로 제동, 감속이 이루어지도록 함으로써 충돌, 전복등 안전사고의 위험을 미연에 방지하는 차량의 급커브길 진입시 경고 및 자동감속시스템을 제공하기 위한 것이다.
본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여, 급커브길의 진입구에 설치된 안전표지판에 송신기를 장착하고, 또한 송신기로부터 신호를 전달받는 수신기를 차량에 장착하여 급커브길의 출현시 이를 운전자와 주위의 타 주행차량들에게 인식, 경고시키며, 또한 차속이 일정범위를 벗어날 경우에는 제동이 자동적으로 이루어지도록 함으로써 차량의 충돌, 전복사고와 그에 따른 인명사고를 미연에 방지하는 특징을 갖는다.
이하, 본 발명의 구체적인 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
제1도는 본 발명 급커브길 진입시 경고 및 자동감속시스템의 구성 개략도이고, 제2도는 본 발명 급커브길 진입시 경고 및 자동감속시스템의 블록다이어그램을 나타낸 것이다.
제1도 및 제2도에 도시된 바와 같이, 급커브길 안내표지판(10)에 급커브길 감지송신기(20)가 설치되어 있고, 급커브길 감지송신기(20)로부터 급커브길의 출현신호가 입력되는 급커브길 신호수신기(30)가 구비되어 있으며, 급커브길 감지송신기(20) 및 급커브길 신호수신기(30)간 수수되는 신호에 따라 현재의 차량위치에서 급커브길의 진입지점까지의 거리가 어느 범위인지를 판단할 수 있도록 송,수신기 거리 판단부(50)를 포함하는 E.C.U(Electronic Control Unit; 전자제어유니트)(40)가 구비되어 있다.
또한 송,수신기 거리 판단부(50)로부터 송,수신거리가 표시되는 송,수신거리 디스플레이부(60)가 구비되어 있고, 현재의 차량주행속도를 감지하는 차속센서(70)로부터 신호를 인가받아 차량의 주행속도가 기준치이내인지 또는 기준치를 벗어나는지를 판단하는 적정차속비교부(80)가 E.C.U(40)에 구비되어 있으며, 급커브길에서 차속이 기준치를 벗어날 경우 작동되도록 적정차속비교부(80)에 감속을 위한 배기 브레이크(90)가 연결되어 있다.
한편, 헤드 램프 스위치(100)로부터 ON/OFF신호를 인가받아 직진주행로 또는 급커브길의 출현에 따라 경고할 것인지를 결정하는 경고범위 제어부(110)가 구비되어 있고, 경고범위제어부(110)에 해저드 램프(120)가 연결되어 있으며, 또한 경고범위제어부(100)에는 경고부저(130)가 연결되어 급커브길의 출현시 사전에 이를 경고하도록 되어 있다.
상기에서 급커브길 감지송신기(20)는 급커브길 안내표지판(10)이 위치되지 아니한 장소라도 안전을 고려하여 설치하는 것이 바람직하다.
따라서, 본 발명은 제1도 및 제2도와 같이, 차량의 운행시 급커브길 감지송신기(20)로부터 급커브길 신호수신기(30)에 거리신호가 상시 입력되어 E.C.U(40)의 송,수신기 거리판단부(50)로부터 그 송,수신기간의 거리가 기준값에 비교,판단되며, 또한 송,수신기간의 거리가 기준값에 일치하면 이와 동시에 E.C.U(40)는 송,수신거리 디스플레이부(60)를 통해 현제의 거리값을 표시하여 운전자로 하여금 급커브길로부터 이격된 현재의 거리값을 표시하여 운전자로 하여금 급커브길로부터 이격된 현재의 차량위치를 인식시키며, 이때 운전자에게 급커브길의 진입이 임박하였음을 인식시켜 주의력을 갖도록 유도한다.
또한 차량의 주행속도가 차속센서(70)를 통해 검출되어 E.C.U(40)의 적정차속비교부(80)에 인가되고, 송,수신기간의 거리가 기준값에 일치할 경우 적정차속비교부(80)는 차량이 급커브길에 진입하는 시점에서 현재의 주행차속이 기준차속을 벗어나는지에 대하여 이를 비교,연산하며, 만일 차속이 기준을 벗어날 경우에는 배기 브레이크(90)에 작동신호를 출력하여 차량의 감속을 신속히 행한다.
아울러 헤드 램프 스위치(100)로부터의 ON/OFF신호가 E.C.U(40)의 경고 범위 제어부(110)에 입력되는데, 이는 차량의 야간주행에 따른 급커브길의 출현시 안전성을 향상시키기 위한 것으로, 송,수신기간의 거리가 기준값내에 일치할 경우 경고범위제어부(110)는 헤저드 램프 스위치(100)의 ON/OFF상태에 따라 경고범위를 제어한다.
즉, 경고범위제어부(110)는 헤드 램프 스위치(100)가 OFF되었을 경우 주간 운행으로 판단하며, 송,수신기의 거리가 기준치 이내이고 차속이 일정 기준값 이상일 경우 경고부조(130)를 작동시켜 경고음을 출력한다.
또한 헤드 램프 스위치(100)가 ON되었을 경우는 야간운행으로 판단하여, 송,수신기의 거리가 기준치 이내이고 차속이 일정 기준값 이상일 경우 경고부저(130)를 작동시킴과 동시에 해저드 램프(120)를 점등시켜 운전자와 주위의 상대 차량에 이를 경고한다.
이상과 같은 본 발명은 급커브길의 돌발, 출현시 이를 운전자나 주위의 차량들로 하여금 인식, 경고시킴으로써 방어 운전에 따른 안전성을 확보할 수 있으며, 또한 차속이 일정 기준값을 벗어날 경우에는 차량의 제동이 자동적으로 행하여지도록 함으로써 치명적인 인명사고의 위험을 사전에 예방하는 효과를 갖는다.

Claims (4)

  1. 급커브길 안내표지판에 설치된 급커브길 감지송신기 및 급커브길 감지송신기로부터 신호를 인가받는 급커브길 신호수신기와; 급커브길 감지송신기, 급커브길 신호수신기의 거리를 비교하는 송,수신기 거리판단부 및 송,수신기간 거리가 기준값 이내일 경우 차속센서로부터의 신호를 기준값에 비교,연산하는 적정차속비교부를 포함하는 E.C.U와; 주행속도가 기준값을 벗어날 경우 E.C.U의 제어에 의해 제동을 행하는 배기 브레이크로 된 것을 특징으로 하는 차랑의 급커브길 진입시 경고 및 자동감속시스템.
  2. 제1항에 있어서, 상기 E.C.U에 송,수신거리 디스플레이부가 연결되어 급커브길을 확인할 수 있는 것을 특징으로 하는 차량의 급커브길 진입시 경고 및 자동감속시스템.
  3. 제1항에 있어서, 상기 E.C.U에 헤드 램프 스위치의 ON/OFF에 따라 해저드 램프를 작동시키는 경고범위제어부가 포함된 것을 특징으로 하는 차량의 급커브길 진입시 경고 및 자동감속시스템.
  4. 제1항 또는 제3항에 있어서, 상기 경고범위제어부에 경고부저가 연결되어 급커브길 진입지점에서 차속이 기준값을 벗어날 경우 이를 경고하는 것을 특징으로 하는 차량의 급커브길 진입시 경고 및 자동감속시스템.
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