KR0166537B1

KR0166537B1 - 쇽업소버의 테스트 지그

Info

Publication number: KR0166537B1
Application number: KR1019960024785A
Authority: KR
Inventors: 조진호
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-06-28
Filing date: 1996-06-28
Publication date: 1999-05-15
Also published as: KR980003524A

Abstract

실제 차량에 장착된 쇽업소버의 기울기에 대응하여 수직방향으로 하중을 가할 시에 쇽업소버의 원운동에 따른 문제를 해소시켜 쇽업소버의 테스트 평가를 정확하게 할 수 있도록 하는 쇽업소버의 테스트 지그에 관한 것으로, 쇽업소버에 하중을 부여하는 액추에이터와 액추에이터의 상부에 형성된 로드에 쇽업소버의 하중 값을 획득하는 로드셀을 형성한 것에 있어서, 상기 로드 셀의 상부에 형성된 지지블록을 통해 U자 형상의 지지프레임을 형성하고, 이 지지 프레임의 상부 내측으로 연결축을 통해 무빙 프레임을 연결하고, 무빙 프레임의 하부 중앙에 형성된 플레이트에 쇽업소버의 하부를 통상의 너클조인크로 연결하여 상기 액추에이터에 하중을 가하면 쇽업소버가 무빙 프레임에 의해 연결축을 중심으로 기울기를 갖게 하여 실제 차량에 장착된 쇽업소버와 유사하게 재현함으로서 쇽업소버의 정확한 성능 테스트가 이루어지도록 한 것이 특징이다.

Description

쇽업소버의 테스트 지그

제1도는 본 발명의 쇽업소버의 테스트 지그를 예시한 정면도.

제2도는 제1도의 측면도.

제3도는 종래 쇽업소버의 테스트 지그를 예시한 정면도.

제4도는 제3도의 측면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 지지 블록 20 : 지지프레임

30 : 무빙 프레임 35 : 연결축

40 : 플레이트 50 : 쇽업소버

60 : 액추에이터 60a : 로드

70 : 로드 셀

본 발명은 쇽업소버를 테스트하는 지그에 관한 것으로, 특히 실제 차량에 장착된 쇽업소버의 기울기에 대응하여 수직 방향으로 하중을 가할 시에 쇽업소버의 원운동에 따른 문제를 해소시켜 쇽업소버의 테스트 평가를 정확하게 할 수 있도록 하는 쇽업소버의 테스트 지그에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 쇽업소버는 차량의 현가장치에 설치되어 도로로부터의 충격을 흡수하여 차체 진동을 완화시켜 승차감을 좋게 하는 것이다.

이러한 쇽업소버는 양 지지부가 현가장치와 차체의 사이에 약간의 기울기를 갖고 설치된다. 이 같은 쇽업소버의 기울기는 차량의 주행 중 직진안정성과 함께 사이드 포스(side force)에 의한 영향을 감소시키기 위함이다. 또한 쇽업소버가 기울기를 갖고 설치됨으로서 엔진 룸 패키지의 공간을 좀더 넓게 사용할 수 있게 된다.

상기와 같이 기울기를 갖고 실제 차량에 장착되는 쇽업소버의 성능 테스트를 할 경우에는 쇽업소버의 원운동에 의해 정확한 성능 테스트의 값을 획득하기 어렵다.

제3도 및 제4도는 종래 실제 차량에 기울기를 갖고 장착되는 쇽업소버의 테스트를 위한 지그를 예시한 것이다.

도시된 바와 같이 쇽업소버(50)에 하중을 부여하는 액추에이터(50)가 도시되지 않은 베드 플레이트에 고정 설치되고, 상기 액추에이터(60)의 상부에 형성된 로드(6Oa)에 쇽업소버(5O)의 하중값을 획득하는 로드 셀(70)(load cell)이 연결되며, 상기 로드 셀(70)의 상부에 형성된 지지 블록(80)을 통해 기울기를 갖고 설치되는 쇽업소버(50)의 하부가 지지블록(80)에 대해 자유도를 갖기 위해 구형 베어링(90)으로 설치된다.

상기와 같이 쇽업소버(50)의 테스트를 위한 지그에 의하면 액추에이터(60)를 통해 쇽업소버(5O)에 하중을 가하여 테스트시 제4도에 도시된 바와 같이 액추에이터(60)가 하중을 가하는 방향은 수직 방향인데 반하여 쇽업소버(5O)는 액추에이터(60)에 대해 기울기를 갖고 하중을 받고 있게 된다. 이 같이 액추에이터(60)가 하중을 가하게 되면 쇽업소버(5O)는 기울기에 의해 쇽업소버(60)를 이루는 피스톤의 외면과 실린더의 내면 사이에서 마찰이 발생되어 마찰력을 고려한 정확한 테스트 값을 얻어 낼 수 없는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 그 목적은 기울기를 갖는 쇽업소버에 대해 액추에이터가 쇽업소버에 대한 좀더 유사한 하중을 가할 수 있게 하여 쇽업소버의 테스트 값을 보다 정확하게 얻어 낼 수 있도록 하는 쇽업소버의 테스트 지그를 제공하는 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위해 본 밭명은 쇽업소버에 하중을 부여하는 액추에이터와 액추에이터의 상부에 형성된 로드에 쇽업소버의 하중값을 획득하는 로드 셀을 형성한 것에 있어서, 상기 로드 셀의 상부에 형성된 지지블록을 통해 U자 형상의 지지 프레임을 형성하고, 이 지지 프레임의 상부 내측으로 연결축을 통해 무빙 프레임을 연결하고, 무빙 프레임의 하부 중앙에 형성된 플레이트에 쇽업소버의 하부를 통상의 너클조인크로 연결하여 상기 액추에이터에 하중을 가하면 쇽업소버가 무빙 프레임에 의해 연결축을 중심으로 기울기를 갖게 하여 실제 차량에 장착된 쇽업소버와 유사하게 재현함으로서 쇽업소버의 정확한 성능 테스트가 이루어지도록 한 것이다.

이하에서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하기로 한다.

제1도는 본 발명의 쇽업소버의 테스트 지그를 예시한 정면도이고, 제2도는 제1도의 측면도를 도시한 것으로 본 발명의 설명에서 종래와 동일 또는 동등한 부분은 같은 도면부호로 표기하여 설명한다.

도시된 바와 같이 쇽업소버(5O)에 하중을 규정하는 액추에이터(60)가 도시되지 않은 베드 플레이트에 고정 설치되고, 상기 액추에이터(60)의 상부에 형성된 로드(6Oa)에 쇽업소버(5O)의 하중 값을 획득하는 로드 셀(70)(load cell)이 연결되어, 상기 로드 셀(7O)의 상부에 지지 블록(10)이 고정된다. 그리고 상기 지지블록(10)에 U자 형상의 지지 프레임(2O)이 연결되어 그 상부 내측으로 상기 지지 프레임(10)과 대응되는 무빙 프레임(30)을 연결축(35)으로 연결하여 상기 무빙 프레임(30)이 연결축(35)을 중심으로 지지 프레임(2O)에서 회전 가능하게 설치되며, 상기 무빙 프레임(30)의 하부 중앙에 플레이트(40)를 설치하고, 이를 통해 쇽업소버(5O)의 하부를 통상의 너클조인트로 연결되도록 구성한 것이다.

상기와 같이 구성된 본 발명은 액추에이터(60)를 통해 쇽업소버(5O)에 하중을 가하면 수직으로 형성된 액추에이터(60)가 수직 상승을 하면서 그 하중을 쇽업소버(5O)가 받게 되는바, 이 때 쇽업소버(50)는 무빙 프레임(30)의 하부에 너클조인트로 연결되어 무빙 프레임(30)과 함께 연결축(35)을 중심으로 기울어지게 된다. 이와 같이 쇽업소버(60)에 액추에이터(60)가 하중을 가하여 기울기를 부여할 때 연결축(35)을 중심으로 무빙 프레임(30)이 원활한 움직임 동작을 하여 쇽업소버(50)를 실제 차량에 장착한 것과 같이 유사하게 재현하게 테스트를 할 수 있게된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 쇽업소버 테스트 지그는 실제 차량에 장착되는 쇽업소버와 매우 유사하게 재현이 가능하여 테스트의 정확한 값을 획득할 수 있는 효과를 갖게 되는 것이다.

Claims

쇽업소버(50)에 하중을 부여하는 액추에이터(5O)와 액추에이터의 상부에 형성된 로드(60a)에 쇽업소버(50)의 하중값을 획득하는 로드 셀(70)을 형성한 것에 있어서, 상기 로드 셀(70)의 상부에 형성된 지지블록(10)을 통해 U자 형상의 지지 프레임(20)을 형성하고, 이 지지 프레임(20)의 상부 내측으로 연결축(35)을 통해 무빙 프레임(30)을 연결하고, 무빙 프레임(30)의 하부 중앙에 형성된 플레이트(40)에 쇽업소버(5O)의 하부를 너클조인크로 연결한 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 테크트 지그.