KR0165809B1 - 자동차의 외측 스프링 작동형 인사이드 핸들 - Google Patents

Abstract

본 발명은 인사이드 핸들의 작동에 의하여 연동하므로써 인사이드 핸들 케이블과 인사이드 핸들을 탄지하는 스프링을 인사이드 핸들의 본체 외측에 형성하여 전술한 인사이드 핸들과의 간섭을 방지하는 자동차의 외측 스프링 작동형 인사이드 핸들에 관한 것으로, 종래 인사이드 핸들의 경우 힌지축에 권취되어 인사이드 핸들과 인사이드 핸들 노브 사이에서 탄지되는 스프링을 사용하므로써 도어를 열기 위하여 인사이드 핸들을 당기면 상기 힌지축에 권취된 스프링이 힌지축을 중심으로 회동하면서 인사이드 핸들과 인사이드 핸들 노브와의 간섭에 의한 소음을 유발하고 힌지축에 형성된 스프링의 진동이 인사이드 핸들을 통하여 탑승자의 손에 직접 전달되어 불쾌감을 유발하는 문제점이 있어왔던 바, 본 발명은 인사이드 핸들과 이에 연결되어 연동하는 인사이드 핸들 노브의 일측에 이와 체결되는 스프링축을 형성하고 그 외주연에 스프링이 권취되어 도어 트림의 내측에 설치되므로써 도어를 개방할 때 스프링과 인사이드 핸들과의 간섭에 의한 소음을 미연에 방지하는 한편 인사이드 핸들 노브를 거쳐 스프링의 작동시 발생하는 진동이 탑승자에게 간접적으로 전달되므로써 진동에 의한 불쾌감을 최소화하는 효과가 있는 자동차의 외측 스프링 작동형 인사이드 핸들이다.

Description

자동차의 외측 스프링 작동형 인사이드 핸들

제1도는 종래의 인사이드 핸들을 도시한 사시도.

제2도는 종래의 인사이드 핸들의 요부사시도.

제3도는 제1도의 A-A선 단면도.

제4도는 본 발명의 인사이드 핸들을 도시한 평단면도.

제5도는 본 발명의 인사이드 핸들의 요부확대도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1, 30 : 인사이드 핸들 3, 33 : 인사이드 핸들 노브

7 : 힌지축 5 : 도어 트림

9, 35 : 스프링 11 : 인사이드 핸들 케이블

37 : 함곡부 39 : 돌출부

41 : 걸쇠 45 : 스프링축

49 : 스토퍼

본 발명은 자동차의 외측 스프링 작동형 인사이드 핸들에 관한 것으로 더욱 상세하게는 인사이드 핸들의 작동에 의하여 연동하므로써 인사이드 핸들 케이블과 인사이드 핸들을 탄지하는 스프링을 인사이드 핸들의 본체외측에 형성하여 전술한 인사이드 핸들과의 간섭을 방지하는 자동차의 외측 스프링 작동형 인사이드 핸들에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 도어 내측에 형성되는 인사이드 핸들은 차량의 실내측에서 탑승자가 손으로 인사이드 핸들을 잡아당김에 따라 도어 록킹장치와 연결되어 있는 인사이드 핸들 케이블이 연동하여 상기 도어 록킹장치를 해제하므로서 도어가 열리도록 하는 역할을 한다.

따라서 인사이드 핸들을 당겨 도어를 열 때 빡빡하거나 헐거운 느낌이 들지 않도록 적당한 탄지력을 유지함이 중요하여 이를 위하여 대개의 경우 스프링이 인사이드 핸들과 인사이드 핸들 케이블의 사이에 개재되어 이러한 느낌을 조절하도록 한다.

전술한 종래의 인사이드 핸들은 제1도 내지 제3도에서 도시된 바와같이 도어 트림(5)의 내측에 양단이 힌지결합하여 회동하는 인사이드 핸들(1)과, 상기 인사이드 핸들(1)의 힌지축(7)에 권취되어 연동하는 한편 일측단은 인사이드 핸들(1)에 연결되고 타측단은 인사이드 핸들 노브(3)에 연결되는 스프링(9)과, 상기 인사이드 핸들(1)의 하부 일측에 힌지결합되어 연동하는 인사이드 핸들 노브(3)와, 상기 인사이드 핸들 노브(3)의 일측에 일단이 연결되고 타단은 차량의 도어 잠금장치(미도시)에 연결되는 인사이드 핸들 케이블(11)로 구성된다.

따라서 탑승자가 인사이드 핸들(1)을 잡아당기면 인사이드 핸들(1)이 힌지축(7)에 권취된 스프링(9)을 압축하면서 상기 힌지축(7)을 중심으로 회동하며 이와 동일한 방향으로 인사이드 핸들(1)의 하부 일측에 연결된 인사이드 핸들 노브(3)를 회동시키는 한편 이러한 인사이드 핸들 노브(3)와 일측이 연결된 인사이드 핸들케이블(11)을 잡아당겨 도어 잠금장치(미도시)를 풀어주므로써 도어가 개방된다.

이러한 상태에서 인사이드 핸들(1)을 놓으면 상기 인사이드 핸들(1)의 힌지축(7)에 권취되어 인사이드 핸들(1)과 인사이드 핸들 노브(3)의 사이에 양단이 개재된 상태에서 압축된 스프링(9)의 복원력에 의하여 인사이드 핸들 노브(3)가 제자리로 위치하고 이와 연동하여 인사이드 핸들(1)도 원위치된다.

그러나 이와같은 종래 인사이드 핸들의 경우 힌지축에 권취되어 인사이드 핸들과 인사이드 핸들 노브 사이에서 탄지되는 스프링을 사용하므로써 도어를 열기 위하여 인사이드 핸들을 당기면 상기 힌지축에 권취된 스프링이 힌지축을 중심으로 회동하면서 인사이드 핸들과 인사이드 핸들 노브와의 간섭에 의한 소음을 유발하고 힌지축에 형성된 스프링의 진동이 인사이드 핸들을 통하여 탑승자의 손에 직접 전달되어 불쾌감을 유발하는 문제점이 있어왔다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 인사이드 핸들과 이에 연결되어 연동하는 인사이드 핸들 노브의 일측에 이와 체결되는 스프링축을 형성하고 그 외주연에 스프링이 권취되어 도어 트림의 내측에 설치되므로써 도어를 개방할 때 스프링과 인사이드 핸들과의 간섭에 의한 소음을 미연에 방지하는 한편 인사이드 핸들 노브를 거쳐 스프링의 작동시 발생하는 진동이 탑승자에게 간접적으로 전달되므로써 진동에 의한 불쾌감을 최소화하는 자동차의 외측 스프링 작동형 인사이드 핸들을 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 자동차의 도어 트림 내측면에 힌지축에 의하여 양측단이 체결되어 힌지회동하는 인사이드 핸들과, 상기 인사이드 핸들의 함곡부와 맞물려 연동하는 돌출부를 일측면에 형성하는 한편 타측면에는 일부면이 절곡된 걸쇠를 형성하며 상기 힌지축 상측에 체결되어 회동하는 인사이드 핸들 노브와, 상기 인사이드 핸들 노브의 걸쇠에 체결되는 연결고리를 일측에 형성하고 중단측에는 스토퍼를 형성하며 도어 트림의 내측벽을 관통하여 설치되는 한편 타측단은 인사이드 핸들 케이블과 연결되는 스프링축과, 상기 스프링축의 외주연에 권취되어 상기 내측벽과 스프링축의 스토퍼 사이에 개재되는 스프링을 구비한다.

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 상세히 설명한다.

제4도와 제5도는 본 발명의 인사이드 핸들을 도시한 평단면도와 요부확대도로써 자동차의 도어 트림(5) 내측일면에 형성되어 도어를 개폐하는 인사이드 핸들(30)이 양단을 관통하는 힌지축(7)에 의하여 도어 내측에 결합된다.

이러한 인사이드 핸들(30)의 도어측에는 일측면이 절곡된 함곡부(37)를 형성한다.

한편 상기 인사이드 핸들(30)의 상측에는 일측면에 전술한 함곡부(37)와 맞물리는 돌출부(39)를 형성하며 타측면에는 일단이 절곡된 걸쇠(41)를 형성하는 인사이드 핸들 노브(33)가 상기 힌지축(7)을 공유하며 설치된다.

이렇게 형성되 걸쇠(41)에는 도어 트림(5)의 내측벽(43)을 관통하여 설치된 스프링축(45)의 연결고리(47)가 체결되고 상기 스프링축(45)의 중단에 형성된 스토퍼(49)와 내측벽(43)과의 사이에는 스프링(35)이 권취되어 상기 스프링축(45)과 내측벽(43)에서 탄지되도록 구성된다.

이와같이 구성되는 본 발명의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도면을 참조하면 도어 트림(5)의 내측일면에 형성된 인사이드 핸들(30)을 탑승자가 당겨 도어를 열고자 할때 인사이드 핸들(30)은 양단측에 힌지결합되어 도어 트림(5)에 장착되므로써 힌지축(7)을 중심으로 회동한다.

이때 상기 인사이드 핸들(30)의 도어측 일면에 형성된 함곡부(37)도 일정한 각도를 유지하면서 회동하고 이에 따라 상기 함곡부(37)와 맞물리는 돌출부(39)를 형성하는 인사이드 핸들 노브(33)가 힌지축(7)을 중심으로 힌지회동한다.

따라서 상기 인사이드 핸들노브(33)의 일측에 형성된 걸쇠(41)와 이에 체결된 연결고리(47)가 인사이드 핸들(30)의 회동방향과 동일한 회동방향으로 이동하면서 스프링축(45)을 잡아당긴다.

이에따라 스프링축(45)의 외주연에 권취된 스프링(35)이 스토퍼(49)와 내측벽(43)사이에서 압축되면서 일정한 복원력이 작용하며 종단에 연결된 인사이드 핸들 케이블(11)을 당겨 도어 잠금장치(미도시)를 해제한다.

이와는 반대로 탑승자가 도어를 개방한 후 인사이드 핸들(30)을 놓으면 스토퍼(49)와 내측벽(43) 사이에서 압축되있던 스프링(35)의 복원력에 의하여 스프링축(45)을 원위치시키며 이에따라 인사이드 핸들 노브(33)와 인사이드 핸들(30)이 순차적으로 힌지회동하면서 원위치한다.

이와같이 본 발명에 따르면 인사이드 핸들과 이에 연결되어 연동하는 인사이드 핸들 노브의 일측에 이와 체결되는 스프링축을 형성하고 그 외주연에 스프링이 권취되어 도어 트림의 내측에 설치되므로써 도어를 개방할 때 스프링과 인사이드 핸들과의 간섭에 의한 소음을 미연에 방지하는 한편 인사이드 핸들 노브를 거쳐 스프링의 작동시 발생하는 진동이 탑승자에게 간접적으로 전달되므로써 진동에 의한 불쾌감을 최소화하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 도어 트림(5) 내측면에 힌지축(7)에 의하여 양측단이 체결되어 힌지회동하는 한편 일측면에 함곡부(37)가 형성되는 인사이드 핸들(30)과, 상기 함곡부(37)와 맞물려 연동하는 돌출부(39)를 일측면에 형성하는 한편 타측면에는 일부면이 절곡된 걸쇠(41)를 형성하며 상기 힌지축(7) 상측에 체결되어 회동하는 인사이드 핸들 노브(33)와, 상기 인사이드 핸들 노브(33)의 걸쇠(41)에 체결되는 연결고리(47)를 일측에 형성하고 중단측에는 스토퍼(49)를 형성하며 도어 트림(5)의 내측벽(43)을 관통하여 설치되는 한편 타측단은 인사이드 핸들 케이블(11)과 연결되는 스프링축(45)과, 상기 스프링축(45)의 외주연에 권취되어 상기 내측벽(43)과 스프링축(45)의 스토퍼(49) 사이에 개재되는 스프링(35)을 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차의 외측 스프링 작동형 인사이드 핸들.