KR0160023B1 - 견인 보울트 체결 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 고정 보울트(52)의 견인 보울트 삽입부에 견인 보울트 유도 수단을 형성하여 구성한 견인 보울트 고정 구조를 제공함으로써, 간단한 조작으로 자동차의 견인 준비를 완료할 수 있어 사용의 편의성을 향상시키는 효과가 있다.

Description

견인 보울트 체결 구조

제1도는 일반적인 자동차의 프레임을 도시한 평면도.

제2도는 종래의 견인 보울트 체결 구조를 도시한 것으로서,

(a)도는 분해 사시도,

(b)도는 고정 보울트의 단면도.

제3도는 본 발명에 따른 고정 보울트의 구조를 도시한 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 유도 가이드부 52 : 고정 보울트

53 : 견인 보울트

본 발명은 자동차의 견인 보울트 체결 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 고장시 견인 보울트를 차체의 프레임에 보다 손쉽게 연결할 수 있도록 한 견인 보울트 체결 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 차체와 새시로 구성되는 바, 상기한 새시는 엔진, 동력 전달 장치, 스티어링 장치, 서스펜션 등으로 구성되어 있고, 상기한 차체가 이를 감싸고 외면을 이루고 있다.

상기한 차체는 제1도에 도시한 바와 같이 차체(B)의 하부에 사이드 멤버(S), 크로스 멤버(C) 등으로 이루어진 프레임이 형성되어 상기 차체(B)를 지지하도록 되어 있다.

상기와 같은 자동차는 운행 중의 각종 사고나 고장으로 자체 구동이 곤란한 경우에는 견인에 의해 정비가 가능한 곳으로 이동되어야 하는 바, 상기한 바와 같이 견인될 경우를 대비하여 자동차에는 적절한 견인 대비 구조가 요구된다.

따라서, 상기와 같은 견인 대비 구조로서 자동차에는 범퍼 부위에 후크를 설치하여 두는 구조가 있으나, 승용차의 경우에는 미관상 범퍼에 돌출되도록 설치하기에는 곤란하므로 범퍼의 전면부에 캡을 형성하고, 필요시 상기 캡을 개방하고 견인 보울트를 프레임의 사이드 멤버에 결합하도록 하는 구조가 있다.

즉, 제2도에 도시된 바와 같이 사이드 멤버(S)의 전후로 고정된 전방 브라켓(50) 및 후방 브라켓(51)과, 상기 후방 브라켓(51)에 고정된 고정 보울트(52)와, 상기 전방 브라켓(50)을 통과하여 상기 고정 보울트(52)에 결합되는 견인 보울트(53)로 구성된 견인 대비 구조가 있다.

그러나, 상기와 같은 견인 대비 구조는 필요시 상기 견인 보울트(53)를 상기 도시되지 않은 캡을 제거한 후 상기한 전방 브라켓(50)을 통하여 후방 브라켓(51)에 고정된 고정 보울트(52)에 나삽하도록 되어 있어, 상기 견인 보울트(53)의 선단을 고정 보울트(52)에 나삽하는 것이 용이하지 못한 문제점이 있다.

즉, 상기 견인 보울트(53)의 선단과 고정 보울트(52)의 선단이 결합되는 결합 각도는 매우 작은 데에 비하여 상기 전방 브라켓(50)과 고정 보울트(52) 선단과의 거리가 커서 견인 보울트(53)의 삽입 각도가 크게 설정되기 때문에 올바른 결합 각도를 찾아 결합하는 것이 쉽지 않다는 것이다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 견인 보울트의 결합 작업이 용이하게 실현될 수 있도록 한 견인 보울트 결합 구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 프레임의 사이드 멤버의 전, 후로 전방 브라켓과 후방 브라켓이 설치되고 상기 후방 브라켓에는 고정 보울트가 설치된 견인 보울트 고정 구조에 있어서, 상기 고정 보울트의 견인 보울트 삽입부에 견인 보울트 유도 수단을 형성하여 구성함을 특징으로 한다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 상세한 일 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

제3도는 본 발명에 따른 견인 보울트 고정 구조를 형성하는 고정 보울트의 변경된 형상을 도시한 것으로서, 고정 보울트(52)의 견인 보울트 삽입부에 견인 보울트 유도 수단이 형성되어 구성되어 있다.

상기 견인 보울트 유도 수단은 상기 고정 보울트(52)의 견인 보울트 삽입부 선단에 견인 보울트(53) 선단이 가이드되도록 원통형으로 돌출되어 형성된 유도 가이드부(1)로 구성하였다.

상기한 바와 같은 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

자동차가 운행중 이상이 발생되어 자체적인 구동력으로 이동이 곤란한 경우 자동차를 견인하기 위해 범퍼에 마련된 캡을 제거하고 상기 견인 보울트(53)를 프레임에 연결하게 된다.

이때, 상기 견인 보울트(53)는 상기 사이드 멤버(S)에 고정된 전방 브라켓(50)을 통과하여 후방 브라켓(51)에 고정된 고정 보울트(52)에 삽입되어야 하는 바, 상기 고정 보울트(52)의 선단에 형성된 상기 유도 가이드부(1)가 삽입되는 견인 보울트(53)를 유도하여 쉽게 견인 보울트(53)가 체결될 수 있도록 한다.

따라서, 사용자는 간단한 조작으로 자동차의 견인 준비를 마칠 수가 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 고정 보울트의 견인 보울트 삽입부에 견인 보울트 유도 수단을 형성하여 구성한 견인 보울트 고정 구조를 제공함으로써, 간단한 조작으로 자동차의 견인 준비를 완료할 수 있어 사용의 편의성을 향상시키는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 프레임의 사이드 멤버(S)의 전, 후로 전방 브라켓(50)과 후방 브라켓(51)이 설치되고 상기 후방 브라켓(51)에는 고정 보울트(52)가 설치된 견인 보울트 고정 구조에 있어서, 상기 고정 보울트(52)의 견인 보울트 삽입부에 견인 보울트 유도 수단을 형성하여 구성함을 특징으로 하는 견인 보울트 고정 구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 견인 보울트 유도 수단은 상기 고정 보울트(52)의 견인 보울트 삽입부 선단에 견인 보울트(53) 선단이 가이드되도록 원통형으로 돌출되어 형성된 유도 가이드부(1)로 구성된 것을 특징으로 하는 견인 보울트 고정 구조.