KR0160023B1

KR0160023B1 - Structure for jointing a front towing bolt in a car

Info

Publication number: KR0160023B1
Application number: KR1019950057938A
Authority: KR
Inventors: 김유신
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-27
Filing date: 1995-12-27
Publication date: 1998-12-01
Also published as: KR970041390A

Abstract

본 발명은 고정 보울트(52)의 견인 보울트 삽입부에 견인 보울트 유도 수단을 형성하여 구성한 견인 보울트 고정 구조를 제공함으로써, 간단한 조작으로 자동차의 견인 준비를 완료할 수 있어 사용의 편의성을 향상시키는 효과가 있다.The present invention provides a traction bolt fixing structure formed by forming a traction bolt inducing means in the traction bolt insertion portion of the fixing bolt 52, thereby completing the traction preparation of the vehicle by a simple operation, thereby improving the convenience of use. have.

Description

Traction Bolt Fastening Structure

제1도는 일반적인 자동차의 프레임을 도시한 평면도.1 is a plan view showing a frame of a typical vehicle.

제2도는 종래의 견인 보울트 체결 구조를 도시한 것으로서,2 shows a conventional towing bolt fastening structure,

(a)도는 분해 사시도,(a) is an exploded perspective view,

(b)도는 고정 보울트의 단면도.(b) is a sectional view of the fixed bolt.

제3도는 본 발명에 따른 고정 보울트의 구조를 도시한 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing the structure of the fixing bolt according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1 : 유도 가이드부 52 : 고정 보울트1: guide guide part 52: fixed bolt

53 : 견인 보울트53: Towing Bolt

본 발명은 자동차의 견인 보울트 체결 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 고장시 견인 보울트를 차체의 프레임에 보다 손쉽게 연결할 수 있도록 한 견인 보울트 체결 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a traction bolt fastening structure of an automobile, and more particularly, to a traction bolt fastening structure that allows the traction bolt to be more easily connected to the frame of the vehicle body when the car breaks down.

일반적으로, 자동차는 차체와 새시로 구성되는 바, 상기한 새시는 엔진, 동력 전달 장치, 스티어링 장치, 서스펜션 등으로 구성되어 있고, 상기한 차체가 이를 감싸고 외면을 이루고 있다.In general, an automobile is composed of a body and a chassis, the chassis is composed of an engine, a power transmission device, a steering device, a suspension, and the like, and the vehicle body surrounds it and forms an outer surface.

상기한 차체는 제1도에 도시한 바와 같이 차체(B)의 하부에 사이드 멤버(S), 크로스 멤버(C) 등으로 이루어진 프레임이 형성되어 상기 차체(B)를 지지하도록 되어 있다.As shown in FIG. 1, the vehicle body is formed with a frame made of a side member S, a cross member C, and the like under the vehicle body B to support the vehicle body B. As shown in FIG.

상기와 같은 자동차는 운행 중의 각종 사고나 고장으로 자체 구동이 곤란한 경우에는 견인에 의해 정비가 가능한 곳으로 이동되어야 하는 바, 상기한 바와 같이 견인될 경우를 대비하여 자동차에는 적절한 견인 대비 구조가 요구된다.If the above-mentioned cars are difficult to drive themselves due to various accidents or breakdowns during operation, they should be moved to a place where they can be maintained by towing. In case of being towed as described above, an appropriate towing structure is required for a car. .

따라서, 상기와 같은 견인 대비 구조로서 자동차에는 범퍼 부위에 후크를 설치하여 두는 구조가 있으나, 승용차의 경우에는 미관상 범퍼에 돌출되도록 설치하기에는 곤란하므로 범퍼의 전면부에 캡을 형성하고, 필요시 상기 캡을 개방하고 견인 보울트를 프레임의 사이드 멤버에 결합하도록 하는 구조가 있다.Therefore, as the traction structure as described above, there is a structure in which the hook is installed in the bumper portion of the vehicle, but in the case of a passenger car, it is difficult to install it so as to protrude from the aesthetic appearance. And open the tow bolt to the side member of the frame.

즉, 제2도에 도시된 바와 같이 사이드 멤버(S)의 전후로 고정된 전방 브라켓(50) 및 후방 브라켓(51)과, 상기 후방 브라켓(51)에 고정된 고정 보울트(52)와, 상기 전방 브라켓(50)을 통과하여 상기 고정 보울트(52)에 결합되는 견인 보울트(53)로 구성된 견인 대비 구조가 있다.That is, as shown in FIG. 2, the front bracket 50 and the rear bracket 51 fixed to the front and rear of the side member S, the fixing bolt 52 fixed to the rear bracket 51, and the front There is a traction contrast structure consisting of a traction bolt 53 which is coupled to the fixed bolt 52 by passing through the bracket 50.

그러나, 상기와 같은 견인 대비 구조는 필요시 상기 견인 보울트(53)를 상기 도시되지 않은 캡을 제거한 후 상기한 전방 브라켓(50)을 통하여 후방 브라켓(51)에 고정된 고정 보울트(52)에 나삽하도록 되어 있어, 상기 견인 보울트(53)의 선단을 고정 보울트(52)에 나삽하는 것이 용이하지 못한 문제점이 있다.However, such a traction-contrast structure may, if necessary, remove the traction bolt 53 from the cap not shown, and then insert the traction bolt 53 into the fixing bolt 52 fixed to the rear bracket 51 through the front bracket 50. Since there is a problem in that the tip of the traction bolt 53 is not easily screwed into the fixed bolt 52.

즉, 상기 견인 보울트(53)의 선단과 고정 보울트(52)의 선단이 결합되는 결합 각도는 매우 작은 데에 비하여 상기 전방 브라켓(50)과 고정 보울트(52) 선단과의 거리가 커서 견인 보울트(53)의 삽입 각도가 크게 설정되기 때문에 올바른 결합 각도를 찾아 결합하는 것이 쉽지 않다는 것이다.That is, the distance between the front bracket 50 and the tip of the fixed bolt 52 is large because the coupling angle at which the tip of the tow bolt 53 and the tip of the fixed bolt 52 are coupled is very small. 53) the insertion angle is set large, so it is not easy to find and join the correct coupling angle.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 견인 보울트의 결합 작업이 용이하게 실현될 수 있도록 한 견인 보울트 결합 구조를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a traction bolt coupling structure in which the coupling operation of the traction bolt can be easily realized.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 프레임의 사이드 멤버의 전, 후로 전방 브라켓과 후방 브라켓이 설치되고 상기 후방 브라켓에는 고정 보울트가 설치된 견인 보울트 고정 구조에 있어서, 상기 고정 보울트의 견인 보울트 삽입부에 견인 보울트 유도 수단을 형성하여 구성함을 특징으로 한다.In order to achieve the object as described above, the present invention is a front bolt and a rear bracket of the front and rear of the side member of the frame is installed in the towing bolt fixing structure in which a fixing bolt is installed on the rear bracket, the towing bolt insertion of the fixing bolt It is characterized by forming a traction bolt inducing means in the portion.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 상세한 일 실시 예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

제3도는 본 발명에 따른 견인 보울트 고정 구조를 형성하는 고정 보울트의 변경된 형상을 도시한 것으로서, 고정 보울트(52)의 견인 보울트 삽입부에 견인 보울트 유도 수단이 형성되어 구성되어 있다.3 shows the modified shape of the fixing bolt forming the traction bolt fixing structure according to the present invention, and the traction bolt inducing means is formed in the traction bolt insertion portion of the fixing bolt 52.

상기 견인 보울트 유도 수단은 상기 고정 보울트(52)의 견인 보울트 삽입부 선단에 견인 보울트(53) 선단이 가이드되도록 원통형으로 돌출되어 형성된 유도 가이드부(1)로 구성하였다.The traction bolt inducing means is composed of a guide guide portion (1) formed to protrude in a cylindrical shape so as to guide the tip of the traction bolt 53 to the tip of the traction bolt insertion portion of the fixed bolt (52).

상기한 바와 같은 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effects of the present invention as described above are as follows.

자동차가 운행중 이상이 발생되어 자체적인 구동력으로 이동이 곤란한 경우 자동차를 견인하기 위해 범퍼에 마련된 캡을 제거하고 상기 견인 보울트(53)를 프레임에 연결하게 된다.When the vehicle is in trouble while driving is difficult to move by its own driving force to remove the cap provided in the bumper to tow the car and to connect the traction bolt 53 to the frame.

이때, 상기 견인 보울트(53)는 상기 사이드 멤버(S)에 고정된 전방 브라켓(50)을 통과하여 후방 브라켓(51)에 고정된 고정 보울트(52)에 삽입되어야 하는 바, 상기 고정 보울트(52)의 선단에 형성된 상기 유도 가이드부(1)가 삽입되는 견인 보울트(53)를 유도하여 쉽게 견인 보울트(53)가 체결될 수 있도록 한다.At this time, the towing bolt 53 is to be inserted into the fixing bolt 52 fixed to the rear bracket 51 by passing through the front bracket 50 fixed to the side member (S), the fixing bolt 52 Induction guide portion (1) formed at the tip of the guide traction bolt 53 is inserted so that the traction bolt 53 can be easily fastened.

따라서, 사용자는 간단한 조작으로 자동차의 견인 준비를 마칠 수가 있는 것이다.Therefore, the user can finish preparing the tow of the vehicle with a simple operation.

이상과 같이 본 발명은 고정 보울트의 견인 보울트 삽입부에 견인 보울트 유도 수단을 형성하여 구성한 견인 보울트 고정 구조를 제공함으로써, 간단한 조작으로 자동차의 견인 준비를 완료할 수 있어 사용의 편의성을 향상시키는 효과가 있다.As described above, the present invention provides a traction bolt fixing structure formed by forming a traction bolt inducing means in the traction bolt insertion portion of the fixed bolt, so that the traction preparation of the vehicle can be completed by a simple operation, thereby improving convenience of use. have.

Claims

In the traction bolt fixing structure in which the front bracket 50 and the rear bracket 51 are installed before and after the side member S of the frame and the rear bracket 51 is provided with the fixing bolt 52, the fixing bolt ( 52. A towing bolt fixing structure, characterized in that a towing bolt guide means is formed on the towing bolt inserting portion.

According to claim 1, The traction bolt guide means is characterized in that it consists of a guide guide portion (1) formed to protrude in a cylindrical shape so as to guide the tip of the traction bolt 53 to the tip of the traction bolt insertion portion of the fixed bolt (52). Towing bolt fixing structure.