KR0121598Y1

KR0121598Y1 - Towing hook for a car

Info

Publication number: KR0121598Y1
Application number: KR2019950042511U
Authority: KR
Inventors: 김철황
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-18
Filing date: 1995-12-18
Publication date: 1998-08-01
Also published as: KR970028375U

Abstract

본 고안은 차량용 견인고리(10)에 관한 것으로, 차량의 견인을 위해 차량의 범퍼나 차체의 하부에 설치하도록 한 견인고리에 있어서, 선단 양측에는 관통공(1)을 형성하고, 상기한 관통공(1)의 전면방향으로는 개구부(2)를 형성시킨 U자형의 고리부(3)와, 하부 양측에는 상기한 고리부(3)가 연결되도록한 고정구(5,6)를 각각 부착시키고 상기한 고정구(5,6)의 외부방향으로는 내측의 상부 및 하부에 평탄면(7A,7B)을 갖는 나사봉(7)을 각각 고정부착시킨 연결판(9) 구조로 이루어지므로써 사용을 용이하게 할 수 있고, 상기한 견인 고리와의 접촉에 따른 범퍼나 차체의 손상을 방지하도록 한 것이다.The present invention relates to a vehicle towing ring (10), in the towing ring to be installed in the bumper of the vehicle or the lower part of the vehicle body for the towing of the vehicle, the through hole (1) is formed on both sides of the tip, the through hole In the front direction of (1), the U-shaped ring portion 3 having an opening 2 is formed, and the fasteners 5 and 6 for connecting the ring portion 3 to the lower both sides are respectively attached and The fasteners 5, 6 are easy to use because they have a connecting plate 9 structure in which screw rods 7 having flat surfaces 7A and 7B are fixed to and attached to the upper and lower portions of the inner side. It is possible to prevent the damage to the bumper or the body due to the contact with the towing ring described above.

Description

Towing Ring for Vehicle

제 1 도는 본 고안의 분해 사시도.1 is an exploded perspective view of the present invention.

제 2 도는 본 고안의 요부 단면도.2 is a cross-sectional view of the main part of the present invention.

제 3 도의 (a)도 및 (b)도는 본 고안의 사용 상태도이다.(A) and (b) of FIG. 3 are use state diagrams of this invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1:관통공 2:개구부1: through hole 2: opening

3:고리부 5,6:고정구3: hook part 5, 6: fixture

7:나사봉 7A,7B:평탄면7: screw rod 7A, 7B: flat surface

9:연결판9: connection plate

본 고안은 차량용 견인고리에 관한 것으로, 상세하게는 차량의 고장시 인접차량으로부터의 견인을 위해 차량의 전면 및 후면의 하부에 부착시키도록 한 견인고리를 절첩가능하도록 구성하므로써 견인고리의 유동에 따른 차체의 손상을 방지할 수 있도록 구성한 것이다.The present invention relates to a towing ring for a vehicle, and in detail, the towing ring to be attached to the lower portion of the front and rear of the vehicle for traction from an adjacent vehicle in the event of a vehicle breakdown can be folded according to the flow of the towing ring. It is configured to prevent damage to the body.

일반적으로 차체나 범퍼의 하부에는 차량의 고장시, 또는 고장이 발생한 다른 차량의 견인을 위한 견인고리가 부착되므로써 인접차량과의 견인이 용이하게 이루어지도록 하게 되며, 이와같은 견인고리는 범퍼나 차체로부터 돌출되어 부착되는 관계로 노면과의 접촉을 방지하기 위해 선단일측에 힌지부를 형성하므로써 전후방향으로의 회동이 가능하도록 구성하게 된다. 한편, 차량은 주행중 노면의 상태나 가속 및 감속에 따라 차량에 충격이나 진동이 발생하게 되는데, 상기한 바와같은 종래의 견인고리는 차량의 진동이나 충격에 따라 전후방향으로 회동하므로써 차량의 범퍼나 차체와의 접촉이 발생하게 되는 한편, 견인고리의 충격에 의해 범퍼나 차체에 손상을 입히는 등의 문제점이 따랐다.In general, the lower part of the body or bumper is attached to the vehicle when the vehicle breaks down or tow the other vehicle that has a fault, so that the towing with the adjacent vehicle can be easily carried out. In order to prevent contact with the road surface, the hinge portion is formed on one side of the tip to prevent the contact with the road surface. On the other hand, the vehicle generates a shock or vibration in the vehicle according to the state of the road surface or acceleration and deceleration while driving, the conventional traction ring as described above rotates back and forth in accordance with the vibration or impact of the vehicle bumper or body While contact with the car was generated, problems such as damage to the bumper and the body due to the impact of the towing ring were accompanied.

본 고안에 의한 차량용 견인고리는, 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 본 고안의 목적은 차량의 견인을 위해 범퍼나 차체의 하부에 부착시키도록 한 견인고리를 전후면으로 회동가능하게 구성하는 한편, 사용의 완료후에는 견인고리의 유동이 방지되도록하므로써 사용을 용이하게 할 수 있고, 상기한 견인고리와의 접촉을 따른 범퍼나 차체의 손상을 방지하도록 한 것이다.The towing ring for the vehicle according to the present invention is conceived in view of the above-described conventional problems, and an object of the present invention is to rotate the towing ring to be attached to the lower portion of the bumper or the vehicle body for towing the vehicle. On the other hand, after the use is completed, it is possible to facilitate the use by preventing the flow of the towing ring, and to prevent damage to the bumper or the vehicle body following contact with the towing ring.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은, 차량의 견인을 위해 차량의 범퍼나 차체의 하부에 설치하도록 한 견인고리에 있어서, 선단 양측에는 관통공을 형성하고, 상기한 관통공의 전면방향으로는 개구부를 형성시킨 U자형상의 고리부와, 하부 양측에는 상기한 고리부가 연결되도록 한 고정구를 각각 부착시키고 상기한 고리부가 외부방향으로는 내측의 상부 및 하부에 평탄면을 갖는 나사봉을 각각 고정부착시킨 연결판으로 이루어진 것으로, 이하 본 고안에 의한 차량용 견인고리를 첨부된 도면을 참조하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Features of the present invention for achieving the above object, in the traction ring to be installed in the bumper of the vehicle or the lower part of the vehicle body for the towing of the vehicle, both ends of the through holes are formed, the front of the through holes In the direction, the U-shaped ring portion having an opening is formed, and the fasteners for attaching the ring portion to the lower both sides are respectively attached, and the ring portion has a screw rod having a flat surface at the upper and lower sides of the inner side. Each made of a fixing plate attached to the fixed, with reference to the accompanying drawings for the vehicle towing ring according to the present invention in detail as follows.

제 1 도는 본 고안의 분해 사시도이고, 제 2 도는 고리부(3)의 개구부(2)와 상부 및 하부에 평탄면(7A,7B)을 형성한 나사봉(7)과의 결합관계를 도시한 본 고안의 요부 단면도로서, 본 고안의 본 고안에 의한 차량용 견인고리(10)는, 차량의 견인을 위해 차량의 범퍼나 차체의 하부에 설치하도록 한 견인고리에 있어서, 선단 양측에는 나사봉(7)과의 결합을 위해 관통공(1)을 형성하고, 상기한 관통공(1)의 전면방향으로는 개구부(2)를 형성하여 통상구조의 견인훅이 결합되도록 한 U자형상의 고리부(3)를 구성하고, 상기한 고리부(3)와 일체로 결합되도록 한 연결판(9)의 하부 양측에는 고정구(5,6)를 각각 부착시키고, 상기한 고정구(5,6)의 외부방향으로는 상부 및 하부에 평탄면(7A,7B)을 갖는 나사봉(7)을 각각 부착시킨 구조로 이루어지므로써 나사봉(7)이 고리부(3)의 관통공(1)에 위치한 상태에서는 전후방향으로의 자유로운 회동이 이루어지나 나사봉(7)의 평탄면(7A,7B)이 고리부(3)의 개구부(2)에 삽입된 상태에서는 회동이 방지되도록 한 것이다.FIG. 1 is an exploded perspective view of the present invention, and FIG. 2 is a view illustrating a coupling relationship between an opening 2 of the annular portion 3 and a screw rod 7 having flat surfaces 7A and 7B formed at upper and lower portions thereof. As a sectional view of the main part of the present invention, the traction ring for a vehicle 10 according to the present invention of the present invention is a traction ring that is installed at a bumper of a vehicle or a lower part of a vehicle body for traction of a vehicle, and a screw rod 7 To form a through hole (1), and the opening portion (2) in the front direction of the through hole (1) to form a U-shaped ring portion (3) to be coupled to the towing hook of the normal structure ), And fasteners 5 and 6 are attached to both lower sides of the connecting plate 9 to be integrally coupled with the ring portion 3, respectively, and to the outside of the fasteners 5 and 6, respectively. Since the screw rod 7 is attached to the upper and lower portions of the hook portion 7 having the flat surfaces 7A and 7B, respectively, In the state where it is located in the through-hole (1), free rotation in the front and rear direction is made, but in the state where the flat surfaces (7A, 7B) of the screw rod (7) is inserted into the opening (2) of the ring portion (3) to prevent rotation It is.

도면중 미설명부호 9A는 차체와의 결합시 볼트가 삽입되도록 한 나사삽입공이다.In the figure, reference numeral 9A denotes a screw insertion hole for inserting a bolt when engaging the vehicle body.

상기와 같은 본 고안의 작용 및 효과를 설명하면, 본 고안에 의한 차량용 견인고리(10)는 통상구조의 견인고리와 같이 차체의 전면 및 후면에 부착되어 차량의 고장시 외부차량으로부터 견인될 수 있도록 하거나, 외부차량을 견인하도록 하게 되는데, 이와같은 본 고안에 의한 차량용 견인고리(10)는 통상의 상태에서는 제 3 도의 (a)도에 도시한 바와같이 나사봉(7)의 평탄면(7A,7B)이 고리부(3)의 개구부(2) 전면에 위치되도록한 상태에서 너트(8)를 체결시켜 고리부(3)가 차체로부터 돌출되는 것을 방지하고, 고정된 구조를 이루므로써 회동에 따른 차체와의 접촉을 방지하게 되며, 차량에 고장이 발생하여 외부차량으로부터 견인되거나 외부차량을 견인하고자 할 경우에는 나사봉(7)에 체결된 너트(8)를 이완시킨 다음, 고리부(3)를 이동시켜 제 3 도의 (b)도와 같이나사봉(7)의 평탄면(7A,7B)이 고리부(3)의 관통공(1)에 위치하도록 하게 되는데, 이와같이 고정구(5,6)의 나사봉(7)이 고리부(3)의 관통공(1) 사이에 위치하게 되면 고리부(3)는 나사봉(7)의 지지에 의해 통상구조의 견인고리와 같이 자유로운 회동을 하게 되므로 외부차량과 용이하게 연결시켜을 용이하게 할 수 있으며, 상기한 과정에 따라 본 고안에 의한 차량용 견인고리(10)의 사용이 완료된 후에는 고리부(3)의 후측방향으로 이동시켜 나사봉(7)의 평탄면(7A,7B)이 개구부(2)의 내측에 위치되도록 한 후 너트(8)를 고정시키므로써 초기의 상태와 같이 고리부(3)를 고정시키게 된다.Referring to the operation and effects of the present invention as described above, the vehicle towing ring 10 according to the present invention is attached to the front and rear of the vehicle body as the towing ring of the conventional structure so that it can be towed from an external vehicle when the vehicle breaks down. In addition, the towing vehicle 10 according to the present invention, which is towed to the external vehicle, in the normal state as shown in Figure 3 (a) of Figure 3 flat surface 7A, 7B) prevents the hook portion 3 from protruding from the vehicle body by tightening the nut 8 while the nut 8 is positioned at the front of the opening portion 2 of the hook portion 3, thereby forming a fixed structure. To prevent contact with the vehicle body, in the event of a failure in the vehicle and towed from the external vehicle or to tow the external vehicle, the nut (8) fastened to the screw rod (7) is relaxed, and then the hook portion (3). Is moved to the same as (b) of FIG. The flat surface 7A, 7B of the threaded rod 7 is positioned in the through hole 1 of the annular part 3, and the threaded rod 7 of the fasteners 5, 6 is thus the annular part 3. When it is located between the through holes (1) of the ring portion (3) by the support of the screw rod (7) can be freely rotated like a traction ring of the normal structure, so it can be easily connected to the external vehicle. After the use of the vehicle towing ring 10 according to the present invention is completed according to the above-described process, the rear surface of the ring portion 3 is moved to the flat surface 7A, 7B of the screw rod 7 to the opening 2 After the inner position is fixed to the nut (8) to fix the ring portion 3 as in the initial state.

이상에서와 같이 본 고안에 의한 차량용 견인고리(10)는 외부차량과의 견인시에는 자유롭게 회동됨에 따라 외부차량과의 결합을 용이하게 할 수 있으며, 사용의 완료후에는 고리부(3)를 고정시키므로써 차량에 충격이나 진동이 가해질 경우에도 고리부(3)가 고정된 상태를 유지하므로 고리부(3)의 회동에 의한 차체와의 접촉을 막아 범퍼 및 차체의 손상을 방지할 수 있는 효과가 있다.As described above, the vehicle traction ring 10 according to the present invention can be easily coupled with the external vehicle as it is freely rotated when being towed with the external vehicle, and the hook portion 3 is fixed after completion of use. Therefore, even when a shock or vibration is applied to the vehicle, the hook portion 3 is kept in a fixed state, thereby preventing contact with the vehicle body by the rotation of the hook portion 3, thereby preventing damage to the bumper and the vehicle body. have.

Claims

In the towing ring, which is installed in the bumper of the vehicle or the lower part of the vehicle body for the towing of the vehicle, the through holes 1 are formed on both sides of the tip, and the opening 2 is formed in the front direction of the through holes 1. The U-shaped ring portion 3 formed therein and the fasteners 5 and 6 attached to the ring portions 3 to both lower sides thereof are attached to the inner side in the outward direction of the fasteners 5 and 6, respectively. Towing ring for the vehicle, characterized in that consisting of a connecting plate (9) fixedly attached to the screw rod (7) having a flat surface (7A, 7B) on the top and bottom.