JPS5846920Y2 - Automotive bumper side mounting structure - Google Patents
Automotive bumper side mounting structureInfo
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- JPS5846920Y2 JPS5846920Y2 JP6482879U JP6482879U JPS5846920Y2 JP S5846920 Y2 JPS5846920 Y2 JP S5846920Y2 JP 6482879 U JP6482879 U JP 6482879U JP 6482879 U JP6482879 U JP 6482879U JP S5846920 Y2 JPS5846920 Y2 JP S5846920Y2
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- bumper
- bracket
- vehicle body
- bumper side
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Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、自動車のバンパーに関し、特に衝撃吸収式
バンパーのバンパーサイドの取付構造に関するものであ
る。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to an automobile bumper, and particularly to a bumper side mounting structure of a shock-absorbing bumper.
従来、自動車に用いられる衝撃吸収式バンパーは、ショ
ックアブソーバ等を介して車体の前後に装着されており
、その両端部は一般に、弾性材で形成されるサイドプロ
テクタを車体の側面までまわりこませて取付られている
。Conventionally, impact-absorbing bumpers used in automobiles are attached to the front and rear of the vehicle body via shock absorbers, etc., and both ends are generally covered with side protectors made of elastic material that extend all the way to the sides of the vehicle body. It is installed.
この場合、サイドプロテクタと車体とが振動等により干
渉して車体への傷付きを防止するために、サイドプロテ
クタの端部をブラケットを介して車体にボルト・ナツト
で固定するようにしている。In this case, in order to prevent damage to the vehicle body due to interference between the side protector and the vehicle body due to vibration or the like, the end portion of the side protector is fixed to the vehicle body via a bracket with bolts and nuts.
しかしながら、衝撃吸収式のバンパー装置においては、
前記のようにサイドプロテクタの端部をボルト・ナツト
で固定すると、衝撃吸収時にバンパーサイドが変形する
という欠点があり、このため、サイドプロテクタと車体
との間に介接されるブラケットを、衝撃吸収時に摺動さ
せてバンパーサイドの変形を防止するようにしているか
、この場合にあっては、前記ブラケットが摺動しやすく
なって位置ずれを起し、その取付けが難しくなり、しか
も、サイドプロテクタと車体との間は間隙が狭いため作
業性が悪いなどの欠点を有していた。However, in a shock absorbing bumper device,
Fixing the end of the side protector with bolts and nuts as described above has the disadvantage that the bumper side deforms when impact is absorbed.For this reason, the bracket interposed between the side protector and the vehicle body is In this case, the brackets tend to slide easily and become misaligned, making installation difficult, and the side protectors also tend to slide. It had drawbacks such as poor workability due to the narrow gap between it and the vehicle body.
この考案は、かかる欠点に鑑みてなされたもので、バン
パーサイドの内側に、長孔を設けた取付部を一体成形す
る一方、車体側に取付られる基部より曲折して、前記長
孔に係合する保合部を形成したブラケットを設け、この
ブラケットの係合部を、前記長孔の途中に設けられる隔
壁で位置決めして、前記基部を車体に固定するとともに
、衝撃吸収時に、前記隔範を切断もしくは押し拡げてバ
ンパーサイドを摺動させるようにしたもので、バンパー
サイドの振動を防止し、その取付けを簡単にするととも
に、衝撃吸収時には、摺動させることによりバンパーサ
イドの変形を防止するようにしたものである。This idea was devised in view of these drawbacks, and while a mounting part with a long hole is integrally molded on the inside of the bumper side, it is bent from the base part attached to the vehicle body side and engaged with the long hole. A bracket is provided with a retaining portion formed therein, and the engaging portion of this bracket is positioned by a partition wall provided in the middle of the elongated hole to fix the base portion to the vehicle body. This is cut or expanded and made to slide on the side of the bumper.It prevents vibrations on the side of the bumper, simplifies installation, and when absorbing impact, prevents deformation of the side of the bumper by sliding. This is what I did.
以下、この考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明す
る。Hereinafter, embodiments of this invention will be described in detail based on the drawings.
第1図は、バンパー装置の一部斜視図であり、1はバン
パ一本体で、ショックアブソーバ2を介して車体フレー
ム3に取付られている。FIG. 1 is a partial perspective view of the bumper device, in which 1 is a bumper body, which is attached to a vehicle body frame 3 via a shock absorber 2. As shown in FIG.
寸た、バンパ一本体1の端部にはゴム、合成樹脂等の弾
性材で形成されるサイドプロテクタ4がボルト5で固定
されて釦り、このサイドプロテクタ4の内側には、上下
に取付部6,6が一体成形され、該取付部5,5には長
手方向に長孔7,7が形成されている。At the end of the bumper body 1, a side protector 4 made of an elastic material such as rubber or synthetic resin is fixed with bolts 5 and buttoned. 6, 6 are integrally molded, and elongated holes 7, 7 are formed in the mounting portions 5, 5 in the longitudinal direction.
一方、前記長孔7,7には、第2図および第3図に示す
ように、車体8に取付られるブラケット9の基部9aよ
り曲折されて形成した上下の係合部9b 、9bがそれ
ぞれ係合されており、この係合部9b、9bば、長孔7
,7の途中で、かつ前記係合部の前側に設けられる隔壁
10.10で位置決めされて、前記ブラケット9の基部
9aがボルト11で車体8に固定されている。On the other hand, as shown in FIGS. 2 and 3, upper and lower engaging portions 9b, 9b formed by bending from the base 9a of a bracket 9 attached to the vehicle body 8 are engaged with the elongated holes 7, 7, respectively. The engaging portions 9b, 9b and the elongated hole 7
, 7 and on the front side of the engaging portion, and the base 9a of the bracket 9 is fixed to the vehicle body 8 with bolts 11.
なお、12は前記基部に溶着されたナンドである。Note that 12 is a NAND welded to the base.
上記のように構成されたバンパーサイドの取付けは、ま
ず、サイドプロテクタ4に一体成形された取付部6,6
の長孔7,7に、ブラケット9の係合部9b、9bを嵌
入し係合させて隔壁10゜10でブラケット9を位置決
めしておき、車体8の内側からボルト11を挿通させ、
ブラケット9に溶着されたナツト12との螺合によりサ
イドプロテクタ4を車体8に固定するものである。To attach the bumper side configured as described above, first, the attachment parts 6, 6 integrally formed on the side protector 4 are attached.
The engaging parts 9b, 9b of the bracket 9 are fitted into the elongated holes 7, 7, and the bracket 9 is positioned at the partition wall 10°10, and the bolt 11 is inserted from inside the vehicle body 8.
The side protector 4 is fixed to the vehicle body 8 by screwing with a nut 12 welded to the bracket 9.
このように取付られたバンパーサイドにおいて、車両前
方より、バンパ一本体1に衝撃力Pが作用すれば、車体
8に取付られているブラケット9の係合部9b 、9b
で、該係合部の前側に位置する隔壁10.10を切断し
て、バンパ一本体1とともにサイドプロテクタ4が後方
に摺動してバンパーサイドの変形を防止し、ショックア
ブソーバ2により衝撃力吸収後は、ブラケット9の係合
部9b 、9bでサイドプロテクタ4の長孔7,7が案
内されてバンパ一本体1とともに前方に復帰する。If an impact force P is applied to the bumper body 1 from the front of the vehicle on the bumper side mounted in this way, the engaging portions 9b, 9b of the bracket 9 mounted on the vehicle body 8
Then, the partition wall 10.10 located on the front side of the engaging part is cut, and the side protector 4 slides rearward together with the bumper body 1 to prevent deformation of the bumper side, and the shock absorber 2 absorbs the impact force. After that, the long holes 7, 7 of the side protector 4 are guided by the engaging portions 9b, 9b of the bracket 9, and return to the front together with the bumper body 1.
上記の実施例では、ブラケット9の係合部9b。In the above embodiment, the engaging portion 9b of the bracket 9.
9bは外方に上下に設けているが第4図に示すように内
方に上下に形成してもよく、さらに取付部6.6は上下
に2つ形成しているが第5図に示すように1つでもよい
ものである。Although the mounting portions 9b are provided vertically on the outside, they may be formed on the inside vertically as shown in FIG. Just one is enough.
斗た、隔壁io、ioにおいても種々変形可能であり、
第6図a、bに示すように溝13を設ければ、ブラケッ
ト9の係合部9b 、9bで隔壁10.10を押し拡げ
て、サイドプロテクタ4を後方に摺動させるようになり
、その摺動が一層容易になる。Various modifications can be made to the partition walls io and io,
If the grooves 13 are provided as shown in FIGS. 6a and 6b, the engaging parts 9b and 9b of the bracket 9 will push apart the partition walls 10 and 10, allowing the side protector 4 to slide rearward. Sliding becomes easier.
なお、上記実施例は前部のバンパーサイドについて説明
したが後部バンパーサイドについても、隔壁10.10
をブラケット9の後側に位置させれば前記同様に実施可
能である。In addition, although the above embodiment described the front bumper side, the rear bumper side also has the partition wall 10.10.
If it is located on the rear side of the bracket 9, it can be implemented in the same manner as described above.
以上のように本考案によれば、バンパーサイドの内側に
、長孔を設けた取付部を一体成形する一方、車体側に取
付られる基部より曲折して、前記長孔に係合する係合部
を形成したブラケットを設け、このブラケットの係合部
を前記長孔の途中に設けられる隔壁で位置決めして、前
記基部を車体に固定するとともに、衝撃吸収時に、前記
隔壁を切断もしくは押し拡げてバンパーサイドを摺動さ
せるようにしたものであるから、その取付けにおいては
、ブラケットが隔壁で位置決めされ、位置ずれを起すこ
となく、しかも、車体内側から1つのボルトで簡単に取
付けることができ、その作業性が大幅に向上するととも
に、衝撃吸収時には、サイドプロテクタが容易に隔壁を
切断あるいは押し拡げて摺動するためバンパーサイドの
変形が防止されるなどの優れた効果を有するものである
。As described above, according to the present invention, a mounting portion with a long hole is integrally molded on the inside of the bumper side, and an engaging portion that is bent from the base portion attached to the vehicle body side and engages with the long hole. A bracket is provided, and the engaging portion of this bracket is positioned by a partition wall provided in the middle of the elongated hole, and the base portion is fixed to the vehicle body, and when absorbing shock, the partition wall is cut or expanded to form a bumper. Since the sides are designed to slide, the bracket is positioned on the bulkhead and can be easily installed from the inside of the vehicle with a single bolt without causing any misalignment. In addition, when absorbing a shock, the side protector easily cuts or pushes the partition wall apart and slides, thereby preventing deformation of the bumper side.
図面は本考案の実施例を示すものであり、第1図はバン
パー装置の一部斜視図、第2図はバンパーサイドの平断
面図で、第3図はその縦断面図、第4図aはブラケット
の斜視図で、bは他の変形例を示すブラケットの斜視図
、第5図aは他の実施例を示すバンパーサイドの縦断面
図、bばそのブラケットを示す斜視図、第6図a、bは
長孔に設けられる隔壁の変形例を示す一部斜視図である
。
1・・・バンパ一本体、4・・・サイドプロテクタ、6
・・・取付部、7・・・長孔、8・・・車体、9・・・
ブラケット、9a・・・基部、9b・・・係合部、10
・・・隔壁。The drawings show an embodiment of the present invention, in which Fig. 1 is a partial perspective view of the bumper device, Fig. 2 is a plan sectional view of the side of the bumper, Fig. 3 is a vertical sectional view thereof, and Fig. 4 a. 5 is a perspective view of the bracket, b is a perspective view of another modified example of the bracket, FIG. Figures a and b are partial perspective views showing a modification of a partition wall provided in a long hole. 1... Bumper body, 4... Side protector, 6
...Mounting part, 7...Long hole, 8...Vehicle body, 9...
Bracket, 9a...base, 9b...engaging part, 10
...Bulkhead.
Claims (1)
形する一方、車体に取付られる基部より曲折して、前記
長孔に係合する係合部を形成したブラケツチを設け、こ
の係合部を、前記長孔の途中に設けられる隔壁で位置決
めして、前記基部を車体に固定するとともに、衝撃吸収
時に、前記隔壁を切断もしくは押し拡げてバンパーサイ
ドを摺動させることを特徴とする自動車用バンパーサイ
ドの取付構造。A mounting part with an elongated hole is integrally molded on the inside of the bumper side, and a bracket is provided which is bent from the base part to be attached to the vehicle body and has an engaging part that engages with the elongated hole. is positioned by a partition wall provided in the middle of the elongated hole to fix the base portion to the vehicle body, and when absorbing impact, the partition wall is cut or expanded to allow the bumper side to slide. Bumper side mounting structure.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6482879U JPS5846920Y2 (en) | 1979-05-14 | 1979-05-14 | Automotive bumper side mounting structure |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6482879U JPS5846920Y2 (en) | 1979-05-14 | 1979-05-14 | Automotive bumper side mounting structure |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS55163251U JPS55163251U (en) | 1980-11-22 |
JPS5846920Y2 true JPS5846920Y2 (en) | 1983-10-26 |
Family
ID=29298845
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP6482879U Expired JPS5846920Y2 (en) | 1979-05-14 | 1979-05-14 | Automotive bumper side mounting structure |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5846920Y2 (en) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH10114250A (en) * | 1996-10-09 | 1998-05-06 | Komatsu Ltd | Vehicle with object detector |
KR100783439B1 (en) | 2006-12-07 | 2007-12-07 | 기아자동차주식회사 | Device for sliding upper direction of bumper beam for vehicle |
-
1979
- 1979-05-14 JP JP6482879U patent/JPS5846920Y2/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS55163251U (en) | 1980-11-22 |
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