KR100231578B1 - Mounting structure of bumper - Google Patents

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KR100231578B1 KR1019970021351A KR19970021351A KR100231578B1 KR 100231578 B1 KR100231578 B1 KR 100231578B1 KR 1019970021351 A KR1019970021351 A KR 1019970021351A KR 19970021351 A KR19970021351 A KR 19970021351A KR 100231578 B1 KR100231578 B1 KR 100231578B1
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Abstract

본 발명은 자동차용 범퍼의 취부구조에 관한 것으로서, 펜더(50:Fender)의 결합부(51)에 가이드부(21)가 범퍼(10)와 접하는 그로메트가이드(20:Grommet Guide)를 설치하고, 상기 그로메트가이드(20:Grommet Guide)의 취부부(22) 내부에는 범퍼(10)를 관통한 볼트(40)가 체결되며, 상기 취부부(22)의 외측면에는 캡너트(30)가 체결되어 지는 것에 있어서, 상기 그로메트가이드(20:Grommet Guide)의 가이드부(21)의 상부와 하부에 걸림홈(21a)이 형성되고, 상기 걸림홈(21a)이 결합되는 걸림돌기(11)가 돌출 되게 그로메트가이드(20:Grommet Guide)의 가이드부(21)와 접하는 범퍼(10)에 형성하여, 범퍼(10)에 가이드부(21)가 접하는 그로메트가이드(20:Grommet Guide)의 취부부(22)에 캡너트(30)를 체결시, 상기 그로메트가이드(20:Grommet Guide)의 가이드부(21)에 형성된 걸림홈(21a)이 범퍼(10)에 돌출 형성된 걸림돌기(11)에 결합되는 것에 의해 겉도는 것이 방지됨으로서, 차량을 조립시 조립성이 향상됨은 물론, 차량을 제작후 별도의 수리를 행하지 않아도 됨으로서, 차량을 제작시 제작단가가 저감되도록 하는 것이다.The present invention relates to a mounting structure of a bumper for an automobile, and a grommet guide (20: Grommet Guide) in which the guide portion 21 is in contact with the bumper 10 is installed on the engaging portion 51 of the fender 50: A bolt 40 penetrating the bumper 10 is fastened to the inside of the mounting portion 22 of the gromet guide 20, and a cap nut 30 is attached to the outer surface of the mounting portion 22. In being fastened, a locking groove 21a is formed at an upper portion and a lower portion of the guide portion 21 of the gromet guide 20, and the locking protrusion 11 to which the locking groove 21a is coupled. Is formed on the bumper 10 in contact with the guide portion 21 of the gromet guide 20 so that the grommet guide 20 protrudes, and the guide portion 21 is in contact with the bumper 10 of the gromet guide 20. When the cap nut 30 is fastened to the mounting portion 22, the locking groove 21a formed in the guide portion 21 of the gromet guide 20 protrudes from the bumper 10. To ensure that geotdoneun be prevented, and the vehicle improves the assembling property when assembled, as well as the vehicle after making a separate by being without performing the repair, when making a vehicle production cost is reduced by by being coupled to the group 11.

Description

자동차용 범퍼의 취부구조Mounting structure of automobile bumper

본 발명은 자동차용 범퍼의 취부구조에 관한 것으로서 더욱더 상세하게는 그로메트가이드(Grommet Guide)의 취부부에 캡너트를 체결시 겉도는 것을 방지하여, 차량의 전면 및 후면에 범퍼를 설치하는 것이 용이하게 이루어지도록 하는 자동차용 범퍼의 취부구조에 관한 것이다.The present invention relates to a mounting structure of a bumper for an automobile, and more particularly, it is easy to install a bumper on the front and rear of a vehicle by preventing the cap nut from being fastened when the cap nut is fastened to the mounting portion of a gromet guide. It relates to a mounting structure of the bumper for cars to be made.

일반적으로 자동차의 전면과 후면에는 범퍼가 취부되는바, 상기 범퍼는 차의 앞뒤에서 보디를 보호하기 위하여 설치되어 있는 구조물로서 자동차간의 부딧혔을때 그 충격을 흡수하기 위한 것으로서 현재로는 에너지 흡수 범퍼라고 불리우는 범퍼가 많이 사용되고 있다.In general, bumpers are mounted on the front and rear of the car. The bumper is a structure that is installed to protect the body from the front and the back of the car. Many bumpers are used.

상기 에너지 흡수범퍼는 자동차가 저속으로 충돌했을때 차체가 손상을 받지 않도록, 충돌시의 기계적 에너지를 흡수하는 범퍼로서 북미(北美)에서는 5마일(8km/h) 충격에너지 흡수 범퍼의 장치가 법으로 의무화되어 있었으나 현재에는 4km/h로 완화된 것으로서 우레탄등의 완충재로 쓰이는 우레탄 범퍼와 오일의 점성을 이용한 메네스코식 범퍼 등이 있는 것이다.The energy absorbing bumper is a bumper that absorbs mechanical energy during collision so that the vehicle body is not damaged when the vehicle collides at a low speed. In North America, a 5 mile (8 km / h) impact energy absorbing bumper is used as a The mandatory, but now relaxed to 4km / h, there are urethane bumpers used as a cushioning material such as urethane, and Menesco bumpers using the viscosity of oil.

또한, 자동차의 전면에 취부되는 에이프런이나 펜더의 일부 등을 포함하여 일체로 만들어진 풀 범퍼와 자동차의 마스크를 씌운 것과 같이 범퍼를 라디에이터 그릴이나 펜더 일부를 포함에서 일체화하고 스포츠카에 흔히 볼 수 있는 마스크 범퍼가 있는 것이다.In addition, integral bumpers, including parts of aprons or fenders mounted on the front of the car, and mask bumpers that are commonly seen in sports cars by integrating the bumper from the radiator grill or part of the fender, such as a mask of the car. There is.

상기와 같이 여러 가지 목적으로 사용되는 자동차용 범퍼를 취부하기 위해 종래에는 도 1에 도시하고 있는 바와 같이 펜더(50:Fender)의 결합부(51)에 가이드부(21)가 범퍼(10)와 접하는 그로메트가이드(20:Grommet Guide)를 설치하고, 상기 그로메트가이드(20:Grommet Guide)의 취부부(22) 내부에는 범퍼(10)를 관통한 볼트(40)가 체결되며, 상기 취부부(22)의 외측면에는 캡너트(30)가 체결되어 있다.In order to mount a bumper for automobiles used for various purposes as described above, as shown in FIG. 1, the guide part 21 is connected to the bumper 10 and the coupling part 51 of the fender 50. The contacting grommet guide 20 is installed, and the bolt 40 penetrating the bumper 10 is fastened to the inside of the mounting portion 22 of the grommet guide 20. The cap nut 30 is fastened to the outer side surface of 22.

이러한 종래 자동차용 범퍼의 취부구조는 그로메트가이드(20:Grommet Guide)의 가이드부(21)가 범퍼(10)와 접하고, 상기 범퍼(10)를 관통하는 볼트(40)가 그로메트가이드(20:Grommet Guide)의 취부부(22)에 체결되고, 상기 취부부(22)의 외측면에는 캡너트(30)가 체결되는 것에 의해 차량의 전면과 후면에 범퍼(10)가 견고하게 설치되어, 차량을 운행중 발생하는 충격에너지에 의해 차실에 탑승한 승원이 부상당하는 것을 억제하고 있다.In the conventional mounting structure of the bumper for a vehicle, the guide portion 21 of the grommet guide 20 contacts the bumper 10, and the bolt 40 penetrating the bumper 10 is the grommet guide 20. : Is fastened to the mounting portion 22 of the Grommet Guide, and the cap nut 30 is fastened to the outer surface of the mounting portion 22 so that the bumper 10 is firmly installed on the front and rear of the vehicle. The impact energy generated while driving the vehicle prevents the occupants in the cabin from being injured.

그러나 이러한 종래 자동차용 범퍼의 취부구조는 그로메트가이드(20:Grommet Guide)의 취부부(22)외측면에 캡너트(30)를 취부시 범퍼(10)와 접하고 있는 그로메트가이드(20:Grommet Guide)의 가이드부(21)가 헛돌게 됨으로서, 상기 그로메트가이드(20:Grommet Guide)의 취부부(22)에 캡너트(30)를 체결시 트러블이 발생하여 차량을 조립시 작업성이 저하되고, 생산성이 떨어져 차량의 제작단가가 상승하게 되는 문제점이 있었다.However, such a conventional vehicle bumper mounting structure has a grommet guide (20: Grommet) in contact with the bumper 10 when the cap nut 30 is mounted on the outer surface of the mounting portion 22 of the grommet guide 20. As the guide portion 21 of the guide becomes obsolete, trouble occurs when the cap nut 30 is fastened to the attaching portion 22 of the gromet guide 20, thereby reducing workability when assembling the vehicle. There is a problem that the productivity is lowered, the production cost of the vehicle rises.

본 발명의 목적은 상기 종래와 같은 문제점을 해결하기 위해 그로메트가이드의 가이드부 상부와 하부에 걸림홈을 형성하고, 상기 걸림홈이 결합되는 걸림돌기를 그로메트가이드의 가이드부와 접하는 범퍼에 형성하여, 범퍼에 가이드부가 접하는 그로메트가이드의 취부부에 캡너트를 체결시, 상기 그로메트가이드의 가이드부가 겉도는 것을 방지함으로서, 차량을 조립시 조립성이 향상됨은 물론, 차량을 제작후 별도의 수리를 행하지 않아도 됨으로서, 차량을 제작시 제작단가가 저감되도록 하는 자동차용 범퍼의 취부구조를 제공하는 것이다.An object of the present invention is to form a locking groove in the upper and lower portions of the guide portion of the grommet guide to solve the problems as described above, by forming a locking projection coupled to the guide portion of the grommet guide in the bumper When the cap nut is fastened to the mounting portion of the grommet guide where the guide part is in contact with the bumper, the guide part of the grommet guide is prevented from appearing. It is possible to provide a mounting structure of a bumper for a vehicle in which a manufacturing cost is reduced when manufacturing a vehicle.

도 1은 종래 범퍼의 취부구조를 보인 단면도1 is a cross-sectional view showing a mounting structure of a conventional bumper

도 2는 본 발명의 범퍼 취부구조를 보인 단면도Figure 2 is a cross-sectional view showing a bumper mounting structure of the present invention

도 3은 본 발명의 그로메트가이드를 보인 정면도Figure 3 is a front view showing the grommet guide of the present invention

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10 : 범퍼11 : 걸림돌기10 bumper 11: jamming protrusion

20 : 그로메트가이드21 : 가이드부20: Grommet Guide 21: Guide portion

21a: 걸림홈22 : 취부부21a: Hanging groove 22: Mounting

30 : 캡너트40 : 볼트30: Cap nut 40: Bolt

50 : 펜더51 : 결합부50: fender 51: coupling portion

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the technical configuration of the present invention.

본 발명의 자동차용 범퍼의 취부구조도 도 2와 도 3에 도시하고 있는 바와 같이 펜더(50:Fender)의 결합부(51)에 가이드부(21)가 범퍼(10)와 접하는 그로메트가이드(20:Grommet Guide)를 설치하고, 상기 그로메트가이드(20:Grommet Guide)의 취부부(22) 내부에는 범퍼(10)를 관통한 볼트(40)가 체결되며, 상기 취부부(22)의 외측면에는 캡너트(30)가 체결되어 지는 것은 종래와 같다. 단, 본 발명은 상기 그로메트가이드(20:Grommet Guide)의 가이드부(21)의 상부와 하부에 걸림홈(21a)이 형성되고, 상기 걸림홈(21a)이 결합되는 걸림돌기(11)가 돌출 되게 그로메트가이드(20:Grommet Guide)의 가이드부(21)와 접하는 범퍼(10)에 형성됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.As shown in FIGS. 2 and 3, a grommet guide in which the guide part 21 contacts the bumper 10 at the engaging part 51 of the fender 50 is illustrated in FIGS. 2 and 3. 20: Install the Grommet Guide, the bolt 40 penetrates the bumper 10 to the inside of the mounting portion 22 of the Grommet Guide (20: Grommet Guide), the outside of the mounting portion 22 The cap nut 30 is fastened to the side as in the prior art. However, in the present invention, the locking groove 21a is formed at the upper and lower portions of the guide portion 21 of the gromet guide 20, and the locking protrusion 11 to which the locking groove 21a is coupled is formed. Protruding from the bumper 10 to be in contact with the guide portion 21 of the gromet guide (20: Grommet Guide) is a basic feature of the technical configuration.

이와같이 구성되는 본 발명은 범퍼(10)에 돌출 형성된 걸림돌기(11)에 그로메트가이드(20:Grommet Guide)의 가이드부(21)에 형성된 걸림홈(21a)을 결합시킨 후, 상기 그로메트가이드(20:Grommet Guide)의 취부부(22) 내부에 범퍼를 관통한 볼트를 체결하고, 상기 그로메트가이드(20:Grommet Guide)의 취부부(22) 외측면에는 캡너트(30)를 체결시켜 주는 것에 의해 차량의 전면과 후면에 범퍼(10)가 설치되어 진다.The present invention configured as described above combines the engaging groove 21a formed in the guide portion 21 of the gromet guide 20 to the engaging protrusion 11 protruding from the bumper 10, and then the gromet guide (20: The bolt through the bumper in the mounting portion 22 of the Grommet Guide), and the cap nut 30 to the outer surface of the mounting portion 22 of the Grommet Guide (20) By giving the bumper 10 is installed on the front and rear of the vehicle.

따라서 이러한 본 발명은 범퍼(10)에 가이드부(21)가 접하는 그로메트가이드(20:Grommet Guide)의 취부부(22)에 캡너트(30)를 체결시, 상기 그로메트가이드(20:Grommet Guide)의 가이드부(21)에 형성된 걸림홈(21a)이 범퍼(10)에 돌출 형성된 걸림돌기(11)에 결합되는 것에 의해 겉도는 것이 방지됨으로서, 차량을 조립시 조립성이 향상됨은 물론, 차량을 제작후 별도의 수리를 행하지 않아도 됨으로서, 차량을 제작시 제작단가가 저감되도록 하는 효과가 있다.Therefore, in the present invention, when the cap nut 30 is fastened to the mounting portion 22 of the grommet guide 20 in contact with the bumper 10, the grommet guide 20, the grommet guide 20: Grommet As the locking groove 21a formed in the guide portion 21 of the guide is coupled to the locking protrusion 11 protruding from the bumper 10, the outer surface of the guide groove 21a is prevented from being raised, thereby improving the assemblability when assembling the vehicle. Since it is not necessary to perform a separate repair after manufacturing, there is an effect to reduce the manufacturing cost when manufacturing a vehicle.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은 범퍼에 돌출 형성된 걸림돌기에 그로메트가이드의 가이드부에 형성된 걸림홈을 결합시켜 주는 것에 의해 상기 그로메트가이드의 취부부 외측면에 캡너트를 체결시에도 그로메트가이드가 겉도는 것이 방지되어 차량을 제작시 조립성이 향상됨은 물론, 차량을 제작 후 별도의 수리를 행하지 않아도 됨으로서, 차량의 제작단가가 저감되도록 하는 매우 유용한 발명이다.As described above, in the present invention, when the cap nut is fastened to the outer surface of the mounting portion of the grommet guide by coupling the gripping groove formed on the guide portion of the grommet guide to the gripping protrusion protruding from the bumper, It is a very useful invention to reduce the manufacturing cost of the vehicle by preventing the appearance is improved as well as the assembly performance when manufacturing the vehicle, as well as a separate repair after manufacturing the vehicle.

Claims (1)

펜더(50:Fender)의 결합부(51)에 가이드부(21)가 범퍼(10)와 접하는 그로메트가이드(20:Grommet Guide)를 설치하고, 상기 그로메트가이드(20:Grommet Guide)의 취부부(22) 내부에는 범퍼(10)를 관통한 볼트(40)가 체결되며, 상기 취부부(22)의 외측면에는 캡너트(30)가 체결되어 지는 것에 있어서, 상기 그로메트가이드(20:Grommet Guide)의 가이드부(21)의 상부와 하부에 걸림홈(21a)이 형성되고, 상기 걸림홈(21a)이 결합되는 걸림돌기(11)가 돌출 되게 그로메트가이드(20:Grommet Guide)의 가이드부(21)와 접하는 범퍼(10)에 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 범퍼의 취부구조.A grommet guide (20: Grommet Guide) in which the guide portion 21 is in contact with the bumper 10 is installed on the engaging portion (51) of the fender (50: Fender), the grip of the grommet guide (20: Grommet Guide) In the couple 22, the bolt 40 penetrating the bumper 10 is fastened, and the cap nut 30 is fastened to the outer surface of the mounting portion 22, and the grommet guide 20: A locking groove 21a is formed at an upper portion and a lower portion of a guide portion 21 of the grommet guide, and the locking protrusion 11 to which the locking groove 21a is coupled protrudes from the gromet guide 20. Mounting structure of the bumper for cars, characterized in that formed on the bumper 10 in contact with the guide portion (21).
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