KR0158990B1 - 자동차의 사이드미러 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로변 주차시 편리하도록 하기 위해 미러의 일부분 반사각도를 운전자가 변동시킬 수 있도록 함으로써 운전자가 차의 측후방과 후륜부분을 동시에 관찰할 수 있도록 하는 자동차의 사이드미러에 관한 것이다.

본 발명에 따르면, 차체에 결합되는 미러하우징(110)과, 상기 미러하우징(110)의 개구부(111)에 배치되는 미러(120)로 구성된 자동차의 사이드미러에 있어서, 상기 미러(120)는 상부미러(121), 하부미러(122)로 양분되어 상하로 배치되며, 상기 하부미러(122)는 상측이 상기 미러하우징(110)에 힌지식으로 결합되어 액츄에이터(130) 구동에 의해서 반사각도를 조절하도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 사이드미러가 제공된다.

Description

자동차의 사이드미러

제1도는 본 발명에 의한 사이드미러의 사시도.

제2도는 제1도의 A-A선을 취한 단면도.

제3도 및 제4도는 본 발명에 의한 액츄에이터 구동제어의 실시예를 보인 회로도 및 흐름도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

110 : 미러하우징 120 : 미러

121 : 상부미러 122 : 하부미러

130 : 액츄에이터 131 : 스테핑모터

SW : 스위치 150 : 컴퓨터

160 : 전류구동부

본 발명은 자동차의 사이드미러에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 차량후진시 편리하도록 하기 위해 미러의 일부분 반사각도를 운전자가 변동시킬 수 있도록 함으로써 운전자가 차의 측후방과 후륜부분을 동시에 관찰할 수 있도록 하는 자동차의 사이드미러에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 사이드미러는 차체의 양측면에 설치되어 다른 차선의 측후방차량을 살피도록 한 미러로, 후진시에도 측방과 후방의 장애물을 살피기 위해서 사용된다. 이러한 사이드미러는 미러의 반사면의 곡률이 작을수록 운전자가 느끼는 거리의 차이는 작게 되지만 반대로 시야는 좁아지게 되고, 상기 미러의 반사면의 곡률이 클수록 운전자가 느끼는 거리의 차이는 커지게 되지만 반대로 시야는 넓어지게 된다. 따라서, 종래의 사이드미러는 이 두가지 요소를 적정하게 충족할 수 있도록 미러의 반사면의 곡률을 결정하였다.

이와같이 종래의 사이드미러는 미러의 곡률을 크게 할 수 없었으므로, 차량후진시 사이드미러에 도로경계석과 같은 장애물이 보이지 않기 때문에 차체를 장애물에 부딪혀 손상하게 된다는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 발명의 목적은 미러를 양분한후 한쪽미러의 반사각도를 운전자의 조작에 따라 변동되도록 함으로써 운전자가 차의 측후방과 후륜부분을 동시에 관찰할 수 있도록 하여 후진시에 유용하게 사용되도록 하려는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따르면, 차체에 결합되는 미러하우징(110)과, 상기 미러하우징(110)의 개구부(111)에 배치되는 미러(120)로 구성된 자동차의 사이드미러에 있어서, 상기 미러(120)는 상부미러(121), 하부미러(122)로 양분되어 상하로 배치되며, 상기 하부미러(122)는 상측이 상기 미러하우징(110)에 힌지식으로 결합되어 액츄에이터(130)구동에 의해서 반사각도를 조절하도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 사이드미러가 제공된다.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명에 의한 사이드미러의 사시도이고, 제2도는 제1도의 A-A선을 취한 단면도이고, 제3도 및 제4도는 본 발명에 의한 액츄에이터 구동제어의 실시예를 보인 회로도 및 흐름도이다.

제1도 및 제2도에 도시된 바와같이, 차체의 프론트필러패널(30)에 결합되는 미러하우징(110)의 개구부(111)에 미러(120)가 결합되고, 상기 미러(120)는 상부미러(121)와 하부미러(122)로 양분되어 상하로 배치되고, 상기 하부미러(122)는 상단이 미러하우징(110)에 형성된 힌지축(112)을 중심으로 힌지결합되어 상기 상부미러(121)와 다른 각도를 반사하도록 구성된다. 또, 상기 하부미러(122)의 상단과 상기 상부미러(121)의 하단을 플렉시블한 테이프로 붙여 이 테이프가 붙은 위치를 중심으로 상기 하부미러(122)가 상하방향으로 회동되도록 할 수도 있다.

이러한 하부미러(122)의 내면에 운전자의 조작에 따라 상기 하부미러(122)의 반사각이 상하로 조절되도록 하기 위해 미러하우징(110) 내에 고정설치되는 액츄에이터(130)가 힌지결합된다. 상기 액츄에이터(130)는 상기 하부미러(122)의 반사각조절이 완료되면 정확한 위치에서 정지되도록 하기 위해 가동로드(132)를 구동하는 스테핑모터(131)가 내장된 것을 사용하는 것이 바람직하다.

상기 액츄에이터(130)에 스태핑모터(131)를 사용한다면 스테핑모터(131)의 구동을 제어하는 회로가 필요한데, 이러한 구동제어회로는 제3도에 도시된 바와같이, 운전자가 상기 하부미러(122)를 상향 또는 하향으로 조작하기 위한 스위치(SW)와, 상기 스위치(SW)의 신호에 따라 상여자데이타를 출력하는 컴퓨터(150)와, 상기 컴퓨터(150)의 출력데이타를 전류신호로 상기 스태핑모터(131)에 인도하는 전류구동부(160)로 구성된다. 예를 들어, 상기 스테핑모터(131)가 4상의 여자권선(L1,L2,L3,L4)을 갖는다면, 상기 하부미러(122)를 상향조작할 때에는 8비트의 컴퓨터(150)는 01h-04h-10h-40h의 순으로 상여자데이타를 반복출력하고, 상기 하부미러(122)를 하향조작할 때에는 40h-10h-04h-01h의 순으로 상여자데이타를 반복출력하여, 전류구동부(160)를 통해 상기 스텝핑모터(131)의 권선들(L1,L2,L3,L4)을 여자하도록 구성된다.

이와같이 구성된 본 발명의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 실시예에 의하면 도로변의 주차를 위해 후진할 때 하부미러(122)의 반사각을 이동시키고자 할 때에는 스위치(SW)를 하향모드로 조작하면 된다. 이와같이 스위치(SW)를 조작하면, 제4도에 도시된 바와같이, 컴퓨터(150)는 입력포트로 입력되는 스위치(SW)의 접속상태를 판별하고 하부미러(122)가 하향인지 상향인지를 판별하여 스테이터스변수의 신호로 도입하는 루틴(#1)을 거치게 되는데 이때 컴퓨터(150)는 데이타가 0일 때 포인터를 이니셜라이즈한다.

다시 상기 컴퓨터(150)는 레지스터의 내용에 따라 상여자데이타를 출력포트로 반복출력하는 루틴(#2)을 거친 후, 미리 설정된 소정횟수만큼 루프되는 루틴(#3)을 거쳐 상기한 바와같이 출력하던 상여자데이타의 출력을 정지하게 된다.

따라서, 본 발명은 사이드미러 미러하우징(110)내에 설치된 스텝핑모터(131)가 운전자의 스위치(SW)조작에 따라 컴퓨터(150)에 설정된 변위만큼 구동하여 가동로드(132)를 이동시키게 되므로 미러하우징(110)에 형성된 힌지축(112)을 중심으로 하부밀러(12)와 결합된 가동로드(132)를 이동시켜 하부미러(122)를 미리 설정된 위치만큼 상향 또는 하향으로 회동되도록 한다. 이에 따라, 운전자는 차량후진시 상부미러(121)로 후방차량을 관찰하여, 하부미러(122)로 후륜에 접근하는 도로의 경계석을 관찰할 수 있게 되고, 또한 평상주행시에는 다시 스위치(SW)를 반대로 조작하면 종래의 사이드미러와 동일하게 측후방을 관찰할 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 작동되는 본 발명은 미러를 양분하고 한쪽 미러의 반사각도를 운전자의 임의선택에 따라 변동되도록 함으로써, 도로변주차를 위한 차량후진시 운전자가 차의 측후방과 후륜부분을 동시에 관찰하며 주차할 수 있도록 하여 도로경계석과 접촉되는 차량손상을 방지하는 유용한 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차체에 결합되는 미러하우징(110)과, 상기 미러하우징(110)의 개구부(111)에 배치되는 미러(120)로 구성된 자동차의 사이드미러에 있어서, 상기 미러(120)는 상부미러(121), 하부미러(122)로 양분되어 상하로 배치되며, 상기 하부미러(120)는 상측이 상기 미러하우징(110)에 힌지식으로 결합되어 액츄에이터(130)구동에 의해서 반사각도를 조절하도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 사이드미러.